Esta es una lista de accidentes e incidentes relacionados con el interceptor bimotor y el caza multifunción English Electric Lightning . El principal operador del Lightning era la Royal Air Force, pero también lo operaban la Royal Saudi Air Force y la Kuwait Air Force .
Accidentes e incidentes relacionados con el rayo eléctrico inglés | |
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1950
- 1959
- 1 de octubre de 1959 - El prototipo Lightning T4 número de serie XL628 fue abandonado [nb 1] sobre el Mar de Irlanda después de que se perdiera el control cuando la aleta colapsó. [1] El piloto de pruebas fue expulsado y se informó inicialmente que había desaparecido hasta que él y su bote se desplazaron a tierra 28 horas después. [2] [3]
1960
- 1960
- 5 de marzo de 1960 - La preproducción Lightning XG334 del Air Fighting Development Squadron fue abandonada cuando el tren de aterrizaje se atascó y se estrelló en Wells-next-the-Sea, Norfolk. [4]
- 16 de diciembre de 1960 - Royal Air Force Lightning F1 XM138 del Air Fighting Development Squadron sufrió daños irreparables por el fuego después de aterrizar en RAF Coltishall cuando explotó una botella de fuego. [5]
- 1961
- 28 de junio de 1961 - El Lightning F1A XM185 del Escuadrón No. 111 de la RAF fue abandonado cerca de Lavenham, Suffolk cuando el tren de aterrizaje y los frenos de aire se atascaron. [5]
- 1962
- 13 de septiembre de 1962: el Lightning XG332 de preproducción operado por de Havilland fue abandonado cerca de Hatfield después de que se incendiara al acercarse. [6]
- 12 de diciembre de 1962 - Royal Air Force Lightning T4 XM994 del Lightning Conversion Flight fue destruido por un incendio después de que el tren de aterrizaje colapsara al aterrizar en RAF Middleton St. George . [5]
- 1963
- 26 de abril de 1963 - La iluminación F1 XM142 del Escuadrón No. 74 de la RAF fue abandonada frente a Cromer, Norfolk, luego de una falla hidráulica. [5]
- 6 de junio de 1963 - El encendido del F1A XM179 del Escuadrón No. 56 de la RAF fue abandonado después de que chocó con el XM181 sobre Great Bricett, Suffolk. [5]
- 18 de julio de 1963 - El Lightning F1A XM186 del Escuadrón No. 111 de la RAF fue abandonado en un trompo durante una exhibición acrobática cerca de RAF Wittering . El piloto murió. [5] [7]
- 31 de julio de 1963: el Lightning XG311 de preproducción operado por el Establecimiento Experimental de Aeronaves y Armamento se estrelló en un vuelo de prueba en el estuario de Ribble. [7]
- 1964
- 25 de marzo de 1964: el Lightning F2 XN823 que operaba Rolls-Royce fue abandonado después de que se incendiara en un vuelo de prueba cerca de Keyham, Leicestershire. [5]
- 27 de abril de 1964 - El relámpago F2 XN785 del Escuadrón No. 92 de la RAF se estrelló y aterrizó cinco millas al norte de la RAF Leconfield después de quedarse sin combustible. El piloto murió. [5] [8]
- 9 de junio de 1964 - El encendido F1A XM191 del Escuadrón No. 111 de la RAF aterrizó de manera segura, pero sufrió daños irreparables cuando el motor se incendió al acercarse a RAF Wattisham . [5]
- 28 de agosto de 1964 - El Lightning F3 XP704 del Escuadrón No. 74 de la RAF se detuvo y cayó al suelo en RAF Leuchars , Fife luego de una práctica de exhibición acrobática. El piloto murió. [5] [9]
- 11 de septiembre de 1964 - Lightning F1 XM134 , el primer avión de producción, de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF abandonado a 30 millas al este de Happisburgh, Norfolk cuando la pata del tren de aterrizaje se atascó. [5]
- 1965
- 11 de enero de 1965: el Lightning XG335 de preproducción operado por el Aircraft & Armament Experimental Establishment fue abandonado y se estrelló cerca de Woodborough, Wiltshire después de que el tren de aterrizaje se atascara. [10]
- 26 de junio de 1965 - El Lightning F3 XR712 del Escuadrón No. 111 de la RAF fue abandonado cerca de Watergate Bay, Cornwall después de que el motor explotara durante una exhibición en Exeter. [5]
- 22 de julio de 1965 - El Lightning T4 XM966 operado por los fabricantes en un vuelo de prueba se estrelló en el Mar de Irlanda. [5]
- 29 de septiembre de 1965 - El Lightning F3 XP739 del Escuadrón No. 111 de la RAF fue abandonado después de que se apagara un motor doble cerca de Needham Market, Suffolk. [5]
- 1966
- 5 de enero de 1966 - El Lightning F3 XR721 del Escuadrón N ° 56 de la RAF aterrizó y chocó contra una pared en Helmingham, Suffolk, después de que el motor se incendiara. El asiento eyectable disparó pero el piloto murió. [5] [11]
- 15 de marzo de 1966 - El encendido de F1A XM190 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF fue abandonado luego de una advertencia de incendio al norte de Cromer, Norfolk. [5]
- 6 de mayo de 1966 - Lightning F1A XM213 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF se desvió de la pista en RAF Coltishall y golpeó una cerca cuando el tren de aterrizaje se retrajo prematuramente durante el despegue. [5]
- 1 de julio de 1966 - El Lightning T5 XS453 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF fue abandonado cerca de Happisburgh, Norfolk después de que el tren de aterrizaje se atascara. [5]
- 22 de julio de 1966 - El Lightning F1 XM135 , el segundo avión de producción, despegó inadvertidamente cuando Walter "Taffy" Holden, un ingeniero al mando de la Unidad de Mantenimiento No. 33 RAF con experiencia limitada volando pequeños aviones de entrenamiento monomotor, activó el postquemador por error. durante las pruebas en tierra. Incapaz de desconectar el dispositivo de poscombustión, Holden corrió por la pista sin pasar por alto un camión de combustible que cruzaba y un De Havilland Comet despegando, antes de despegar él mismo. Volando sin casco ni capota, con el asiento eyectable y el tren de aterrizaje desactivados, Holden abortó un par de intentos de aterrizaje. Aterrizó en su tercera aproximación, golpeando la pista con la cola del avión mientras adoptaba en su bengala la actitud de un avión de cola . Posteriormente, el avión volvió a estar en servicio y posteriormente fue adquirido por el Imperial War Museum Duxford . [12] [13] [14]
- 24 de agosto de 1966 - El Lightning F3 XP760 del Escuadrón No. 23 de la RAF fue abandonado después de que el motor no se volviera a encender y los ascensores se atascaran en Seahouses , Northumberland . [5]
- 1967
- 2 de enero de 1967 - El Lightning T4 XM971 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF fue abandonado a dos millas al este de RAF Coltishall cuando el motor ingirió el carenado del radar suelto. [5]
- 3 de marzo de 1967 - El Lightning F3 XP699 fue abandonado luego de una advertencia de incendio a dos millas al norte de Wethersfield. [5]
- 7 de marzo de 1967: el prototipo Lightning T55 55–710 para la Real Fuerza Aérea Saudita sufrió daños irreparables tras un accidente de aterrizaje tras un vuelo de prueba en Warton. [ cita requerida ]
- 17 de abril de 1967 - Lightning F1A XM184 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF se incendió al aterrizar en RAF Coltishall y no fue reparado. [5]
- 7 de septiembre de 1967 - El Lightning F6 XR766 del Escuadrón No. 23 de la RAF de la RAF Leuchars fue abandonado en el Mar del Norte, 51 millas al ENE del informe oficial de la RAF Leuchars da la ubicación exacta en las coordenadas 56'45 ".00N, 1'30 ".00W, el piloto fue expulsado con éxito y fue recuperado por un Westland Whirlwind (helicóptero) del Escuadrón No. 202 de la RAF
- 13 de septiembre de 1967 - Royal Air Force Lightning F1 XM136 del vuelo Wattisham Target Facilities Flight fue abandonado en la aproximación a RAF Coltishall después de que se perdió la potencia del motor y el control del plano de cola se atascó. [5]
- 27 de septiembre de 1967 - El Lightning F3 XR714 del Escuadrón No. 111 de la RAF golpeó la pista cuando el tren de aterrizaje se retrajo temprano en el despegue de RAF Akrotiri , Chipre. La aeronave no fue reparada. [5]
- 1968
- 24 de enero de 1968 - El Lightning F6 XS900 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado a seis millas al sureste de la RAF Lossiemouth , Moray, cuando los controles se atascaron tras el incendio del motor. [5]
- 29 de abril de 1968 - El Lightning F6 XS924 del Escuadrón No. 5 de la RAF se lanzó al suelo a cuatro millas al suroeste de RAF Binbrook cuando los controles se atascaron después de formarse en un petrolero Victor con otro Lightning para un vuelo en RAF Scampton para simular el reabastecimiento de combustible en vuelo. . El piloto murió. [5] [15]
- 21 de junio de 1968 - Lightning F1A XM188 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF golpeó un hangar cuando los aceleradores se abrieron mientras rodaba en RAF Coltishall . [5]
- 4 de septiembre de 1968 - El Lightning F53 53–690 de la Real Fuerza Aérea Saudita fue abandonado y se estrelló en la aldea de Pilling , Lancashire, después de que se incendiara al despegar de Warton. [dieciséis]
- 12 de septiembre de 1968 - El Lightning F6 XS896 del Escuadrón No. 74 de la RAF se incendió y se estrelló contra el suelo al acercarse a la RAF Tengah , Singapur. El piloto murió. [5] [17]
- 29 de noviembre de 1968 - Royal Air Force Lightning F1A XM174 del Leuchars Target Facilities Flight fue abandonado sobre el mar después de un incendio. Se estrelló en Balmullo Quarry, a dos millas al oeste de RAF Leuchars . [5]
- 1969
- 22 de septiembre de 1969 - El Lightning F6 XS926 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado a 75 millas al este de Whitby, Yorkshire, luego de la pérdida de control. [5]
1970
- 1970
- 4 de marzo de 1970 - El encendido del F6 XS918 del Escuadrón No. 11 de la RAF fue abandonado luego de un incendio a nueve millas al este de RAF Lossiemouth , Moray. El piloto murió. [5] [18]
- 7 de mayo de 1970 - El Lightning F3 XP742 del Escuadrón No. 111 de la RAF fue abandonado frente a Great Yarmouth, Norfolk, después de que el motor se incendiara. [5]
- 26 de mayo de 1970 - El Lightning F6 XR767 del Escuadrón No. 74 de la RAF voló hacia el mar a 50 millas al noroeste de Singapur. El piloto murió. [5] [19]
- 27 de julio de 1970 - El Lightning F6 XS930 del Escuadrón No. 74 de la RAF se estrelló contra el suelo al despegar de RAF Tengah , Singapur. El piloto y dos personas en tierra murieron. [5] [20]
- 12 de agosto de 1970 - El Lightning F6 XS893 del Escuadrón No. 74 de la RAF fue abandonado a 19 millas al este de Changi después de que el tren de aterrizaje se atascara. [5]
- 8 de septiembre de 1970: el Lightning F6 XS894 del Escuadrón No. 5 de la RAF voló hacia el mar a seis millas al noreste de Flamborough Head, Yorkshire. El piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, William Schaffner , murió. [5] [20]
- 19 de septiembre de 1970 - La iluminación T4 XM990 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF fue abandonada después de que se perdiera el control durante una exhibición en Little Plumstead, Norfolk. [5]
- 1971
- 25 de enero de 1971 - El Lightning F3 XP756 del Escuadrón No. 29 de la RAF fue abandonado después de una advertencia de incendio en Great Yarmouth, Norfolk. [5]
- 28 de enero de 1971 - El Lightning F2 XN772 del Escuadrón No. 92 de la RAF fue abandonado en un trompo cerca de Diepholz, Alemania Occidental. [5]
- 28 de abril de 1971 - El Lightning F6 XS938 del Escuadrón No. 23 de la RAF fue abandonado a 12 millas al este de la RAF Leuchars después de que se incendió en el despegue. [5]
- 3 de mayo de 1971 - El Lightning F3 XP752 del Escuadrón No. 111 de la RAF chocó con un Dassault Mirage III E de la Fuerza Aérea francesa cerca de Colmar, Francia. El avión aterrizó de forma segura, pero fue relegado al uso de entrenamiento en tierra. [5]
- 10 de mayo de 1971 - El Lightning F3 XP744 del Escuadrón N ° 56 de la RAF fue abandonado después de una advertencia de incendio a 15 millas al oeste de la RAF Akrotiri , Chipre. [5]
- 26 de mayo de 1971 - El Lightning F6 XS902 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado luego de un incendio en un motor a 15 millas al noreste de Grimsby, Lincolnshire. [5]
- 8 de julio de 1971 - El Lightning F3 XP705 del Escuadrón No. 29 de la RAF fue abandonado después de un incendio en un motor a 35 millas al sur de la RAF Akrotiri , Chipre. [5]
- 22 de septiembre de 1971 - El Lightning F3 XP736 del Escuadrón N ° 29 de la RAF se zambulló en el mar a 40 millas de Great Yarmouth, Norfolk. El piloto murió y se desconoce la causa del accidente. [5] [21]
- 30 de septiembre de 1971 - El Lightning F6 XR764 del Escuadrón No. 56 de la RAF fue abandonado a 35 millas al sureste de la RAF Akrotiri , Chipre, luego de un incendio en un motor. [5]
- 29 de octubre de 1971 - Lightning F3 XR711 del Escuadrón No. 111 de la RAF . El recalentamiento se desactivó porque se había producido una falla en la salida anterior. Como era la última salida del día, un 111 quería un barco de tres, y se hizo una entrada de "Línea Roja" en el F700 indicando un recalentamiento desactivado [ se necesita más explicación ] . El avión fue el número dos de tres para la salida final del día. Los otros dos aviones despegaron con recalentamiento. El XR711 despegó brevemente, pero volvió a hundirse en la pista con el tren de aterrizaje retraído. Se cree que las boquillas se abrieron por completo, lo que provocó una pérdida de empuje. Se deslizó por el resto de la pista de Wattisham con el tanque ventral en llamas y se conectó con la barrera de detención. Se detuvo en un campo arado en el extremo 06 de la pista. El piloto Flt Lt Eric Steenson salió de la aeronave ileso. La aeronave fue declarada Cat5 y no reparada.
- 1972
- 16 de febrero de 1972 - Chocan los Lightning F3s XP698 y XP747 del Escuadrón No. 29 de la RAF . El XP698 se estrelló en el mar y el XP747 fue abandonado a 60 millas al este de Harwich, Essex. El piloto de XP698 murió. [5] [22]
- 7 de agosto de 1972 - El Lightning F3 XP700 del Escuadrón No. 29 de la RAF se incendió al despegar de RAF Wattisham y se estrelló en Great Waldingfield, Suffolk. El piloto expulsado. [5]
- 6 de septiembre de 1972 - El Lightning T5 XS455 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado a 10 millas al norte de Spurn Head, Yorkshire, luego de una falta de control debido a una falla hidráulica. [5]
- 14 de diciembre de 1972 - El Lightning T4 XM974 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF fue abandonado frente a Happisburgh, Norfolk luego de una falla en el motor y un incendio. [5]
- 1973
- 3 de abril de 1973 - El Lightning F6 XS934 del Escuadrón No. 56 de la RAF fue abandonado a 20 millas al este de la RAF Akrotiri , Chipre, luego de un incendio. [5]
- 5 de junio de 1973 - El Lightning T4 XM988 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF fue abandonado en un giro a 23 millas de Great Yarmouth, Norfolk. [5]
- 5 de junio de 1973 - El Lightning F3 XR719 de la Unidad de Conversión Operacional No. 226 RAF fue dañado en un aterrizaje pesado en RAF Coltishall , Norfolk y no fue reparado. [5]
- 10 de diciembre de 1973 - El Lightning F3 XP738 del Escuadrón No. 111 de la RAF hizo un aterrizaje con las ruedas arriba en RAF Wattisham y no fue reparado. [5]
- 1974
- 13 de febrero de 1974 - El Lightning F3 XR715 del Escuadrón No. 29 de la RAF fue abandonado luego de una advertencia de incendio cerca de Southwold, Suffolk. [5]
- 29 de marzo de 1974 - El encendido del F3 XP763 del Escuadrón No. 29 de la RAF resultó dañado en el suelo y no se reparó. [5]
- 3 de mayo de 1974 - El rayo T4 del Escuadrón No. 19 de la RAF se incendió en el suelo en RAF Gutersloh , Alemania Occidental. [5]
- 24 de junio de 1974 - El Lightning F3 XR748 del Escuadrón No. 111 de la RAF fue abandonado a cinco millas al este de Great Yarmouth, Norfolk luego de una falla en el motor. [5]
- 29 de septiembre de 1974 - El Lightning F2 XN780 del Escuadrón No. 92 de la RAF se incendió en el suelo en RAF Gutersloh , Alemania Occidental y no fue reparado. [5]
- 29 de octubre de 1974 - El Lightning F6 XR768 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado 13 millas al este de Saltfleet, Lincolnshire, luego de que un motor se apagara y se incendiara. [5]
- 1975
- 7 de abril de 1975 - El Lightning F3 XR762 del Escuadrón No. 11 de la RAF se precipitó hacia el mar frente a la RAF Akrotiri , Chipre, durante una persecución. El piloto murió. [5] [23]
- 1976
- 30 de julio de 1976 - El Lightning F6 XS937 del Escuadrón No. 11 de la RAF fue abandonado frente a Flamborough Head, Yorkshire después de que el tren de aterrizaje se atascara. [5]
- 4 de agosto de 1976 - El Lightning F2 XN786 fue dañado por un incendio en un motor en RAF Gutersloh , Alemania Occidental y no fue reparado. [5]
- 7 de septiembre de 1976 - El encendido del F4 XR766 del Escuadrón No. 23 de la RAF fue abandonado en un giro a 51 millas de la RAF Leuchars , Escocia. [5]
- 1977
- 24 de febrero de 1977 - El Lightning T4 XM968 del Escuadrón No. 92 de la RAF fue abandonado luego de una falla hidráulica cerca de la RAF Gutersloh . [5]
- 1979
- 25 de mayo de 1979 - El Lightning F6 XS931 del Escuadrón No. 5 de la RAF se estrelló en el mar frente a Flamborough Head, Yorkshire, después de que los controles se atascaran. [5]
- 17 de agosto de 1979 - El Lightning F3 XP737 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado cerca del Valle de la RAF , Gales, después de que el tren de aterrizaje se atascara en la posición elevada. [5]
- 18 de septiembre de 1979 - El Lightning F3 XR723 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado a 15 millas al sur de la RAF Akrotiri , Chipre, después de que el motor se incendiara. [5]
Decenio de 1980
- 1981
- 23 de julio de 1981 - El Lightning F6 XR765 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado a 30 millas al este de Spurn Head, Yorkshire después de que se perdió el control luego de un incendio en un motor. [5]
- 1983
- 26 de agosto de 1983 - Royal Air Force Lightning F3 XP753 del Lightning Training Flight se zambulló en el mar durante un vuelo en Scarborough, Yorkshire. El piloto murió. [5] [24]
- 1984
- 13 de julio de 1984 - El Lightning F6 XS920 del Escuadrón No. 5 de la RAF golpeó cables de alta tensión a 15 millas al norte de Hemslingen, Alemania, durante la práctica de combate con un A-10 Thunderbolt de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El piloto murió. [5] [25]
- 8 de noviembre de 1984 - El Lightning F6 XR761 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado a diez millas de Spurn Head, Yorkshire, luego de un incendio en un motor. [5]
- 1985
- 6 de marzo de 1985 - Royal Air Force Lightning F6 XR772 de RAF Binbrook se hundió en el mar tras perder el control 20 millas al noreste de Skegness, Lincolnshire. El piloto murió. [5] [26]
- 19 de septiembre de 1985 - El Lightning F6 XS921 del Escuadrón No. 11 de la RAF fue abandonado a 50 millas al este de Flamborough Head después de que fallara el control. [5]
- 1986
- 15 de julio de 1986 - El Lightning F6 XR760 del Escuadrón No. 11 de la RAF fue abandonado a siete millas de Whitby, Yorkshire, luego de un incendio en un motor. [5] La investigación concluyó que una fuga de combustible se había encendido y había causado daños catastróficos.
- 1987
- 19 de marzo de 1987 - Royal Air Force Lightning F3 XP707 del Lightning Training Flight fue abandonado en un giro invertido en RAF Binbrook durante una práctica acrobática. [5]
- 1 de julio de 1987 - El Lightning F6 XR763 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado en la aproximación a la RAF Akrotiri luego de una falla en el motor después de haber ingerido un drogue objetivo. [5]
- 1988
XR769 último taxi el 11 de abril de 1988
- 11 de abril de 1988 - El Lightning F6 XR769 del Escuadrón No. 5 de la RAF fue abandonado a cinco millas de Spurn Head después de un incendio en un motor. [5]
2000
- 2009
- 14 de noviembre de 2009 - Lightning T5 XS451 (matrícula: ZU-BEX) , operado por Thunder City , se estrelló después de que un incendio en vuelo provocara una falla en ambos sistemas hidráulicos durante su exhibición en el Overberg Airshow bienal de la Fuerza Aérea Sudafricana celebrado en AFB Overberg , cerca de Bredasdorp . El piloto Dave Stock murió debido a que uno de los dos pestillos de retención delanteros del dosel no se soltó durante la expulsión, lo que impidió el lanzamiento de emergencia del dosel e inhibió el disparo posterior del asiento de eyección. La investigación del accidente de la CAA encontró importantes deficiencias en el régimen de mantenimiento de la aeronave. [27] [28]
Notas
- ^ Abandonar un avión militar como el Lighting es dejar el avión usando un asiento eyectable .
Referencias
- Notas
- ^ Halley 1999, p. 201
- ^ "Supervivencia supersónica" . Vuelo : 346. 1959. Archivado desde el original el 7 de abril de 2015 . Consultado el 9 de julio de 2013 .
- ^ "Piloto de pruebas jefe desaparecido en un JET de 1000 MPH". Times [Londres, Inglaterra] 2 de octubre de 1959: 12. The Times Digital Archive. Web. 9 de julio de 2013.
- ^ Halley 1999, p. 202
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx por bz Haley 2001, págs. 58–83
- ^ famosa foto del piloto expulsando mientras un conductor de tractor mira Archivado 2013-06-07 en Wayback Machine
- ↑ a b Halley, 1999, p. 210
- ^ Halley 1999, p. 211
- ^ Halley 1999, p. 212
- ^ Halley 1999, p. 213
- ^ Halley 1999, p. 215
- ^ El imperio de las nubes: cuando los aviones británicos gobernaban el mundo , James Hamilton-Paterson, páginas 223-5
- ^ English Electric / BAC Lightning Mks 1-6 , Kev Darling, páginas 56-57
- ^ RAYO ELÉCTRICO INGLÉS MK I , Imperial War Museum .
- ^ Halley 1999, p. 219
- ^ [1]
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- ^ Halley 1999, p. 222
- ↑ a b Halley, 1999, p. 222
- ^ Halley 1999, p. 224
- ^ Halley 1999, p. 225
- ^ Halley 1999, p. 228
- ^ Halley 1999, p. 236
- ^ Halley 1999, p. 237
- ^ Halley 1999, p. 238
- ^ "Avión de combate se estrella en la exhibición aérea". Archivado el17 de noviembre de 2009en Wayback Machine News24.com , el 14 de noviembre de 2009. Consultado el 23 de enero de 2010.
- ^ Informe oficial de accidente publicado por caa.co.za. Consultado el 4 de septiembre de 2012.
- Bibliografía
- Halley, James (2001). Aviones de la Royal Air Force XA100 a XZ999 . Air-Britain. ISBN 0-85130-311-0.
- Halley, James (1999). Alas rotas - Accidentes de la Royal Air Force de la posguerra . Air-Britain . ISBN 978-0-85130-290-4.