Este artículo enumera los operadores actuales y anteriores del Mikoyan-Gurevich MiG-21 .
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Operadores actuales
Angola
Fuerza Aérea de Angola (FAPA-DAA). Los primeros MiG-21 en Angola fueron 12 MiG-21MF entregados en marzo de 1976 desde Cuba, seguidos por 8 MiG-21F-13 y dos MiG-21US de la Unión Soviética más tarde ese año. En 1980, se entregaron 12 MiG-21MF más y dos biplazas más, y cuatro MiG-21US y 12 MiG-21bis más ( izd . 75B) en 1983, y las entregas continuaron hasta 1984 y 1985. [1] Habían sido entregadas fuera de servicio gradualmente en 2007. [2] Los MiG-21 servían con las siguientes unidades: [2]
- 9 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas
- 24o Regimiento de Instrucción Aérea
- 25o Regimiento de Cazas de Combate Aéreo
- 11 ° escuadrón de caza
- 12th Fighter Squadron - reemplazado por MiG-23 en 1987
- 13th Fighter Squadron - reemplazado por MiG-23 en 1987
Se sabe poco sobre el historial de combate de los MiG-21 angoleños; sólo se conocen con certeza dos victorias aire-aire. El primero llegó el 13 de marzo de 1976, cuando un FAPA-DAA MiG-21MF destruyó un Air Congo Fokker F27 , [3] y el segundo el 3 de abril de 1986, cuando un MiG-21MF (o bis) derribó un TAAG Lockheed. L-100 . [4] Se sabe que dos MiG-21MF angoleños se perdieron en combate aire-aire, todos a manos de la Fuerza Aérea Sudafricana : [5] Los tres primeros fueron reclamados por Johann Rankin en un Mirage F.1 CZ - uno el 6 de noviembre de 1981 y los otros dos (uno según se informa sólo dañado) el 5 de octubre de 1982. El 5 de diciembre de 1985 un cuarto fue destruido por un SAAF Mirage F.1AZ.
Azerbaiyán
Fuerza Aérea de Azerbaiyán . Alrededor de 12 recibidos de Ucrania. Según los informes, cinco con base en Kyurdamir; se retirará tras la compra de 48 MiG-29. [3]
Croacia
Fuerza Aérea de Croacia (HRZ). Tres MiG-21bis fueron incorporados luego de la deserción de pilotos croatas de la Fuerza Aérea Yugoslava en 1992. Estos fueron complementados con 23 MiG-21bis más, un MiG-21US y tres MiG-21UM adquiridos de unidades de entrenamiento ex soviéticas en Kirguistán en 1993– 1994. [6] Tres de ellos se perdieron en combate. [7] En 2003, Aerostar en Rumania actualizó ocho MiG-21bis al estándar MiG-21bis-D, mientras que cuatro MiG-21UM, obtenidos de Kirguistán a través de Aerostar, se actualizaron al estándar MiG-21UMD. [8] En 2013, tres MiG-21bis-D croatas y cuatro Mig-21UMD fueron enviados a Odessa en Ucrania para su revisión, con cinco aviones más suministrados por Ucrania y actualizados al estándar Mig-21bis-D. Cuatro MiG-21bis-D y tres MiG-21UMD permanecen en servicio activo a partir de enero de 2021. [9]
En 2003, se encontraron MiG-21 con las siguientes unidades (ZB = Zrakoplovna Baza - Base aérea; ELZ - Eskadrila Lovačkih Zrakoplova - Escuadrón de combate): [3]
- 91 ZB / 21 ELZ ( Zagreb -Pleso)
Cuba
Fuerza Aérea Cubana . 40 MiG-21F-13 y dos MiG-21U fueron transferidos a la Fuerza Revolucionaria de Defensa Aérea y Aérea de Cuba (DAAFAR) en 1962. Al menos un escuadrón de MiG-21PF fue entregado en 1964, y se entregaron 24 o 36 MiG-21PFM. recibido en 1966-1967. En 1968 se entregaron doce MiG-21R. Entre 1972 y 1974 se entregaron sesenta MiG-21MF; algunos de ellos fueron enviados a Angola. Desde 1981 se recibieron 80 MiG-21bis ( izd . 75A) . En 1966 se entregaron cinco MiG-21U ( izd . 66-600) y a partir de 1968 se entregaron 20 MiG-21UM. Según fuentes cubanas, un total de 270 DAAFAR recibió MiG-21 de todas las variantes. Todavía están operativos 12 MiG-21bis y seis MiG-21UM.
En 1990, se sabía que los MiG-21 estaban asignados a las siguientes unidades: [3]
- 1a Brigada de Guardia "Batalla de Sta Clara"
- 11o Regimiento de Caza ( Santa Clara )
- 111o Escuadrón
- 112o Escuadrón
- 11o Regimiento de Caza ( Santa Clara )
- 2a Brigada de Guardia "Playa Girón"
- 22o Regimiento de Caza ( Baracoa )
- 221o Escuadrone
- 222o Escuadrone
- 22o Regimiento de Caza ( Baracoa )
- 3a Brigada de Guardia "Cuartel Moncada"
- 31o Regimiento de Caza ( Camagüey )
- 311o Escuadrón
- 312o Escuadrone
- 31o Regimiento de Caza ( Camagüey )
Egipto
Fuerza Aérea Egipcia : Para 1967, Egipto había recibido 235 cazas MiG-21 (MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21PFM) y 40 entrenadores MiG-21U. Casi todos fueron destruidos en la Guerra de los Seis Días ; no más de 10 de los 235 sobrevivieron a esa guerra. Se suministraron 75 MiG-21PFS en 1970, seguidos de 12 MiG-21M, 110 MiG-21MF, 24 MiG-21US y algo de MiG-21UM; También se recibieron ochenta J-7 chinos. [3]
Etiopía
Fuerza Aérea de Etiopía : 48 MiG-21MF y MiG-21UM recibieron 1977-1978; En 1982-1983 se entregaron más informes (entre 50 y 150 informes). Treinta MiG-21bis ( izd . 75A) entregados entre 1986 y 1988. Dieciocho todavía están en servicio, aunque los Su-27 han reemplazado a algunos. [3] Orden de batalla MiG-21 a partir de 2007 (total 18 cazas y 6 entrenadores): [3]
- 3er Regimiento Aéreo ( Dire Dawa )
- ? Regimiento aéreo ( Debre Zeyit )
Guinea
Fuerza Aérea de Guinea : 8 'MiG-21MF' y un 'MiG-21U' entregados en 1986. Cinco restaurados a condiciones de aeronavegabilidad en Rusia y devueltos al servicio; uno de ellos se estrelló contra una torre de televisión en 2007. [3] 3 aún en servicio. [10]
India
Fuerza Aérea de la India . India recibió sus primeros MiG-21 en 1963, con 8 MiG-21F-13. En 1964 se recibieron dos F-13 y dos MiG-21PF más, llamados Tipo 74 [11] [12] y Tipo 76 [12] respectivamente en el IAF. El MiG-21FL, o el Tipo 77, fue diseñado por Mikoyan para cumplir con un requisito indio, y esta fue la primera versión construida con licencia en India por HAL. Los primeros 54 de estos se construyeron y probaron en la URSS, luego se desmantelaron y se enviaron a la India para su reensamblaje; el primero construido completamente desde cero en India fue entregado a la IAF en octubre de 1970. [3] En total, 205 MiG-21FL fueron construidos en India, de los cuales 196 fueron construidos completamente en India; los últimos MiG-21FL se retiraron en 2013. [13] En 1971, se entregaron 65 MiG-21M a la India; La producción bajo licencia de una variante mejorada exclusiva de la India, designada MiG-21MF (Tipo 96), [14] comenzó en 1973 y duró hasta 1981; se construyeron un total de 158. El HAL MiG-21MF (Tipo 96) no es lo mismo que el MiG-21MF ( izdeliye 96) que se fabricó en la URSS para su exportación a otros países. [3]
Los kits para 75 MiG-21bis izdeliye 75A se entregaron en 1977, y en 1984, 220 más se construyeron desde cero en India. Los contratos se firmaron en 1996 para actualizar 125 MiG-21bis (más una opción para 50 más) en un programa de extensión de la vida útil para extender su vida útil hasta 2017; los dos primeros fueron mejorados por Sokol en Rusia, el resto por HAL; 94 se completaron en enero de 2006. Esta versión mejorada se conocía originalmente como MiG-21UPG y finalmente como MiG-21 Bison. Se entregaron un total de 45 MiG-21U (zapatillas de deporte, versiones tipos 66 / 66A) de izdeliye 66-400 y 66-600, incluidos cinco adquiridos en Ucrania en 1997. Setenta zapatillas de deporte MiG-21UM (versiones de tipos 69 / 69A / 69B ), incluidos algunos recibidos de Europa oriental en la década de 1990. [3] Los escuadrones conocidos por operar el MiG-21 Bison incluyen 3 escuadrones "Cobras", escuadrón No. 4 IAF "Oorials", 15 escuadrones "Lanzas voladoras", 21 escuadrones "Ankush", 23 escuadrones "Cheetahs", 24 escuadrones Hunting Hawks ", 26 Sqn" Guerreros ", 32 Sqn" Thunderbirds ", 35 Sqn" Rapiers ", 37 Sqn" Panteras Negras ", 45 Sqn" Flying Daggers "y 51 Sqn" Sword Arms ". [3]
Libia
Fuerza Aérea Árabe Libia . Las entregas de MiG-21 a Libia comenzaron en 1975 de 25 entrenadores MiG-21UM, seguidas de 50 MiG-21MF; se suponía que estos habían sido utilizados para entrenar y equipar una propuesta "Fuerza Aérea Palestina" una vez que Palestina hubiera sido "liberada". [3] Esto no sucedió, y las LAAF utilizaron ambos tipos, aunque 30 de los MiG-21MF se enviaron posteriormente a Siria en 1982. [3] A partir de 1980, se entregaron 94 MiG-21bis ( izdeliye 75A). . 33 de estos todavía estaban en servicio en 2006 según un informe de inteligencia israelí; Actualmente, hay un escuadrón, el 1021 con base en Gamal Abdel Nasser AB cerca de Tobruk , que todavía opera cazas MiG-21bis y entrenadores MiG-21UM. [3]
En 2014 y 2015, Egipto entregó 5 MiG-21MF al Ejército Nacional de Libia - Fuerza Aérea. [15] Junto con varios otros MiG-21 libios, estos se operan desde la base aérea Gamal Abdul El Nasser cerca de Tobruk y se han utilizado ampliamente en operaciones de combate. Al menos tres han sido derribados o estrellados desde el 1 de enero de 2016. [16] El LNA posee actualmente 14 MiG-21 [16] de los cuales 3 son MiG-21UM de dos asientos. [17]
Mali
Fuerza Aérea de la República de Mali . Doce cazas MiG-21bis izdeliye 75B y dos MiG-21UM fueron entregados desde la URSS en 1974, y dos MiG-21MF llegaron en 2005 desde la República Checa, junto con otro MiG-21UM. Solo los tres ex-aviones checos siguen en servicio. [3]
Mozambique
48 MiG-21bis fueron entregados en 1982 desde Cuba, incluidos pilotos, para su uso contra la guerrilla RENAMO ; en 1990, solo 18 estaban todavía en funcionamiento. Después del alto el fuego de 1990, todos fueron almacenados y descuidados. [3] Sólo se conoce una victoria aire-aire de un caza mozambiqueño, probablemente un MiG-21: en 1983, un caza mozambiqueño derribó un UAV buscador de la Fuerza Aérea de Sudáfrica . La Fuerza Aérea de Mozambique opera actualmente ocho MiG-21 (seis MiG-21bis y dos MiG-21UM) que fueron reacondicionados por Aerostar en Rumania. [18]
Corea del Norte
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Corea . Por lo general, se acepta que al menos 200 MiG-21, incluidos 30 fabricados en China, han sido entregados a la KPAAF. En 1966-1967, se entregaron 80 MiG-21F-13, y los primeros 14 llegaron en 1963 o antes. Se entregaron 65 MiG-21PFM de 1968 a 1971 y 24 más en 1974. Según la CIA de EE. UU., En 1977 había un un total de 120 MiG-21 en la RPDC, pero en 1983 este número se había reducido a 50; Según se informa, en 1985 se entregaron 150 MiG-21PFM y MiG-21MF. En 1999, se entregaron 38 MiG-21bis izdeliye 75A desde Kirguistán. [3] Según la edición 2016 de World Air Forces , 26 MiG-21 están en servicio. [18] Se entregaron 50 entrenadores MiG-21 de diferentes variantes, de los cuales se cree que 30 están en servicio.
Aunque se sabe poco sobre la fuerza aérea de Corea del Norte, se sabe que un KPAF MiG-21PFM derribó un helicóptero CH-47 del ejército de los EE. UU . El 14 de julio de 1977. [19] El KPAF también participó en la Guerra de Vietnam : [20 ] [21] Un KPAF MiG-21 derribó un USAF RF-4C el 31 de agosto de 1967; el 14 de enero de 1968, otro derribó un USAF F-105 D, y el 12 de febrero de 1968, un KPAF MiG-21 destruyó un USN F-4B.
Guinea-Bissau
Fuerza Aérea de Guinea-Bissau : Seis 'MiG-21MF' y un 'MiG-21UM' fueron entregados del excedente soviético a fines de la década de 1980. Todos están en condiciones de no volar. [3]
Rumania
Fuerza Aérea Rumana . Los primeros 12 de los 24 MIG-21F13 se entregaron el 13 de febrero de 1962. Los 12 MiG-21F-13 restantes se entregaron en 1962–63; fueron retirados en 1976 pero no oficialmente cancelados hasta 1993. Las entregas del MiG-21PF comenzaron en 1965, y se entregaron un total de 38; estos fueron designados MiG-21RFM ( Radar Fortaj Modernizat ) en servicio rumano. Los supervivientes fueron puestos en tierra a principios de la década de 1990 y almacenados en 1999. [3] Los primeros MiG-21PFM llegaron en 1966. 29 de ellos eran el estándar izdeliye 94A, y también se entregaron 23 variantes con capacidad nuclear ( izdeliye 94N). . Ambas variantes fueron designadas MiG-21RFMM en el servicio rumano. El último de estos se retiró en 2002, reemplazado por MiG-21 Lancer As. En 1968 se entregaron once MiG-21R, designados localmente como MiG-21C ( Cercetare ), que permanecieron en servicio hasta 1998. A partir de 1969, se entregaron 60 MiG-21M y un total de 71 MiG-21MF a partir de 1972. [ 3] Los MiG-21M formaron la base para la actualización del MiG-21 Lancer A, y los MiG-21MF se reconstruyeron en MiG-21 Lancer Cs. Se construyeron un total de 73 Lancer A y 26 Lancer C, estos se encuentran actualmente en servicio. En el servicio rumano, todas las variantes del entrenador de dos asientos fueron designadas MiG-21DC ( Dublă Comandă ). Los primeros cuatro fueron MiG-21U izdeliye 66-400 que llegaron en 1965, seguidos por tres de izdeliye 66-600. Desde 1969, se entregaron catorce MiG-21US y 31 MiG-21UM se entregaron entre 1972 y 1980, de los cuales 14 se actualizaron al estándar MiG-21 Lancer B. [3]
Durante la Revolución Rumana , los MiG-21 rumanos fueron bastante activos, respondiendo principalmente a las "sombras" causadas por la guerra electrónica (probablemente soviética). [22] La única acción aire-aire conocida del período involucró a un AF MiG-21MF rumano que derribó un helicóptero IAR 330 del ejército rumano. [23]
A partir de diciembre de 2016, la Fuerza Aérea Rumana está eliminando el MiG-21, reemplazándolos con F-16 Fighting Falcons . [24]
Sudán
Fuerza Aérea Sudanesa . En 1970 se entregaron dieciocho cazas 'MiG-21PF' y dos entrenadores izdeliye 66-600 'MiG-21U' , seguidos de 18 cazas 'MiG-21M' y cuatro entrenadores 'MiG-21US' en 1971. En 1992 solo había siete quedan combatientes y dos entrenadores, y tal vez la mitad sea útil; ninguno está en servicio hoy. [3] Doce MiG-21 de segunda mano iban a ser entregados en 2007 desde Ucrania, aparentemente ordenados porque los mercenarios de Europa del Este empleados por el gobierno sudanés preferían aviones construidos en Rusia sobre los F-7 construidos en China en servicio con el SAF. . [3] La única acción aire-aire que se sabe que involucró a MiG-21 sudaneses ocurrió el 20 de septiembre de 1972, cuando varios MiG-21M obligaron a un AF C-130 H libio a aterrizar. [25]
Siria
Fuerza Aérea Siria . Se entregaron 45 MiG-21F-13 alrededor de 1965, seguidos de 36 MiG-21PF en 1966; seis de los F-13 se perdieron en 1967 antes del inicio de la Guerra de los Seis Días , y durante la guerra misma, 32 de 60 F-13 y PF fueron destruidos. Estas pérdidas se cubrieron con futuras entregas de la URSS, así como cuatro MiG-21F-13 de Checoslovaquia y 12 PF (gratuitos) de Hungría , Kecskemét AFB . [26] A partir de 1968, se entregaron 100 MiG-21PFM y MiG-21PFS, al igual que seis MiG-21R en la década de 1970. Se entregaron 61 MiG-21MF entre 1971 y 1973, pero las pérdidas masivas durante la Guerra de Yom Kippur (se perdieron 180 cazas sirios de todo tipo) dieron como resultado la entrega de 75 MF más de la URSS. Durante la Guerra de Yom Kippur, se compraron 12 MiG-21M de Alemania Oriental y los siguientes 12 MiG-21 F-13 de Polonia. [27] Se estima que Siria perdió un total de 54 MiG-21 y MiG-23 durante la Guerra del Líbano de 1982; y posteriormente la URSS suministró 198 MiG-21bis durante la década de 1980. Aproximadamente ocho entrenadores MiG-21U se entregaron en la década de 1960, y 20 MiG-21UM alrededor de 1973. [3] En 2007, ocho escuadrones todavía operaban aviones MiG-21bis, alrededor de 200 en total, es decir, 8 Sqn (MiG-21MF) en Deir ez-Zor , 12 Sqn (MiG-21MF) en Tabqa , 679 y 680 Sqns (todos MiG-21MF) en Hama y 825, 826, 945 y 946 Sqns (todos MiG-21bis) en Al Qusayr . [3]
Uganda
Fuerza Aérea de Uganda . Hasta 18 cazas MiG-21MF y tres variantes de MiG-21U se entregaron a principios de la década de 1970. Siete fueron destruidos en el ataque israelí a Entebbe en 1976 y el resto fueron destruidos o capturados por las fuerzas de Tanzania en 1979; los restos de muchos de estos todavía eran visibles en Entebbe en 2003. [3] En 1999, seis MiG-21bis izdeliye 75A y un MiG-21UM llegaron de Polonia pero fueron actualizados a MiG-21-2000 por Israel Aerospace Industries antes para entregar. [28] Uno de ellos se perdió en un accidente, pero el resto continúa en servicio en lo que se llama "La Unidad de Combate". [3]
Yemen
Fuerza Aérea de Yemen . Tras la unificación de Yemen del Norte y del Sur, el nuevo YAF recibió los MiG-21 en servicio con la antigua Fuerza Aérea de la República Árabe de Yemen y la antigua Fuerza Aérea de la República Democrática Popular de Yemen. Se estima que 21 'MiG-21MF' estaban disponibles en 2006, aunque algunos informes citan hasta 60 cazas y 12 entrenadores. Aún otros informes afirman la presencia de 'MiG-21bis', pero estos no están demostrados. No se sabe cuántos todavía están en condiciones de volar. [3]
Zambia
Fuerza Aérea de Zambia y Comando de Defensa Aérea . El ZAFADC recibió 14 cazas MiG-21bis ( izdeliye 75A) y dos entrenadores MiG-21UM en 1976. Los dos entrenadores y los ocho cazas supervivientes fueron mejorados en Israel en 1997-1998. [29] Permanecieron en servicio en diciembre de 2021. [30]
Antiguos operadores
Afganistán
Fuerza Aérea afgana . La Fuerza Aérea de la República Democrática de Afganistán recibió 40 MiG-21F-13 ( izd . 74) en 1973, y desde 1979, 70 MiG-21MF ( izd . 96F), 50 MiG-21bis ( izd . 75A y 75B) y 6 MiG -21UM ( izd . 69A) fueron entregados. Un pequeño número de aviones abandonados por la Fuerza Aérea Soviética después de su retirada fueron tomados por el DRAAF, incluidos MiG-21PFS ( izd . 94A) y MiG-21PFM ( izd . 94A). Tras el derrocamiento del gobierno comunista, los ejércitos de algunos señores de la guerra operaron MiG-21. La Fuerza Aérea del Emirato Islámico de Afganistán fue establecida por los talibanes, y se sabía que había operado al menos un MiG-21PFM, 8 MiG-21MF, 5 MiG-21bis, un MiG-21U ( izd . 66-400) y tres MiG-21UM. Todos están ahora fuera de servicio (abandonados y / o destruidos). [3]
Los MiG-21 fueron operados por las siguientes unidades a fines de la década de 1980: [3]
- 322o Regimiento de Combate (FR) ( Bagram ):
- 4 escuadrones de 20 MiG-21MF / bis y 2 MiG-21UM cada uno
- 393rd FR ( Mazar-e-Sharif ):
- 3 escuadrones de 20 MiG-21MF / PFM / bis y 2 MiG-21UM cada uno
Los MiG-21 entraron en combate durante la guerra civil en 1994 y 1995, con los MiG-21 de la Alianza del Norte destruyendo un MiG-21, tres Su-22 y otro caza perteneciente a la Fuerza Aérea de la Milicia Dostum - Gulbuddin ; Se sabe que el DGMAF ha destruido un NA MiG-21, la muerte anotada por un Su-22. [31] Se sabe que los MiG-21 IEAAF de los talibanes derribaron dos helicópteros Mi-8 de la Alianza del Norte, mientras que a un MiG-21 NA se le atribuye la muerte de un Su-20 IEAFF . [31] Se sabe que cuatro MiG-21 DRAAF fueron derribados por F-6 y Mirage III paquistaníes en 1986. [32]
Argelia
Fuerza Aérea de Argelia (QJJ). Recibió por primera vez MiG-21F-13 a partir de 1965, un total de 40 entregados; 31 fueron 'prestados' a Egipto en 1967 para la Guerra de los Seis Días . De estos, seis aterrizaron en una base aérea recién capturada por los israelíes en la guerra: un piloto destruyó su avión, los otros cinco fueron capturados y cuatro de ellos fueron enviados a los EE. UU. Para su evaluación por parte de la USAF. [3] En 1966-1967 se recibieron 30 MiG-21PF, seguidos probablemente de 40 MiG-21PFM. Según los informes, se entregaron seis MiG-21R; no hay más información. También se recibieron algunos MiG-21M y MiG-21MF; todos ellos fueron designados "MiG-21MF" por el QJJ. Se entregaron alrededor de 60 MiG-21bis de izdeliye 75A y 75B. [3] Algunos MiG-21 se comercializaron a Ucrania como parte de un paquete de 36 MiG-29S; Es posible que se hayan hecho acuerdos similares con Bielorrusia, que proporcionó a Argelia 36 aviones MiG-29S más. Los últimos MiG-21 se retiraron del servicio en 2003.
Antes de 1993, los MiG-21 servían con las siguientes unidades: [3]
- 11e Escadron de Chasse (EdeCh - Fighter Squadron) ( Colomb-Béchar )
- 14e EdeCh ( Tinduf ) - MiG-21PFM / MF
- 19e EdeCh (Colomb-Béchar)
- 120e EdeCh ( Aïn Oussera )
- 140e EdeCh ( Ouargla )
- 153e EdeCh ( Bou Sfer )
- 630e EdeCh (Bou Sfer)
Después de 1993, los MiG-21 fueron asignados a las siguientes unidades: [3]
- 113e EdeCh (Tinduf)
- 143e EdeCh (Ouargla)
- 153e EdeCh (Colomb-Béchar)
- 193e EdeCh (Bou Sfer)
Bangladesh
Fuerza Aérea de Bangladesh . Recibió 12 MiG-21MF y 2 MiG-21UM de segunda mano de la Unión Soviética en 1973. [33]
Bielorrusia
Fuerza Aérea de Bielorrusia
Bulgaria
Fuerza Aérea de Bulgaria . De 1963 a 1990, Bulgaria recibió 224 MiG-21. [ cita requerida ] Seis permanecieron en servicio en 2012. [34] Bulgaria recibió 12 MiG-21F-13 en 1963; los nueve supervivientes se convirtieron al estándar MiG-21F-13R como avión de reconocimiento. [35] Los últimos seis se retiraron en 1988 cuando expiró su vida. [36] En 1965 se entregaron 12 MiG-21PF; cuatro se perdieron en accidentes, los otros ocho se retiraron en 1991. En 1965 se recibieron 12 MiG-21PFM, seguidos de 32 más en 1977-1978 del excedente soviético y dos más en 1986; además, se entregaron cuatro MiG-21PFS del excedente soviético; de los 46 MiG-21PFM y 4 MiG-21PFS, siete se perdieron en accidentes y cuatro se vendieron a Nigeria; el último avión activo se retiró en 1992. Se entregaron seis MiG-21R en 1969 y se retiraron en 1995. Se entregaron 15 MiG-21M en 1970 y se retiraron en 1990. Se entregaron 20 MiG-21MF en 1974-1975; siete se convirtieron al estándar MiG-21MFR en 1995; todos retirados en 2000. Treinta MiG-21bis izdeliye 75B ("Fishbed-N") se entregaron en 1983 y seis más en 1985; Treinta y seis MiG-21bis izdeliye 75A ("Fishbed-L") fueron entregados en 1990 a partir de existencias AF soviéticas. 12 MiG-21bis izd . 75B permaneció en servicio con 1st Sqn 3rd IAB. Un solo MiG-21U izd . 66-400 se entregó en 1966, y un solo MiG-21US en 1969, seguido de cuatro MiG-21US más en 1970. Se entregaron 27 MiG-21UM entre 1974 y 1982. Algunos de estos permanecieron operativos después de tener miras y torres de armas. eliminado y siendo redesignado MiG-21UM-2. [3]
Las siguientes unidades operaron MiG-21 en 1992: [3]
- 2 IAE / 15 IAP ( Ravnets ) - MiG-21bis ( izd . 75A), MiG-21UM
- 3 IAE / 15 IAP (Ravnets) - MiG-21bis ( izd . 75A), MiG-21UM
- 1 IAE / 19 IAP ( Graf Ignatievo ) - MiG-21bis ( izd . 75B)
- 2 IAE / 19 IAP (Graf Ignatievo) - MiG-21bis ( izd . 75B)
- 1 RAE / 26 IAP ( Dobrich ) - MiG-21MFR
- 12 Regimiento de entrenamiento de combate ( Kamenets ) - MiG-21PFM, MiG-21UM
- (IAB = Iztrebitelna Aviatsionna Baza - Base aérea de combate; IAE = Iztrebitelna Avioeskadrila - Escuadrón de combate; IAP = Iztrebitelen Aviopolk - Regimiento de combate; RAE - Razuznavatelna Avioeskadrila - Escuadrón de reconocimiento)
El 18 de diciembre de 2015, Bulgaria retiró sus últimos tres MiG-21 en servicio, dos MiG-21bis de un solo asiento y un entrenador MiG-21UM1 de dos asientos; los dos cazas permanecerán disponibles para realizar salidas de alerta de reacción rápida hasta el 31 de diciembre, luego serán almacenados en la Base Aérea Graf Ignatievo . La aeronave se mantuvo en servicio tres años después de que originalmente se programara su retiro debido a problemas de aeronavegabilidad experimentados por la flota de MiG-29 , pero el costo de reacondicionarlos aún más fue rechazado y los esfuerzos se redirigieron al mantenimiento del MiG-29. Las operaciones búlgaras de MiG-21 duraron 52 años. [37]
Burkina Faso
Fuerza Aérea de Burkina Faso . Ocho 'MiG-21bis' ( izd . 75A) y dos 'MiG-21UM' entregados en 1984; todo fuera de funcionamiento en 1993. [3]
En 1984, las siguientes unidades fueron equipadas con MiG-21: [3]
- Escadrille de Chasse ("Escuadrón de combate") ( Uagadugú ) - 8 MiG-21bis, 2 MiG-21UM.
Camboya
Fuerza Aérea de Camboya . Diecinueve MiG-21bis de segunda mano ( izd . 75B) y tres MiG-21UM entregados desde la URSS en 1982, así como tres MiG-21UM de Bulgaria en el mismo año. Hay planes para modernizarlos en Israel, pero hasta ahora solo un MiG-21bis y un MiG-21UM se han reconstruido al estándar MiG-21-2000 y se han devuelto a Camboya. A partir de 2007, se informó que todos los MiG-21 estaban almacenados y fuera de servicio. [3]
Chad
- Los militares de Chad capturaron aviones, uno en servicio, pero se retiraron.
porcelana
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación : Tres 'MiG-21F-13' completos y 20 kits fueron enviados desde la URSS a China en 1961; el resto utilizado por la PLAAF fueron todos aviones Chengdu J-7 construidos localmente . [3] Aunque sólo 23 aviones "reales" fueron entregados desde la URSS a China, vieron servicio activo en la PLAAF y / o PLANAF; el 3 de enero de 1966, un MiG-21F-13 de la PLANAF, pilotado por Lu Xiangxiao , derribó un vehículo aéreo no tripulado AQM-34 de la USAF utilizando cohetes de 57 mm [38]
Congo, República del
Fuerza Aérea Congoleña : Según se informa, se entregaron 14 'MiG-21bis' ( izd . 75B) y dos 'MiG-21UM' a partir de 1988; todo fuera de uso en 1997. [3]
Congo, República Democrática del
Checoslovaquia
Fuerza Aérea de Checoslovaquia . Todos los aviones pasaron a la República Checa y Eslovaquia. La primera versión en operar con CSAF fue el Avia S-106 construido localmente (= 'MiG-21F-13'); Se construyeron 194 y algunos se convirtieron al estándar 'MiG-21FR'. Se entregaron 40 'MiG-21PF' a partir de 1964, retirados en 1990. 'MiG-21PFM', incluidos nueve aviones con capacidad nuclear, se entregaron entre 1966 y 1969; todos fueron retirados en 1991. Se entregaron 25 'MiG-21R' entre 1969 y 1972, retirados entre 1992 y 1994. Se entregaron 24 'MiG-21M' que luego se actualizaron al estándar 'MiG-21MA'. Se entregaron 102 'MiG-21MF'. Se recibieron tres 'MiG-21U' izdeliye 66-400 y ocho de izdeliye 66-600, seguidos de 13 'MiG-21US' y 32 'MiG-21UM'. [3] A un Avia S-106 pilotado por un J. Foks se le atribuye el derribo de un avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que violó el espacio aéreo checoslovaco en septiembre de 1963. [23]
República Checa
Fuerza Aérea Checa . Diez 'MiG-21MF' se actualizaron al estándar 'MiG-21MFN' con aviónica de la OTAN; estos fueron retirados en 2005, reemplazados por el Saab JAS 39 Gripen . [3]
Alemania del Este
Fuerza Aérea de Alemania Oriental (LSK / NVA): 251 MiG-21 de siete versiones fueron entregados a la Luftwaffe tras la reunificación; estos se retiraron rápidamente de servicio. El LSK / NVA recibió 75 'MiG-21F-13' en 1962-64, 52 'MiG-21PF', 83 'MiG-21PFM' sin cañón (designado localmente como 'MiG-21SPS') y 56 con cañón (designado localmente ' MiG-21SPS-K '), 89' MiG-21M ', 68' MiG-21MF ', 14' MiG-21bis ' izdeliye 75A y 32 izdeliye 75B, 14' MiG-21U ' izdeliye 66-400 y 31 izdeliye 66- 600, 17 'MiG-21US' y 37 'MiG-21UM'. [3]
Las siguientes unidades operaban MiG-21: [39]
- 1.a División de Defensa Aérea (HQ Cottbus )
- JG-1 ( Holzdorf ) - MiG-21MF, MiG-21SPS (PFM), MiG-21UM
- JG-3 ( Preschen ) - MiG-21MF, MiG-21UM
- JG-7 ( Drewitz ) - MiG-21M, MiG-21UM
- JG-8 ( Marxwalde ) - MiG-21bis, MiG-21UM
- 3.a División de Defensa Aérea (HQ Neubrandenburg )
- JG-2 (Neubrandenburg) - MiG-21M, MiG-21SPS (PFM), MiG-21UM
- Comando de combate-bombardero y transporte aéreo (HQ Cottbus)
- TAFS-47 (Drewitz) - MiG-21M, MiG-21UM
- TAFS-87 (Preschen) - MiG-21M, MiG-21UM
- Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea (HQ Kamenz )
- FAG-15 ( Rothernburg - MiG-21SPS (PFM), MiG-21U, MiG-21US, MiG-21UM
Eritrea
Fuerza Aérea de Eritrea : operó seis viejos aviones MiG-21bis de la Fuerza Aérea de Etiopía.
Finlandia
Fuerza Aérea de Finlandia . Cazas: MiG-21bis Fishbed-N (26; 1977-1998), MiG-21F-13 Fishbed-C (22; 1963-1986), Entrenadores: MiG-21UM Mongol-B (2; 1974-1998), MiG- 21US Mongol-B (2; 1981-1997), MiG-21UTI Mongol-A (2; 1965-1997). Seis de los MiG-21bis se convirtieron al estándar de reconocimiento 'MiG-21MGBT'. [40] Todos los aviones fueron operados por HävLLv 3 . Finlandia fue el primer país fuera del Pacto de Varsovia en comprar MiG-21, después de que Finlandia rechazara el MiG-19. La Unión Soviética ofreció el nuevo Fishbed-C, y comenzó el entrenamiento de pilotos finlandeses por pilotos de la fuerza aérea soviética, solo para detenerse después del inicio de la Crisis de los misiles cubanos , cuando la Unión Soviética puso a sus pilotos en alerta de espera, y la fuerza aérea finlandesa decidió que el entrenamiento podría continuar en Finlandia sin entrenadores soviéticos.
Alemania
Luftwaffe . Aeronave tomada de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental tras la reunificación. Todos recibieron números de registro (2x xx), pero solo aquellos que estaban en funcionamiento recibieron los seriales completos de la Luftwaffe con la Cruz de Hierro pintada en (2x + xx).
Georgia
Fuerza Aérea de Georgia . Dos MiG-21UM fueron retenidos por la fábrica de Tbilaviamsheni y, según se informa, transferidos a la Fuerza Aérea de Georgia. [3]
Guinea-Bissau
Fuerza Aérea de Guinea-Bissau : Seis 'MiG-21MF' y un 'MiG-21UM' fueron entregados del excedente soviético a fines de la década de 1980. Todos están fuera de servicio. [3]
Hungría
Fuerza Aérea de Hungría . Hungría fue el primer país del Pacto de Varsovia en recibir el 'MiG-21F-13', recibiendo 12 en 1961, seguido de 68 más; todos fueron retirados en 1980. En 1964-65 se entregaron 24 'MiG-21PF', el último de ellos se retiró en diciembre de 1988. Hungría fue la única nación del Pacto de Varsovia que no recibió ningún MiG-21PFM o MiG-21M; el siguiente tipo recibido fue el 'MiG-21MF', de los cuales 50 se entregaron entre 1971 y 1974, y se retiraron en 1996. 39 'MiG-21bis' izdeliye 75A y 24 de izdeliye 75B se entregaron a partir de 1977, el último de estos se retiraron en 2001. De las variantes de entrenador, se entregaron 12 'MiG-21U' izdeliye 66-400 y seis izdeliye 66-600, así como 27 'MiG-21UM'; el último de ellos fue retirado en 2001. [3]
Otras fuentes afirman una distribución diferente entre variantes: 116 F-13 , 15 PF , 50 MF , 52 Bis , 16 (o 18) U , 24 UM , 20 US . [41] [26]
A fines de 1973 (después de la guerra de Yom Kippur ) Hungría donó gratuitamente 12 PF a Siria del inventario de Kecskemét AFB. En total, 72 MiG-21 fueron destruidos y 32 pilotos fallecieron durante el servicio húngaro. La mayoría de los accidentes fueron causados por una falla fatal del motor. [26]
En 1991, los MiG-21 operaron con las siguientes unidades (HRE = Harcászati Repülő Ezred - Regimiento de combate aéreo; VSz = Vadászrepulő Század - Escuadrón de combate): [3]
- 31. HRE "Kapos" ( Taszár )
- 1. VSz "Boszorkány" ("Bruja"): 10 MiG-21bis, 2 MiG-21UM
- 2. VSz " Turul " - 10 MiG-21bis, 2 MiG-21UM
- 47. HRE "Pápa" ( Pápa )
- 2. VSz "Griff" ("Griffon"): 10 MiG-21bis, 2 MiG-21UM
- 59. HRE " Szentgyörgyi Dezső " ( Kecskemét
- 1. VSz "Puma": 10 MiG-21MF, 2 MiG-21UM
- 2. VSz "Dongó" ("Avispa"): 10 MiG-21bis, 2 MiG-21UM
En 2000, la disposición era la siguiente:
- 47. HRE ( Pápa )
- 1. VSz "Sámán" ("Chamán") - 12 MiG-21bis en papel de luchador
- 2. VSz "Griff" - 10 MiG-21UM en función de ataque terrestre
Indonesia
Fuerza Aérea de Indonesia . En 1962 se recibieron veinte 'MiG-21F-13' y dos 'MiG-21U' izdeliye 66-400 y se utilizaron durante la preparación de la Operación Trikora en 1962 en Nueva Guinea Occidental (ahora Papua y Papua Barat ). La aeronave quedó en tierra en gran parte en 1969 debido al deterioro de la relación bilateral y al embargo de repuestos por parte de la Unión Soviética y fue retirado del servicio en 1970. Al menos 13 de los F-13 y una U fueron transferidos a los EE. UU. Con fines de prueba. [3] Los MiG-21F-13 de la antigua Fuerza Aérea de Indonesia fueron empleados en el 4477º Escuadrón de Prueba y Evaluación como YF-110B. [42]
Iran
La Fuerza Aérea de Irán había comprado 2 MiG-21PFM y 37 MiG-21F (23 como para la versión china para J-7) y unos 18 aviones y 5 MiG-21U (FT-7 para la versión china como 4 aviones comprados).
Irak
Fuerza Aérea Iraquí . Irak recibió 35 'MiG-21F-13' a partir de 1963; uno de ellos es el famoso avión "007" que desertó a Israel y posteriormente fue trasladado a Estados Unidos. Los primeros MiG-21PF se entregaron en 1966; Se sabe con certeza que se recibieron 37, pero algunas fuentes sugieren que se recibieron 90. Se sabe que se recibieron 55 'MiG-21PFM' en 1970, pero es probable que el número comprado sea superior a 100 si se tienen en cuenta las aeronaves transferidas de Irak a Egipto y Siria, aunque es posible que estas fuentes hayan confundido o "empaquetado" a los PF y PFM. Se entregaron quince 'MiG-21R' en 1979, y se recibieron 40 'MiG-21MF' en 1973 con otro lote de 40 en 1979. Se entregaron un total de 61 'MiG-21bis' ( izdeliye 75A) a partir de 1983; algunos de estos se encontraron en 1990 en Dresde, Alemania, para su revisión, y otros cuatro en Batajnica, Yugoslavia. La Fuerza Aérea de Alemania Oriental (y posteriormente, la Luftwaffe) había planeado vender variantes de entrenamiento excedentes a Irak, pero esto fracasó después de la invasión iraquí de Kuwait. Al menos 10 'MiG-21U', 8 'MiG-21US' y 11 'MiG-21UM' fueron entregados entre 1968 y 1985. 35 MiG-21 escaparon a Irán durante la "Tormenta del Desierto" en 1991. De los que quedaron en Irak, ninguno está operativo, y es probable que la mayoría esté destruido o desechado. [3]
Los escuadrones 5, 9, 12, 17 y 18 volaban el MiG-21 MF y el MiG-21F-13 al estallar la Guerra Irán-Irak . [43]
Israel
Fuerza de Defensa / Fuerza Aérea de Israel . Varios MiG-21 de varios modelos han sido capturados en guerras con vecinos, pero el ejemplo más conocido es el avión "007", un 'MiG-21F-13' del piloto iraquí Munir Redfa que desertó a Israel en 1966. Este avión fue examinado y luego enviado a los Estados Unidos. Un segundo MiG-21F-13 recibió más tarde el mismo número; este avión está ahora en exhibición en un esquema de camuflaje israelí con marcas israelíes en el museo de las FDI / AF en la base aérea de Hatzerim . [3] Desde la década de 1990, Israel también ha llevado a cabo varios programas de modernización de MiG-21. [3]
Kirguistán
Fuerza Aérea de Kirguistán . Un número considerable de MiG-21bis y MiG-21UM almacenados cerca de Bishkek. La Fuerza Aérea de Kirguistán no tiene interés en operarlos y los ha puesto a la venta. [3]
Laos
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos . En 1975 se entregaron trece MiG-21PFM y dos MiG-21U, seguidos de diez MiG-21MF en 1985; ninguno está ahora en condiciones de volar. Hay informes de que se entregaron 20 MiG-21bis izdeliye 75A en 1983, aunque ahora no hay rastro de estos, lo que probablemente significa que también están retirados. También se entregó un segundo lote de entrenadores, probablemente MiG-21UM. [3]
Madagascar
Tafika Anabakabaka . Madagascar recibió ocho 'MiG-21PFM' y un 'MiG-21U' de Corea del Norte en 1978. Hay algunos informes no confirmados de entregas de MiG-21 antes de la entrega comprobada de 12 'MiG-21bis' izdeliye 75B y al menos dos ' MiG-21UM 'de la URSS. Todos los MiG-21 se almacenaron en 2000. [3]
Mongolia
Fuerza Aérea Popular de Mongolia . Recibió 44 aviones en 1977-1984. Según los informes, 8-12 MiG-21PFM y dos entrenadores, MiG-21UM, se han almacenado cuidadosamente en la base aérea de Nalaikh debido a la falta de fondos y la escasez de repuestos, aunque hasta la fecha no ha habido informes de su reactivación. [3]
Namibia
Fuerza Aérea de Namibia . Al menos dos 'MiG-21bis' y un 'MiG-21UM' fueron entregados a la NAF en 2002 luego de una revisión y actualización en Israel. Namibia también compró doce Chengdu J-7 en 2006. [3] El ejército de Namibia alberga actualmente cuatro aviones que se asemejan a MiG-21 en el aeropuerto de Grootfontein . [44]
Nigeria
Fuerza Aérea de Nigeria . En 1975 se entregaron 25 'MiG-21MF' y seis 'MiG-21UM'. Tres se perdieron en accidentes y uno se conserva como guardia de la puerta en la base aérea de Abuja. Todos fueron almacenados en la década de 1990 debido a la falta de repuestos y efectivo. En 2005, se disponía de efectivo gracias al aumento de la producción de petróleo, pero en lugar de reacondicionar los MiG-21, se gastó en nuevos cazas Chengdu F-7NI y tres entrenadores FT-7NI. [3]
Polonia
Fuerza Aérea Polaca . Polonia recibió su primer 'MiG-21F-13' en junio de 1961. En 1962-63 llegaron 24 más, y todos fueron retirados en 1971; doce fueron vendidos a Siria en 1973. 84 'MiG-21PF' fueron entregados a partir de 1964; los últimos se retiraron en diciembre de 1989. Se entregaron un total de 132 'MiG-21PFM'. De estos, doce eran izdeliye 94N con capacidad nuclear y fueron designados 'MiG-21PFMN' por la Fuerza Aérea Polaca; el resto ( izdeliye 94A) se denominó 'MiG-21PFMA'. Todos fueron retirados a mediados de la década de 1990; las PFMN fueron retiradas en 1989 y despojadas de su capacidad nuclear. Entre 1968 y 1972 se entregaron un total de 36 'MiG-21R; los últimos se retiraron en 2002. Se entregaron 36 'MiG-21M en 1969-1970, y todos se retiraron en 2002. En total, Polonia recibió 120' MiG-21MF de 1972, y los últimos supervivientes se retiraron en 2003. 72 'MiG -Se entregaron 21bis ' izdeliye 75A a Polonia; los últimos se retiraron el 31 de diciembre de 2003. Los primeros entrenadores llegaron en 1965 en forma de seis 'MiG-21U' izdeliye 66-400; tres se perdieron en accidentes y los otros tres se retiraron en 1990. Se entregaron cinco MiG-21U izdeliye 66-600 en 1966 y se retiraron en 1990. Se entregaron doce 'MiG-21US' en 1969-1970, el último retirado el 31 de diciembre de 2003. Entre 1971 y 1981 Polonia recibió 54 'MiG-21UM's; todos fueron igualmente retirados a finales de 2003. [3] El 15 de julio de 1970, un MiG-21 polaco pilotado por Henryk Osierda derribó accidentalmente un Su-7 BKL de la fuerza aérea checoslovaca. [23]
Rusia
Fuerza aérea rusa
Serbia
Fuerza Aérea Serbia . Heredado de la República Federal de Yugoslavia en 2006. Había 31 aviones MiG-21, incluidos: MiG-21bis, MiG-21UM y MiG-21M modificados para llevar cápsulas de reconocimiento. [3] [45] En julio de 2016, solo 3 MiG-21UM están operativos. Estos han sido armados con misiles aire-aire. Todos los MiG-21bis han estado en tierra desde septiembre de 2015. [46] [47] El MiG-21 se retiró en 2020 tras el accidente del último ejemplo en condiciones de aeronavegabilidad el 25 de septiembre de 2020. [48]
Eslovaquia
Fuerza Aérea Eslovaca . Los activos de la antigua Fuerza Aérea de Checoslovaquia se dividieron tras la separación del país en Chequia y Eslovaquia. De las variantes de MiG-21, Eslovaquia recibió 21 'MiG-21F-13's (en realidad S-106 construidos en Checoslovaquia ), tres' MiG-21PF's, once 'MiG-21PFM's, ocho' MiG-21R's, trece 'MiG-21MA' , 36 MiG-12MF , tres 'MiG-21U' izdeliye 66-600, dos MiG-21US y 11 'MiG-21UM'. Los últimos MiG-21MF y UM que todavía estaban en servicio fueron puestos a tierra el 1 de enero de 2003. [3]
Unión Soviética
Fuerza Aérea Soviética y soviética contra la defensa aérea . [3] MiG-21 pasó a estados sucesores. Hay muy poca información disponible sobre el servicio de combate de los pilotos soviéticos de MiG-21.
Somalia
Cuerpo Aeronáutico de Somalia . El SAC recibió diez cazas 'MiG-21MF' y cuatro entrenadores 'MiG-21UM' en 1974. El número total recibido no es seguro, pero la mayoría de las fuentes sugieren que se entregaron un máximo de 45-48 cazas y diez entrenadores. Muchos de ellos fueron destruidos o dañados y posteriormente abandonados en la Guerra de Ogaden y las guerras civiles posteriores. Después del final de la guerra en Ogaden, la Fuerza Aérea Somalí tenía nueve MiG-21 aún operativos. Un MiG-21 se estrelló el 28 de octubre de 1985. En 1990, seis MiG-21MF y dos MiG-21UM (8 cazas) estaban en servicio. Actualmente, todavía se pueden ver ocho restos de MiG-21 en el aeropuerto de Mogadiscio. [3] [49]
Tanzania
Fuerza Aérea de Tanzania . 14 MiG-21MF y dos MiG-21UM fueron entregados desde la URSS en 1974. Algunos se perdieron antes de 1978, pero los supervivientes participaron en la guerra contra Uganda; uno se perdió por acción enemiga y otro por fuego amigo. Siete MiG-21MF de Uganda y un MiG-21U fueron capturados e impresos en el servicio TPDFAW. En 1998 se compraron cuatro MiG-21MF de segunda mano en Ucrania, pero en 2002 no había ningún MiG-21 en servicio. [3]
Turkmenistán
El ejército de Turkmenistán tenía 3 aviones MiG-21 en servicio.
Estados Unidos
Fuerza Aérea de los Estados Unidos . En la década de 1960, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Adquirió alrededor de una docena de MiG-21 de diversas fuentes. Aunque desde el punto de vista estadounidense los detalles son un secreto muy bien guardado, de fuentes no estadounidenses es bien sabido que seis 'MiG-21F-13 ex-argelinos aterrizaron en una base aérea en Egipto y fueron capturados por las fuerzas israelíes, y que cuatro de estos fueron entregados a la USAF. [3]
El famoso "007" MiG-21F-13 de un desertor iraquí a Israel también fue entregado a los estadounidenses; Además, el presidente Suharto envió al menos 13 MiG-21F-13 desde Indonesia a los EE. UU . a principios de la década de 1970. La mayoría de estos no volaron en los EE. UU., Sino que fueron desmontados y examinados en detalle. [3] Se informa que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Compró al menos 16 MiG-21MF Fishbed J de Egipto en 1978 y operó hasta 1988 como parte del programa CONSTANT PEG que vio a la USAF, la Marina de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Volar contra la Unión Soviética. cazas MiG diseñados como parte de un entrenamiento donde los pilotos estadounidenses podrían aprender mejor cómo derrotar o evadir a los cazas contemporáneos del bloque comunista. Se cree que algunos años después, la USAF adquirió de Egipto dos Su-20 Fitters adicionales y dos MiG-21U Fishbeds. En 1986, se compraron una docena de MiG-21 en China y se retiraron los MiG indonesios.
Sin embargo, había al menos un MiG-21F-13 que fue operado oficialmente por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como lo demuestran las fotografías. Este MiG-21F-13 recibió el número de serie de la USAF 68-0965 y se probó en vuelo intensivamente en un programa con nombre en código HAVE DONUT que tuvo lugar del 23 de enero al 8 de abril de 1968. Según algunos informes, este MiG-21F-13 fue el "007" entregado por la Fuerza Aérea de Israel. [50] Fue probado junto con varios otros aviones, incluido un F-8 Crusader , un F-4 B Phantom y un B-52 . El informe final concluyó que el MiG-21F-13 era comparable a los tipos de la USAF y, aunque carecía de alcance y carga útil, era "muy maniobrable con una excelente tasa de ascenso y aceleración", lo que lo convierte en un buen interceptor. Su motor "sin humo" recibió un reconocimiento especial. Es casi seguro que las variantes posteriores se probaron después de 1969; esto se debe al accidente de un MiG-23M en Nellis Range el 26 de abril de 1984 en el que murió el piloto, el teniente general Robert M. Bond , lo que sugiere que los informes de una organización llamada "Escuadrón Red Hat" tienen un base de hecho. [3] En el servicio de EE. UU., Al igual que con el Escuadrón de Prueba y Evaluación 4477 , la Aeronave, los MiG en servicio de EE. UU. Recibieron designaciones de la Serie Century para cubrir sus orígenes y desviar la atención. El MiG-21 recibió la designación original para el McDonnell Douglas F-4 Phantom II en servicio de la USAF: YF-110, para designarlo como "experimental".
Ucrania
Fuerza Aérea de Ucrania . Ninguno de los MiG-21 que quedaron en Ucrania después de la desintegración de la URSS fueron asumidos oficialmente por la UkrAF, pero Ucrania ha reacondicionado aviones para la venta. [3]
Vietnam
Fuerza Aérea Popular de Vietnam . El VPAF recibió el primero de sus 20 o 30 cazas 'MiG-21F-13' en 1965; En 1966 se entregaron 30 'MiG-21PFL, una variante especial para Vietnam (algunos historiadores se refieren a esta variante como' MiG-21PFV '(V = Vietnam), pero el MiG OKB lo niega); se entregaron 100 o 110 'MiG-21PFM' a partir de 1968; alrededor de 1970 se entregaron sesenta 'MiG-21MF'; varios lotes de 'MiG-21bis' izdeliye 75B se entregaron a partir de 1979, y 18 de izdeliye 75A se recibieron de segunda mano de Polonia en 2005 (los 18 incluían algunos 'MiG-21UM's). En 1998, Vietnam estaba interesado en comprar 120 MiG-21M, MiG-21MF, MiG-21UM y MiG-21US polacos explotados, pero no se sabe si fueron comprados. [51] Se entregaron un número desconocido de todas las variantes de los entrenadores MiG-21, pero los 'MiG-21UM fueron la mayoría. [3] En 1996, llegaron seis UM de Ucrania.
El orden de batalla de las unidades que operan MiG-21 en 2007: [3]
- 370a División Aérea
- 929 ° Regimiento de Cazas ( Da Nang )
- 935o Regimiento de Cazas ( Biên Hòa )
- 371a División Aérea
- 921o Regimiento de Cazas ( Noi Bai )
- 927o Regimiento de Cazas ( Kép )
- 931o Regimiento de Cazas ( Yên Bái )
- 372a División Aérea
- 933 ° Regimiento de caza ( Kiến An )
- Academia de aire
- 920o Regimiento de Cazas ( Phù Cát )
- 932 ° Regimiento de Cazas (Phù Cát)
Yemen del norte
Fuerza Aérea de la República Árabe de Yemen (Yemen del Norte). Desde 1968, el YARAF recibió cazas MiG-21PF a través de Siria o Egipto. Se suministraron más Mig-21 a principios de la década de 1970, seguidos de 45 nuevos cazas MiG-21MF y entrenadores MiG-21UM en 1979. [52] Cualquier MiG-21 que sobrevivió hasta 1990 fue transferido a la nueva Fuerza Aérea de Yemen después de la unificación de la dos Yemen en 1990. [29]
Yemen del Sur
Fuerza Aérea de la República Popular Democrática del Yemen . Las entregas iniciales de MiG-21F-13 a Yemen del Sur comenzaron en 1971, y más entregas, incluidos entrenadores y Mig-21MF, llegaron más adelante en la década. [52] Todos los MiG-21 que sobrevivieron hasta 1990 fueron transferidos a la nueva Fuerza Aérea de Yemen tras la unificación de los dos Yemen en 1990. [29]
Yemen
La Fuerza Aérea de Yemen se formó a partir de las fuerzas aéreas de Yemen del Norte y del Sur en la unificación de los dos estados en 1990, con 47 Mig-21MF y 8 entrenadores que equipan cuatro escuadrones. En 2006, se informó que unas 21 aeronaves seguían en funcionamiento. [29] Se informó que 19 Mig-21 estaban operativos en diciembre de 2021. [30]
Yugoslavia
SFR Yugoslavia
La República Federativa Socialista de Yugoslavia operó hasta 261 MiG-21 en 10 variantes desde 1962 hasta 1992. Había 41 Mig-21f-13, 36 Mig-21PfM, 25 MiG-21M, 6 MiG-21MF, 46 MiG-21bis, 45 MiG-21bisK, 12 MiG-21R, 18 MiG-21U, 25 MiG-21UM y 7 MiG-21US. [53] Durante la guerra en el oeste de Yugoslavia, estos aviones pasaron a la fuerza aérea recién establecida de la República Federal de Yugoslavia . [3]
Los MiG-21 yugoslavos se utilizaron brevemente en el primer período de las guerras yugoslavas en Croacia y Bosnia y Herzegovina entre 1991 y 1992, principalmente en misiones de ataque terrestre. Además, hay cuatro incidentes conocidos de MiG-21 que obligaron a aterrizar helicópteros de la policía croata o aviones civiles, [23] varias victorias aéreas se atribuyen a los MiG-21 de la Fuerza Aérea Yugoslava. El 7 de enero de 1992, un helicóptero AB-205 de la Comunidad Europea fue derribado por un MiG-21bis del 124 ° Escuadrón de Aviación de Combate. [23]
Escuadrones de la Fuerza Aérea Yugoslava que operan aviones MiG-21:
- 123 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 124 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 125 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 126 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 127 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 128 ° escuadrón de aviación de caza
- 129 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 130 ° Escuadrón de Aviación de Cazas
- 352 ° Escuadrón de Aviación de Reconocimiento
- 353 ° Escuadrón de Aviación de Reconocimiento
FR Yugoslavia
La Fuerza Aérea de la República Federal de Yugoslavia heredó sus MiG-21 de la antigua Fuerza Aérea Socialista Yugoslava. Un gran número fue destruido durante la guerra de la OTAN de 1999 contra Yugoslavia; los supervivientes fueron trasladados a Serbia . [3] Se sabe muy poca actividad del MiG-21 desde el momento del bombardeo de la OTAN, aunque a un MiG-21 se le atribuye el derribo de un misil de crucero BGM-109 Tomahawk el 24 de marzo de 1999. [23] Además, serbio y otras fuentes afirman que los MiG-21 yugoslavos destruyeron tres J-7 albaneses , [23] pero se cree que ninguno de ellos es una afirmación válida, ya que solo 10 estaban en servicio en ese momento y ninguno de ellos tenía capacidad de vuelo.
- 204 ° Regimiento de Aviación de Cazas
- 126o regimiento de aviación de caza
- 352 ° Escuadrón de Aviación de Reconocimiento
- 83 ° Regimiento de Aviación de Cazas
- 123 ° Regimiento de Aviación de Cazas
- 124 ° Regimiento de Aviación de Cazas
- 130o Regimiento de Aviación de Cazas
Operadores civiles
Algunos aviones ahora son propiedad de coleccionistas privados y los utilizan como pájaros de guerra . Incluso hay importadores en los EE. UU. Que compran MiG-21, MiG-15 y MiG-17 de Rusia y otros estados y los venden a civiles por alrededor de $ 450,000.
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