Esta lista de aviones en el Imperial War Museum Duxford resume la colección de aviones que se encuentra en el Imperial War Museum Duxford . [1] Tenga en cuenta que la lista no incluye aeronaves propiedad de The Fighter Collection y Historic Aircraft Collection, dos operadores privados de aeronaves en condiciones de aeronavegabilidad que también tienen su base en Duxford.
Colección del Museo Imperial de la Guerra
Aviones en exhibición que son propiedad o están prestados al Imperial War Museum
Tipo | Imagen | Identidad | Marcas / notas |
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Airco DH.9 | ![]() | D5649 | Royal Air Force / Royal Flying Corps |
Velocidad aerodinámica Oxford I | ![]() | G-AHTW [V3388] | fuerza Aérea Royal |
Avro Anson I | ![]() | G-AMDA [N4877] | Royal Air Force - Marcas del Escuadrón No. 500 , codificado MK-V |
Avro Canada CF-100 Canuck | ![]() | 18393 | Real Fuerza Aérea Canadiense |
Avro Lancaster X | ![]() | G-LANC [KB889] | Real Fuerza Aérea Canadiense - Escuadrón No. 428 , codificado NA-I |
Avro Shackleton MR.3 | ![]() | XF708 | Royal Air Force - Escuadrón No. 203 , codificado C |
Avro Vulcan B.2 | ![]() | XJ824 | Royal Air Force - Escuadrón No. 101 |
BAC Strikemaster | ![]() | 1133 | Real Fuerza Aérea Saudita |
BAC TSR.2 | ![]() | XR222 | fuerza Aérea Royal |
Harrier aeroespacial británico GR.9 | ![]() | ZD461 | Royal Air Force, codificado 51A |
Luchador Bristol F.2B | ![]() | E2581 | Royal Air Force / Royal Flying Corps - Escuadrón No. 39 , codificado 13 |
CASA 2.111 | ![]() | B.2I-103 | Heinkel He 111 con licencia de la Fuerza Aérea Española con motores Rolls-Royce Merlin Compuesto principalmente de B.2I-103 con sección de cola de B.2I-27 |
De Havilland Sea Vampire T.22 | ![]() | XG743 | Fleet Air Arm |
Mosquito De Havilland TT.35 | ![]() | G-ASKC [TA719] | fuerza Aérea Royal |
De Havilland Sea Venom FAW.21 | ![]() | XG613 | Fleet Air Arm |
De Havilland Sea Vixen FAW.2 | ![]() | XS576 | Fleet Air Arm - 899 NAS , codificado 125 |
Polilla tigre de Havilland | ![]() | N6635 | Royal Air Force - Escuela primaria de entrenamiento de vuelo No. 22, codificada 25 |
De Havilland Vampire T.11 | ![]() | WZ590 | Royal Air Force - No. 5 FTS , codificado 49 |
English Electric Canberra B.2 | ![]() | WH725 | Royal Air Force - Escuadrón No. 50 , cedido por el Museo de la Royal Air Force |
Inglés Electric Lightning F.1 | XM135 | Royal Air Force - Marcas del Escuadrón No. 74 (Caza) , codificado B | |
Eurofighter Typhoon | ZH590 | Antiguo avión de pruebas 'DA4' | |
Fairey Gannet ECM.6 | XG797 | Fleet Air Arm: 831 marcas NAS , codificado 277 | |
Pez espada de Fairey | NF370 | Royal Air Force - Escuadrón No. 119 , codificado NH-L | |
Fieseler Fi 156 | EI-AUY | Un Morane-Saulnier MS.505 de fabricación francesa pintado para representar un CF + HF codificado Fi 156 de la Luftwaffe | |
FMA IA 58 Pucará | ZD487 [A-549] | Fuerza Aérea Argentina capturada durante la Guerra de Malvinas | |
Focke-Achgelis Fa 330 | 100143 | Gyroglider de observación militar alemán nazi (cometa Rotor) | |
Meteorito Gloster F.8 | WK991 | Royal Air Force - Escuadrón N ° 56 (Caza) | |
Jabalina Gloster FAW.9 | XH897 | Marcas de establecimientos experimentales de aviones y armamento | |
Handley Page Hastings C.1A | TG528 | Royal Air Force - Escuadrón No. 24 | |
Handley Page Victor B.1 | XH648 | Royal Air Force - Escuadrón No. 57 | |
Hawker Hurricane IIB | Z2315 | Royal Air Force - Marcas del Escuadrón No. 111 , codificado JU-E , aeronave recuperada de Rusia | |
Hawker Hunter F.6A | XE627 | Royal Air Force - Marcas del Escuadrón No. 65 , cedidas por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. | |
Hawker Sea Hawk FB.5 | WM969 | Fleet Air Arm | |
Hawker Siddeley Buccaneer S.2B | XV865 | Royal Air Force - Escuadrón No. 208 | |
Hawker Siddeley Harrier GR.3 | XZ133 | Royal Air Force, codificado 10 | |
McDonnell Douglas Phantom FGR.2 | XV474 | Royal Air Force - Escuadrón No. 74 (Caza) , codificado T | |
Messerschmitt Bf 109 | 1190 | El avión de la Luftwaffe que aterrizó con fuerza en 1940, se presentó en la posición del accidente. | |
Mikoyan-Gurevich MiG-21 | 501 | Fuerza Aérea Húngara | |
Mil Mi-24 | 96 + 21 | Antiguo helicóptero de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental en Marcas de la Fuerza Aérea Alemana | |
Miles Magister I | G-AFBS | En el esquema de colores de la Royal Air Force en tiempos de guerra pero con registro civil. | |
Northrop SD.1 Shelduck | XT581 | Ejército | |
Panavia Tornado GR.1 | ZA465 | Royal Air Force - Escuadrón No. 12 , codificado FF | |
Panavia Tornado GR.4 | ZA469 | Royal Air Force - Ala Marham, codificada 029 | |
Percival Proctor III | G-ALCK [LZ766] | fuerza Aérea Royal | |
Real Fábrica de Aeronaves RE8 | F3556 | Royal Air Force / Royal Flying Corps | |
SEPECAT Jaguar GR.1A | XX108 | fuerza Aérea Royal | |
Corto Sunderland MR.5 | ML796 | Royal Air Force, es un antiguo avión de la Armada francesa | |
Supermarine Spitfire F.24 | VN485 | fuerza Aérea Royal | |
Westland Lysander | V9673 | Royal Air Force - Marcas del Escuadrón No. 161 , codificado MA-J , un antiguo avión de la Royal Canadian Air Force. | |
Westland Lynx AH.7 | XZ194 | Ejército británico, codificado V | |
Westland Sea King TIENE 6 | XV712 | Fleet Air Arm | |
Westland Wasp TIENE 1 | XS567 | Fleet Air Arm, codificado 434 | |
Westland Wessex TIENE 1 | XS863 | Fleet Air Arm - 815 NAS , codificado 304 / R | |
Westland Whirlwind TIENE 7 | XK936 | Fleet Air Arm |
Museo del aire americano
Aeronave en propiedad o en préstamo al Imperial War Museum y exhibida en el American Air Museum
Tipo | Imagen | Identidad | Marcas / notas |
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Campana UH-1H Iroquois | 72-21605 | El ex 72-21605 del Ejército de los Estados Unidos se exhibe en el Museo del Aire Americano (AAM). | |
Boeing B-17G Flying Fortress | 231983 | F-BDRS fue operado por los franceses Instituto Geográfico Nacional (Instituto Geográfico Nacional) antes de la adquisición en 1974 como fuente de piezas de repuesto para la aeronavegabilidad de Sally B . En 1978 fue donado al Imperial War Museum y exhibido como 231983 IY-G del 401st Bomb Group de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos con base en RAF Deenethorpe, que se llamaba Mary Alice . | |
Boeing B-52D Stratofortress | 56-0689 | Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en exhibición en el exterior desde 1983 y se mudó al interior del Museo del Aire Americano en 1997. | |
Boeing B-29A Superfortress | 44-61748 | Un antiguo B-29A de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, fue recuperado de la cordillera de China Lake en 1979, restaurado a condiciones de vuelo como G-BHDK y voló a través del Atlántico hasta Duxford, llegando en marzo de 1980. Pintado como 461748 para representar un avión de el 501st Bomb Group de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos y llamado It's Hawg Wild . Prestado por la Marina de los Estados Unidos. | |
Boeing-Stearman PT-17 | CF-EQS [25] | Pintado como el 25 del Ejército de los Estados Unidos, fue una restauración estática que utilizó principalmente bits de un ejemplo CF-EQS de propiedad canadiense . | |
Liberator B-24M consolidado | 44-50493 | 44-51228 fue el último B-24 en servicio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, siendo utilizado para la investigación del hielo antes de ser retirado en 1953. Se exhibió en la Base de la Fuerza Aérea Lackland. Construido por Ford en Willow Run, fue donado al museo por la Ford Motor Company que llegó en 1999. Pintado como 44-50493 del 392 ° Grupo de Bombardeo / 578 ° Escuadrón de Bombardeo de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos con base en RAF Wendling en Norfolk, Inglaterra, y llamado Dugan . | |
Douglas C-47A Skytrain | 43-15509 | Pintado en las marcas, voló en 1944 como un avión del 316. ° Grupo de transporte de tropas / 37. ° Escuadrón de transporte de tropas con base en RAF Cottesmore , Rutland. | |
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II | 77-0259 | El A-10A 77-0259 fue volado por última vez por el décimo ala de combate táctico y fue trasladado a Duxford al retirarse de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1992 desde su base en la cercana RAF Alconbury . Prestado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. | |
Dinámica general F-111E | 67-0120 | Un veterano de la Operación Tormenta del Desierto , tenía su base en la RAF Upper Heyford con la 20ª Ala de Caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos antes de llegar a Duxford para su exhibición en 1993. Prestado por el Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. | |
Grumman TBM-3E Avenger | CF-KCG [46214] | CF-KCG es un antiguo avión de la Marina Real Canadiense en manos de civiles en Canadá desde 1960 más tarde como pulverizador, luego de un accidente en 1976, el avión fue comprado por el Museo. Pintado como 46214 de la Armada de los Estados Unidos para representar un avión pilotado por George HW Bush . | |
Lockheed SR-71A Blackbird | 61-7962 | 17962 fue prestado al museo en 2001 por el Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para representar el avión con base en RAF Mildenhall . | |
Lockheed T-33A | 14286 | Un antiguo avión de la Fuerza Aérea Francesa construido en 1951 fue retirado a Duxford en 1978, pintado como 14286 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. | |
Lockheed U-2C | 56-6692 | Operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1956 hasta que se retiró y se presentó al museo en 1992 para representar el tipo volado en la cercana RAF Alconbury . | |
McDonnell Douglas F-4J (Reino Unido) Phantom | 155529 | ZE359 es un antiguo F-4J de la Armada de los Estados Unidos desde 1968 hasta que se convirtió en un F-4J (Reino Unido) para el servicio con la Royal Air Force a partir de 1984. Voló a Duxford cuando se jubiló y restaura las marcas originales de la Armada de los Estados Unidos de VF- 74 como 155529 . | |
McDonnell Douglas F-15A Eagle | 76-0020 | Volado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de 1976 a 1994. Asignado al Museo Imperial de la Guerra en 2001 y luego pintado para representar el avión cuando sirvió con el 5º Escuadrón Interceptor de Cazas. En préstamo del Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. | |
B-25J Mitchell norteamericano | 44-31171 | Retirado del servicio como entrenador TB-25J con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1957, tuvo varios propietarios civiles antes de ser entregado a Duxford en 1976. Desde 1996 se ha mostrado como 44-31171 un PBJ-1J de la Marina de los Estados Unidos. Cuerpo. Ahora ha sido repintado para representar al B-25J 43-4064 "LI'L Critter From the Moon" del 488th Bomb Squadron, 340th Bomb Group de la Duodécima Fuerza Aérea de la USAAF en las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. | |
Súper sable norteamericano F-100D | 42165 | Antiguo avión de la Fuerza Aérea Francesa, ha estado en Duxford desde 1976. Pintado como 42165 del 35º Ala de Caza Táctico / 352º Escuadrón de Caza Táctico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En préstamo del Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. | |
República P-47D Thunderbolt | 226413 | Una reconstrucción estática compuesta pintada para representar un avión del 78th Fighter Group con base en Duxford. | |
SPAD XIII | Esta réplica de SPAD se construyó en Alemania y voló en el Reino Unido desde 1978. Se colocó en el museo Fleet Air Arm en 1986 y se transfirió a Duxford en 1996. Pintado como S.4513 para representar un avión volado en 1918 por el Capitán Rickenbacker con el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en Francia. | ||
Predator de General Atomics MQ-1B | 03-33120 | Prestado al American Air Museum desde 2019. El MQ-1B se encuentra en las marcas del ala 432d de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con base en la Base Creech de la Fuerza Aérea . [2] |
Sociedad de Aviación de Duxford
Aeronaves en propiedad o en préstamo a la Duxford Aviation Society
Tipo | Imagen | Identidad | Marcas / notas |
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Embajador de velocidad aérea 2 | G-ALZO | El único embajador superviviente; operado por British European Airways (BEA) de 1952 a 1958, luego fue utilizado por la Royal Jordanian Air Force como un avión VIP. Fue comprado por Dan-Air en 1963 y funcionó hasta 1971 cuando se exhibió en el aeródromo de Lasham . Donado a la Sociedad de Aviación de Duxford en 1986 y se mudó a Duxford todavía pintado con las marcas de Dan-Air. [3] | |
Avro York | G-ANTK | En las marcas de Dan-Air, su último operador. Operado originalmente por la Royal Air Force desde 1946, fue utilizado en el Puente Aéreo de Berlín . Vendido a Dan-Air en 1954, que lo voló hasta 1964. Después de su retiro estuvo en exhibición en Lasham Airfield hasta que fue transferido a la Duxford Aviation Society y se trasladó a Duxford en 1986 para un programa de restauración de 20 años. [4] | |
BAC One Eleven 500 | G-AVMU | Operado por BEA desde 1969 hasta que British Overseas Airways Corporation (BOAC) y BEA se fusionaron para formar British Airways en 1972. Después de jubilarse por British Airways, fue donado a la sociedad y volado a Duxford en 1993. Se muestra con los colores y colores de Landor Associates de British Airways. llamado Condado de Dorset . [5] | |
BAC Super VC10 | G-ASGC | Antiguo avión BOAC y British Airways, pintado con las marcas BOAC-Cunard que llevaba cuando fue operado por la empresa conjunta de la década de 1960 entre BOAC y Cunard Line . Donado y enviado en avión a Duxford en 1980. [6] | |
Bristol Britannia 312 | G-AOVT | Había sido operado por BOAC y British Eagle pero conserva los colores del último operador Monarch Airlines . Donado a la sociedad por Monarch Airlines y volado a Duxford en 1975. [7] | |
Concorde | G-AXDN | El antiguo avión de desarrollo de preproducción G-AXDN fue donado a la sociedad y trasladado a Duxford en 1977. [8] | |
cometa de Havilland | G-APDB | Antiguo avión de Dan-Air; pintado en las marcas de su primer operador BOAC, que lo operó desde 1958. Donado por Dan-Air en 1974 y volado a Duxford. [9] | |
Paloma de Havilland | G-ALFU | Utilizado como avión de calibración de ayudas a la navegación con la Unidad de Vuelo de Aviación Civil (CAFU) desde 1948 hasta 1972. Donado al IWM en 1973 y trasladado a Duxford, transferido a la sociedad en 1984; se muestra en las marcas CAFU. [10] | |
Handley Page Dart Herald 201 | G-APWJ | Pintado con las marcas de Air UK , su último operador; fue donado y trasladado a Duxford en 1985. [11] | |
Handley Page Hermes | G-ALDG | El fuselaje que se usó en Gatwick como entrenador de cabina y luego por el servicio de bomberos, ahora se exhibe en las marcas BOAC llamadas Horsa . Aunque solo es un fuselaje, es el único Hermes superviviente y llegó a Duxford para su conservación en 1981. [12] | |
Hawker Siddeley Trident 2E | G-AVFB | Pintado con las marcas de British European Airways para representar al primer operador de la aeronave entre 1968 y 1972. Utilizado por Cyprus Airways hasta que sufrió daños durante la invasión turca de Chipre y fue abandonado en el aeropuerto de Nicosia. Fue recuperado por British Airways y reparado; y continuó en servicio hasta 1982, cuando fue donado a la sociedad y volado a Duxford. [13] | |
Vickers Viscount 701 | G-ALWF | Pintado para representar a un vizconde de British European Airways con el nombre original de Sir John Franklin . Whisky Foxtrot fue el segundo avión de producción y se entregó a British European Airways en 1953. El último operador fue Cambrian Airways y se retiró en 1971 y se exhibió en el aeropuerto de Liverpool con Viscount Preservation Trust. Transferido a la Sociedad de Aviación de Duxford y trasladado a Duxford por carretera en 1976. [14] |
Ver también
- Colección The Fighter
Referencias
- ^ IWM Duxford, Aircraft at IWM Duxford , 25 de noviembre de 2011, consultado el 23 de febrero de 2012
- ^ "IWM Duxford recibe rareza de la USAF" . Aviación cuadrada . 26 de julio de 2019 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ G-ALZO Archivado el 12 de mayo de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ G-ANTK Archivado el 12 de mayo de 2014 en Wayback Machine.
- ^ G-AVMU Archivado el 12 de mayo de 2014 en Wayback Machine.
- ^ "G-ASGC" . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de mayo de 2014 .
- ^ G-AOVT Archivado el 2 de enero de 2015 en Wayback Machine.
- ^ G-AXDN Archivado el 12 de mayo de 2014 en Wayback Machine.
- ^ G-APDB Archivado el 11 de mayo de 2014 en archive.today
- ^ G-ALFU Archivado el 2 de enero de 2015 en Wayback Machine.
- ^ G-APWJ Archivado el 13 de octubre de 2013 en Wayback Machine.
- ^ G-ALDG Archivado el 12 de mayo de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ G-AVFB
- ^ G-ALWF Archivado el 2 de enero de 2015 en Wayback Machine.