espíritu de loto
El Lotus Esprit es un automóvil deportivo británico que fue construido por Lotus Cars en su fábrica de Hethel en Inglaterra entre 1976 y 2004. Fue uno de los primeros diseños poligonales de "papel plegado" del diseñador Giorgetto Giugiaro .
En 1970 Tony Rudd , que había llegado a Lotus el año anterior, propuso dos nuevos proyectos de desarrollo de modelos. El primero, el Proyecto M50, resultó en el Elite de 1974 . El segundo, el Proyecto M70, pretendía desarrollar un sucesor del Europa que, al igual que el Europa, iba a ser un cupé de dos puertas con motor central y cabeza fija . [2]
Una reunión entre Colin Chapman y Giugiaro fue organizada en 1971 por el diseñador Oliver Winterbottom , quien también sugirió que Giugiaro usara su concepto Maserati Boomerang como inspiración para el nuevo Lotus. [3]
El trabajo en el nuevo automóvil comenzó a mediados de 1971 con la producción de un modelo a escala 1:4. Según Italdesign, Chapman estaba decepcionado con los resultados de la prueba en el túnel de viento con el modelo y detuvo el proyecto, pero el carrocero italiano siguió adelante y construyó una maqueta de tamaño completo en un chasis Europa modificado y estirado. Ese prototipo sin nombre, a menudo llamado simplemente "el Silver Car", apareció en el stand de Italdesign en el Auto Show de Turín de 1972 y la recepción positiva convenció a Chapman de aprobar un mayor desarrollo. [4]
El desarrollo continuó con la producción de un segundo prototipo, registrado como "IDGG 01" y conocido como "el Coche Rojo", que sería un coche funcional. [5] El diseño de los sistemas mecánicos del automóvil progresó, pero no estaba completo cuando se anunció oficialmente el Esprit. [2]
El Esprit se lanzó en octubre de 1975 en el Salón del Automóvil de París y entró en producción en junio de 1976, reemplazando al Europa en la línea de modelos Lotus. Estos primeros autos se conocieron como " Serie 1 " (o S1 ) Esprits. El cuerpo de fibra de vidrio en forma de cuña estaba montado sobre un chasis de columna vertebral de acero . La potencia procedía del motor de cuatro cilindros Lotus 907 de 1.973 cc (120,4 pulgadas cúbicas) que tenía una potencia de 162 PS (119 kW; 160 hp) en versión europea y 140 hp (104 kW; 142 PS) en versión estadounidense / federal. El motor estaba montado longitudinalmente detrás de los pasajeros y conducía las ruedas traseras a través de un cambio manual de 5 velocidades Citroën C35 también utilizado en el SM yMaserati Merak . Los frenos traseros se montaron en el interior, siguiendo la práctica de las carreras contemporáneas. La Serie 1 encarnó el desempeño de Lotus a través del mantra de peso ligero, con un peso de menos de 1000 kg (2205 lb).
