La escuela de pilotos de combate de Lipetsk (en alemán : Kampffliegerschule Lipezk , también conocida como WIWUPAL por su nombre alemán disfrazado, Wissenschaftliche Versuchs- und Personalausbildungsstation, estación de entrenamiento científico y personal) era una escuela de entrenamiento secreta para pilotos de combate operada por el Reichswehr alemán en Lipetsk , Unión Soviética , porque el Tratado de Versalles prohibió a Alemania operar una fuerza aérea y buscó medios alternativos para continuar el entrenamiento y el desarrollo de la futura Luftwaffe . Hoy es el sitio de la Base Aérea de Lipetsk .
Fondo
El Tratado de Versalles, firmado el 28 de junio de 1919, prohibía a Alemania operar cualquier forma de fuerza aérea después de que el país había perdido la Primera Guerra Mundial. Inicialmente, también prohibió la producción e importación de cualquier tipo de aeronave al país. En 1922, la cláusula sobre aviones civiles se eliminó y Alemania pudo producir aviones nuevamente, seguido en 1923 con el país recuperando el control de su espacio aéreo. Sin embargo, todavía estaba prohibida la operación o producción de aeronaves con fines militares. [1]
El ejército alemán, la Reichswehr , era muy consciente del valor de la guerra aérea y estaba decidido a no quedarse demasiado atrás en cuanto a conocimientos y formación. Para ello, se exploraron medios alternativos fuera de Alemania. [1]
Alemania había normalizado sus relaciones con la Unión Soviética en 1922, con la firma del Tratado de Rapallo . En ese momento, ambos países eran marginados de la comunidad mundial. [2]
Al principio, Alemania no estaba dispuesta a romper el Tratado de Versalles. Sin embargo, esta actitud cambió en 1923, cuando las tropas francesas y belgas ocuparon el área del Ruhr después de que Alemania incumpliera los pagos de reparaciones. A la luz de los eventos del Ruhrkampf , el ejército alemán ordenó 100 nuevos aviones de Fokker en los Países Bajos, entre ellos 50 Fokker D.XIII de nuevo desarrollo . Además, la Armada alemana también había encargado una pequeña cantidad de aviones. [1]
Con el final del Ruhrkampf en septiembre, Alemania no sabía cómo utilizar los aviones que debían entregarse en 1924. Se contactó con la Unión Soviética y mostró interés en permitir que Alemania desarrollara aviones en el país; el fabricante alemán Junkers ya había estado operando una instalación de producción de aviones militares cerca de Moscú desde 1923. [1]
En junio de 1924, el coronel retirado Hermann von der Lieth-Thomsen se convirtió en representante permanente del Truppenamt de la Reichswehr , el Estado Mayor secreto del ejército alemán, en Moscú. Al mismo tiempo, siete instructores alemanes fueron enviados a la Fuerza Aérea Roja. El 15 de abril de 1925, Lieth-Thomsen firmó un contrato para establecer una escuela de pilotos de combate alemana en Lipetsk. [1]
Escuela de luchador
Se requirieron extensos trabajos en Lipetsk para prepararse para la escuela de pilotos de combate alemana, la Base Aérea de Lipetsk . Operó desde 1926 hasta 1933. [1] [3] En junio de 1925, la base estaba lista para las operaciones de vuelo, pero el entrenamiento de pilotos alemanes solo fue posible a partir de la primavera de 1926 en adelante. La nueva escuela, hasta su cierre, capacitó a 120 pilotos de combate, más de 300 personal de tierra y 450 personal administrativo y de entrenamiento, [4] quienes, a su vez, pudieron servir como instructores cuando se formó la nueva Luftwaffe alemana en 1935. La Las instalaciones también se utilizaron para entrenar a pilotos soviéticos y para desarrollar nuevos métodos de bombardeo. En un verano promedio, 140 efectivos alemanes estaban en Lipetsk, un número que se redujo a 40 en invierno. Además, se empleó a 340 miembros del personal soviético, con un presupuesto anual de 4 millones de Reichsmark (equivalente a 14 millones de euros de 2017) en su punto más alto en 1929. [1] El nombre alemán disfrazado de la instalación, abreviado con la contracción WIWUPAL , fue el Wissenschaftliche Versuchs-und Prüfanstalt für Luftfahrzeuge (Instituto de Investigaciones Científicas y Ensayos de Aeronaves). [5]
Además de la escuela en Lipetsk, Alemania operaba una escuela de tanques, la Panzerschule Kama (1926–33) y una instalación de guerra de gas, Gas-Testgelände Tomka (1928–31) en la Unión Soviética. [1]
Cierre
A principios de la década de 1930, la situación política de la escuela de vuelo comenzó a cambiar. La Unión Soviética se abrió a Occidente mientras que Alemania intentó acercarse más a Francia. Además, los soviéticos estaban descontentos por la falta de desarrollo llevado a cabo en la escuela. [1]
En diciembre de 1932, Alemania logró ser vista como un igual en la Conferencia de Ginebra , haciendo que la escuela de luchadores fuera algo innecesaria. Con el ascenso de los nazis al poder en enero de 1933, la brecha ideológica entre la Alemania fascista y la Unión Soviética comunista se hizo demasiado grande y la escuela de luchadores en Lipetsk se cerró el 15 de septiembre de 1933. [1]
En la cultura popular
La escuela de luchadores de Lipetsk se menciona en la serie dramática sobre crímenes alemanes Babylon Berlin . [6] [ referencia circular ]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j [1] (en alemán) Archivos federales alemanes , consultado el 1 de julio de 2011
- ^ Schulterschluss mit Moskau (en alemán) Der Spiegel : Solidarity with Moscow, consultado el 1 de julio de 2011
- ^ Geheimvertrag mit der Roten Armee (en alemán) Der Spiegel : contratos secretos con el Ejército Rojo, consultado el 1 de julio de 2011
- ^ Gooch, John (2012). ¡Engaño militar y sorpresa estratégica! . Estados Unidos: Routledge. pag. 31. ISBN 9780714632025.
- ^ Nowarra, Heinz (1980). Die Verbotenen Flugzeuge 1921-1935 (en alemán) . Stuttgart: Motorbuch Verlag. pag. 21. ISBN 3-87943-709-2.
- ^ "Babylon Berlín" .
enlaces externos
- Lipetsk (en alemán) Archivos federales alemanes - Historia e imágenes de la escuela de pilotos de combate