Loganair es una aerolínea regional del Reino Unido con base en el aeropuerto de Glasgow cerca de Paisley , Escocia . [7]
| |||||||
Fundado | 1962 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
AOC # | 2105 | ||||||
Bases operativas | Aberdeen Edimburgo Glasgow Inverness Isla de Man [2] Newcastle upon Tyne Teesside [3] | ||||||
Programa de viajero frecuente | Clan Loganair [4] | ||||||
Tamaño de la flota | 45 | ||||||
Destinos | 38 | ||||||
Empresa matriz | Airline Investments Limited (AIL) | ||||||
Sede | Paisley , Escocia, Reino Unido [5] | ||||||
Empleados | 748 [6] | ||||||
Sitio web | www |
Además de su base principal en Glasgow, la aerolínea tiene centros en los aeropuertos de Aberdeen , Edimburgo , Inverness y Newcastle . [2] La empresa tiene una licencia de explotación de tipo A de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Está permitido transportar pasajeros, carga y correo en aviones con 20 o más asientos. [8]
Historia
Primeros años
Loganair fue establecido el 1 de febrero de 1962 por Willie Logan de Logan Construction Company Ltd, operando como su brazo de vuelos chárter [9] con un Piper PA-23 Aztec con base en Edimburgo . [10]
En 1967, Loganair recibió tres aviones de pasajeros ligeros de ocho asientos y bimotores Britten-Norman Islander y comenzó vuelos regulares entre las islas Orkney , [11] y comenzó a operar en Shetland en 1970. [10] En 1966, después del aeropuerto Renfrew cerrada, la aerolínea estableció su oficina central en el aeropuerto de Glasgow. [12] [13] Este aspecto de las operaciones de Loganair cesó el 31 de marzo de 2006 cuando se adjudicó a Gama Aviation el nuevo contrato para el trabajo de ambulancia aérea .
Entre 1968 y 1983, la compañía fue propiedad del Royal Bank of Scotland , [10] Hacia el final de este período, Loganair compró aviones Short 360 y Fokker F27 Friendship . [10] La compañía incorporó aviones a reacción a la flota con dos British Aerospace 146 . En diciembre de 1983 se convirtió en una subsidiaria de Airlines of Britain Group. Se agregaron más aviones a la flota: British Aerospace Jetstream 31 , British Aerospace Jetstream 41 y aviones British Aerospace ATP . A finales de la década de 1980, Loganair era el operador programado de más rápido crecimiento en el aeropuerto de Manchester y, en términos de número de vuelos, era la segunda aerolínea con mayor actividad del aeropuerto. [14]
En 1993, la aerolínea se convirtió en franquiciada de British Airways , operando sus Islanders con la librea de British Airways. Esto se mantendría hasta julio de 2008, cuando se convirtió en la nueva franquicia de Flybe . [15]
Después de una reestructuración de British Midland Group en 1994, las rutas de Loganair fuera de Escocia y el avión utilizado para operarlas se transfirieron a Manx Airlines . Esta consolidación de servicios llevó a la formación de una nueva aerolínea, British Regional Airline (BRA Ltd). En 1997, con Loganair que ahora constaba de seis aviones (uno de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter y cinco Britten Norman Islanders) y 44 empleados, se produjo una compra por parte de la dirección. [dieciséis]
Operaciones como franquicia Flybe y desarrollos posteriores
En junio de 2005, Loganair obtuvo un contrato del gobierno irlandés para operar un servicio de regreso diario desde Knock, Condado de Mayo a Dublín . Esta ruta de obligación de servicio público (PSO) operó durante un período de tres años como British Airways, con efecto a partir del 22 de julio de 2005. La operación cesó en julio de 2008, habiéndose perdido el contrato con Aer Arann . La aerolínea también compró rutas de Citiexpress en marzo de 2004. [9]
Hasta octubre de 2008, Loganair era una franquicia de British Airways y operaba vuelos vendidos a través de BA utilizando códigos de vuelo de BA. Las operaciones interinsulares de Loganair entre las islas Orkney y Shetland llevadas a cabo utilizando Britten-Norman Islanders se eliminaron del acuerdo de franquicia en 2004. Desde entonces, los vuelos se comercializan con el nombre de Loganair, en lugar del de British Airways. Loganair se convirtió en una aerolínea franquicia de Flybe, que opera con los colores de Flybe. [17] [18] Los vuelos también se operan bajo un acuerdo de código compartido con British Airways que conecta vuelos de Escocia a Londres. La franquicia ha sido criticada por los residentes en las islas escocesas por lo que perciben como tarifas excesivamente altas, [19] [20] y una campaña de Facebook creada en junio de 2015 para resaltar el problema atrajo más de 7400 "me gusta " en el transcurso de su primer fin de semana. [21]
El 8 de julio de 2011, se anunció que Loganair había acordado comprar ScotAirways con sede en Cambridge. ScotAirways siguió operando como una entidad separada (utilizando su nombre original de Suckling Airways ) y con sus propias licencias y aprobaciones hasta abril de 2013. [22] [23]
Los servicios a Belfast y Birmingham desde Dundee finalizaron el 2 de diciembre de 2012. [24] Después de que CityJet terminara sus servicios entre Dundee y el aeropuerto de London City en enero de 2014, Loganair se hizo cargo de la ruta, operando desde Dundee al aeropuerto de Londres Stansted , con el apoyo de un acuerdo de PSO . [25]
En mayo de 2015, Highlands and Islands Airports adquirió dos aviones Viking Air DHC-6-400 Twin Otter para ser operados por Loganair en las rutas de Obligación de Servicio Público del Gobierno de Escocia entre Glasgow y Campbeltown, Tiree y Barra. [26] En agosto de 2015, la aerolínea pasó a formar parte de un nuevo grupo de aerolíneas regionales, Airline Investments Limited (AIL), [27] junto con la aerolínea bmi regional, con sede en East Midlands . [28]
El 21 de noviembre de 2016, Flybe y Loganair anunciaron que su contrato de franquicia terminaría el 31 de agosto de 2017. A pesar de los titulares, no está claro quién inició la terminación. [29] Posteriormente, Loganair relanzó su sitio web sin renovar los acuerdos interlínea con Flybe o Aer Lingus . [30]
En abril de 2017, a la espera de la rescisión del acuerdo de franquicia de Flybe, Loganair presentó su nueva imagen corporativa independiente en Saab 340B Freighter G-LGNN. A partir del 1 de septiembre, la aerolínea comenzó a operar "por derecho propio" por primera vez en 24 años. [31] Loganair firmó un acuerdo de código compartido con British Airways (BA), efectivo a partir del 1 de septiembre de 2017 (coincidiendo con el lanzamiento de operaciones independientes), que permite a los pasajeros reservar vuelos a través de la red global de BA. [32] [33]
Reacciones a la desaparición de otras aerolíneas
En febrero de 2019, tras el cese de operaciones de Flybmi , Loganair anunció que se haría cargo de las rutas de Flybmi desde Aberdeen a Bristol, Oslo y Esbjerg, desde Newcastle a Stavanger y Bruselas, [34] y desde el aeropuerto de la ciudad de Derry a Londres. Stansted. [35]
En marzo de 2020, tras el cese de operaciones de Flybe , Loganair anunció que se haría cargo de las siguientes rutas de Flybe desde Escocia y Newcastle: Aberdeen-Belfast City; Aberdeen-Birmingham; Aberdeen-Jersey; Aberdeen-Manchester; Edimburgo-Cardiff; Edimburgo-Exeter; Edimburgo-Manchester; Edimburgo-Newquay; Edimburgo-Southampton; Glasgow-Exeter; Glasgow-Southampton; Inverness-Belfast City; Inverness-Birmingham; Inverness-Jersey; Newcastle-Exeter; Newcastle-Southampton [36]
Destinos
A septiembre de 2019[actualizar], Loganair sirve a 44 destinos en el Reino Unido, las Islas del Canal, la Isla de Man, la República de Irlanda y Europa. [37] Parte de las operaciones de Loganair incluye la ruta comercial programada más corta del mundo , entre el aeropuerto Westray y el aeropuerto Papa Westray , a una distancia de 1,7 millas, [38] y el uso del aeropuerto Barra , el único aeropuerto del mundo que utiliza una playa como una pista de aterrizaje. Con el colapso de la aerolínea Flybe en marzo de 2020, Loganair se hizo cargo de varias rutas anteriores de Flybe desde Escocia, el norte de Inglaterra y otras partes del Reino Unido, y el servicio comenzó tan solo 10 días después del colapso de Flybe. [39]
Loganair tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas (a julio de 2020):
- Islas Azules [40] [41]
- British Airways [42]
- KLM [43]
Acuerdos interlínea
Loganair tiene acuerdos interlínea con las siguientes aerolíneas (a julio de 2020):
- Air France [44]
- Emiratos [45]
- Qatar Airways [46]
- Turkish Airlines [47]
- United Airlines [48]
- Widerøe [49]
Flota
Flota actual
A abril de 2020[actualizar], la flota de Loganair está formada por las siguientes aeronaves: [50] [51]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
ATR 42-500 | 4 [52] | 5 [53] | 48 | ||
ATR 72-600 | 2 | 3 | 70 [54] | ||
Isleño Britten-Norman | 2 | - | 8 | ||
de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter | 1 | - | 19 | ||
Nutria Doble Viking Air DHC-6-400 | 2 | - | 19 | Operado en nombre del gobierno escocés | |
Embraer ERJ-135 | 2 [55] | - | 37 | ||
Embraer ERJ-145 | 13 | - | 49 | ||
Saab 340B | 9 [56] | - | 34 | ||
Flota de carga | |||||
ATR 72-500F | 1 | - | Carga | ||
Saab 340AF | 2 | - | Carga | ||
Saab 340BF | 2 | 2 [57] | Carga | ||
Total | 40 | 10 |
Desarrollo de flotas
En junio de 2018, se anunció que Loganair planea agregar al menos dos aviones Embraer ERJ-145 más para el inicio del programa de verano de 2019. El avión se transferirá a Loganair desde su empresa hermana Flybmi e inicialmente se utilizará para operar vuelos desde la base de Loganair en Glasgow a Derry y Stornoway . Loganair planea utilizar eventualmente el avión Embraer ERJ-145 para lanzar nuevas rutas a los aeropuertos europeos que actualmente no cuentan con servicio desde Glasgow . [58]
Embraer ERJ-145 fueron previamente operados por Flybmi en nombre de Loganair en el Inverness a Bergen , Dublín y Manchester rutas antes de la línea aérea adquirieron su primera ERJ-135 en noviembre de 2018. También en noviembre de 2018, se anunció que alrededor de veinte ATR 42 aviones se incorporaría gradualmente a su flota para reemplazar los aviones Saab 2000 y Saab 340 en el tercer trimestre de 2019. [59]
Loganair planea introducir aviones eléctricos en las Islas Orkney para 2021 debido a la corta distancia entre las islas que haría posibles tales vuelos. [60]
Loganair ha seguido siguiendo su programa de simplificación de flota hasta 2019 eliminando las pequeñas subfotas de Dornier 328 y Saab 2000 para centrarse en las familias Saab 340 y Embraer ERJ a corto plazo antes de la fase gradual de la flota ATR 42. [61] En abril de 2019, la flota D328 ya había sido retirada del uso (WFU) y almacenada. [62]
Loganair devolvió el último de sus aviones Saab 2000 al arrendador el 25 de marzo de 2020 [63]
Antigua flota
Aeronave | Introducido | Retirado | Notas | Refs |
---|---|---|---|---|
Piper azteca | 1962 | Desconocido | [12] | |
Modelo Beechcraft 18 | 1968 | 1975 | Un avión (G-ASUG) conservado en el Museo Nacional de Vuelo | [12] [64] |
Corto SC.7 Skyvan | 1969 | 1974 | [12] | |
Britten-Norman Trislander | 1973 | 1983 | Reemplazado por De Havilland Canada Twin Otter | [12] [65] |
Corto 330 | 1979 | 1984 | Reemplazado por Short 360 | [12] |
Embraer EMB 110 Bandeirante | 1980 | Desconocido | [12] | |
Amistad Fokker F27 | 1983 | 1988 | [12] [66] | |
Corto 360 | 1983 | 2004 | Reemplazado por Saab 340 | [12] [67] |
Aeroespacial británico 146 | 1989 | 1992 | [68] | |
BAe Jetstream 31 | 1991 | Desconocido | [12] | |
ATP aeroespacial británico | 1991 | 2005 | [68] | |
BAe Jetstream 41 | 1993 | 1994 | [68] | |
Dornier 328 | 2013 | 2019 | Adquirido por la compra de Suckling Airways | [69] |
Saab 2000 | 2014 | 2020 | Reemplazado por ATR 42/72 | [68] |
Accidentes e incidentes
- El 12 de junio de 1986, un avión DHC-6 Twin Otter con 16 personas a bordo [70] chocó contra un terreno elevado en la isla de Islay con mal tiempo. Los pilotos habían identificado erróneamente la aldea costera de Laphroaig como la ciudad de Port Ellen, cerca del aeropuerto Glenegedale de Islay . Hubo una muerte, un piloto. [71]
- En 1996, un isleño Britten-Norman fue destruido en Shetland. El accidente ocurrió durante un vuelo nocturno de regreso a la base de operaciones de la aeronave luego de un vuelo de evacuación médica. La aeronave se estrelló cerca de la pista mientras intentaba aterrizar después de una aproximación interrumpida anterior con fuertes ráfagas de viento cruzado. El piloto había ejercido su discreción para extender el período durante el cual se le permitió volar ese día. El certificado médico del piloto había caducado diecinueve días antes invalidando su licencia de piloto. El piloto murió en el accidente y un médico a bordo resultó gravemente herido; una enfermera sentada en la parte trasera del avión sufrió heridas leves. [13] [72]
- El 27 de febrero de 2001, el vuelo 670 , un Short 360 registrado G-BNMT que operaba un vuelo de Royal Mail a Belfast, se estrelló en el Firth of Forth poco después de despegar de Edimburgo a las 17:30 GMT. Ambos tripulantes murieron, pero no había pasajeros a bordo. Una investigación de la División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) más tarde culpó del accidente a una acumulación de lodo en los motores de la aeronave. No se habían instalado cubiertas protectoras en las tomas del motor mientras la aeronave estuvo estacionada durante varias horas bajo una intensa nevada en Edimburgo. [73] [74]
- El 15 de marzo de 2005, un isleño Britten-Norman se estrelló en el mar mientras descendía hacia el aeropuerto de Campbeltown, en el oeste de Escocia. La aeronave estaba operando en un vuelo de ambulancia aérea no programado . Ambos ocupantes, el piloto y un pasajero (un paramédico del Servicio de Ambulancias de Escocia ), murieron en el accidente. [13] [75] Como resultado de este accidente, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) aceptó la Recomendación de seguridad UNKG-2006-101 del informe de investigación de accidentes del Reino Unido, que la Comisión Europea adoptó como reglamento, lo que hace que los arneses de hombros de los pasajeros sean obligatorios en todos los aviones comerciales de transporte aéreo que pesen menos de 5.700 kg (12.600 lb) y tengan menos de nueve asientos para pasajeros. [76] ( p67 ) [77] ( p103 ) [78] ( p88 ) [79]
- El 15 de diciembre de 2014, el vuelo 6780 , un Saab 2000 registrado G-LGNO, fue alcanzado por un rayo mientras se acercaba al aeropuerto de Sumburgh. Posteriormente, el vuelo sufrió dificultades de control y cayó en picada de 4000 pies a 1000 pies después de que la tripulación intentó hacerse cargo de los controles, pero no se dio cuenta de que el piloto automático aún estaba activado. Luego, el avión declaró un socorro y regresó al aeropuerto de Aberdeen. Había 33 ocupantes a bordo y no se reportaron heridos. [80]
- El 16 de junio de 2020, un Loganair Embraer ERJ-145EP registrado como G-SAJS sufrió daños menores en su stand en la plataforma del aeropuerto de Aberdeen después de ser golpeado en una colisión a baja velocidad por un Bombardier Dash 8 Q400 registrado como G-JECK. El Dash 8, con la librea de la extinta aerolínea Flybe , quedó encajado debajo del ERJ. No había pasajeros a bordo de ninguno de los aviones en el momento de la colisión y no se informaron heridos. [81] [82]
Referencias
Citas
- ^ Búsqueda de código IATA , seleccionando "nombre de la aerolínea" como parámetro de búsqueda y "Loganair" como término de búsqueda. Búsqueda realizada el 17 de febrero de 2015
- ^ a b "Loganair asegura los servicios aéreos clave del Reino Unido" . www.loganair.co.uk . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Loganair del Reino Unido lanzará la base de Teesside en el 1T21" . www.ch-aviation.com .
- ^ "Descubre más sobre Clan Loganair con nuestras preguntas frecuentes | Logainair" . www.loganair.co.uk .
- ^ "¿Necesitas hablar con nosotros? Nuestro equipo está listo para ayudar | Loganair" . www.loganair.co.uk .
- ^ "Auditor señala 'incertidumbre material' sobre la aerolínea con sede en Glasgow después de la caída de los beneficios" . HeraldScotland . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Contactos: información legal" . Loganair. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ "Titulares de licencia de funcionamiento tipo A" . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007 . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
- ^ a b "El transportista escocés Loganair aterriza siete rutas BA" . El escocés . 28 de noviembre de 2003 . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d "Breve historia" . www.loganair.co.uk . Archivado desde el original el 13 de enero de 2016 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ "Loganair no se parece a ninguna otra aerolínea, donde los perros corren bajo los asientos para despegar, los gansos se dispersan por las pistas y la vista desde la ventana atrapa el corazón" . El escocés . Johnston Press. 29 de abril de 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ a b c d e f g h i j Hutchison, Iain. La historia de Loganair . Kea Publishing , 1987. 82 . Obtenido de Google Books el 30 de junio de 2010. ISBN 0-906437-14-8 , ISBN 978-0-906437-14-8 .
- ^ a b c "Dos desaparecidos tras accidente de ambulancia aérea" . The Guardian . 15 de marzo de 2005 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ Imrie, Ian (18 de mayo de 1989). "Loganair se une a la protesta del aeropuerto" . El Heraldo . Newsquest . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ "Breve historia - Loganair" . Loganair . Consultado el 20 de agosto de 2017 .
- ^ Ranscombe, Peter (16 de enero de 2013). "Adams aterriza el trabajo del director ejecutivo en Loganair mientras los pilotos de Harrison juntan" . El escocés . Johnston Press . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ "Flybe firma un histórico acuerdo de franquicia con Loganair" (Comunicado de prensa). Flybe . 14 de enero de 2008. Archivado desde el original el 17 de enero de 2008.
- ^ "Loganair cierra trato con Flybe" . El escocés . Johnston Press. 14 de enero de 2008 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ "FLYBE - ¿Es mi vellón?" . Demócratas liberales del sur de Escocia. 23 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 3 de julio de 2015 . Consultado el 9 de junio de 2015 .
- ^ "Shetland MSP pide tarifas aéreas más bajas ante la caída de los precios del petróleo" . Noticias de fecha límite. 6 de enero de 2015 . Consultado el 9 de junio de 2015 .
- ^ "Los isleños montan una campaña contra los precios de Flybe y Loganair" . The Shetland Times . 8 de junio de 2015 . Consultado el 9 de junio de 2015 .
- ^ "Loganair adquiere Suckling Airways, especialista en vuelos chárter del Reino Unido" (Comunicado de prensa). Loganair. 8 de julio de 2011. Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ "Loganair, con sede en Glasgow, compra Suckling charter de Cambridge" . BBC News . 8 de julio de 2011 . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
- ^ Argo, Andrew (25 de octubre de 2012). "La retirada de Loganair / Flybe es un gran golpe para el aeropuerto de Dundee" . El mensajero (Dundee) . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
- ^ "Loganair para enlazar Dundee a Londres con vuelos diarios" . BBC News . 6 de junio de 2014.
- ^ "Invasión vikinga". Airliner World : 6. de julio de 2015.
- ^ "Se crea un nuevo grupo de aerolíneas regionales" . 3 de agosto de 2015 - a través de www.bbc.co.uk.
- ^ "Se crea un nuevo grupo de aerolíneas regionales: bmi regional y Loganair ahora forman parte del Grupo AIL" . 3 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015 . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ bbc.co.uk - Flybe rescinde contrato con Loganair el 21 de noviembre de 2016
- ↑ loganair.co.uk - Scotland's Airline extiende sus alas Archivado el 2 de febrero de 2017 en Wayback Machine el 21 de noviembre de 2016
- ^ "FOTO: Loganair adopta nuevos colores después de la división de Flybe" . Flightglobal.com . 22 de noviembre de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2017 .
- ^ "El aumento del número de vuelos despierta el temor de que el aeropuerto de la isla se vea abrumado por los pasajeros" . HeraldScotland . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ "Amarre de Loganair Lands BA". Airliner World (octubre de 2017): 5.
- ^ Kaminski-Morrow, David (17 de febrero de 2019). "Loganair recoge rutas de la empresa hermana fallida" . Flightglobal.com .
- ^ "Aeropuerto de la ciudad de Derry: Loganair toma la ruta de Londres" . BBC News . 22 de febrero de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ "Los vuelos de Loganair que sustituirán a las rutas escocesas de Flybe" . EdinburghEveningNews . Consultado el 6 de marzo de 2020 .
- ↑ loganair.co.uk - Destinos consultados el 23 de noviembre de 2016
- ^ Clarke, Chris (17 de abril de 2015). "El vuelo comercial más corto del mundo tarda menos de un minuto" . Gawker Media / Jalopnik . Consultado el 18 de abril de 2015 .
- ^ "Loganair interviene para salvaguardar las rutas aéreas del Reino Unido después del colapso de Flybe" . www.loganair.co.uk . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
- ^ McLoughlin, Rod. "Codeshare brinda acceso a nuevos mercados de visitantes" . www.jerseyeveningpost.com . Consultado el 11 de julio de 2020 .
- ^ "Asociación de Loganair y Blue Islands para conectar las Islas del Canal y las regiones del Reino Unido" . aviation24.be. 13 de julio de 2020.
- ^ "Código compartido de British Airways" . Loganair . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "KLM agregará las islas escocesas a su red" . KLM agregará las islas escocesas a su red . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ 16 de abril; 2018 (16 de abril de 2018). "Los clientes de Loganair están" Mejor conectados " " . HIAL . Consultado el 1 de agosto de 2019 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ "Socio de Emirates" . Loganair . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "Socio de Qatar" . Loganair . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "Turkish Airlines" . Loganair . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "Loganair se asocia con United Airlines para acercar Escocia y Estados Unidos" . Vuelo simple . 10 de octubre de 2019 . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ "Wideroe Interline" . Loganair . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
- ^ "Lista de flota de Loganair" . www.jethros.org.uk . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Detalles e historial de la flota de Loganair" . www.planespotters.net . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ "Loganair de Escocia toma el primer ATR42-500" . ch-aviación .
- ^ "Loganair de Escocia podría utilizar ATR para reemplazar ERJ" . ch-aviation.com . 30 de octubre de 2019.
- ^ "Aerolínea ofrecerá viajes más baratos para los jóvenes con el fin de llenar los asientos" . Shetland News . 11 de diciembre de 2019 . Consultado el 12 de diciembre de 2019 .
- ^ http://www.jethros.org.uk/fleets/fleet_listings/loganair.htm
- ^ http://www.jethros.org.uk/fleets/fleet_listings/loganair.htm
- ^ http://www.jethros.org.uk/fleets/fleet_listings/loganair.htm
- ^ "Loganair del Reino Unido agregará jets regionales inaugurales en 2019" . ch-aviación .
- ^ "Loganair planea renovar la flota" . Shetland News . 29 de noviembre de 2018 . Consultado el 18 de febrero de 2019 .
- ^ "Las islas Orkney podrían obtener el primer servicio de avión eléctrico" . Consultado el 18 de octubre de 2018 .
- ^ "Loganair del Reino Unido inicia el programa de simplificación de la flota" . ch-aviación . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Lista de flota de Loganair" . www.jethros.org.uk . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ Uso final de Loganair de aviones Saab 2000 .
- ^ Wilson, Alan (13 de septiembre de 2017), Beech E.18S-9700 'G-ASUG', consultado el 25 de mayo de 2020
- ^ "Detalles de registro para G-BAXD (Aurigny Air Services) BN-2A-III Trislander-III-2 - PlaneLogger" . www.planelogger.com . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ Fielding, Ken (1 de octubre de 1987), G-BDVS 3 Fokker F-27 Friendship 200 Loganair MAN OCT87 , consultado el 25 de mayo de 2020
- ^ . 16 de julio de 2004 https://web.archive.org/web/20040716000151/http://www.loganair.co.uk/start.htm . Archivado desde el original el 16 de julio de 2004 . Consultado el 25 de mayo de 2020 . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ a b c d "Detalles e historial de la flota de Loganair" . www.planespotters.net . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ "Oficina de prensa :: Loganair adquiere Suckling Airways - Loganair, especialista en vuelos chárter del Reino Unido" . 11 de julio de 2011. Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ "Revisión de accidentes fatales de aviación general 1985-1994" (PDF) . CAA. Marzo de 1997. Archivado desde el original (PDF) el 17 de octubre de 2015 . Consultado el 3 de enero de 2013 .
- ^ Ranter, Harro. "Crash-aerien 12 JUN 1986 d'un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 G-BGPC - Laphroaig, Isle of Islay" . aviation-safety.net .
- ^ "Boletín AAIB: 11/96" (PDF) . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Investigación de accidentes aéreos: 2/2003 G-BMNT" (PDF) . AAIB . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
- ^ "Tripulación de accidente de avión encontrada muerta" . BBC News . 27 de febrero de 2001 . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
- ^ "Informe de accidente de avión 2/2006 - Pilatus Britten-Norman BN2B-26 Islander, G-BOMG, 15 de marzo de 2005" . GOV.UK .
- ^ Informe formal AAR 2/2006 Informe sobre el accidente de Pilatus Britten-Norman BN2B-26 Islander, G-BOMG, oeste-noroeste del aeropuerto de Campbeltown, Escocia, el 15 de marzo de 2005 . 2006 . Consultado el 30 de diciembre de 2015 .
- ^ Agencia Europea de Seguridad Aérea. "DICTAMEN Nº 04/2011 DE LA AGENCIA EUROPEA DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN de 1 de junio de 2011 para un Reglamento de la Comisión por el que se establecen las normas de desarrollo de las operaciones aéreas" (PDF) . Agencia Europea de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ Agencia Europea de Seguridad Aérea. "Revisión anual de las recomendaciones de seguridad de 2011" (PDF) . Agencia Europea de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ Comisión Europea (25 de octubre de 2012). "REGLAMENTO (UE) No 965/2012 DE LA COMISIÓN: CAT.IDE.A.205 Asientos, cinturones de seguridad, sistemas de retención y dispositivos de retención infantil" . Diario Oficial de la Unión Europea . 965/2012: L / 296 116 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ "Incidente grave Saab 2000 G-LGNO, 15 de diciembre de 2014" . AviationSafetyNetwork . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ Boal, Daniel. "Aviones chocan en la pista del aeropuerto internacional de Aberdeen" . Prensa y Diario . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
- ^ "Aviones encajados juntos después de la colisión en el aeropuerto de Aberdeen" . BBC News . 17 de junio de 2020 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
Bibliografía
- Iain Hutchison, La historia de Loganair (1987) ISBN 978-0-906437-14-8 Western Isles Publishing
- Roy Calderwood, Times sujeto a Tides: la historia del aeropuerto de Barra (1999) ISBN 978-0-9518958-3-2
- Iain Hutchison, Ambulancia aérea: sesenta años del Servicio de Ambulancia Aérea de Escocia (1996) ISBN 978-0-9518958-2-5
- Tony Merton-Jones, British Independent Airlines 1946-1976 (2000) La tienda de pasatiempos de la aviación, West Drayton, Middlesex. ISBN 0-907178-82-0
- Guy Warner, Orkney by Air (2005) ISBN 978-0-9518958-7-0
- Capitán Alan Whitfield, piloto de la isla (2007) ISBN 978-0-9518958-8-7
enlaces externos
Medios relacionados con Loganair en Wikimedia Commons
- Página web oficial