Aeropuerto internacional de Newcastle | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Newcastle Airport Local Authority Holding Company Ltd (51%) AMP Capital (49%) | ||||||||||
| Operador | Aeropuerto Internacional de Newcastle Ltd | ||||||||||
| Sirve | Tyne and Wear , Condado de Durham , Northumberland y Scottish Borders | ||||||||||
| Ubicación | Woolsington Newcastle upon Tyne | ||||||||||
| Ciudad de enfoque para | |||||||||||
| Elevación AMSL | 266 pies / 81 m | ||||||||||
| Coordenadas | 55 ° 02′17 ″ N 001 ° 41′23 ″ W / 55.03806 ° N 1.68972 ° W Coordenadas: 55 ° 02′17 ″ N 001 ° 41′23 ″ W / 55.03806°N 1.68972°W | ||||||||||
| Sitio web | newcastleairport.com | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  EGNT Ubicación en Tyne and Wear | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2019) | |||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Newcastle ( IATA : NCL , OACI : EGNT ) es un aeropuerto internacional ubicado en las afueras de Newcastle upon Tyne en el noreste de Inglaterra . Newcastle International es el undécimo aeropuerto más transitado del Reino Unido y el segundo más transitado del norte de Inglaterra después del aeropuerto de Manchester , con poco menos de 5,2 millones de pasajeros al año. [2]
El Aeropuerto de Newcastle tiene una Licencia de Aeródromo de Uso Público de la Autoridad de Aviación Civil (Número P725) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo.
Propiedad [ editar ]
El aeropuerto es propiedad de siete autoridades locales (51%) y AMP Capital (49%). Los siete autoridades locales son: Ciudad de Newcastle , Sunderland , Consejo del Condado de Durham , Gateshead MBC , North Tyneside MBC , Consejo del Condado de Northumberland , y el sur de Tyneside MBC . En octubre de 2012, el aeropuerto de Copenhague vendió su participación en el aeropuerto a AMP Capital. [3]
Área de servicio [ editar ]
El aeropuerto sirve principalmente a la ciudad de Newcastle , el área metropolitana de Tyneside , Northumberland y Wearside . El aeropuerto compite con el Aeropuerto Internacional de Teesside más pequeño para los pasajeros que viajan desde y hacia el condado de Durham y Teesside . Los pasajeros de Cumbria , North Yorkshire y el sur de Escocia también utilizan el aeropuerto; los aeropuertos de tamaño similar más cercanos son el aeropuerto de Leeds Bradford al sur y los aeropuertos más grandes de Edimburgo y Glasgow al norte. En términos de número de pasajeros, Newcastle es elsegundo aeropuerto más grande del norte de Inglaterra , después del aeropuerto de Manchester .
Historia [ editar ]
Primeros años [ editar ]
El aeropuerto fue inaugurado el 26 de julio de 1935 como Aeródromo de Woolsington por el Secretario de Estado de Aire , Sir Phillip Cunliffe-Lister . Al incorporar una casa club, un hangar , talleres, un garaje de combustible y una pista de césped , su construcción costó £ 35,000. [4]
En la década de 1960, se construyó una nueva pista [ ¿cuándo? ] , junto con una plataforma y una nueva torre de control de tráfico aéreo . Estas nuevas adiciones fueron inauguradas por el Primer Ministro , Harold Wilson el 17 de febrero de 1967. [5]
En la década de 1970, con cifras de pasajeros que se acercaban al millón por año, el estado del aeropuerto se cambió a Categoría B, convirtiéndolo en un aeropuerto internacional regional; [ cita requerida ] en la misma década fue rebautizado como Aeropuerto de Newcastle. La década de 1980 vio una mayor inversión en check-in , catering y tiendas libres de impuestos . En 1991, se inauguró la estación de metro del aeropuerto, que conecta el aeropuerto con Newcastle Newcastle City Centre y Sunderland utilizando el sistema de metro Tyne y Wear .
Desde la década de 2000 [ editar ]
En agosto de 2004, se inauguró una Terminal de Salidas ampliada y renovada. La remodelación incluyó una extensión de 3.000 metros cuadrados con nuevas tiendas, cafés y 1.200 nuevos asientos para pasajeros en espera. [6]
En 2006, un récord de 5,4 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto, según cifras de la Autoridad de Aviación Civil . [7]
La rápida expansión del tráfico de pasajeros ha llevado a un mayor uso comercial del lado sur del aeropuerto. Anteriormente se usaba para la aviación general , pero ahora se usa para carga, correo y vuelos corporativos. Esta [ aclaración necesaria ] se debe en parte a las dificultades para obtener las franjas horarias de salida y llegada para el tráfico de aeronaves ligeras , que deben separarse de las aeronaves más grandes para protegerse contra estela turbulenta . Como parte del Plan Maestro del Aeropuerto, el área del lado sur se expandirá con instalaciones de mantenimiento que incluyen nuevas áreas de hangar y plataforma. [8]
En enero de 2007 se anunció que Emirates iba a comenzar un servicio diario sin escalas a Dubai desde el aeropuerto. Este servicio comenzó el 7 de septiembre de 2007 y ha estado en funcionamiento desde entonces. [9] Hasta 2012, la ruta la realizaba un Airbus A330 . Desde septiembre de 2012 ha sido pilotado por un Boeing 777 .
En agosto de 2016, United Airlines anunció que suspendería su ruta estacional de Newark a Newcastle en 2017, citando razones económicas. [10] Por tanto, el aeropuerto de Newcastle perdió uno de sus dos servicios de larga distancia. La otra ruta de larga distancia la lleva actualmente Emirates a Dubái .
En julio de 2017, se anunció que el aeropuerto invertiría £ 3 millones en un proyecto de expansión de la terminal que forma parte de los planes generales de mejora de £ 20 millones que se ejecutan de 2016 a 2017. [11] Este plan de mejora de £ 20 millones incluía un nuevo sistema de radar junto con la cartelería digital en las zonas de facturación y la instalación de nuevos pavimentos.
El plan de £ 3 millones incluye una extensión de la terminal en 4,800 pies cuadrados (450 m 2 ) y aumentará el equipo en la sala de seguridad, incorporando tecnología mejorada para acelerar los procedimientos allí. Estaba previsto que se construyera durante el invierno de 2017/2018. [12]
En agosto de 2020, easyJet anunció el cierre de su base de tripulantes en Newcastle debido a las dificultades financieras de COVID-19, lo que significa que la aerolínea solo opera vuelos nacionales desde el aeropuerto después de eliminar todas sus rutas internacionales antes del 31 de agosto de 2020. [13]
Instalaciones [ editar ]
Newcastle Airport Freight Village está al sur del aeropuerto e incluye las oficinas de la compañía Emirates SkyCargo , FedEx y North East Air Cargo que se ocupan de las exportaciones e importaciones de carga y el correo. También alberga agentes de transporte de carga como Casper Logistics Ltd, Kintetsu World Express , Kuehne + Nagel , Nippon Express , Schenker International, Davis Turner Air Cargo y Universal Forwarding. [14]
En abril de 2016, Emirates informó que las exportaciones voladas se han disparado a 310 millones de libras esterlinas al año desde la llegada del servicio de Emirates desde Newcastle a Dubái. [15] La ruta de Dubai aporta unos 600 millones de libras esterlinas a la economía y ha abierto vías de exportación ilimitadas a empresas del noreste, algunas de las cuales han abierto oficinas en los Emiratos Árabes Unidos . [15]
El aeropuerto también alberga la Academia de Bomberos del Aeropuerto de Newcastle. [16] [17] La Academia de Aviación de Newcastle también se encuentra dentro de esta área. Cuando operaba Gill Airways , su oficina central estaba en New Aviation House, en la propiedad del aeropuerto. [18] El lado sur del aeropuerto también tiene bases para Great North Air Ambulance [19] y NPAS Newcastle Helicopter. [20] Normalmente tienen un helicóptero respectivo basado aquí a la vez, pero se sabe que rotan su flota alrededor de las bases. El área también alberga talleres de mantenimiento para el aeropuerto y varios otros depósitos para servicios administrados por el aeropuerto, como Alpha Catering. [21]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Las siguientes aerolíneas operan servicios regulares y chárter desde y hacia Newcastle upon Tyne: [22]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aer Lingus Regional | Dublín |
| Aire Francés | París – Charles de Gaulle |
| BH Air | Estacional: Burgas |
| British Airways | Londres – Heathrow |
| Aerolíneas Corendon | Estacional: Antalya (comienza el 4 de mayo de 2022), [23] Dalaman (comienza el 3 de mayo de 2022) [24] |
| easyJet | Belfast – Internacional , Bristol |
| Emiratos | Dubai – Internacional |
| Eurowings | Düsseldorf |
| Jet2.com [25] | Alicante , Antalya , Faro , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Cracovia , Lanzarote , Málaga , Tenerife – Sur Estacional: Berlín (comienza el 25 de noviembre de 2021), [26] Bodrum , Budapest (comienza el 25 de noviembre de 2021), [27] Burgas , Colonia (se reanuda el 6 de diciembre de 2021), [28] Copenhague (comienza el 26 de noviembre de 2021), [29] Corfú , Dalaman , Dubrovnik ,Ginebra (comienza el 19 de diciembre de 2021), [30] Girona , Grenoble , Heraklion , Ibiza , Esmirna , Jersey (comienza el 22 de mayo de 2021), [31] Cefalonia (comienza el 23 de julio de 2021), [32] Kos , Larnaca , Malta , Menorca , Palma de Mallorca , Paphos , Praga , Reus , Reykjavik-Keflavik , Rodas , Roma-Fiumicino , Salzburgo (comienza el 20 de diciembre de 2021),[33] Santorini (comienza el 26 de julio de 2021), [34] Skiathos (comienza el 21 de mayo de 2021), [35] Salónica , Viena (comienza el 26 de noviembre de 2021), [36] Zakynthos |
| KLM | Amsterdam |
| Loganair | Aberdeen , Exeter , Southampton , Stavanger Estacional: Bergen (se reanuda el 2 de julio de 2021), Jersey (comienza el 28 de mayo de 2021), [37] Newquay (comienza el 21 de mayo de 2021) [38] |
| Lufthansa | Frankfurt (comienza el 28 de mayo de 2021) [39] |
| Ryanair | Alicante , Dublín , Málaga , Breslavia Estacional: Chania (comienza el 4 de julio de 2021) [40] , Faro , Gdańsk , Palma de Mallorca |
| TUI Airways [41] | Alicante , Gran Canaria , Hurghada (comienza el 21 de mayo de 2021), [41] Lanzarote , Málaga , Tenerife – Sur Estacional: Antalya , Burgas , Cancún , Corfú , Dalaman , Dubrovnik (comienza el 5 de mayo de 2022), [41] Enfidha , Ginebra , Heraklion , Ibiza , Innsbruck , Kefalonia , Kos , Larnaca , Melbourne (FL) (comienza el 6 de mayo de 2022),[41] Menorca , Nápoles , Orlando / Sanford (finaliza el 30 de octubre de 2021), [41] Palma de Mallorca , Paphos , Reus , Rodas , Salzburgo (comienza el 22 de mayo de 2021), [41] Skiathos (comienza el 19 de mayo de 2021), [ 41] Turín , Verona (comienza el 22 de mayo de 2021), [41] Zakynthos |
Estadísticas [ editar ]
El aeropuerto experimentó un crecimiento significativo en los diez años hasta 2007, cuando el número de pasajeros alcanzó un máximo de 5,65 millones, más del doble del número manejado diez años antes. El número de pasajeros disminuyó en los cuatro años siguientes debido a la crisis financiera de 2007-2010 , pero luego se recuperó, con alrededor de 5.3 millones de pasajeros pasando por el aeropuerto en 2018 (cerca del total de 2006), aunque los volúmenes de carga han aumentado ampliamente a niveles récord desde 2005.
Cifras de tráfico [ editar ]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata . [42]
| Número de pasajeros [nb 1] | Número de movimientos [nb 2] | Flete (toneladas) [2] | Correo (toneladas) [2] | |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 2,642,591 | 81,279 | 1.219 | 3,489 |
| 1998 | 2,984,724 | 81,299 | 678 | 3.631 |
| 1999 | 2,994,051 | 79,291 | 776 | 3.409 |
| 2000 | 3.208.734 | 82,940 | 526 | 3.720 |
| 2001 | 3,431,393 | 82,524 | 783 | 2.859 |
| 2002 | 3,426,952 | 79,173 | 1.438 | 2,368 |
| 2003 | 3.920.204 | 75,113 | 924 | 2.576 |
| 2004 | 4.724.263 | 77,721 | 799 | 7.756 |
| 2005 | 5.200.806 | 77,882 | 199 | 7.820 |
| 2006 | 5.431.976 | 81.655 | 306 | 7.884 |
| 2007 | 5,650,716 | 79.200 | 785 | 8.483 |
| 2008 | 5,039,993 | 72,904 | 1.938 | 10,901 |
| 2009 | 4,587,883 | 69,254 | 2.597 | 9,758 |
| 2010 | 4.356.130 | 66,677 | 3.650 | 9.062 |
| 2011 | 4.346.270 | 64,521 | 3,059 | 8.532 |
| 2012 | 4.366.196 | 61,006 | 2.956 | 7,929 |
| 2013 | 4.420.839 | 59,962 | 3.701 | 6.512 |
| 2014 | 4.516.739 | 59,114 | 4.450 | 4.738 |
| 2015 | 4,562,853 | 55,950 | 3.717 | 4.633 |
| 2016 | 4.807.906 | 56,263 | 4.574 | 4.894 |
| 2017 | 5.300.274 | 57,808 | 5.482 | 1.128 |
| 2018 | 5.332.238 | 53,740 | 5.524 | 3 |
| 2019 | 5.199.000 | 50,688 | 4.745 | 3 |
- ^ Los volúmenes de pasajeros, carga y correo incluyen contrapartes nacionales e internacionales, de tránsito, de llegada y de salida.
- ^ El número de movimientos representa el total de despegues y aterrizajes de aeronaves durante el año.
Rutas más transitadas [ editar ]
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros totales | Cambio 2018/19 |
|---|---|---|---|
| 1 | Londres Heathrow | 461.804 |  |
| 2 | Alicante | 375,876 |  |
| 3 | Amsterdam | 362,351 | |
| 4 | Palma de Mallorca | 320,387 | |
| 5 | Belfast internacional | 269,402 | |
| 6 | Málaga | 263,447 | |
| 7 | Dubai Internacional | 227,629 | |
| 8 | Tenerife sur | 226,116 | |
| 9 | Dublín | 221,458 | |
| 10 | Bristol | 191,235 | |
| 11 | Faraón | 183,536 | |
| 12 | París Charles de Gaulle | 165.599 | |
| 13 | Lanzarote | 143,750 | |
| 14 | Dalaman | 121,233 | |
| 15 | Southampton | 112,956 | |
| dieciséis | Ibiza | 86,872 | |
| 17 | Antalya | 78,426 | |
| 18 | Barcelona | 73.992 | |
| 19 | Corfú | 58,908 | |
| 20 | Ginebra | 56,352 | |
Accidentes e incidentes [ editar ]
- 30 de noviembre de 2000 - Un Piper Aerostar registrado N64719 en ruta a Islandia se estrelló cerca de Fearnoch , en el lado norte de Loch Tay en Perthshire , matando al único miembro de la tripulación. El avión había partido del aeropuerto de Newcastle. El informe del accidente concluyó que la aeronave perdió velocidad aerodinámica gradualmente durante un encuentro con hielo, antes de entrar en pérdida y el piloto perdió el control. [44]
Transporte terrestre [ editar ]
Metro [ editar ]
La estación del aeropuerto en Tyne and Wear Metro está conectada directamente con la terminal a través de una pasarela interior. La estación es la terminal norte de la línea verde, con servicios directos frecuentes a todas las estaciones principales de Newcastle y Sunderland (aproximadamente 20 y 50 minutos respectivamente).
Transporte por carretera [ editar ]
El aeropuerto está conectado con la carretera principal A1 por la autovía A696 . Un servicio de autobús cada media hora conecta el aeropuerto con los pueblos cercanos de Ponteland y Darras Hall , así como con el centro de la ciudad.
Referencias [ editar ]
- ^ "NATS - AIS - Inicio" . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ a b c d "Datos de tráfico de aviones y pasajeros de los aeropuertos del Reino Unido" (PDF) . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . 3 de marzo de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 18 de febrero de 2018 . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
- ^ "airport-technology.com" . Archivado desde el original el 31 de agosto de 2017 . Consultado el 2 de julio de 2017 .
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- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de agosto de 2018 . Consultado el 28 de agosto de 2018 .CS1 maint: archived copy as title (link)
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- ^ Editor: Eric, MacBurni (2007). "SEGURIDAD EN LA PISTA: PROMOVIENDO LAS MEJORES PRÁCTICAS" (PDF) . Revista de la OACI . 62 : 5. Archivado (PDF) desde el original el 6 de junio de 2015 . Consultado el 1 de diciembre de 2016 . CS1 maint: extra text: authors list (link)
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- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 30 de abril de 2018 . Consultado el 29 de abril de 2018 .CS1 maint: archived copy as title (link)
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- ^ Ford, Coreena (28 de junio de 2017). "El aeropuerto de Newcastle revela una ampliación de la terminal de 3 millones de libras como parte de los planes de mejora" . necrónica . Archivado desde el original el 14 de julio de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
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- ^ chroniclelive.co.uk - easyJet eliminará todos los vuelos internacionales desde el aeropuerto de Newcastle, ya que la base del noreste cierra el 17 de agosto de 2020
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- ↑ a b Ford, Coreena (18 de abril de 2016). "Valores de exportación volando alto en el aeropuerto internacional de Newcastle" . necrónica . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 9 de agosto de 2017 .
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Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Newcastle en Wikimedia Commons
- Página web oficial
