Lloyd Wilson Bertaud (20 de septiembre de 1895 - 6 de septiembre de 1927) fue un aviador estadounidense . Bertaud fue seleccionado para ser el copiloto en el WB-2 Columbia que intentaba el cruce transatlántico para el Premio Orteig en 1927. El propietario de la aeronave, Charles Albert Levine, quería volar en su lugar, y una orden judicial de Bertaud contra Levine impidió el vuelo. El premio lo ganó el aviador Charles Lindbergh .
Lloyd Wilson Bertaud | |
---|---|
Nació | |
Fallecido | 6 de septiembre de 1927 | (31 años)
Causa de la muerte | Accidente aéreo a bordo del Old Glory |
Ocupación | Piloto |
Conocido por | Vuelos récord |
Biografía
Bertaud nació en Alameda, California, el 20 de septiembre de 1895. De niño, construyó y voló en un planeador de los planos de Popular Mechanics . [1] Era piloto con licencia a la edad de 18 años. En la Primera Guerra Mundial, Bertaud sirvió en el servicio aéreo de Estados Unidos como teniente. [2]
El 6 de septiembre de 1927, Bertaud y su compañero piloto de correo aéreo James DeWitt Hill voltearon para ver quién pilotaría el monoplano Fokker, el Old Glory , y Hill ganó. Bertaud, Hill y Phillip Payne despegaron en el avión con sobrepeso sobre el Océano Atlántico. El avión no llegó a su destino ; solo se encontró una sección de 34 pies de ala a 700 millas al este de Cape Race, Terranova . [3] Bertaud se perdió en el mar. [2]
Records y premios
- Bertaud voló rutas de correo aéreo a lo largo del famoso "Hells Stretch" entre Cleveland y Hadley Field. [4]
- Pulitzer Race, Omaha, Nebraska - En 1921, Bertaud voló un Ansando Curtiss A-1 Balilla de 400 hp contra Bert Acosta , quedando cuarto. [5]
- Kansas City Derby, Kansas City, Kansas - En noviembre de 1921, Bretaud ganó el Derby Aéreo de la Legión Estadounidense en un recorrido de 140 millas en 1 hora. [6]
- Récord de resistencia, Roosevelt Field - En enero de 1922, Bertaud y Edward Stinson ganaron la medalla al mérito de Aviación del Aero Club of America por su récord mundial de resistencia de 27 horas volado durante una tormenta de nieve en el Larsen JL-6 el 30 de diciembre de 1921. El avión voló 2500 millas, rompiendo también el récord mundial de distancia en manos de Francia. [7]
- Premio Orteig - Charles A. Levine, propietario de Columbia Aircraft Corp , y el único Wright-Bellanca WB-2 buscado por el piloto Charles Lindbergh , sacó a Bertaud de su puesto de copiloto en un intento por el Premio Orteig. A Bertaud se le prometió un acuerdo con su familia si él y su copiloto Clarence D. Chamberlin se estrellaban, y el dinero del premio si completaban el vuelo, pero Levine se negó a firmar el documento. Bertaud primero se opuso y luego se ofreció a comprar el Columbia para sí mismo. [8] Bertaud, presentó una orden judicial y detuvo el vuelo. Lindbergh despegó ganando el premio. Levine despidió a Bertaud y, dos semanas después, hizo que Chamberlin lo llevara a Alemania como primer pasajero transatlántico. Aterrizaron en Eisleben y rompieron la marca de distancia de Lindbergh en 295 millas. Después del vuelo, Bertaud intentó que Bellanca, el diseñador del Columbia, construyera un avión transatlántico para un intento sin escalas en Roma a pesar de Levine. La aeronave no se pudo construir de manera oportuna. En cambio, se llegó a un acuerdo con Phillip Payne , editor del periódico Daily Mirror de William Randolph Hearst , por un avión Fokker VIIA [9] y un asiento de repuesto para Payne, a cambio de los derechos de publicidad. [4]
Legado
En 1928, el Agrimensor General de Ontario nombró varios lagos en el noroeste de la provincia para honrar a los aviadores que habían perecido durante 1927, principalmente al intentar vuelos oceánicos. [10] [11] Estos incluyen el lago Bertaud (50 ° 54'N 90 ° 43'W / 50,90 ° N 90,71 ° W / 50,90; -90,71), Lago Hill ( 50 ° 34'N 90 ° 46'W / 50,56 ° N 90,77 ° W / 50,56; -90,77) y Payne Lake ( 50 ° 51'N 90 ° 32'W / 50,85 ° N 90,54 ° W / 50,85; -90,54).
Ver también
- Lista de personas que desaparecieron misteriosamente en el mar
Referencias
- ^ "Barcos sin motor". Mecánica popular . Junio de 1928.
- ^ a b Revista AAHS . Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense. 27 . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Herm L. Schreiner. El gran reclutador de la aviación: Ed Packard de Cleveland .
- ^ a b Richard David Wissolik; David Wilmes; Mary Ann Mogus. Un lugar en el cielo: una historia del aeropuerto regional Arnold Palmer .
- ^ "la carrera Pulitzer". Edad aérea . 14 . 14 de noviembre de 1921.
- ^ "Bertaud gana Kansas City Derby". Edad aérea . 14 . 14 de noviembre de 1921.
- ^ "Aero Club Banquete". Edad aérea . 14 . 23 de enero de 1922.
- ^ Robert Wohl. El espectáculo del vuelo: la aviación y la imaginación occidental, 1920-1950 .
- ^ Ralph Cooper; et al. (2010). "Lloyd Wilson Bertaud 1885-1927" . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ Ministerio de Recursos Naturales de Ontario (2007). "Estrategia del sitio de firma de St. Raphael" (PDF) . Toronto, ON . Consultado el 19 de julio de 2011 . p. 14.
- ^ "Aviadores perdidos: nuevos lagos nombrados" . Australia Occidental . Perth, WA . 16 de enero de 1928. p. 13 . Consultado el 19 de julio de 2011 .