El CASA 2.111 era un bombardero mediano derivado del Heinkel He 111 y producido en España bajo licencia de Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). Los modelos 2.111 diferían significativamente en detalles del diseño de Heinkel en tiempo de guerra He 111H mientras usaban esencialmente el mismo fuselaje exacto en apariencia, con armamento más pesado y eventualmente motores Rolls-Royce Merlin . [2]
CASA 2.111 | |
---|---|
CASA 2.111B | |
Papel | Bombardero mediano |
Fabricante | CASA |
Primer vuelo | 23 de mayo de 1945 |
Retirado | 1973 |
Usuario principal | Fuerza Aérea Española |
Producido | 1945–1956 [1] |
Número construido | 236 |
Desarrollado por | Heinkel He 111 |
Diseño y desarrollo
En 1937, durante la Guerra Civil Española , la Fuerza Aérea Nacionalista Española recibió varios He 111B de Alemania, que habían comenzado a recibir el modelo He 111D mejorado, recibiendo He 111E tras el final de la guerra. Sin embargo, había una necesidad de aviones más modernos, por lo que en 1940 CASA negoció un contrato con Heinkel para producir 200 ejemplares del He 111 H-16 más nuevo en Sevilla . [2] El establecimiento de la producción fue lento, con relativamente poco apoyo recibido de Alemania mientras continuaba la Segunda Guerra Mundial . España logró ubicar un almacén de motores Jumo 211F-2 en Francia, y esto permitió completar 130 ejemplares impulsados por Jumo (aunque solo se entregaron 117 debido a la necesidad de canibalizar los motores). [3] Estos estaban en tres versiones: el 2.111A, un bombardero mediano; el 2.111C, un bombardero de reconocimiento; y el 2.111F, un entrenador de doble control. [4]
Historia operativa
El primer avión construido en España voló el 23 de mayo de 1945. [5] Tras el final de la guerra, el acceso a los motores Junkers fabricados en Alemania se convirtió en un problema, y CASA encontró una alternativa con el Rolls-Royce Merlin 500. En abril de 1956 Se encargaron e instalaron 173 motores Merlin en la aeronave [6] en una góndola de " planta de energía " de un tipo originalmente desarrollado por Rolls-Royce para el Beaufighter II y posteriormente utilizado en el Avro Lancaster . [7] Los nuevos bombarderos propulsados por Merlin y los bombarderos de reconocimiento se convirtieron en 2.111B y 2.111D, respectivamente; algunos fueron rediseñados, mientras que otros se construyeron nuevos. También se desarrolló y fabricó un transporte de nueve pasajeros, el 2.111T8. [4] Los 2.111 españoles sirvieron a fines de la década de 1960 y, en el caso de los transportes, a principios de la de 1970. Muchos de los aviones se retiraron en la década de 1960.
El CASA 2.111 se utilizó en combate en el papel de apoyo aéreo cercano durante la Guerra de Ifni en 1957-1958. [8]
En película
Debido a su parecido con los He-111, los 2.111 a veces se usaban como dobles del He-111 en las películas. Fueron utilizados de esta manera en películas como Battle of Britain y Patton . La versión española de un caza alemán, el caza Hispano Aviación HA-1112 ( Messerschmitt Bf 109 ), a menudo aparecía junto a él en la película.
Variantes
- 2.111A
- El licenciado 111H-16 con Junkers Jumo 211 motores
- 2.111B
- Motores reemplazados por motores Rolls-Royce Merlin Serie 500-29
- 2.111C
- Variante de reconocimiento
- 2.111D
- Variante de reconocimiento con motores Merlin
- 2.111E
- Variante de transporte
- 2.111F
- Avión de entrenamiento
Accidentes e incidentes
Un 2.111D español modificado sirvió como transporte para los VIP españoles, incluido el general Francisco Franco , antes de ser comprado en Inglaterra por la Fuerza Aérea Conmemorativa en 1977. Siguió siendo el último He 111 en condiciones de volar hasta el 10 de julio de 2003, cuando fue destruido en un aterrizaje forzoso fatal. La aeronave intentaba aterrizar en el Aeropuerto Municipal de Cheyenne, cerca de Cheyenne, Wyoming , mientras se dirigía desde Midland, Texas a un espectáculo aéreo en Missoula, Montana . Los informes de testigos presenciales indican que la aeronave perdió la potencia de un motor en la aproximación final y atravesó una cerca de alambre antes de chocar con un edificio en construcción. Murieron el piloto de CAF Neil R. Stamp y el copiloto Charles S. Bates. [9]
Aviones supervivientes
- B.2I-27 - 2.111E en exhibición en el Cavanaugh Flight Museum en Addison, Texas . [10]
- B.2I-29 - 2.111D almacenado en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio . [11] [12]
- B.2I-39 - 2.111B almacenado en el Flying Heritage & Combat Armor Museum en Everett, Washington . [12] [13]
- B.2I-77 - 2.111B en exhibición en la sucursal Flugwerft Schleissheim del Deutsches Museum en Oberschleißheim, Baviera . [14] [15]
- B.2I-82 - 2.111B en exhibición estática en el Technik Museum Sinsheim en Sinsheim, Baden-Württemberg . [16] [12]
- B.2I-97 - 2.111E en exhibición en el Museo del Aire de Madrid . [17] [12]
- B.2I-103 - 2.111B en restauración en el Museo de la Batalla de Gran Bretaña de Kent en Hawkinge, Kent . [18] [19] [12]
- B.2I-117 - 2.111B en exhibición en el Museo Militärhistorisches Flugplatz Berlin-Gatow en Gatow, Berlín . [20] [12]
- BR.2I-14 - 2.111D en exhibición en Flugausstellung Peter Junior en Hermeskeil, Renania-Palatinado . [21] [12]
- BR.2I-37 - 2.111D almacenado en Duxford, Cambridgeshire para el Flying Heritage & Combat Armor Museum. [12]
- BR.2I-129 - 2.111D en exhibición en el Musée de l'air et de l'espace en Le Bourget, Île-de-France . [22] [12]
- Compuesto - Compuesto almacenado en Austria . Está compuesto por el fuselaje delantero y la sección central del 2.111B, número de serie B.2I-20, y los restos del He 111 H-16, número de trabajo 2117. [12]
Especificaciones (2.111B)
Características generales
- Tripulación: 5
- Longitud: 16,4 m (53 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 22,5 m (73 pies 10 pulgadas)
- Altura: 3,9 m (12 pies 10 pulgadas)
- Superficie alar : 86,5 m 2 (931 pies cuadrados)
- Peso máximo al despegue: 14.000 kg (30.865 lb)
- Planta motriz: 2 × Rolls-Royce Merlin 500-29 V-12 motores de pistón refrigerados por líquido, 1,176 kW (1,577 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 440 km / h (270 mph, 240 nudos)
- Alcance: 1.950 km (1.210 millas, 1.050 millas náuticas)
- Techo de servicio: 7.800 m (25.600 pies)
Armamento
Ver también
Desarrollo relacionado
- Heinkel He 111
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Brigada de Bristol
- Invasor Douglas A-26
- SNCAO CAO.600
Referencias
Notas
- ^ "Él 111". Deutsches Museum . Consultado: 13 de enero de 2007.
- ^ a b "Heinkel He 111". [ enlace muerto permanente ] EADS NV Consultado: 17 de enero de 2007.
- ^ Cruz 2000, págs. 49-50.
- ^ a b Wilson, Randy. "Es un Heinkel: el bombardero Heinkel 111, el caballo de batalla de la Luftwaffe". The Dispatch , Volumen 12, Número 4, invierno de 1996. Consultado el 25 de febrero de 2007.
- ^ Cruz 2000, págs. 48–49.
- ^ Wilson, Randy. Es un Heinkel: el caballo de batalla de la Luftwaffe, el bombardero Heinkel 111 rwebs.net, The Dispatch . Volumen 12, número 4, invierno de 1996. Consultado el 6 de septiembre de 2009.
- ^ [1]
- ^ Domínguez, Ismael López (enero de 2016). "Guerra y armas en Ifni-Sáhara (1957-1958)" (PDF) . Descubrir la Historia . No. 4. págs. 32-33.
- ^ "Dos muertos en Cheyenne, Wyoming. Accidente del bombardero de la Segunda Guerra Mundial Vintage". Associated Press vía '' stelzriede.com, 10 de julio de 2003. Consultado el 12 de abril de 2012.
- ^ "Aeronaves" . Museo del vuelo de Cavanaugh . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ "CASA 2.111H (Español HE-111H)" . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . 5 de junio de 2015 . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j Goodall, Geoffrey (26 de junio de 2017). "HEINKEL" (PDF) . Sitio de historia de la aviación de Geoff Goodall . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "REGISTRO FAA [N11105]" . Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "Heinkel He 111 H-16 (CASA 2.111 B)" . Deutsches Museum . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ "Historia de la aeronave Casa 2.111B" . Deutsches Museum . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ "Heinkel He-111" . Technik Museum Sinsheim . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "Hangar 1 del Museo de Aeronáutica y Astronáutica" . Ejército del Aire (en español). Archivado desde el original el 18 de enero de 2018 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "El Proyecto Heinkel" . Fideicomiso del Museo de la Batalla de Gran Bretaña de Kent . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ " ' Pedro' y réplica de Torbellino para Hawkinge" . PressReader . 1 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "Casa C-2.111B - un objeto a gran escala del Museo de Historia Militar (MHM) en Berlín-Gatow como parte de la exposición" De Aanval, mayo de 1940 "en Rotterdam" . Museo Militärhistorisches Flugplatz Berlin-Gatow . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "[Página de inicio]" . Flugausstellung (en alemán) . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ "Casa C-2.111D BR.21 Pedro Heinkel He 111H-16" . Musée Air + Espace (en francés) . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
Bibliografía
- Cruz, Gonzalo Ávila. "'Pedros' de cosecha propia: Heinkel He 111s de fabricación española: variantes de la primera parte-Jumo". Air Enthusiast , No. 90, noviembre / diciembre de 2000, págs. 48–53. Stamford, Reino Unido: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
- Cruz, Gonzalo Ávila. "'Pedros' de cosecha propia: Heinkel He 111s de fabricación española: variantes de la parte dos-Merlin". Air Enthusiast , No. 91, enero / febrero de 2001, págs. 8–18. Stamford, Reino Unido: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
- Lambert, CM " Manejo del Heinkel 111 español ". Flight , 17 de agosto de 1956, págs. 247–248.
enlaces externos
- Foto de una CASA 2.111 en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica