Royal Air Force Leconfield o más simplemente RAF Leconfield es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada en Leconfield (cerca de Beverley ), East Riding de Yorkshire , Inglaterra.
RAF Leconfield | |||||||||||
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Leconfield , East Riding de Yorkshire en Inglaterra | |||||||||||
RAF Leconfield Se muestra en East Riding of Yorkshire | |||||||||||
Coordenadas | 53 ° 52′37 ″ N 000 ° 26′15 ″ O / 53,87694 ° N 0,43750 ° WCoordenadas : 53 ° 52′37 ″ N 000 ° 26′15 ″ O / 53,87694 ° N 0,43750 ° W | ||||||||||
Tipo | Estación de vuelo de la Royal Air Force | ||||||||||
Área | 296 hectáreas [2] | ||||||||||
Información del sitio | |||||||||||
Dueño | Ministro de Defensa | ||||||||||
Operador | fuerza Aérea Royal | ||||||||||
Controlado por | Comando de bombarderos de la RAF | ||||||||||
Condición | Cerrado | ||||||||||
Historia del sitio | |||||||||||
Construido | 1936 | ||||||||||
En uso | 1936-1977 | ||||||||||
Destino | Transferido al Ejército Británico y se convirtió en la Escuela de Transporte Mecánico del Ejército, posteriormente en la Escuela de Transporte de Defensa . | ||||||||||
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra Fría | ||||||||||
Información del aeródromo | |||||||||||
Identificadores | OACI : EGXV, OMM : 03382 | ||||||||||
Elevación | 7 metros (23 pies) AMSL | ||||||||||
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El sitio ahora es utilizado por la Escuela de Transporte de Defensa del Ministerio de Defensa Leconfield o DST Leconfield .
Historia
Leconfield abrió sus puertas el 3 de diciembre de 1936 [3] como parte del Comando de Bombarderos de la RAF [4] con bombarderos Handley Page Heyford del Escuadrón Nº 166 de la RAF utilizando el aeródromo desde enero de 1937 hasta principios de septiembre de 1939. [5]
Segunda Guerra Mundial
En la noche del 3 de septiembre de 1939, la primera noche de la guerra, diez bombarderos Whitley de Leconfield se convirtieron en el primer avión británico en penetrar el espacio aéreo alemán, lanzando folletos de propaganda sobre Alemania. En octubre de 1939 fue asumido por RAF Fighter Command [6] y el Mk I Spitfires del 72 escuadrón llegó de RAF Church Fenton . [7] Durante la Batalla de Gran Bretaña , la estación fue el hogar temporal de muchos otros escuadrones del Comando de Cazas que hicieron estancias cortas aquí para descansar y reagruparse. Durante este período también hubo un aeródromo señuelo en las cercanías de Routh .
Durante la guerra, los escuadrones de la RAF con base en Leconfield fueron:
- Escuadrón No. 51 entre el 20 de abril de 1945 y el 21 de agosto de 1945 con el Short Stirling Mk.V antes de trasladarse a RAF Stradishall . [8]
- Escuadrón No. 166 entre el 20 de enero de 1937 y el 17 de septiembre de 1939 utilizando el Handley Page Heyford III antes de cambiar al Armstrong Whitworth Whitley I en junio de 1939 y trasladarse a RAF Abingdon . [5]
- Escuadrón No. 196 entre el 22 de diciembre de 1942 y el 19 de julio de 1943 volando el Vickers Wellington X antes de trasladarse a RAF Witchford . [9]
- El Escuadrón No. 234 se reformó en Leconfield el 30 de octubre de 1939 con la Batalla de Fairey , Bristol Blenheim IF, Gloster Gauntlet II antes de instalarse en el Supermarine Spitfire Mk. I. El escuadrón se trasladó a RAF Church Fenton el 22 de mayo de 1940. [10]
- Escuadrón No. 466 entre el 22 de diciembre de 1942 y el 3 de junio de 1944 con el Handley Page Halifax II / III antes de trasladarse a RAF Driffield . [11]
- Escuadrón No. 610 entre el 29 de agosto de 1941 y el 14 de enero de 1942 con el Supermarine Spitfire IIA / VB antes de trasladarse a RAF Hutton Cranswick . [12]
- El Escuadrón No. 640 se formó en el aeródromo el 7 de enero de 1944 con el Halifax III antes de cambiar al Mk. VI en marzo de 1945 y disolviéndose el 7 de mayo de 1945. [13]
La estación fue también el lugar de formación del Escuadrón polaco Nº 302 "Poznański" , y el lugar de descanso del Escuadrón polaco Nº 303 "Kościuszko" después de su turno en la defensa de Londres. [14] Uno de los pilotos del 303, Tadeusz Sawicz , en el momento de su muerte en 2011, se creía que era el último piloto polaco superviviente que había luchado en la Batalla de Gran Bretaña.
Posguerra
En la década de 1950, Leconfield era una "base de dispersión" designada para la fuerza de bombarderos RAF V. [15] Además, después de ser transferido de la RAF Catfoss en octubre de 1945, ya principios de la década de 1950, [16] fue el hogar de la Escuela Central de Artillería [3] que, entre otras funciones, capacitó a instructores de artillería aérea en bombarderos y pilotos de Wellington. instructores de ataque en aviones Spitfire y Mosquito. [17] Esta escuela se transformó más tarde en la Escuela de Armas de Combate. Los aviones que luego volaron eran principalmente Venoms y Meteor de un solo asiento, además de Vampire T11 de dos asientos, entrenadores de meteoritos y Hawker Hunters para pruebas con cañones ADEN en 1957. [18] Helicópteros Bristol Sycamore HR 14 del Escuadrón No. 275 RAF llegaron el 9 Octubre de 1957 antes de ser reequipado con el Westland Whirlwind HAR 4 en marzo de 1959 y la versión HAR 2 se agregó en agosto de 1959, sin embargo, el 1 de septiembre de 1959 el escuadrón se disolvió. [19]
El 29 de junio de 1959, el 19 Escuadrón se unió a sus Hawker Hunter F.6 antes de ser reequipado con el English Electric Lightning F.2 en diciembre de 1962 y trasladarse a RAF Gütersloh el 23 de septiembre de 1965, [20] se unió a RAF Gütersloh por No Escuadrón 92 el 24 de enero de 1968, que también había estado estacionado en Leconfield con sus Hunter F.6's, también posteriores FGA9's [21] (The Blue Diamonds). [22] Luego se convirtió en el hogar de la Unidad de Mantenimiento No. 60 RAF (MU) y también del Vuelo 202 'D' con helicópteros Westland Whirlwind. 60MU fue responsable del servicio principal de los relámpagos EE / BAC, además de varias otras tareas. [18] El Escuadrón Nº 202 se convirtió en la primera unidad SAR en rescatar a personas de la primera plataforma petrolera en alta mar de Gran Bretaña, Sea Gem . La plataforma se había volcado el 27 de diciembre de 1965 y la tripulación de un Whirlwind rescató a tres hombres del agua helada en una terrible tormenta de nieve. Posteriormente, la tripulación recibió medallas y elogios por sus acciones. [23]
En la década de 1970, la torre de control de Leconfield se ganó la reputación de ser perseguida por un teniente de vuelo que había muerto, junto con un pasajero aviador, cuando un Meteor 7 que pilotaba se estrelló al aterrizar en 1956. RAF Leconfield cerró el 1 Enero de 1977. [3]
Unidades
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [3]
- Vuelo 'G' de la Unidad de Cooperación Antiaérea No. 1 RAF
- Centro de Modificación del Comando de Caza No. 1 RAF
- No. 11 (Luchador) Grupo RAF
- No. 11 Vuelo de comunicación grupal RAF
- Centro de Modificación de Grupo No. 11 RAF
- No. 11 (Norte) Sector RAF
- No. 15 (Pilotos) Unidad de vuelo avanzada RAF
- No. 15 Escuela de formación de vuelo de servicio RAF
- Escuela de vuelo sin motor No. 25 RAF
- Vuelo de conversión No. 28 RAF
- Unidad de mantenimiento No. 60 RAF
- Unidad de Entrenamiento Operacional No. 60 RAF
- No. 107 Conversión de vuelo RAF
- No. 151 (Caza) Ala RAF
- No. 1484 (Bombardeo) Artillería Vuelo RAF
- No. 1502 (Entrenamiento de aproximación de haz) Vuelo RAF
- No. 1520 (Entrenamiento de aproximación de haz) Vuelo RAF
- Escuela Central de Artillería RAF
- Escuela de Artillería de Comando Costero RAF
- Escuela de Armas de Combate RAF
- Home Command Unidad de servicio principal RAF
- Escuadrón de Instalación Especial RAF
- Escuadrón Aéreo de las Universidades de Yorkshire RAF
Rol actual
Leconfield es ahora el hogar de la Escuela de Transporte de Defensa (DST Leconfield) y es una de las escuelas que componen la Escuela de Policía y Administración de Logística de Defensa (DCLPA). Es un establecimiento de tres servicios. DST Leconfield es el establecimiento de formación de conductores más grande de Europa , el alojamiento está designado como Normandy Barracks. [17]
Aunque las operaciones de vuelo no eran el principal papel de Leconfield, dos Sea King helicópteros de vuelo 'E', 202 Escuadrón se basa aquí en la Búsqueda y Rescate papel [24] Sin embargo esto cambió como una empresa privada se hizo cargo de los servicios y el avión eran retirado. [25] Las operaciones de vuelo cesaron el 1 de abril de 2015 con la salida de los dos helicópteros Sea King. La función de búsqueda y rescate ha sido asumida por la agencia Marítima y de Guardacostas con sede en el aeropuerto de Humberside .
Referencias
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 69 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ "Plan de desarrollo de fincas de defensa (DEDP) 2009 - Anexo A" (PDF) . GOV.UK . Ministro de Defensa. 3 de julio de 2009. p. 11 . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d "Leconfield" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 25 de junio de 2012 .
- ^ Halpenny 1982 , p. 99.
- ↑ a b Jefford , 1988 , p. 64.
- ^ "RAF Leconfield" . El proyecto Wartime Memories. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2007 . Consultado el 3 de abril de 2007 .
- ^ Jefford , 1988 , p. 47.
- ^ Jefford , 1988 , p. 41.
- ^ Jefford , 1988 , p. 67.
- ^ Jefford , 1988 , p. 75.
- ^ Jefford , 1988 , p. 94.
- ^ Jefford , 1988 , p. 99.
- ^ Jefford , 1988 , p. 101.
- ^ Jefford , 1988 , p. 85.
- ^ Querido, Kev (2007). "4: El Vulcano se une a la RAF". RAF ilustrado; AVRO Vulcan parte 1 (1 ed.). Aviación Big Bird. pag. 33. ISBN 978-1-84799-237-6.
- ^ Halpenny 1982 , p. 104.
- ↑ a b Delve , 2006 , p. 164.
- ^ a b "Leconfield" . www.forgottenairfields.com . Consultado el 22 de enero de 2017 .
- ^ Jefford , 1988 , p. 83.
- ^ Jefford , 1988 , p. 31.
- ^ Jefford , 1988 , p. 52.
- ^ Abraham 2002 , p. 53.
- ^ Pitchfork, Graham (2008). La Royal Air Force día a día . Stroud: Sutton. pag. 387. ISBN 978-0-7509-4309-3.
- ^ "Búsqueda y rescate de la RAF (SARF)" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 25 de junio de 2012 .
- ^ "Plan de adquisición para el servicio de rescate de Leconfield" . Esto es Hull y East Riding . 16 de febrero de 2010 . Consultado el 25 de junio de 2012 .
Bibliografía
- Abraham, Barry. Aeródromos de Yorkshire de la posguerra . Stroud, Gloucestershire, Reino Unido: Tempus Publishing, 2002. ISBN 0-7524-2390-8 .
- Profundiza, Ken. Los aeródromos militares de Gran Bretaña - Norte de Inglaterra; Condado de Durham, Isla de Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Marlborough, Wiltshire, Reino Unido: Crowood Press, 2006. ISBN 1-86126-809-2 .
- Halpenny, Bruce Barrymore. Estaciones de acción 4 - Aeródromos militares de Yorkshire . Cambridge, Cambridgeshire, Reino Unido: Patrick Stephens Publishing, 1982. ISBN 0-85059-532-0 .
- Jefford, CG, escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
enlaces externos
- Intercambio de información de aeródromos