Linjeflyg se formó en 1957 como una aerolínea nacional sueca por Scandinavian Airlines System y Airtaco, así como por los editores de periódicos Dagens Nyheter AB y Stockholms-Tidningen AB.
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Fundado | 1957 | ||||||
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Operaciones cesadas | 1993 (fusionado con SAS) | ||||||
Hubs | Aeropuerto de Bromma 1957-1983 Aeropuerto de Arlanda 1983-1993 | ||||||
Tamaño de la flota | 35 (1992) | ||||||
Destinos | 39 (1992) | ||||||
Empresa matriz | SAS AB | ||||||
Sede | Estocolmo , Suecia | ||||||
Gente clave |
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Historia
Airtaco (fundada en agosto de 1950 como Aero Scandia ) puede considerarse como el predecesor de Linjeflyg y se fusionó en la nueva aerolínea, incluida toda su flota. [1] Cuando se fundó Linjeflyg, los cuatro Lockheed Model 18 Lodestar de Airtaco y los cuatro Douglas DC-3 se integraron en la nueva flota. [2]
En octubre de 1983, Linjeflyg se trasladó del aeropuerto de Estocolmo-Bromma en la parte central de Estocolmo al aeropuerto de Estocolmo-Arlanda en el norte de Estocolmo. Bromma había sido el centro principal de Linjeflyg desde 1957. El 10 de septiembre de 1990, Scandinavian Airlines System (SAS) vendió su 50% en Linjeflyg a Bilspedition por 475 millones de coronas suecas (SEK). Aproximadamente seis meses después, SAS lo volvió a comprar.
En febrero de 1992 Linjeflyg se convirtió en una amenaza demasiado grande para SAS, porque planeó una alianza estratégica con Braathens y Maersk Air . Una alianza de este tipo habría sido demasiado competitiva para SAS en las rutas de la capital intraescandinava y en los vuelos nacionales. En consecuencia, SAS compró el 50% de Linjeflyg que aún no poseía, para mantener su dominio del mercado. El 1 de enero de 1993, Linjeflyg se fusionó con SAS. Linjeflyg era la aerolínea nacional más grande de Suecia. Sirvió a más de 20 aeropuertos nacionales y transportó a más de 5 millones de personas al año. Linjeflyg tenía 2200 empleados en 1992 y en ese momento era el operador de Fokker F28 más grande del mundo.
Flota
Aeronave | Activo entre (año) | Numero de aviones | Número de plazas | Observaciones |
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Lockheed L-12 Electra Junior | 1957 | 1 | 9 | El antiguo avión de Airtaco AB no estaba pintado con los colores de Linjeflyg. |
Lockheed L-18 Lodestar | 1957-60 | 4 | 15 | |
Douglas DC-3 | 1957-1965 | dieciséis | 28-32 | |
Convair 340 y 440 Metropolitan | 1960-1979 | 23 | 52-56 | |
Aero 680 Grand Commander | 1965-1967 | 2 | 7-8 | Operado por Ehrenström Flyg AB . Títulos Linjeflyg en el fuselaje. |
Nord 262 | 1967-1975 | 4 | 26 | |
Beca Fokker F-28 | 1973-1992 | 20 | 65-70, 85 | Operó tanto Fokker F28 Mk.1000 (3) como Fokker F28 Mk.4000 (17). No incluye un F28 Mk.1000 alquilado a corto plazo a Martinair ni dos F28 Mk.6000 alquilados a Fokker . Fue el cliente de lanzamiento del Mk.4000, que era una versión personalizada para Linjeflyg. |
Boeing 737-500 | 1990-92 | 10 | 130-131 | Primera entrega en abril de 1990. [3] |
Boeing 737-300 | 1989-1991 | 2 | 147-148 | Un avión alquilado a Maersk Air y otro a ILFC . [4] |
Boeing 737 -33AQC | 1991-1992 | 3 | 142 [3] | Operado por Falcon Air con librea Linjeflyg. |
Incidentes y accidentes
- El 20 de noviembre de 1964, el vuelo 267V , operado por Convair 440 SE-CCK, se estrelló durante una aproximación al aeropuerto conjunto civil / militar de Ängelholm . En condiciones instrumentales, la tripulación abandonó el procedimiento establecido y comenzó la aproximación final demasiado pronto. La razón de esto debió ser que la tripulación se dejó engañar por una disposición de luces propia del aeródromo que, aparte de ciertas informaciones recibidas durante la aproximación, no estaban familiarizadas. Treinta y una de las 43 personas a bordo murieron en el peor desastre aéreo de Suecia.
- El 15 de enero de 1977, el vuelo 618 , operado por Vickers Viscount SE-FOZ alquilado a Skyline , se estrelló en Kälvesta en la aproximación al aeropuerto de Bromma , Estocolmo , debido a la acumulación de hielo en el plano de cola que provocó la pérdida de control. Las 22 personas a bordo murieron. [5]
Ver también
- Grupo SAS
- Aerolíneas escandinavas
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Europa
Referencias
Notas
- ^ Svensk flyghistoria bajo 1900-talet, S. 170-171
- ^ Linjeflyg - de första fem åren . Svensk Flyghistorisk Tidskrift, ISSN 1100-9837, febrero de 2018 (sueco), p. 45.
- ^ a b JP aerolíneas-flotas internacionales 1992/93
- ^ JP aerolíneas-flotas internacionales 1991/92
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
Bibliografía
- Edlund, Ulf; Andersson, Lennart; Berns, Lennart; Stridsberg, Sven: Svensk flyghistoria bajo 1900-talet . Estocolmo: Svensk Flyghistorisk Förening, 2003. ISSN 1100-9837.
enlaces externos
- linjeflyg.info - sitio web privado sobre Linjeflyg