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Irán Air A321

Irán tiene varias compañías aéreas públicas y privadas en funcionamiento. La más antigua es la Iranian Airways Company, fundada en 1944 (conocida como Iran Air desde 1961).

En junio de 2009, los aviones iraníes vuelan 45 rutas de vuelo internacionales. La mayor parte de la flota de aerolíneas iraníes en la actualidad consiste en Boeing antiguos y aviones Airbus y regionales usados ​​o arrendados como British Aerospace 146 y Fokker 100 . [1] Las sanciones de los Estados Unidos impiden que Irán compre la mayoría de los nuevos aviones de fabricación occidental para actualizar su flota que envejece rápidamente. Las malas normas de seguridad de Irán y la mala gestión por parte de las autoridades de aviación civil de Irán también han sido un factor conocido de culpa. [2] Esto ha resultado en una serie de desastres e incidentes en curso. [3]Debido a esto, en los últimos 25 años ha habido 17 accidentes aéreos y 1500 muertes (de 2000 a 2006, 11 accidentes aéreos iraníes cobraron alrededor de 700 vidas). [4] [5]

Irán ha iniciado la fabricación de aviones por su cuenta, como el IR.AN-140 . [6] Se han añadido 108 aviones de pasajeros a la flota de aviones de pasajeros iraníes durante los últimos cinco años. [7] En julio de 2015, Irán tenía 251 aviones comerciales con 41.218 asientos y 6 aviones de carga, muchos de los cuales (alrededor de 100) no funcionan debido a la falta de repuestos. [8] [9]

En 2016, a riesgo de socavar o destruir seriamente su propia industria de la aviación nacional naissant , Irán anunció su intención de comprar más de 200 aviones pesados ​​de Boeing y Airbus a un costo de más de $ 50 mil millones, lo que supera a toda la flota de Air France, que opera en un país que tiene siete veces el número de viajeros aéreos que Irán . [10] [11] Esto, además de más pedidos planificados de 100 aviones de mediano alcance a Mitsubishi de Japón , Embraer de Brasil y Bombardier de Canadá . [12]Irán dice que estos acuerdos incluyen la autorización para mantener estos aviones dentro de Irán, incluida la producción de piezas y capacitación. [13] [14] A partir de 2014, los aviones de pasajeros iraníes gastan el 25% de sus ganancias en mantenimiento de aeronaves en promedio, mientras que el promedio mundial es solo del 6%. [15] Irán planea liberalizar los precios de las tarifas aéreas para 2015. [15] A partir de 2015, las aerolíneas extranjeras ganaban $ 3 mil millones en Irán anualmente. [8] Las aerolíneas iraníes manejan un total de 50 millones de pasajeros cada año (2016). [dieciséis]

Irán planea comprar 400 aviones de pasajeros para 2025 por un valor de unos 20.000 millones de dólares, si se levantan las sanciones de Estados Unidos . [17] [18] [19]

Aerolíneas comerciales [ editar ]

Cargo Airlines [ editar ]

Ver también [ editar ]

  • Lista de aerolíneas
  • Lista de aerolíneas desaparecidas de Asia
  • Turismo en Irán
  • Lista de aeropuertos en Irán
  • Lista de aerolíneas desaparecidas de Irán
  • Organización de Industrias de Aviación de Irán
  • Rankings internacionales de Irán en transporte
  • Salón Aeronáutico de Irán
  • Organización de Aviación Civil de Irán
  • Lista de accidentes e incidentes de aviación iraní
  • Transporte en Irán

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Listas de la flota de Iran Airlines" . fleet.myaviation.ir .
  2. Daragahi, Borzou (15 de septiembre de 2009). "La regulación de la aviación de Irán vista como un factor en los accidentes aéreos" . latimes .
  3. ^ Sara Shams | Teherán | 29 de enero de 2009 Archivado el 4 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
  4. ^ Ladane Nasseri (10 de agosto de 2014). "Avión de Irán se estrella fuera del aeropuerto de Teherán, decenas de muertos" . Bloomberg.com .
  5. ^ "Informe detalla siglo de accidentes aéreos fatales en Irán" . payvand.com .
  6. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2008 . Consultado el 12 de julio de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  7. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2010 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  8. ^ a b "PressTV-Foreign Airlines ganan $ 3 mil millones en Irán anualmente" . presstv.com .
  9. ^ "PressTV-14 nuevos aviones para unirse a la flota de Irán" . presstv.com .
  10. ^ Bengalí, Shashank. "Por qué Irán está desesperado por aviones de pasajeros estadounidenses, pero no puede tenerlos" . latimes.com .
  11. ^ "Infracción de los términos de servicio" . www.bloomberg.com .
  12. ^ "PressTV-Irán ve inminente entrega de aviones de Japón" .
  13. ^ "Boeing, Airbus conceden derechos a Irán 'mantenimiento, fabricación de piezas'" . 18 de octubre de 2016.
  14. ^ "Irán, Airbus para producir conjuntamente piezas de avión" . www.payvand.com .
  15. ^ a b "La aviación civil de PressTV-Irán lucha contra las sanciones" . presstv.com . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2014.
  16. ^ "Caminos reales" . El año comercial .
  17. ^ Industria de la aviación de Irán: ¿de nuevo en el negocio? . CNN. Consultado el 13 de septiembre de 2015.
  18. ^ "PressTV-'Irán necesita 400 aviones de pasajeros para 2025 ' " . presstv.com . Archivado desde el original el 6 de junio de 2014.
  19. ^ "Los fabricantes de aviones salivan sobre el Irán posterior a las sanciones" . payvand.com .

Enlaces externos [ editar ]

  • Organización de Aviación Civil de Irán
  • Lista de la flota de Iran Airlines
  • Información sobre la historia de la industria aérea iraní
Videos
  • La aviación civil de Irán - Parte I Parte II Parte III - PressTV (2010)
  • La aviación civil de Irán lucha contra las sanciones - PressTV (2014)