La ruta 159 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Funciona entre la estación de Streatham y Marble Arch y es operado por Abellio London .
159 | |
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Descripción general | |
Operador | Abellio Londres |
Garaje | Battersea (QB) |
Vehículo | Nuevo Routemaster |
Requisito máximo de vehículos | 34 |
Noche | Servicio 24 horas |
Ruta | |
Comienzo | Estación Streatham |
Vía | Brixton Kennington Parliament Square Trafalgar Square Piccadilly Circus Oxford Circus |
Final | Arco de mármol |
Largo | 8 millas (13 km) |
Servicio | |
Nivel | Diario |
Frecuencia | 6-12 minutos |
Tiempo de viaje | 42-81 minutos |
Opera | Servicio 24 horas |
Historia
Cuando se introdujo, la ruta fue operada por dos pisos de la clase STL. En 1951, RT y RTL reemplazaron a los STL. Durante las décadas de 1960, 1970 y principios de la de 1980, la ruta 159 iba entre West End Green (West Hampstead) y Thornton Heath. En junio de 1970, los RT fueron reemplazados por AEC Routemasters . Durante la década de 1990, London Buses filial del Sur el transporte de Londres 'operado la ruta con Routemasters en una librea rojo y crema única que se mantuvo después de South London fue privatizada y adquirida por el Grupo Cowie en enero de 1995. [1]
El 9 de diciembre de 2005, la ruta 159 fue la última ruta que se convirtió de Routemaster a operación de autobús de piso bajo, con los nuevos Volvo B7TL de dos pisos con carrocería Alexander ALX400 asumiendo el control. Brixton Garage obtuvo todo el servicio. La ruta se convirtió gradualmente desde el inicio del servicio el último día, con el último viaje Routemaster programado (operado por RM2217) saliendo de Marble Arch a las 12:08 y llegando a Brixton Garage a las 14:03. El servicio final operado por RM54, terminó en Streatham a las 14:07. [2] [3]
El 24 de agosto de 2010, TfL anunció la intención de extender la ruta 159 hacia el norte desde Marble Arch hasta Paddington Basin y, posteriormente, convertirla en una ruta de 24 horas. [4] El 29 de marzo de 2014, la ruta 159 se retiró entre Marble Arch y Paddington Basin. [5]
Arriva London retuvo con éxito la ruta 159 con nuevos contratos a partir del 10 de diciembre de 2005 y el 11 de diciembre de 2010. [6] [7] En junio de 2015, Abellio London ganó el contrato, que comenzó con la introducción de los nuevos autobuses Routemaster el 12 de diciembre de 2015. [ 8] [9]
Ruta actual
La ruta 159 opera a través de estas ubicaciones principales: [10]
- Estación Streatham
- Estación Streatham Hill
- Estación de Brixton
- Kennington para la estación Oval
- Estación Lambeth North
- Puente de Westminster
- Estación de Westminster
- Whitehall
- Trafalgar Square para la estación Charing Cross
- Estación de Piccadilly Circus
- calle regente
- Estación de Oxford Circus
- Estación de Bond Street
- Estación Marble Arch
Referencias
- ^ Aldridge, John (septiembre de 2000). "Los RM pueden vivir hasta los 46". Autobuses . Ian Allan Publishing (546): 12.
- ^ Routemaster hace último viaje BBC News 9 de diciembre de 2005
- ^ Millar, Alan (febrero de 2006). "Últimos ritos para un icono de Londres". Autobuses . Ian Allan Publishing (611): 24-28.
- ^ Cambios importantes en las rutas 15, N15 y 159 Transporte de Londres 24 de agosto de 2010
- ^ "Cambios propuestos a la ruta 159" . Transporte para Londres . 27 de febrero de 2014 . Consultado el 7 de agosto de 2017 .
- ^ Transporte de resultado de licitación de autobús 2005 para Londres
- ^ Transporte de resultado de licitación de autobús 2010 para Londres
- ^ Abellio London ahora opera la ruta 159 Abellio 16 de diciembre de 2015
- ^ "Abellio gana la ruta 159 con su primer New Routemasters"Edición de autobuses 724 de julio de 2015 página 27
- ^ Transporte del mapa de la ruta 159 para Londres
enlaces externos
Medios relacionados con la ruta 159 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons