Volvo Cars tiene una larga reputación como fabricante de motores en línea (o rectos) . Esta lista de motores Volvo ofrece una descripción general de los motores de combustión interna disponibles .
Cuando Volvo comenzó en 1927, encargaron sus motores al fabricante de motores Penta en Skövde . El primer motor fue la válvula lateral de cuatro cilindros en línea de 28 hp (21 kW) Tipo DA . En 1931, Volvo adquirió la mayoría de las acciones de Penta y, en 1935, Penta se convirtió en una subsidiaria de Volvo. Para los motores utilizados por Volvo Trucks , consulte Lista de motores Volvo Trucks .
El propietario anterior, Ford Motor Company , permitió que Volvo siguiera diseñando sus propios motores, con un motor de seis cilindros en línea de nueva generación presentado en 2006. Más recientemente se lanzó el programa VEA . Los motores VEA se denominan "Drive-E" en marketing. En 2017, Volvo Cars anunció que ya no desarrollarán motores diésel . [1]
Nombrar
Para nombrar sus motores, Volvo ha utilizado:
- 1955–1985: cuatro o cinco caracteres
- 1985–1994: cinco o seis caracteres
- 1993–1994: de seis a ocho caracteres
Generalmente, se utiliza el siguiente esquema de nomenclatura:
- Cualquiera de B para Bensin ( gasolina motores / gasolina ) o D para motores diesel
- Dos dígitos para el desplazamiento del motor (movido después del número de cilindros de 1993)
- Uno para válvulas por cilindro (no encontrado antes de 1985)
- De uno a tres caracteres para otras características del motor
En 2010, Volvo cambió la nomenclatura de la marca del motor para que sea independiente del tamaño del motor y del número de cilindros. La letra "D" designa diesel y gasolina "T". Las letras van seguidas de un número que dicta el nivel de poder. En el cuadro que figura a continuación se enumeran los límites de potencia mínimos necesarios para cada emblema en 2010. [2]
Diesel | Potencia [métrica hp] | Gasolina | Potencia [métrica hp] |
---|---|---|---|
D8 | 300 | T8 | 325 |
D6 | 250 | T6 | 275 |
D5 | 200 y 215 | T5 | 225 |
D4 | 165 | T4 | 175 |
D3 | 135 | T3 | 150 |
D2 | 115 | T2 | 125 |
D1 | 90 | T1 | 100 |
Motores en producción
Gasolina
GEP3
El Global Engine Petrol 3 es un motor de tres cilindros desarrollado conjuntamente por Volvo y Geely basado en la arquitectura del motor Volvo. Se comercializa con los nombres Drive-E y G-power .
VEP4
El Volvo Engine Petrol 4 es un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 1,5 o 2,0 litros. Lo utilizan los vehículos de las marcas Volvo, Lynk & Co y Geely.
- T2 122 PS (90 kW) solo turbo . Desde MY2016
- T3 152 PS (112 kW) solo turbo. Desde MY2016
- T4 190 PS (140 kW) turbo simple. Desde MY2016
- T5 245 PS (180 kW) solo turbo. Desde MY2016
- T6 320 PS (235 kW) turbo y sobrealimentador . Desde MY2016
- Polestar 367 PS (270 kW) turbo y sobrealimentador. Desde MY2017
- T8 320 PS (235 kW) turbo, sobrealimentador y motor eléctrico trasero que desarrolla 87 PS (64 kW). Desde MY2016
Diesel
VED4
El Volvo Engine Diesel 4 es un motor de cuatro cilindros con 2.0L de cilindrada. Volvo lo utiliza en ciertos mercados y es la última familia de motores diésel de Volvo Cars después de que anunciaran en 2017 que ya no desarrollarían motores diésel. [3] La razón más posible de esto es una reputación general dañada de los motores diesel para automóviles de pasajeros después del escándalo de emisiones del Grupo Volkswagen en 2015 .
Motores fuera de producción
Válvula lateral seis
El primer motor de seis cilindros de Volvo se introdujo en 1929. Era un motor de seis cilindros en línea con válvulas laterales .
- 1929-1958 seis válvulas laterales : PV651 / 2, TR671 / 4, PV653 / 4, TR676 / 9, PV658 / 9, PV36, PV51 / 2, PV53 / 6, PV801 / 2, PV821 / 2, PV831 / 2 y PV60
B4B
El siguiente gran avance de Volvo fue la línea B4B de motores compactos de cuatro en línea introducidos en 1944.
- 1944-1956 B4B - 1,4 L (1414 cc) - instalado en el Volvo PV y Volvo Duett
- B14A - carburador de doble estrangulador B4B - PV, Amazon, P1900
- 1957-1962 B16A y B16B - 1,6 L (1583 cc) - B14A ampliado instalado en PV, Duett y Volvo Amazon
B18
El B18 de 1960 fue el siguiente gran avance de la compañía, con cinco cojinetes principales .
- 1962-1974 B18 - 1.8 L (1.778 cc) - Válvula en cabeza (OHV) 8v de 1.8 y 2.0 litros de nuevo diseño instalada en todos los modelos Volvo de 1961 a 1974 (excepto 164) y modelos 240 de 1975 con especificación de EE. UU.
- B18C - versión de carburador único - montado en el tractor Volvo BM 320
- B18A - versión de carburador único
- B18D - versión de carburador SU doble
- B18B - versión de carburador doble SU o Zenith
- 1969-1981 B20 - 2,0 L (1.986 cc) - evolución del B18
B30
El B30 fue la segunda línea de motores de seis cilindros en línea de Volvo, presentada en 1969.
- 1969-1975 B30 - 3,0 L (2979 cc) - instalado en los 164 modelos, así como en el Volvo C303
- B30A - versión de carburador doble Zenith
- B30E - versión con inyección de combustible
V6
Volvo introdujo el motor PRV , su único motor V6 , en 1974. El PRV estaba disponible en configuraciones de 2.7 y 2.8 L, con culatas SOHC . El PRV se desarrolló junto con Renault y Peugeot ; de ahí el acrónimo PRV.
- 1975-1979 B27F - 2,7 L (2664 cc) SOHC - Volvo 260
SOHC
- 1976-1984 B17 - 1.8 L (1784 cc) SOHC de 8 válvulas
- 1979-1981 - B17A - 8.3: 1 compresión - 90 hp (67 kW; 91 PS)
- 1976–1984 B19 - 2.0 L (1.986 cc) SOHC de 8 válvulas Volvo 340/360 , Volvo 240 , Volvo 740
- 1974-1978 - B19A - compresión 8.8: 1 - 97 hp (72 kW; 98 PS)
- 1974-1981 - B19E - compresión 8.8: 1 - 117 hp (87 kW; 119 PS)
- 1979-1984 - B19A - 8.5: 1 compresión - 90 hp (67 kW; 91 PS) / 97 hp (72 kW; 98 PS)
- 1982-1984 - B19E - 9.2: 1 compresión - 117 hp (87 kW; 119 PS)
- 1982-1984 - B19ET - ??: 1 compresión - 136-145 PS (100-107 kW)
- 1976-1985 B21 - 2,1 litros - 2,1 L (2127 cc) SOHC Volvo 240 de 8 válvulas
- 1976 B21F - 8.5: 1 compresión - 102 hp (76 kW; 103 PS) - modelos de EE. UU.
- 1977-1978 B21F - 8.5: 1 compresión - 104 hp (78 kW; 105 PS) - modelos de EE. UU.
- 1977-1978 B21F - 8.5: 1 compresión - 101 hp (75 kW; 102 PS) - California
- 1979 B21F - 9.3: 1 compresión - 107 hp (80 kW; 108 PS) - Norteamérica
- 1979 B21F - 8.5: 1 compresión - 101 hp (75 kW; 102 PS) - California
- 1974-1980 B21E - 9.3: 1 compresión - 123 hp (92 kW; 125 PS) - Europa
- 1980 B21A - 9.3: 1 compresión - 100 hp (75 kW; 101 PS) - Canadá
- 1980 B21F - 9.3: 1 compresión - 107 hp (80 kW; 108 PS) - Modelos de EE. UU. Y Canadá
- 1981 B21F - 9.3: 1 compresión - 107 hp (80 kW; 108 PS) - California
- 1981 B21F - 9.3: 1 compresión - 99 hp (74 kW; 100 PS) - modelos de EE. UU.
- 1981 B21FT - 7.5: 1 compresión - 126 hp (94 kW; 128 PS) - US Turbo
- 1981 B21A - 9.3: 1 compresión - 100 hp (75 kW; 101 PS) - Canadá
- 1981 B21F - 9.3: 1 compresión - 107 hp (80 kW; 108 PS) - modelos de EE. UU.
- 1982 B21F - 9.3: 1 compresión - 99 hp (74 kW; 100 PS) - modelos de EE. UU.
- 1982 B21F - 9.3: 1 compresión - 105 hp (78 kW; 106 PS) - California
- 1982-1983 B21FT - 7.5: 1 compresión - 127 hp (95 kW; 129 PS) - modelos de EE. UU.
- 1984 B21FT - 7.5: 1 compresión - 131 hp (98 kW; 133 PS) - modelos de EE. UU.
- 1984 B21FT-IBS - 7.5: 1 compresión - 162 hp (121 kW; 164 PS) - modelos de EE. UU.
- 1979-1984 B23 - 2,3 L (2316 cc) SOHC de 8 válvulas Volvo 240 , Volvo 740
- 1979-1980 B23E - 10.3: 1 compresión 140 hp (104 kW; 142 PS) - Europa
- 1981-1982 B23E - 10.0: 1 compresión - 136 hp (101 kW; 138 PS) - Canadá
- 1983 B23F - compresión 10.3: 1 - 107 hp (80 kW; 108 PS) - modelos de EE. UU.
- 1984 B23E - 10.3: 1 compresión - 115 hp (86 kW; 117 PS) - Canadá
- 1983-1984 B23F - 9.5: 1 compresión - 111 hp (83 kW; 113 PS) - modelos de EE. UU.
- 1984 B23F - compresión 10.3: 1 - 114 hp (85 kW; 116 PS) - modelos de EE. UU.
- 1985–1992 B200 - 2.0 L (1.986 cc) SOHC de 8 válvulas Volvo serie 340/360 y 200/700/900 para ciertos mercados
- 1985–1995 B230 - 2,3 L (2316 cc) SOHC de 8 válvulas Volvo 240 / Volvo 740 / Volvo 940
- 1985-1986 B230F - compresión 9.8: 1 - 114 hp (85 kW; 116 PS) - modelos de EE. UU.
- 1985-1987 B230E - compresión 9.8: 1 - 131 hp (98 kW; 133 PS)
- 1988-1993 B230F - compresión 9.8: 1 - 114 hp (85 kW; 116 PS) - modelos de EE. UU.
- 1985-1990 B230ET - compresión 10.3: 1 - 182 hp (136 kW; 185 PS) - modelos europeos
- 1985-1998 B230FT - compresión 8.7: 1 - 165 hp (123 kW; 167 PS) - modelos para EE. UU. / Europa
- 1993-1995 B230FB - compresión 9.8: 1 - 136 hp (101 kW; 138 PS) - modelos europeos
- 1994-1998 B230FK - compresión 8.7: 1 - 135 hp (101 kW; 137 PS) - modelos europeos
DOHC
La línea de motores DOHC de válvulas múltiples comenzó con el B234 para el año modelo 1989.
- 1989-199x B204 - 2.0 L (1.986 cc) DOHC de 16 válvulas - Volvo 740/780/940/960
- 1989-1992 B234 - 2,3 L (2316 cc) DOHC de 16 válvulas - Volvo 740 , Volvo 940
Diésel del Grupo Volkswagen
Volvo autorizó motores diésel del Grupo Volkswagen durante décadas.
- 1979-1986 D20 - 2.0 L (1.986 cc) SOHC de cinco cilindros en línea , 50 kW (68 PS) - Volvo 240 (para Finlandia y posiblemente otros mercados de exportación)
- 1979-1994 D24 - 2.4 L (2383 cc) SOHC de seis cilindros en línea , 60 kW (82 PS) - Volvo 240 , Volvo 260 , Volvo 740
- 1982–1996 D24T - 2.4 L (2383 cc) SOHC de seis cilindros en línea, 80–90 kW (109–122 PS) - Volvo 740 , Volvo 760 , Volvo 780 , Volvo 940 , Volvo 960
- 1990-2000 D5252T - 2.5 L (2461 cc) Audi Turbocharged de inyección directa (TDI) cinco cilindros en línea SOHC, 103 kW (140 PS; 138 CV) - Volvo 850 , Volvo S70 / Volvo V70 , temprano Volvo S80s
Volvo V8
Volvo B36 , usado en camiones
Modular
Volvo inició una línea de motores modulares en 1990, con variantes de cuatro , cinco y seis en línea . En 2016 se produjo el último motor Volvo Modular.
- 1993-2002 B52 - 2.0 L (1.984 cc) /2.3 L (2.319 cc) / 2.4 L (2.435 cc) / 2.5 L (2.521 cc) DOHC
- 1993-2002 B5202 - 2,0 L (1.984 cc) - Volvo 850 ,
- 1993-1997 B5252 - 2,5 L (2521 cc) - Volvo 850 ,
- 1993-2002 B5204 - 2,0 L (1.984 cc) - Volvo 850 ,
- 1993-2002 B5234 - 2,3 L (2319 cc) - Volvo 850 , Volvo S60 , Volvo S70 , Volvo V70 , Volvo C70
- 1998-2009 B5244 - 2,4 L (2435 cc)
- 1993– B5254 - 2,5 L (2521 cc)
- 2000-2002 B41 - 1,9 L (1948 cc) DOHC - Volvo S40 / V40
- B42 - 1,9 L (1948 cc) - Volvo S40 / V40
- B62 - 2,5 L (2473 cc)
- 1995-1998 B6254 - 2,5 L (2473 cc) DOHC 24v - Volvo 960 Europa
- 1991–2001 B63 - 2.9 L (2922 cc) DOHC 24v - ????
- 1991-1999 B6304F - 2,9 L (2922 cc) DOHC 24 V - Volvo 960 , Volvo S80 , Volvo S90 , Volvo V90
- 1995-1998 B6254, B6304, B6304S, B6244
- 2000-2001 B6304 : 2,9 L (2922 cc) DOHC de 24 v : Volvo S80
SI6, corto en línea 6
Este motor fue diseñado por Volvo en Suecia, pero se fabrica en Gales, en la planta de motores Bridgend de Ford.
- Volvo B6324S Short I6 - 3,2 L (195 pulgadas cúbicas)
- Volvo B6304T2 Corto I6 - 3.0 L (183 pulgadas cúbicas) Turbo
VED5, motor Volvo diésel 5
- 140 kW (190 PS; 188 hp), 420 N⋅m (310 lb 310ft), 2,4 litros. En los siguientes vehículos: AWD V60 / XC60.
- 162 kW (220 PS; 217 hp), 440 N⋅m (325 lb⋅ft), 2,4 litros. En el siguiente vehículo: AWD XC60.
Volvo-Yamaha V8
Este motor V8 está diseñado por Volvo Cars y Yamaha Motor of Japan. El motor es fabricado por Yamaha en Japón, y otras partes del motor se agregan en la unidad de motor de Volvo Cars en Skövde, Suecia.
- Volvo B8444S Volvo / Yamaha V8
Referencias
- ^ "Volvo Cars para dejar de desarrollar nuevos motores diesel -CEO" . www.reuters.com . Reuters. 17 de mayo de 2017 . Consultado el 26 de septiembre de 2018 .
- ^ "Nya motoremblem på Volvos bilar - ju högre siffra desto mer effekt" [Nuevos emblemas de motor en automóviles Volvo: cuanto mayor sea el número, más potencia]. www.volvocars.com (en sueco). Volvo Car Corporation. 29 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 9 de abril de 2010 . Consultado el 9 de julio de 2017 .
- ^ "Volvo Cars para dejar de desarrollar nuevos motores diésel -CEO" . www.reuters.com . Reuters. 17 de mayo de 2017 . Consultado el 26 de septiembre de 2018 .
- ^ "La nueva familia de sistemas de propulsión Volvo Drive-E: potencia de motor líder mundial frente a las emisiones de CO2" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 25 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 25 de julio de 2014 . Consultado el 9 de julio de 2017 .
- ^ "Volvo V40 D4 con nuevos sistemas de propulsión Drive-E: el motor más potente y con las emisiones más bajas de su segmento" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 25 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 9 de abril de 2014 . Consultado el 9 de julio de 2017 .
- "Cronología del desarrollo de motores Volvo" . Libros Volvo . Archivado desde el original el 16 de enero de 2006 . Consultado el 12 de abril de 2006 .