La estación de tren de Lodi (en italiano : Stazione di Lodi ) sirve a la ciudad y comuna de Lodi , en la región de Lombardía , en el norte de Italia . Inaugurado en 1861, se encuentra a lo largo de la vía férrea Milán-Bolonia .
Lodi | |
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Vista del edificio de pasajeros. | |
Localización | Piazzale della Stazione Lodi , Lodi , Lombardía Italia |
Coordenadas | 45 ° 18′33 ″ N 09 ° 29′52 ″ E / 45.30917 ° N 9.49778 ° ECoordenadas : 45 ° 18′33 ″ N 09 ° 29′52 ″ E / 45.30917 ° N 9.49778 ° E |
Operado por | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
Líneas) | Milán – Bolonia |
Distancia | 182.685 km (113.515 mi) desde Bologna Centrale |
Plataformas | 3 |
Operadores de trenes | Trenitalia Trenord |
Conexiones |
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Otra información | |
Clasificación | Oro |
Historia | |
Abrió | 14 de noviembre de 1861 |
Electrificado | 1938 |
Localización | |
![]() ![]() Lodi Ubicación en el norte de Italia |
Actualmente, la estación está gestionada por Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Sin embargo, la zona comercial del edificio de pasajeros está gestionada por Centostazioni . Los servicios de tren son operados por Trenitalia . Cada una de estas empresas es una filial de Ferrovie dello Stato (FS), la empresa ferroviaria estatal de Italia.
Localización
La estación de tren de Lodi se encuentra en Piazzale della Stazione, en el extremo sur del centro de la ciudad.
Historia
La estación se inauguró el 14 de noviembre de 1861, justo después del lanzamiento del tramo Milán - Piacenza del ferrocarril Milán-Bolonia. [1] Ha sufrido muchos cambios después de eso.
En el apogeo de las estaciones, su patio de mercancías estaba conectado con una hilandería de seda a poca distancia. Esta pieza de conexión ferroviaria se cerró cuando el molino cerró.
Cuando se agregaron más vías, las destinadas al tráfico de pasajeros se incrementaron a cuatro. Alrededor de 2004, una quinta vía se convirtió para uso de pasajeros. Anteriormente se utilizaba principalmente para adelantar trenes de mercancías en las vías 2 y 3.
En el mismo período, la sección del patio de mercancías frente a Piazzale della Stazione se convirtió en un estacionamiento y en la terminal de líneas de autocares de LINE. El almacén adyacente a la Plataforma 1 sufrió un destino similar. Estaba cerrado y el área ahora se utiliza como taquilla de LINE.
Características
El edificio de pasajeros está conectado con todas las vías (excepto la primera, que está adyacente) por un paso subterráneo para peatones . Las plataformas están equipadas con refugios.
El paso subterráneo era necesario porque el ferrocarril Milán-Bolonia es uno de los más transitados de Italia y estaba particularmente ocupado antes de la apertura del ferrocarril de alta velocidad Milán-Bolonia .
El patio de la estación tiene cinco vías para el servicio de pasajeros y varias otras vías para adelantar a los trenes de mercancías que esperan en el patio de mercancías en el extremo de la estación de Bolonia. Incluso las vías 1 y 4 se utilizan para adelantar trenes de mercancías.
Cerca de la calle lateral Via Spelta hay un patio de mercancías en funcionamiento, donde se concentran cargas de leche antes de salir de la estación por ferrocarril.
Movimientos de pasajeros y trenes
La estación de tren de Lodi tiene alrededor de cuatro millones de movimientos de pasajeros cada año. [2] La mayoría de estos movimientos son viajes de cercanías desde y hacia Milán.
Lodi es una parada para la mayoría de los trenes regionales en los ferrocarriles de larga distancia Milán-Bolonia y Milán-Cremona-Mantua que se dirigen directamente a Bologna Centrale , Parma , Mantua , Cremona ; También hay enlaces de tren regionales con Livorno Centrale y Rimini . Los trenes regionales de distancias más cortas operan desde y hacia Piacenza ; estos trenes paran en todas las estaciones entre Piacenza y Lodi, y luego operan sin escalas a Milán. Otros servicios regionales que se dirigen hacia Milán paran en Milano Rogoredo , Milano Porta Garibaldi , Milano Lambrate , Milano Centrale , Milano Greco Pirelli , Milano Certosa y Sesto San Giovanni .
También hacen escala en Lodi los trenes EuroStar City , InterCity, InterCityNight y express, en servicios directos desde y hacia Napoli Centrale , Reggio Calabria Centrale , Crotone , Salerno , Bari Centrale , Terni , Rimini , Lecce y Milano Centrale.
Además de estas conexiones, Lodi es ahora una terminal de la línea S1 del servicio de trenes de cercanías de Milán , que conecta Lodi con Saronno a través del bucle que atraviesa Milán.
Intercambio
La estación proporciona intercambio con autobuses urbanos y suburbanos y taxis.
Ver también
- Historia del transporte ferroviario en Italia
- Lista de estaciones de tren en Lombardía
- Transporte ferroviario en Italia
- Estaciones de tren en Italia
Referencias
- ^ Alessandro Tuzza; et al. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Reseña cronológica de las características de los ferrocarriles abiertos entre 1839 y el 31 de diciembre de 1926]. Trenidicarta.it (en italiano). Alessandro Tuzza . Consultado el 7 de enero de 2011 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Flujos anuales en las 103 estaciones]. Sitio web de Centostazioni (en italiano). Centostazioni. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2010 . Consultado el 4 de diciembre de 2010 . Enlace externo en
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( ayuda )
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren de Lodi en Wikimedia Commons
Estación precedente | Servicio de tren de cercanías de Milán | Estación siguiente | ||
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Tavazzano hacia Saronno | Trenord S1 | Término | ||
Estación precedente | Ferrovie dello Stato | Estación siguiente | ||
Milan Rogoredo hacia Milán | Trenord R38 | Secugnago hacia Plaisance | ||
Milan Rogoredo hacia Milán Central | Trenord RE11 | Codogno hacia Mantua | ||
Milan Rogoredo hacia Milán Central | Trenitalia RV | Plaisance hacia Bolonia |