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Las capacidades triples de despegue / aterrizaje en paralelo son una necesidad para muchos aeropuertos grandes, ya que permiten que muchos aviones lleguen y partan en un corto período de tiempo. Para realizar aproximaciones paralelas en los Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación dicta que los aeropuertos deben tener al menos 3,000 pies (910 m) entre pistas. [1] La FAA puede otorgar un permiso especial para realizar aproximaciones paralelas con menos separación si se considera necesario. Fuera de los Estados Unidos, cada país establece sus propios estándares para la separación de aeronaves.
Aeropuertos con triple capacidad de aterrizaje paralelo [ editar ]
Aeropuertos | Ciudad | País | Número de pistas | Código IATA / ICAO | Fuentes) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto internacional de Cincinnati / Northern Kentucky | Cincinnati | Estados Unidos | 4 | CVG / KCVG | ||
| Aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth | Dallas / Fort Worth | Estados Unidos | 7 | DFW / KDFW | ||
| Aeropuerto Internacional de Denver | Denver | Estados Unidos | 6 | DEN / KDEN | ||
| Aeropuerto Intercontinental George Bush | Houston | Estados Unidos | 5 | IAH / KIAH | ||
| Aeropuerto internacional Hartsfield – Jackson de Atlanta | Atlanta | Estados Unidos | 5 | ATL / KATL | [2] | |
| Aeropuerto Internacional O'Hare | Chicago | Estados Unidos | 8 | ORD / KORD | Actualmente capaz de cuadriplicar aterrizajes paralelos. | |
| Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit | Detroit | Estados Unidos | 6 | DTW / KDTW | ||
| Aeropuerto internacional de Charlotte Douglas | Charlotte | Estados Unidos | 4 | CLT / KCLT | ||
| Aeropuerto internacional de orlando | Orlando | Estados Unidos | 4 | MCO / KMCO | ||
| Aeropuerto Internacional de Pekín Capital | Beijing | porcelana | 3 | PEK / ZBAA | ||
| Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong | Llevar a la fuerza | porcelana | 5 | PVG / ZSPD | ||
| Aeropuerto Internacional de El Cairo | El Cairo | Egipto | 3 | CAI / HECA | ||
| Aeropuerto Internacional Washington Dulles | Washington DC | Estados Unidos | 4 | IAD / KIAD | ||
| Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz | Jeddah | Arabia Saudita | 3 | JED / OEJN | ||
| Aeropuerto internacional de Amsterdam | Amsterdam | Países Bajos | 6 | AMS / EHAM | ||
| Aeropuerto internacional de Kuala Lumpur | Kuala Lumpur | Malasia | 3 | KUL / WMKK | ||
| Aeropuerto Internacional de Salt Lake City | Salt Lake City | Estados Unidos | 4 | SLC / KSLC | Aunque la pista 17/35 no está alineada magnéticamente con las otras pistas paralelas, las aproximaciones existentes permiten operaciones paralelas triples | |
| Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing | Pekín / Langfang | porcelana | 5 | PKX / ZBAD | Actualmente en construcción. A plena capacidad, el aeropuerto contará con 5 pistas paralelas capaces de cuadriplicar aterrizajes paralelos | |
| Aeropuerto internacional Indira Gandhi | Delhi | India | 3 | DEL / VIDP | Aunque la pista 27/09 no está alineada magnéticamente con las otras pistas, las aproximaciones existentes permiten operaciones triples en paralelo. Las operaciones en triple paralelo solo pueden ocurrir durante las horas del día. | |
| Aeropuerto de estambul | Estanbul | pavo | 5 | IST / LTFM | [3] |
Referencias [ editar ]
- ^ "FAA JO 7110.65Y, 5-9-7" .
- ^ "Aviación" cierra "la brecha para el crecimiento futuro" . Williams-Russell y Johnson, Inc. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2006 . Consultado el 12 de junio de 2008 .
- ^ "El aeropuerto de Estambul abrirá la tercera pista el domingo" . www.aa.com.tr . Consultado el 12 de junio de 2020 .
Enlaces externos [ editar ]
- Administración Federal de Aviación (FAA): Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados (NPIAS) 2005-2009
- Centro Nacional de Datos de Vuelo de la FAA (NFDC): Datos del aeropuerto (Formulario 5010) , también disponible en AirportIQ 5010