El transporte en São Paulo juega un papel clave en la vida cotidiana de la gente de São Paulo y ofrece varios medios de transporte público que se ofrecen en la ciudad, incluido un complejo sistema de autobuses a cargo de SPTrans , y varias líneas de metro y ferrocarril. Se utiliza una tarjeta inteligente sin contacto para pagar las tarifas de los sistemas de autobuses, metro y ferrocarril. São Paulo también tiene tres aeropuertos.
Sistema de bus
Más de 16.000 autobuses forman la mayor parte del transporte público de São Paulo; incluidos unos 290 trolebuses . [1] Con la excepción de una pequeña red supervisada por la EMTU , todas las líneas de autobús son operadas por concesionarios bajo la supervisión de SPTrans , una empresa municipal responsable de la planificación y gestión del transporte público. Los autobuses de SPTrans están pintados con colores específicos de la región y transportan alrededor de 8,8 millones de personas al día. [2] Hasta 2003, las camionetas de transporte informal tenían una gran presencia en la ciudad, pero la gran mayoría ahora están registradas en el ayuntamiento, legalizadas y ahora operan bajo el mismo esquema de color utilizado en el sistema principal. Para aumentar la eficiencia en la ciudad, São Paulo implementó en 2007 un sistema de autobús de tránsito rápido llamado Expresso Tiradentes . [3] También hay un sistema de carriles reservados para autobuses de 632 km (393 millas) de largo, que se colocan en grandes avenidas y se conectan con el metro o las estaciones de trenes suburbanos. [4]
Transporte ferroviario
Con 13 líneas, 183 estaciones y una longitud total de 374 km (232 millas) (de las cuales aproximadamente 237 km o 147 millas se encuentran dentro de los límites municipales de São Paulo), [notas 1] la Red de Transporte Ferroviario Metropolitano de São Paulo es la red urbana más grande sistema ferroviario en América Latina. [5]
La red transporta alrededor de 8,3 millones de personas al día [2] y es operada por cuatro empresas diferentes. Dos son estatales: el Metro de São Paulo y la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Los otros dos son privados: ViaQuatro , que opera la Línea 4 - Amarilla ; y ViaMobilidade , que opera la Línea 5 - Lila y la futura Línea 17 - Dorada . [6]
Las conexiones entre las líneas operadas por diferentes compañías suelen ser gratuitas, con las únicas dos excepciones de las estaciones de Tatuapé y Corinthians-Itaquera, donde las conexiones se pagan en horas pico y gratuitas en otros períodos.
Actualmente hay 4 líneas operadas por el Metro de São Paulo y 2 en construcción:
- Línea 1 (Azul) : La primera línea Metrô construida. La línea conecta el lado norte y sur de São Paulo. Hay conexiones disponibles para las líneas Verde, Roja, Amarilla y Lila, y también para trenes CPTM. La línea sirve a las terminales de autobuses Tietê y Jabaquara.
- Línea 2 (Verde) : Atraviesa la cresta de la Avenida Paulista, conectando Vila Prudente con Vila Madalena, y conecta con las líneas de metro Azul, Amarilla y Lila, así como con la línea de monorraíl Plata. También proporciona conexiones a trenes CPTM.
- Línea 3 (Roja) : Una de las líneas más transitadas de São Paulo y conecta el East Side con el West Side. Es posible realizar conexiones con las líneas azul y amarilla, al igual que con los trenes CPTM. La terminal de autobuses de Barra Funda se encuentra en esta línea.
- Línea 6 (Naranja) (en construcción) : Anunciada en 2008, con la construcción iniciada en 2015, la Línea Naranja conectará el distrito de Freguesia do Ó, en el lado noroeste de la ciudad con el centro de São Paulo. Serán posibles conexiones con las líneas Azul y Amarilla, y también con los trenes CPTM. A partir de abril de 2021, la construcción está en curso y la apertura está programada para septiembre de 2026.
- Línea 15 (Plata) : Es la primera línea de monorraíl de alta capacidad del país. Va hacia el este desde la estación de Vila Prudente, donde se conecta con la línea de metro Verde. A diciembre de 2019, diez estaciones están abiertas con una expansión a Jardim Colonial actualmente en construcción y otra a Cidade Tiradentes, más al este, está en desarrollo.
- Línea 17 (Gold) (en construcción) : Línea de monorraíl que conectará la estación de Morumbi con el Aeropuerto de Congonhas. Será posible la conexión con la línea Lilac, y también con el servicio de trenes CPTM. A partir de abril de 2021, se espera que la línea se abra en abril de 2023. Se espera una mayor expansión de esta línea ya que se están desarrollando planes para expandirla. La expansión se extenderá hacia el oeste, cruzando el río Pinheiros y conectando con la Línea Amarilla, y hacia el este, conectando con la Línea Azul. La operación de esta línea se subcontratará a ViaMobilidade . [6]
ViaQuatro opera la siguiente línea :
- Línea 4 (Amarilla) : Conecta la estación central Luz con los Lados Oeste y Sur en una ruta construida inmediatamente debajo de las avenidas Consolação y Rebouças. Hay conexiones disponibles para las líneas Azul, Verde y Roja y para los trenes CPTM. La operación de esta línea se contrata a ViaQuatro por 30 años, renovable por otros 30 años.
ViaMobilidade opera la siguiente línea :
- Línea 5 (Lila) : Conecta el lado sur de São Paulo con las líneas Azul y Verde y con los trenes CPTM. Será la única línea de metro que se conectará a la línea del monorriel Gold después de su apertura en 2022. A partir de febrero de 2019, se están desarrollando planes para ampliar la línea hacia el norte hasta Ipiranga y hacia el sur hasta Jardim Ângela. La operación de esta línea se contrata a ViaMobilidade . [6]
Hay siete líneas operadas por CPTM :
- Línea 7 (Ruby) : Antiguamente la parte norte del antiguo Ferrocarril de São Paulo , la Línea 7 conecta la estación de Brás (solo entre semana, los fines de semana, tiene su terminal en Luz) al centro de la ciudad de Francisco Morato , atravesando todo el lado noroeste. de la ciudad. Una ampliación operativa conecta a Francisco Morato con la ciudad de Jundiaí . Esta es la línea más larga del sistema ferroviario de São Paulo.
- Línea 8 (Diamante) : Antiguamente parte de la antigua línea troncal de la Estrada de Ferro Sorocabana , conecta la estación Júlio Prestes en el centro de la ciudad con Itapevi , atravesando el lado occidental de la ciudad. Una ampliación operativa con otro tren une esta línea a dos estaciones más en Itapevi. La última estación (Amador Bueno) se sitúa cerca del límite con São Roque . La estación Júlio Prestes alberga la sala de conciertos de vanguardia Sala São Paulo. Esta línea será operada por ViaMobilidade en el futuro. [7]
- Línea 9 (Esmeralda) : Antiguamente parte del Ramal Jurubatuba de la Estrada de Ferro Sorocabana , se ubica a lo largo de la Avenida Nações Unidas (Marginal Pinheiros), y conecta la región del Interlagos Speedway con la vecina ciudad de Osasco . Esta línea será operada por ViaMobilidade en el futuro. [7]
- Línea 10 (Turquesa) : Antiguamente la parte sur del antiguo Ferrocarril de São Paulo , en realidad es una continuación de la Línea 7 - Ruby, y cruza la Región ABC .
- Línea 11 (Coral) : antiguamente parte de la rama São Paulo de la Estrada de Ferro Central do Brasil , antes conocida como "Expresso Leste" (East Express), cruza todo el lado este de São Paulo desde el centro hasta el campus de la Universidade de Mogi das Cruzes , en la ciudad de Mogi das Cruzes . La mayor distancia entre dos estaciones (entre Tatuapé e Itaquera) de toda la red ferroviaria se encuentra en la Línea 11.
- Línea 12 (Zafiro) : Anteriormente conocida como la Variante de Poá de la Estrada de Ferro Central do Brasil , cruza el lado noreste de São Paulo, desde la estación de Brás en el centro de la ciudad hasta la ciudad de Itaquaquecetuba .
- Línea 13 (Jade) : Primera línea construida íntegramente por CPTM, conecta la estación Engenheiro Goulart con el Aeropuerto Internacional São Paulo-Guarulhos (GRU).
São Paulo tuvo líneas de tranvía durante la primera mitad del siglo XX, pero fueron erradicadas con la expansión del sistema de autobuses. [8]
Ferrocarril regional propuesto
Está planificada una red ferroviaria regional de cuatro líneas que unirá São Paulo con otras ciudades del estado de São Paulo utilizando CPTM, carga y nuevas vías, pero en suspenso tras la crisis financiera brasileña.
Estadísticas de transporte público
La cantidad promedio de tiempo que las personas pasan desplazándose en transporte público en São Paulo, por ejemplo, hacia y desde el trabajo, en un día laborable es de 93 min. El 30% de los usuarios del transporte público, viajan durante más de 2 horas todos los días. La cantidad promedio de tiempo que las personas esperan en una parada o estación para el transporte público (incluidos los autobuses) es de 19 minutos, mientras que el 35% de los pasajeros esperan más de 20 minutos en promedio todos los días. La distancia promedio que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 8,1 km (5,0 millas), mientras que el 18% viaja más de 12 km (7,5 millas) en una sola dirección. [9]
Pasaje aéreo
Aeropuertos
São Paulo tiene tres aeropuertos. Dos de ellos, el Aeropuerto Internacional São Paulo / Guarulhos y el Aeropuerto Congonhas-São Paulo están ubicados en el área metropolitana, mientras que el tercero, Campo de Marte , se ubica al norte del centro de la ciudad . Campo de Marte también alberga el Ventura Goodyear Blimp.
El Aeropuerto de Congonhas opera vuelos domésticos y regionales, principalmente a Río de Janeiro , Belo Horizonte y Brasilia . El Aeropuerto Internacional de Guarulhos, también conocido por los lugareños como "Cumbica", se encuentra a 25 km (16 millas) al noreste del centro de la ciudad, en la vecina ciudad de Guarulhos . El aeropuerto de Guarulhos opera vuelos domésticos e internacionales. Las principales aerolíneas brasileñas manejadas por el aeropuerto de Congonhas y el aeropuerto de Guarulhos incluyen TAM Airlines , Gol Transportes Aéreos y Azul Brazilian Airlines . El aeropuerto de Campo de Marte maneja algunos aviones privados y de pequeño tamaño.
En 2006, cerca de 34,3 millones de personas utilizaron los aeropuertos de la ciudad (principalmente desde el aeropuerto internacional de Congonhas y Guarulhos, los dos únicos vuelos comerciales en funcionamiento). Infraero, la principal autoridad aeronáutica de Brasil, estima que con la remodelación del aeropuerto de Guarulhos, los aeropuertos de São Paulo podrán atender a unos 45 millones de pasajeros al año en los próximos cinco años.
Además, el Aeropuerto Ejecutivo São Paulo Catarina ubicado en São Roque , inaugurado en 2019, maneja el tráfico de aviación general.
Helipuertos
São Paulo tiene la flota de helicópteros más grande del mundo, con alrededor de 500 helicópteros registrados y 700 vuelos diarios en la ciudad. [10] Los propietarios son una clase adinerada de élite que aprovechan aproximadamente un centenar de helipuertos y helipuertos para evitar convenientemente el tráfico pesado. Además, hay muchas compañías de taxis aéreos en la ciudad, utilizadas principalmente por la clase alta para viajar entre São Paulo y Río de Janeiro .
Autopistas
Carreteras
Muchas carreteras brasileñas pasan o comienzan en São Paulo , incluidas la BR-116 , Rodovia dos Bandeirantes , Rodovia Raposo Tavares , Rodovia Anhangüera , Rodovia dos Imigrantes , Rodovia Castelo Branco y Via Dutra .
Rodoanel
El Rodoanel Mario Covas (SP-21) (también conocido como Rodoanel Metropolitano de São Paulo o simplemente Rodoanel ) es una autopista que se está construyendo alrededor del centro de la región metropolitana de São Paulo en un intento por aliviar la intensidad del tráfico de camiones a lo largo de los dos carreteras de ribera ( Pinheiros y Tietê ).
El Rodoanel se está construyendo como una autopista de varios carriles y acceso limitado, con grandes secciones que se construirán en regiones desocupadas: a lo largo del borde de los bosques, cerca de áreas residenciales, etc. áreas ambientalmente sensibles a lo largo de la ruta. La construcción se lleva a cabo en cuatro fases: oeste, sur, este y norte. A mediados de 2010, se completó la sección oeste y sur. El inicio de la construcción en la sección este está planeado para febrero de 2011. Debido al terreno más accidentado y las preocupaciones ambientales, no hay una fecha proyectada para el inicio de la construcción en la sección norte.
Restricciones para viajar
Similar al programa Hoy No Circula en México, São Paulo ha implementado restricciones a los viajes para mantener la calidad del aire. Los conductores deben respetar un horario determinado de acuerdo con el último dígito del número de placa de su automóvil.
Carreteras interconectadas
Oeste (2002) | Sur (2010) | Oriente (2014) | Norte (2018) |
SP-332 | Imigrantes | Ayrton Senna | Fernão Dias |
Bandeirantes | Anchieta | Dutra | |
Anhangüera | SP-66 | ||
Castelo Branco | |||
Raposo Tavares | |||
Régis Bittencourt |
Referencias
- ^ 273 km (170 mi) operado por CPTM + 101,1 km (62,8 mi) construido por CMSP = red total de 374 km (232 mi), en la cual 136,5 km (84,8 mi) de CPTM + 101,1 km (62,8 mi) de CMSP = 233,7 km (145,2 mi) se encuentran dentro de los límites de la Ciudad de São Paulo
- ^ Webb, Mary (Ed.) (2009). Jane's Urban Transport Systems 2009-2010 , págs. 42/6. Coulsdon (Reino Unido): Jane's Information Group . ISBN 978-0-7106-2903-6 .
- ^ a b Reajuste das tarifas do transporte público ficará abaixo da inflação em 2020
- ^ https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/transportes/noticias/?p=16040
- ^ http://www.sptrans.com.br/corredores-e-faixas-exclusivas/
- ^ "UrbanRail.Net> Sudamérica> Brasil> Metro de São Paulo" . www.urbanrail.net . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
- ^ a b c "Via Mobilidade receberá Linha 5-Lilás do Metrô neste sábado, 4" . Metrô CPTM (en portugués). 2018-08-03 . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
- ^ a b "Pela 1ª vez, gobierno de SP concede linhas de trens da CPTM à iniciativa privada; CCR asume linhas 8 y 9 por 30 años" . G1 (en portugués). 20 de abril de 2021 . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ "SÃO PAULO (1)" . www.tramz.com . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
- ^ "Estadísticas de Transporte Público de São Paulo" . Índice mundial de transporte público de Moovit . Consultado el 19 de junio de 2017 . El material se copió de esta fuente, que está disponible bajo una licencia internacional Creative Commons Attribution 4.0 .
- ^ Branford, Sue. "São Paulo: la flota de helicópteros más grande del mundo | Oficina de América Latina" . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
Otras lecturas
- "Fighting Resistance, a Mayor Strives to Ease Gridlock in a Brazilian Megacity" , New York Times , 4 de octubre de 2015