El aeropuerto de Inverness ( gaélico escocés : Port-adhair Inbhir Nis ) ( IATA : INV , ICAO : EGPE ) es un aeropuerto internacional situado en Dalcross , 7 NM (13 km; 8,1 millas) al noreste de la ciudad de Inverness , Escocia. Es propiedad de Highlands and Islands Airports Limited (HIAL). El aeropuerto es la principal puerta de entrada para los viajeros a Inverness y al norte de Escocia con una gama de servicios programados en todo el Reino Unido y varios servicios programados a Europa continental.. Los vuelos chárter y de carga operan en todo el Reino Unido y Europa. Las últimas cifras indican que 946.391 pasajeros pasaron por el aeropuerto en 2019. [2] El aeropuerto también es la sede de Dalcross Handling, que ahora opera en toda Escocia.
Aeropuerto de Inverness Port-adhair Inbhir Nis | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador propietario | Aeropuertos de Highlands and Islands Limited | ||||||||||||||
Sirve | Inverness | ||||||||||||||
Localización | Dalcross , Escocia, Reino Unido | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 31 pies / 9 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 57 ° 32′33 ″ N 004 ° 02′51 ″ O / 57.54250 ° N 4.04750 ° WCoordenadas : 57 ° 32′33 ″ N 004 ° 02′51 ″ O / 57.54250 ° N 4.04750 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | invernessairport.co.uk | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
EGPE Ubicación en el área del Highland Council | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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Fuentes: AIP del Reino Unido en NATS [1] Estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [2] |
Historia
Primeros años
El aeródromo fue construido por el Ministerio del Aire en 1940 como la estación Dalcross de la Royal Air Force (RAF Dalcross) y estuvo en uso durante la Segunda Guerra Mundial .
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [3]
- Escuela de Instructores de Vuelo No. 1 RAF
- Escuela de artilleros de aire No. 2 RAF
- No. 2 Escuela de vuelo central RAF
- No 2 Escuela de Instructores de Vuelo RAF
- No. 2 Escuela de Instructores de Vuelo (Avanzado) RAF
- Escuela primaria de vuelo sin motor No. 7 RAF
- Escuela de vuelo sin motor No. 7 RAF
- No. 8 Escuela de entrenamiento de vuelo avanzado RAF
- Escuela de entrenamiento de vuelo No. 8 RAF
- No. 13 (Luchador) Grupo RAF
- No. 13 Grupo de Cooperación Antiaérea Vuelo RAF
- No. 13 Vuelo de comunicación grupal RAF
- No. 19 (Pilotos) Unidad de vuelo avanzada RAF
- Escuadrón N ° 41 de la RAF
- Escuadrón N ° 63 de la RAF
- Escuadrón No. 88 de la RAF
- Escuadrón No. 122 de la RAF
- Escuadrón N ° 614 de la RAF
- No. 662 Escuela de vuelo sin motor RAF
- No. 663 Escuela de vuelo sin motor RAF
El aeropuerto se abrió para operaciones civiles en 1947. British European Airways , uno de los predecesores de British Airways , inició vuelos a Londres-Heathrow a mediados de la década de 1970 utilizando una combinación de aviones Hawker Siddeley Trident y Vickers Viscounts . A finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, había dos vuelos diarios entre Inverness y Heathrow; sin embargo, la ruta se interrumpió en 1983 debido a un desempeño financiero deficiente. Dan-Air heredó el servicio y ofreció un servicio de tres veces al día. La aerolínea mantuvo la ruta agregando enlaces a Londres-Gatwick y Manchester a fines de la década de 1980; sin embargo, estos nuevos servicios demostraron no tener éxito y fueron descontinuados. [ cita requerida ]
Cuando British Airways compró Dan Air en 1992, la aerolínea de bandera retuvo el servicio durante cinco años más, agregando una cuarta frecuencia diaria poco antes de retirar el enlace, en medio de una considerable controversia y enojo público, [ cita requerida ] en el otoño de 1997. British Airways transfirió el servicio de Londres a Gatwick, operado por su subsidiaria tres veces al día utilizando aviones regionales BAe 146 de menor capacidad . El surgimiento de EasyJet como una fuerza en la aviación del Reino Unido coincidió con el lanzamiento de un servicio diario a Londres-Luton en 1996. Se agregaron otros destinos y aerolíneas, entre ellos; ( Belfast , Birmingham , Bristol , East Midlands , Leeds / Bradford , Liverpool , Manchester y Newcastle ), particularmente después de 2003, donde los esfuerzos de marketing de HIAL fueron asistidos por el apoyo del fondo de desarrollo de rutas del Ejecutivo escocés . El enlace de Heathrow fue restablecido con una frecuencia diaria en 2004 por BMI ; sin embargo, el servicio se suspendió en marzo de 2008, y la aerolínea citó el aumento de los costos en Heathrow como la razón.
Desde 1974, Inverness cuenta con servicios semanales por rutas no comerciales con Lorient (el primer puerto pesquero de Francia [4] ) en el sur de Bretaña . Las compañías Air Lorient, [5] Diwan (Air Provence International) y Air Bretagne [6] aseguraron el transporte de los marineros a las bases avanzadas en Escocia. Desde 2005, Air ITM (Groupe Intermarché) ha ofrecido la repatriación y sustitución de marineros con un avión a reacción Hawker 400 . [7]
Desarrollo desde 2009
En 2004, Thomson Holidays lanzó una breve serie de vuelos chárter en temporada alta a Palma de Mallorca , Ibiza y Lanzarote utilizando aviones Spanair , los vuelos a Palma se mantuvieron (y Reus se agregó por un par de temporadas) hasta 2010. Newmarket Holidays todavía opera Varias cartas de Inverness en fechas seleccionadas durante todo el año. En junio de 2017, Thomson Holidays regresó con vuelos de temporada alta a Palma una vez más, utilizando un Boeing 737-800 de Air Europa fletado . [8]
Ryanair cortó sus últimas rutas a East Midlands y Liverpool en junio de 2009. Eastern Airways lanzó servicios a Manchester y Birmingham. Sin embargo, cuando Flybe comenzó a volar las mismas rutas en 2008, Eastern decidió retirarse.
Los servicios programados internacionales resultaron difíciles de establecer con éxito hasta finales de la década de 2000, cuando comenzó un servicio estacional semanal entre Düsseldorf e Inverness en el verano de 2009, operado por Lufthansa CityLine , y en 2011 cuando Flybe comenzó las operaciones diarias a Ámsterdam . La ahora desaparecida Snowflake (una subsidiaria de bajo costo de SAS ) operaba un servicio dos veces por semana a Estocolmo en el verano de 2004, sin embargo, el servicio se retiró después de un corto período de operación, debido a la falta de demanda. KLM uk operó un servicio diario a Ámsterdam a través de Edimburgo en 1997, pero fue de corta duración y sólo duró unos pocos meses. ScotAirways lanzó un servicio a Amsterdam en 2001; sin embargo, se retiró tras los acontecimientos del 11 de septiembre . Aer Arann operó un servicio cuatro veces por semana a Dublín entre 2006 y 2008, antes de ser retirado debido a la escalada de los precios del combustible.
La terminal del aeropuerto es notable como un ejemplo temprano de la asociación público-privada favorecida por el gobierno del Reino Unido . HIAL fue criticado por un acuerdo con PFI firmado para construir una nueva terminal en el aeropuerto de Inverness. El acuerdo firmado por HIAL significaba que tenía que pagar £ 3.50 por cada pasajero que volaba desde el aeropuerto hasta el operador de PFI. En 2006, se canceló el acuerdo con PFI, lo que le costó al ejecutivo escocés 27,5 millones de libras. [9]
El aeropuerto es un centro de la red de Highlands and Islands donde se conectan los vuelos entre las islas y otros destinos del Reino Unido y Europa. easyJet es actualmente el mayor operador de Inverness, seguido de Loganair .
La plataforma sur, la principal zona de aparcamiento de aeronaves, se modernizó en mayo de 2012 para mejorar el acceso a la terminal de aviones de largo alcance. [10] En noviembre de 2013, se repavimentó la pista de una milla de largo del aeropuerto y se amplió la calle de rodaje, proporcionando un enlace al sitio del parque empresarial del aeropuerto de Inverness. Sin embargo, el Business Park ha tenido problemas para establecerse. [11]
El 3 de mayo de 2016, British Airways restableció los vuelos diarios a Heathrow después de una ausencia de 19 años. [12] En el mismo mes, KLM Cityhopper lanzó vuelos diarios a Ámsterdam. Tras el éxito de la ruta, se aumentó a dos veces al día desde marzo de 2017. [13] Desde marzo de 2018, British Airways aumentó sus vuelos a Heathrow de 7 a 10 semanales. [14] Dalcross Handling, una empresa local, es el operador de tierra de la aerolínea, mientras que Swissport opera la sala de negocios 'Aspire' en la sala de embarque. [15]
Anticipándose al enorme aumento de la capacidad de pasajeros, HIAL anunció una importante expansión del edificio de la terminal. Esto consistió en la expansión de la sala de embarque para asientos adicionales y puntos de venta, una extensión que contiene una nueva área de llegadas internacionales y un área de búsqueda de seguridad ampliada. [dieciséis]
El 13 de noviembre de 2017, Loganair anunció dos nuevas rutas; una ruta estacional a Norwich dos veces por semana durante los meses pico de verano, aunque se descartó [17] tres meses antes del lanzamiento previsto. También se anunció un nuevo servicio directo a Bergen durante todo el año . Este servicio operaría 3 veces por semana y usaría el mismo avión BMI que la ruta de Manchester, lo que permite el servicio en el mismo avión a Bergen para los pasajeros de Manchester, junto con los pasajeros de Inverness. [18]
En julio de 2018, HIAL anunció que estaba realizando una encuesta en línea para evaluar la respuesta del público a la idea de cambiar el nombre del aeropuerto a "Aeropuerto Inverness Loch Ness" para ayudar a impulsar el turismo. [19] Sin embargo, el público rechazó el cambio de nombre con el 88% de los encuestados en contra. [20]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan servicios regulares y chárter en el aeropuerto de Inverness: [21]
aerolíneas | Destinos |
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Albastar | Chárter de temporada: Palma de Mallorca [22] |
British Airways | Londres – Heathrow |
easyJet | Bristol , Londres-Gatwick , Londres-Luton Estacional: Belfast-Internacional , [23] Newquay (comienza el 11 de julio de 2021) [24] |
KLM | Amsterdam |
Loganair | Ciudad de Belfast , Benbecula , Birmingham , Kirkwall , Manchester , Stornoway , Sumburgh |
TUI Airways | Estacional: Palma de Mallorca [25] |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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correo Real | Benbecula , [26] Edimburgo , [26] Stornoway [26] |
Accidentes e incidentes
- El 19 de noviembre de 1984, un EuroAir Embraer EMB 110 Bandeirante G-HGGS se estrelló contra la ladera de una colina a 10,5 km al sur del aeropuerto. El piloto murió en el accidente y la aeronave sufrió daños irreparables. El avión estaba programado para entregar 1.064 kg de correo a Edimburgo y despegó a las 20:55. Los relatos de testigos presenciales dicen que se vio un "resplandor naranja moribundo" en el área aproximadamente 4 minutos después del despegue. El informe de la AAIB concluye que no hubo pruebas suficientes para determinar una causa con una certeza razonable. [27]
- El 19 de enero de 2015, un Flybe Bombardier Dash 8 Q400 hizo un "deslizamiento incontrolable" mientras el avión salía de la pista. La investigación de la AAIB concluyó que el incidente fue causado por una serie de factores, incluyendo que la calle de rodaje estaba mojada con líquido deshielo, algunos parches de hielo aún existían en la pista y el avión tenía una "velocidad de rodaje ligeramente superior a la normal". Nadie resultó herido y la aeronave no sufrió daños. [28]
Estadísticas
El aeropuerto de Inverness tuvo 946,391 pasajeros en 2019, lo que representó un aumento del 4.8% con respecto a 2018. El aeropuerto de Gatwick fue nuevamente el destino más popular con 261,838 pasajeros. Esta ruta representa más del treinta por ciento de todo el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Inverness, y todas las rutas de Londres combinadas representan menos del sesenta por ciento del tráfico de pasajeros. A continuación se muestran los trece destinos principales en 2018.
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Rango | Aeropuerto | Pasajeros totales | Cambio 2018/19 |
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1 | Londres – Gatwick | 258,376 | 1,3% |
2 | Londres – Luton | 146,647 | 0,2% |
3 | Londres – Heathrow | 140,358 | 44,2% |
4 | Amsterdam | 98,921 | 22,1% |
5 | Bristol | 90,954 | 2,5% |
6 | Manchester | 50,364 | 11,2% |
7 | Birmingham | 36,699 | 12,1% |
8 | Belfast – Ciudad | 32,897 | 12,1% |
9 | Stornoway | 29,736 | 3,6% |
10 | Kirkwall | 21,623 | 4,5% |
11 | Dublín | 15,484 | 20,2% |
Alojamiento
Hoteles
Se presentó una solicitud de permiso de planificación para la construcción de un desarrollo de 130 habitaciones en el Inverness Airport Business Park, cerca del aeropuerto, que podría proporcionar instalaciones hoteleras. [30] La construcción comenzó en enero de 2019, y el hotel Courtyard by Marriott finalmente abrirá en marzo de 2020. Los problemas de construcción han acosado y retrasado la apertura. [31]
Transporte terrestre
Autobús
Los servicios de autobús operan entre el aeropuerto de Inverness, Inverness, Nairn y Elgin . Stagecoach en Inverness corre entre el aeropuerto y el centro de la ciudad de Inverness cerca de la estación de tren . [32] Jet bus ofrece un servicio de 24 horas entre el centro de Inverness y el aeropuerto, cada 20 minutos en las horas pico y luego en las horas pico de lunes a sábado.
Carril
Todavía no hay ninguna estación en el aeropuerto de Inverness, aunque la línea Aberdeen-Inverness recorre el perímetro sur del aeródromo. Una nueva estación en el aeropuerto fue aprobada en febrero de 2017 y aún no está abierta. El cronograma de construcción se ha retrasado y ahora se presentarán nuevos planes para una estación más grande a fines de 2019; [33] en la actualidad, las estaciones más cercanas son Nairn e Inverness , ambas a unos 14 km de distancia.
El Highland Council otorgó permiso de planificación a Network Rail en mayo de 2021 para una nueva estación de dos plataformas en el aeropuerto, pero expresó reservas ya que un paso a nivel sería reemplazado por un puente inaccesible para personas discapacitadas. Un concejal, que notó que el nuevo puente chocaba con las directrices de Transport Scotland , lo describió como "infraestructura de baja calidad" y dijo que era "profundamente impactante que aún se esté construyendo una infraestructura como esa". [34]
Camino
El aeropuerto está a 7 NM (13 km; 8,1 millas) al noreste [1] de la ciudad de Inverness, justo al lado de la carretera principal A96 Aberdeen-Inverness .
El acceso desde la A96 se realizaba anteriormente por una vía de vía única (apto solo para vehículos más pequeños) o alternativamente por la carretera B9093 Ardersier. Cuando el aeropuerto instaló el nuevo sistema de aterrizaje por instrumentos, la carretera de vía única tuvo que cerrarse por completo. En abril de 2006 se abrió una nueva carretera, Inverness Airport Way, que proporciona acceso completo a todos los vehículos desde el aeropuerto directamente a la A96. Sin embargo, la mayor parte del tráfico sigue utilizando la antigua carretera Ardersier, ya que es mucho más rápida. La nueva carretera bordea el perímetro occidental del aeropuerto en un gran bucle y está provista de señales de "wig-wag" si es necesario detener el tráfico durante el aterrizaje / despegue de un avión.
Los taxis están disponibles directamente en frente del edificio de la terminal.
Museo de Aviación de las Tierras Altas
Este museo está situado en el polígono industrial de Dalcross, inmediatamente adyacente al aeropuerto. Tiene cuatro aviones completos y varias narices de aviones en exhibición. El museo está abierto al público los fines de semana y festivos.
Futuro
Los aeropuertos de Highlands and Islands han propuesto la reconstrucción de la terminal para dar cabida a un aumento proyectado en el número de pasajeros a 1,8 millones para 2045. La opción más cara, con un precio de entre £ 34 y £ 55 millones, implicaría reubicar los edificios de la terminal de manera que sean adyacente a la planificada estación de tren de Dalcross . Una propuesta alternativa haría que la terminal existente se ampliara a un costo de £ 19 a £ 31 millones. [35] Los Verdes de Escocia criticaron las propuestas, sugiriendo que el aeropuerto existente era adecuado y que, en su lugar, se debería invertir dinero en mejorar las conexiones ferroviarias y de autobús en la región. [36]
Referencias
- ^ a b "Inverness - EGPE" . EAD-IT.com . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2012 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Datos de tráfico de aviones y pasajeros de los aeropuertos del Reino Unido" . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . 11 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ "Dalcross (Inverness)" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
- ^ "Lorient reste le premier port de pêche de France" . Ouest-France.fr (en francés). Archivado desde el original el 12 de enero de 2017 . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
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- ^ "Un parfum de success story flotte sur Air Bretagne" . le Télégramme . 21 de enero de 2000. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2017.
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- ^ "Nuevos vuelos de vacaciones para los aeropuertos escoceses" . BBC News . 21 de abril de 2016. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de octubre de 2017 .
- ^ "Reparto de compra de la terminal del aeropuerto" . BBC News . 20 de enero de 2006. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2017 . Consultado el 29 de marzo de 2007 .
- ^ "Trabajar para comenzar la actualización del aeropuerto de Inverness" . BBC News . 9 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2017 . Consultado el 21 de junio de 2018 .
- ^ Munro, Alistair (5 de noviembre de 2013). "Se pone en marcha la actualización del aeropuerto de Inverness" . El escocés . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de noviembre de 2014 .
- ^ "British Airways restablece la ruta de Inverness a Heathrow" . BBC News . 3 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2017 . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
- ^ "NUEVO: KLM aumentará los vuelos desde Inverness - KLM.com" . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2017 . Consultado el 20 de octubre de 2017 .
- ^ "Licenciatura para ampliar el servicio de Inverness a Londres" . BBC News . 5 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018 . Consultado el 20 de octubre de 2017 .
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- ^ Mensah, Kwame Amoah (4 de mayo de 2021). "Los concejales aprueban la estación de tren para el aeropuerto de Inverness" . Revista Rail Technology . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
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- ^ "Luchemos para detener la expansión del aeropuerto de Inverness" . Escocia del Norte . 22 de febrero de 2021 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Inverness en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Tiempo actual para EGPE en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de INV en Aviation Safety Network