Autobuses de Londres ruta 60
La ruta 60 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Corriendo entre Old Coulsdon y Streatham , es operado por Arriva London .
La ruta 60 se introdujo en septiembre de 1982 como reemplazo en parte de las rutas 118 y 130, uniendo Clapham Common con Croydon . En 1998, la ruta se extendió hacia el sur hasta Old Coulsdon , reemplazando la ruta 50 y se redujo hacia el norte hasta Streatham . [ cita requerida ]
Capital Logistics debía comenzar a operar la ruta 60 a partir de septiembre de 1998, sin embargo, los nuevos autobuses de piso bajo especificados no estuvieron listos a tiempo. Stagecoach Selkent había perdido el trabajo al mismo tiempo y pudo intervenir para operar la mayor parte del servicio. Se subcontrató a Blue Triangle of Rainham para proporcionar el resto de cuatro autobuses. Este arreglo duró hasta el 25 de enero de 1999, cuando Selkent tenía otros compromisos en las áreas de Bromley y Plumstead . [1]
Se pretendía que la ruta fuera asumida por Omnibus London con sede en Horsham , pero dos días antes de que esto pudiera llevarse a cabo, la compañía anunció que no podría cubrir la mayoría de sus viajes. Blue Triangle elaboró un horario de frecuencia de emergencia de 15 minutos, y las funciones fueron cubiertas por quien pudiera suministrar autobuses y conductores. Las empresas que operan en la ruta incluyen Blue Triangle, Omnibus London, Stagecoach Selkent, Stagecoach East London , Capital Citybus , Nostalgiabus of Mitcham , Classic Coaches of High Wycombe y Sidney Road Travel of Potters Bar . [1]
Esto continuó hasta el 11 de marzo de 1999, cuando Capital Logistics pudo tomar la ruta en su totalidad utilizando DAF DB250LF . Los autobuses se operaron desde una nueva base en Commerce Way y la frecuencia de la ruta se restauró a cada 12 minutos. [2] La ruta 60 se incluyó en la venta de Capital Logistics a Status Group, (propietario de Tellings-Golden Miller ), el 1 de junio de 1999. El nuevo propietario no estaba satisfecho con los términos del contrato de la ruta y se retiró de a principios de 2000. La ruta volvió a Arriva London el 4 de marzo de 2000 de forma provisional. [3]
Al volver a licitarse, la ruta 60 pasó a Connex el 1 de septiembre de 2001. Se ordenaron nuevos Dennis Trident 2 para la ruta, pero un ligero retraso en su entrega significó que se contrataron autobuses similares de Stagecoach Selkent durante las primeras semanas de operación. [4] La ruta 60 se incluyó en la venta de Connex a Travel London en febrero de 2004 [5]
