Metropolitan Avenue / Lorimer Street es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York compartido por la línea BMT Canarsie y la línea IND Crosstown . Ubicado en el vecindario de Williamsburg de Brooklyn , el complejo cuenta con los trenes G y L en todo momento.
Avenida Metropolitana / Calle Lorimer | |||||||
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Complejo de la estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||
Estadísticas de la estación | |||||||
Habla a | Avenida Metropolitana entre Lorimer Street y Union Avenue Brooklyn, NY 11211 | ||||||
Ciudad | Brooklyn | ||||||
Lugar | Williamsburg | ||||||
Coordenadas | 40 ° 42′46 ″ N 73 ° 57′05 ″ O / 40,712752 ° N 73,951464 ° WCoordenadas : 40 ° 42′46 ″ N 73 ° 57′05 ″ O / 40,712752 ° N 73,951464 ° W | ||||||
División | BMT / IND [1] [2] | ||||||
Línea | Línea BMT Canarsie Línea IND Crosstown | ||||||
Servicios | G (todo el tiempo) L (todo el tiempo) | ||||||
Tránsito | Autobús NYCT : B24 , B48 , Q59 | ||||||
Niveles | 2 | ||||||
Otra información | |||||||
Abrió | 1 de julio de 1948 | ||||||
Código de la estación | 629 [3] | ||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; accesibilidad planificada | ||||||
Tráfico | |||||||
2019 | 4.696.924 [5] 2,6% | ||||||
Rango | 100 de 424 [5] | ||||||
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Las plataformas BMT Canarsie Line, que se denominan Lorimer Street , están ubicadas sobre las plataformas IND Crosstown Line, que se denominan Metropolitan Avenue . La estación de la línea Canarsie se inauguró en 1924 y la estación de la línea Crosstown se inauguró en 1937. Los traslados gratuitos entre las estaciones comenzaron en 1948.
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas |
B1 | Plataforma lateral | |
Hacia el oeste | ← hacia la Octava Avenida ( Bedford Avenue ) | |
Hacia el este | hacia Rockaway Parkway ( Graham Avenue ) → | |
Plataforma lateral | ||
B2 | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard, conexión entre plataformas |
B3 | Plataforma lateral | |
Dirección norte | ← hacia Court Square ( Nassau Avenue ) | |
Hacia el sur | hacia Church Avenue ( Broadway ) → | |
Plataforma lateral |
El pasillo en forma de L, ubicado sobre la línea Crosstown en su extremo norte y debajo de la línea Canarsie en su extremo occidental, también sirve como entrepiso para el nivel inferior de la línea Crosstown. Cuando se ve desde el entresuelo de la línea Crosstown, el pasillo se divide cuando la mitad derecha conduce a una rampa para los trenes que se dirigen a Canarsie, mientras que la mitad izquierda conduce a un cruce hacia los trenes en dirección a la Octava Avenida .
Originalmente, los pasajeros que deseaban hacer transbordo entre las líneas Canarsie y Crosstown tenían que pagar una tarifa separada, porque Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (operador de Canarsie Line) e Independent Subway System (operador de Crosstown Line) eran compañías competidoras. El 1 de julio de 1948, ocho años después de que los tres operadores del metro de Nueva York se unificaran en una sola entidad, el pasaje de transferencia se reconfiguró para estar dentro del control de tarifas , lo que permitió transferencias gratuitas entre líneas. [1] [6]
En 2019, la MTA anunció que esta estación sería accesible para ADA como parte del Programa Capital 2020-2024 de la agencia. [7] En diciembre de 2020 se adjudicó un contrato para cinco ascensores en la estación (tres en Lorimer Street y dos en Metropolitan Avenue). [8]
La obra de arte de 2000 en el pasillo de transferencia y el entrepiso de Crosstown Line se llama Signs of Life de Jackie Chang. Un recinto de la Policía de Tránsito de la Ciudad de Nueva York también se encuentra en el entrepiso de Crosstown Line.
Salidas
Las entradas principales en la esquina de las avenidas Metropolitan y Union conducen al corredor de transferencia entre las líneas. [9] Los torniquetes altos de entrada y salida en el corredor de transferencia serían reemplazados por "torniquetes bajos" hasta la cintura para acomodar un mayor flujo de pasajeros. [10]
Cada plataforma tiene un segundo conjunto de entradas. Las plataformas BMT tienen un segundo conjunto en las esquinas este de Lorimer Street y Metropolitan Avenue en sus extremos este. Las plataformas IND tienen una escalera que conduce a la esquina noroeste de Union Avenue y Hope Street y otra que conduce a la esquina noreste de Union Avenue y Powers Street. Las salidas a las calles Powers y Hope fueron cerradas anteriormente en 2000 debido a problemas de seguridad, bloqueadas por rejas metálicas y utilizadas como salidas de emergencia. [10] Fueron reabiertos el 28 de febrero de 2019 para acomodar el mayor volumen de pasajeros que se transfieren entre las estaciones de Crosstown y Canarsie Line debido al cierre del túnel de 14th Street . [11] Originalmente, solo se planeó reabrir una de estas salidas. [12]
A pesar del nombre de la estación IND en el mosaico, ya no hay una salida abierta a Grand Street. Un pasaje más allá de las salidas de las calles Hope y Powers conduce a dos salidas más que conducen a las dos esquinas norte de Grand Street y Union Avenue. [13] [14] [15] Si bien la salida a la esquina noreste también está bloqueada por una rejilla de láminas de metal, la salida a la esquina noroeste ha sido sellada y es inaccesible desde el nivel de la calle. [13] [16] Las salidas a Grand Street estuvieron abiertas hasta que se cerró la sección del entresuelo que tenía las salidas a Hope Street y Powers Street; esto se corrobora con fotos de esta parte del entrepiso durante su cierre, que tenía letreros que indicaban la calle Grand Street intactos, así como documentos de la MTA que detallaban el cierre de toda el área. [17]
La estación BMT también tiene dos salidas cerradas; conducían a las esquinas occidentales de Lorimer Street y Metropolitan Avenue. También se cerraron en 2000 y actualmente también se utilizan como salidas de emergencia.
El entrepiso de transferencia también cuenta con una escalera cerrada a la esquina sureste de Metropolitan Avenue y Union Avenue. La escalera también se cerró en 2000, pero ha sido completamente sellada.
Plataformas BMT Canarsie Line
Calle Lorimer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [18] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Canarsie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | L (todo el tiempo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 30 de junio de 1924 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 121 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; accesibilidad planificada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente oeste | Bedford Avenue : L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próximo este | Avenida Graham : L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lorimer Street (anunciada como Metropolitan Avenue-Lorimer Street ) en la BMT Canarsie Line tiene dos vías y dos plataformas laterales . Se inauguró el 30 de junio de 1924 como parte del segmento inicial de la línea subterránea Canarsie Line, un producto de los contratos duales , que se extiende desde la Sexta Avenida en Manhattan hasta la Avenida Montrose . [19] [20]
El punto de entrada de Lorimer Street tiene un entrepiso sobre la estación. También hay otra entrada en Union Avenue que conduce directamente a la plataforma con destino a Manhattan. La transferencia a la línea Crosstown es hacia el final de la estación Union Avenue (oeste; ferrocarril norte), donde los pasillos descienden desde cada plataforma hasta el entrepiso de Union Avenue.
Galería de imágenes
Mosaico de nombre completo de Lorimer Street
Mosaico "L" de la calle Lorimer
Escalera de la avenida metropolitana
Plataformas IND Crosstown Line
Avenida metropolitana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [21] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Crosstown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | GRAMO (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de julio de 1937 | [22]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 285 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; accesibilidad planificada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Avenida Metropolitana – Grand Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Avenida Nassau : G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Broadway : G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Metropolitan Avenue (anunciada como Metropolitan Avenue-Lorimer Street ) en la línea IND Crosstown se inauguró el 1 de julio de 1937 como parte de la extensión de la línea Crosstown desde Nassau Avenue hasta las calles Hoyt-Schermerhorn . [22] La estación también tiene dos vías y dos plataformas laterales . [23] La señalización de baldosas de la estación conserva el nombre original de la estación: Metropolitan Avenue – Grand Street . Los subtítulos de mosaicos direccionales que imitan el estilo de los subtítulos IND originales indican "A la calle y transferencia"; [24] los títulos de los mosaicos reemplazaron los títulos originales que apuntaban a Metropolitan Avenue en el extremo norte y Grand Street en el extremo sur. [25] Dos escaleras desde el extremo norte de cada plataforma conducen al entresuelo y transfieren el pasillo a la línea BMT Canarsie. [23] [26]
El entrepiso es de longitud completa, pero se ha reducido de tamaño. Una parte central se cerró a fines de la década de 1990 y ahora está ocupada por una instalación de policía, espacio para empleados y oficinas. [24] La parte sur también se cerró anteriormente y se usó como espacio de almacenamiento, pero se reabrió el 28 de febrero de 2019 en preparación para el cierre del túnel de la calle 14 en abril de 2019. También se construyó una escalera que se eliminó anteriormente entre la plataforma en dirección sur y el entrepiso. . [27]
Galería de imágenes
Escalera de la calle en la esquina sureste de las avenidas Metropolitan y Union
Cerró la parte sur del entresuelo, antes de su reapertura
Entresuelo sur reabierto
Ilustraciones de Jackie Chang
Referencias
- ^ a b "Puntos de transferencia con tarifa más alta: el tablero de transporte enumera las estaciones e intersecciones para viajes combinados" . New York Times . 30 de junio de 1948. p. 19 . Consultado el 5 de mayo de 2010 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ Sparberg, Andrew J. (1 de octubre de 2014). De una moneda de cinco centavos a una ficha: el viaje de la Junta de transporte a la MTA . Prensa de la Universidad de Fordham. ISBN 9780823261901.
- ^ "Comunicado de prensa - Sede de MTA - MTA anuncia 20 estaciones de metro adicionales para recibir mejoras de accesibilidad bajo el plan de capital propuesto 2020-2024" . MTA . 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de diciembre de 2019 .
- ^ "MTA anuncia proyectos de accesibilidad en ocho estaciones de los cinco distritos" (comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Metropolitano. 16 de diciembre de 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Mapas del vecindario de MTA: Williamsburg y Bedford Stuyvesant" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ a b Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (julio de 2018). "Evaluación ambiental suplementaria del proyecto de túnel Canarsie de tránsito de la ciudad de Nueva York de la MTA y revisión de la sección 4 (f): Informe final" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . págs. 15-16 . Consultado el 27 de julio de 2018 .
- ^ "MTA reabre 2 entradas de la estación en la estación Metropolitan Av / Lorimer St" . Puesto de Greenpoint . 1 de marzo de 2019 . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
- ^ Kabak, Benjamin (13 de diciembre de 2017). "Primer vistazo: DOT, MTA presentan planes iniciales para el cierre del tren L" . Segunda Avenida Sagas . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Hogan, Gwynne (29 de febrero de 2016). "Entradas de metro con persianas abiertas antes del cierre del tren L, instan los defensores" . DNAinfo.com . Williamsburg, Brooklyn . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Entradas cerradas del metro" . WNYC (AM) . 31 de octubre de 2015 . Consultado el 4 de julio de 2016 .
- ^ https://www.flickr.com/photos/benyankee/8412266672
- ^ Harshbarger, Rebecca (1 de noviembre de 2015). "Las entradas de la estación de metro de Nueva York cerraron a pesar del aumento de pasajeros: más de uno de cada cuatro" . AM Nueva York . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ Kabak, Benjamin (24 de enero de 2013). "Dentro del pasaje G cerrado de la Avenida Metropolitana" . Segunda Avenida Sagas . Consultado el 30 de marzo de 2019 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Túnel de metro a través" . The New York Times . 8 de agosto de 1919 . Consultado el 28 de febrero de 2010 .
- ^ "Celebre la apertura de Subway Link" . The New York Times . 1 de julio de 1924 . Consultado el 13 de febrero de 2010 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "Se abre la nueva línea de metro de Crosstown" . Brooklyn Daily Eagle. 1 de julio de 1937 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Revisión de la línea G: Apéndices" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 10 de julio de 2013 . Consultado el 28 de octubre de 2015 .
- ^ a b Kabak, Benjamin (24 de enero de 2013). "Dentro del pasaje G cerrado de la Avenida Metropolitana" . Segunda Avenida Sagas . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ https://www.nycsubway.org/perl/show?56257
- ^ "Revisión de la G Line" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 10 de julio de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "Mejoras en la capacidad de la estación en Metropolitan Avenue" . web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 31 de diciembre de 2017 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- nycsubway.org - Línea BMT Canarsie: Lorimer Street
- nycsubway.org - IND Línea Crosstown: Metropolitan Avenue
- Reportero de la estación - Complejo Metropolitan Avenue / Lorimer Street
- Fotos de The Subway Nut - Lorimer Street
- Fotos de The Subway Nut - Metropolitan Avenue – Grand Street
- Artes para el tránsito de MTA - Metropolitan Avenue / Lorimer Street
Street View de Google Maps:
- Entradas de Union Avenue, Keap Street y Metropolitan Avenue
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