Aeropuerto internacional de londres

Aeropuerto en Ontario, Canadá

Este artículo trata sobre el aeropuerto de London, Ontario, Canadá. Para conocer el principal aeropuerto internacional de Londres, Reino Unido, consulte Aeropuerto de Heathrow . Para otros usos, consulte Aeropuerto de Londres (desambiguación) .

Aeropuerto internacional de londres
Aeropuerto internacional de londres
IATA : YXU OACI : CYXU OMM : 71623
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Transport Canada [1]
Operador	Autoridad del Aeropuerto Internacional del Gran Londres
Sirve	Londres , Ontario
Localización	Londres, Ontario
Zona horaria	EST ( UTC − 05: 00 )
• Verano ( DST )	EDT ( UTC − 04: 00 )
Elevación  AMSL	912 pies / 278 m
Coordenadas	43 ° 01′59 ″ N 81 ° 09′04 ″ W / 43.0331 ° N 81.1511 ° W / 43.0331; -81.1511 Coordenadas: 43 ° 01′59 ″ N 81 ° 09′04 ″ W  / 43.0331 ° N 81.1511 ° W / 43.0331; -81.1511
Sitio web	www.flylondon.ca
Mapa
CYXU Ubicación en Ontario Mostrar mapa de Ontario CYXU CYXU (Canadá) Mostrar mapa de Canadá
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie pie metro 15/33 8.800 2.682 Asfalto 27/09 6.300 1.920 Asfalto
Estadísticas (2019)
Movimientos de aeronaves 73.639 Número de pasajeros 683,155
Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá [2] Environment Canada [3] Movimientos de Statistics Canada [4] Estadísticas de pasajeros de London International. [5]

El Aeropuerto Internacional de Londres ( IATA : YXU , OACI : CYXU ) está ubicado a 5 millas náuticas (9.3 km; 5.8 mi) al noreste de la ciudad de London, Ontario , Canadá.

En 2018, el aeropuerto manejó 514.685 pasajeros, ^[5] y, en 2011, fue el vigésimo más ocupado en Canadá en términos de movimientos de aeronaves, con 94.747. ^[4] Air Canada Express , WestJet y WestJet Encore ofrecen vuelos durante todo el año al aeropuerto internacional de Londres. También brinda servicios para aerolíneas de carga .

El aeropuerto está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los oficiales de CBSA en este aeropuerto pueden manejar aviones con no más de 180 pasajeros; sin embargo, pueden manejar hasta 450 si la aeronave se descarga por etapas. ^[2]

Historia

Aeropuerto de Londres, 1929-1942

Aeródromo circa 1942

En enero de 1927, la ciudad de Londres seleccionó un sitio para un aeródromo en Lambeth, Ontario, cerca de 42 ° 55′00 ″ N 081 ° 17′00 ″ W ; la sección adyacente de Wonderland Road al este entre Southdale y Exeter se llamó Airport Road hasta 1989 cuando se estableció la ciudad de Westminster y todas las carreteras rurales fueron nombradas por la ciudad. Un grupo de empresarios locales adquirió el sitio en 1928 y el 3 de mayo de 1929 se emitió una licencia de aeropuerto a London Airport Ltd. ^[6] El London Flying Club se formó en 1928 y se convirtió en arrendatario del nuevo aeropuerto. ^{[nota 1]} El aeródromo se utilizó para instrucción de vuelo, aviación privada y correo aéreo. En 1933 se había vuelto demasiado pequeño para algunos aviones comerciales.  / 42,91667 ° N 81,28333 ° W / 42,91667; -81.28333 ( Aeropuerto de Londres 1929 )

El London Flying Club siguió utilizando el aeródromo de Lambeth hasta el 7 de agosto de 1942.

Aeropuerto de la Ciudad de Londres, 1940-1945

En 1935, la ciudad decidió reemplazar el aeropuerto de Londres original. Se llevaron a cabo encuestas y consultas sobre el terreno y el 9 de septiembre de 1939, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , se inició el trabajo en un nuevo aeropuerto ubicado cerca de Crumlin. La ciudad alquiló el nuevo aeropuerto al Gobierno de Canadá , Departamento de Transporte el 24 de enero 1940 por la duración de la guerra. Las pistas 14-32 y 05-23 estaban pavimentadas y listas para su uso en julio de 1940 y la Real Fuerza Aérea Canadiense estableció la Estación Crumlin de RCAF en parte del aeropuerto. ^{[7] [8]} Esta estación aérea fue sede de la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 3 (EFTS) y la Escuela de Observadores Aéreos No. 4 (AOS), ambos parte del Plan de formación aérea de la Commonwealth británica .

El aeropuerto permaneció bajo gestión civil y se utilizó para la aviación civil y militar durante los años de guerra. La licencia para el aeropuerto de la Ciudad de Londres se emitió el 6 de mayo de 1941. Las mejoras realizadas durante este tiempo incluyen:

• edificio de la terminal principal (civil) inaugurado en julio de 1942
• Trans-Canada Airlines comenzó a servir al aeropuerto en julio de 1942.
• pista 08-26 añadida en 1943.

Las operaciones del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth británica finalizaron el 31 de diciembre de 1944 con el cierre de la Escuela de Observadores Aéreos No. 4.

El Comando de Transporte de la Royal Air Force, Grupo No. 45 estableció la Unidad de Preparación y Despacho de Mosquitos en Londres el 10 de enero de 1945. Este destacamento tenía veintitrés miembros y voló de prueba el De Havilland Mosquitos construido en Toronto antes de volar al extranjero. ^[9]

Después de la guerra, el aeropuerto quedó bajo el control del Departamento de Transporte. ^{[nota 2]}

Información de aeródromo

Aproximadamente en 1942, el aeródromo se incluyó en 43 ° 02 ′ N 81 ° 09 ′ W con un Var. 5 grados O y elevación de 899 pies (274 m). Se enumeraron dos pistas de la siguiente manera: ^[10]  / 43.033 ° N 81.150 ° W / 43,033; -81.150

Nombre de la pista	Largo total	Ancho total	Longitud pavimentada	Ancho pavimentado
5/23	3.400 pies (1.036 m)	500 pies (152 m)	3,150 pies (960 m)	150 pies (46 m)
22/4	3.400 pies (1.036 m)	500 pies (152 m)	3,150 pies (960 m)	150 pies (46 m)

Operaciones de la RCAF de posguerra 1945-1961

El avión Canadair CT-133 montado frente al edificio de la terminal principal

Después de la Segunda Guerra Mundial, los escuadrones auxiliares o de reserva de la RCAF recibieron la tarea de defender las principales ciudades de Canadá. ^[11] 420 Squadron reformado como City of London 420 (Fighter) Auxiliary Squadron en el aeropuerto en septiembre de 1948. Inicialmente equipado con aviones de Harvard , el escuadrón se actualizó a Mustangs en 1952 y aviones Canadair CT-133 en 1954. El escuadrón se disolvió en 1957 . Comando de Defensa Aérea reformó 2420 Aviones de control y Alerta (auxiliar) de la escuadrilla en Londres el 1 de julio de 1956. 2420 operadores de control de combate entrenados y se disolvió el 31 de mayo de 1961.

La estación RCAF de Londres se inauguró en 1950 para apoyar un centro de formación e incorporación de la OTAN , que luego se trasladó a Centralia . La estación cerró el 30 de septiembre de 1958.

Como homenaje a este período, un avión Canadair CT-133 con la antigua librea de la Real Fuerza Aérea Canadiense está montado frente al edificio de la terminal principal.

Desarrollo desde 1950-

Interior del aeropuerto internacional de Londres

El aeropuerto se ha mejorado continuamente desde la Segunda Guerra Mundial a medida que evolucionaron los sistemas de control de tráfico aéreo y de navegación, y a medida que los aviones comerciales se hicieron cada vez más grandes. Estas mejoras incluyen:

• 1950, instalación del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) en la pista 14-32
• 1955, la pista 14-32 se alargó a 6.000 pies para dar cabida al Vickers Viscount
• 1960, Se abre la estación meteorológica de la Rama Meteorológica
• 1965, inauguración del nuevo edificio de la terminal
• 1968, Air Canada comienza el servicio de jet DC-9
• 1974, pista 14-32 alargado para 8.800 pies para acomodar DC-8 , Boeing 707 y 747 , y L-1011 aviones
• 1988, pista 05-23 clausurada
• 1990, nuevo sistema de radar instalado
• 1998, el control del aeropuerto se transfirió de Transport Canada a la Autoridad del Aeropuerto Internacional del Gran Londres
• 2003, edificio de la terminal principal completamente renovado y ampliado
• 2019, la calle de rodaje G está completamente reconstruida

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneas	Destinos
Air Canada Express	Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson
Air Transat	Estacional: Cancún , Puerto Plata , Punta Cana
Norte canadiense	Alquiler: Halifax , Miami , Moncton , Saskatoon
WestJet	Calgary
WestJet Encore	Toronto – Pearson

Otros inquilinos

• Helicóptero CHC - Ornge (ambulancia aérea de Ontario)
• Jet Aircraft Museum : el Jet Aircraft Museum actualmente opera seis Canadair CT-133 Silver Stars , también conocido como T-bird
• Aviación ejecutiva - Operador de base fija afiliado a World Fuel Services ^[12]
• Trek Aviation: servicios de consultoría y mantenimiento de aeronaves ^[13]
• Flite Line Services London - Shell - operador de base fija afiliado ^[14]
• Diamond Aircraft - fabricante de aviones ligeros
• Discovery Air: servicios de vuelo de nNiche
• Diamond Flight Center - escuela de entrenamiento de vuelo
• Centro de vuelo de Forest City - escuela de entrenamiento de vuelo ^[15]
• AFS Aerial Photography - servicios de fotografía aérea
• Ala 427 (Londres) - Asociación de la Fuerza Aérea de Canadá ^[16]
• Escuela Internacional de Pilotos de Pruebas

La Estación de Rescate y Rescate de Bomberos del Aeropuerto Internacional de Londres ofrece operaciones de incendio y rescate en el aeropuerto con tres licitaciones de emergencia basadas en Blair Boulevard.

Transporte terrestre

El servicio de transporte está disponible para los pasajeros que deseen conectarse a los vuelos en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en Toronto .

La Comisión de Tránsito de Londres ofrece servicio entre el aeropuerto y Fanshawe College .

Airshow London

Hogar del popular "Airshow London" que se celebra anualmente, el airshow es el espectáculo aéreo militar más grande de Canadá. Muestra aviones militares de las Fuerzas Aéreas de Canadá y Estados Unidos. ^[17]

Ver también

• Lista de aeropuertos en el área de London, Ontario

Notas

1. En 1927, el Gobierno de Canadá inició un programa para estimular el crecimiento de la aviación civil mediante la creación de clubes de vuelo. Los grupos que podrían proporcionar un aeródromo adecuado con instalaciones y al menos 30 miembros recibieron dos aviones y se les otorgó $ 100 por cada miembro que calificara como piloto. El London Flying Club se estableció bajo este programa.
2. Muchos municipios de Canadá se negaron a aceptar la responsabilidad de sus aeropuertos después de la guerra, por lo que el Departamento de Transporte del Gobierno de Canadá se convirtió en el operador de la mayoría de los aeropuertos más grandes del país.

Referencias

1. "La página se ha movido - La page a été déménagée" . www.tc.gc.ca . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
2. Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
3. Información de la estación Synoptic / Metstat Archivado 2011-12-01 en Wayback Machine
4. "Movimientos de aeronaves, por clase de operación y hora pico y día pico de movimientos, para aeropuertos con torres NAV CANADA, mensual" . www.statcan.gc.ca . Consultado el 26 de abril de 2020 .
5. London International (enero de 2020). "El tráfico de pasajeros se eleva a nuevas alturas" . flylondon.ca . Consultado el 26 de abril de 2020 .
6. McGrath, TM (1992). Historia de los aeropuertos canadienses (2ª ed.). Ottawa: Publicaciones de Lugus en cooperación con Transport Canada. ISBN 0-921633-11-4.
7. Hatch, FJ (1983). El aeródromo de la democracia: Canadá y el plan de formación aérea de la Commonwealth británica, 1939-1945 . Ottawa: Dirección de Historia, Departamento de Defensa Nacional. ISBN 0660114437 
8. Escritos históricos de Bruce militar por Bruce Forsyth Archivado el 23 de octubre de 2013 en la Wayback Machine.
9. Christie, Carl (1995). Ocean Bridge La historia del comando de ferry de la RAF . Toronto y Buffalo: University of Toronto Press. pag. 229. ISBN 978-0-8020-8131-5.
10. Manual de pilotos de aeródromos y bases de hidroaviones vol. 1 . Real Fuerza Aérea Canadiense. C. 1942. p. 132.
11. anónimo. "Reserva Aérea" . Fuerzas canadienses . Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
12. Aviación ejecutiva
13. "Trek Aviation" . www.trekaviation.com . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
14. Flite Line Services Kitchener Inc. "Flite Line Services London" . fliteline.ca . Consultado el 27 de junio de 2019 .
15. Grupo, recuperación de datos. "Centro de vuelo de Forest City - Aeropuerto CYXU de Londres" . forestcityflightcentre.com . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
16. "Ala 427 (Londres)" . 427wing.com . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
17. "Página de inicio" . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Londres .

• Página web oficial
• METAR , SPECI y TAF actuales de las últimas tres horas para el aeropuerto internacional de Londres desde Nav Canada según disponibilidad.