La estación de tren Western Hutt , anteriormente Lower Hutt (el nombre oficial de la Junta Geográfica de Nueva Zelanda sigue siendo Lower Hutt), es una estación intermedia en la línea Melling Line de vía única en Lower Hutt , Nueva Zelanda . Cuenta con trenes eléctricos de unidades múltiples Metlink operados por Metro Tranz .
Western Hutt | |||||||||||
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Tren suburbano Metlink | |||||||||||
Localización | Hutt Road, Alicetown , Lower Hutt, Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 41 ° 12′43.22 ″ S 174 ° 53′23.48 ″ E / 41.2120056 ° S 174.8898556 ° E | ||||||||||
Propiedad de | El edificio es de propiedad privada como un pub, plataforma propiedad de KiwiRail | ||||||||||
Líneas) | Rama Melling | ||||||||||
Plataformas | Island (anteriormente) | ||||||||||
Pistas | 1 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 4 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 14 de abril de 1874 | ||||||||||
Reconstruido | 1892, 1906 | ||||||||||
Electrificado | 1 de marzo de 1954 | ||||||||||
Nombres previos | Lower Hutt | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Patrimonio de Nueva Zelanda - Categoría I | |||||||||||
Designado | 25 de septiembre de 1986 | ||||||||||
Numero de referencia. | 1327 |
Historia
La estación solía estar en la sección de la línea Hutt Valley de la línea Wairarapa hasta el 1 de marzo de 1954, cuando se cerró la sección Melling-Belmont de la línea en el lado occidental del valle Hutt y se desvió la línea directa hacia Upper Hutt y Wairarapa. por el centro del valle. La línea truncada a Melling a través de la estación Western Hutt fue luego electrificada.
En el siglo XIX, la línea de Wellington al Hutt y la estación de Lower Hutt se abrió el 14 de abril de 1874.
En 1892 se erigió un nuevo edificio de la estación, que contenía una sala de espera para mujeres y general.
En 1906 se inauguró un gran edificio nuevo de la estación Lower Hutt, diseñado por George Troup. La línea que va de Lower Hutt a Petone fue de doble vía en 1905, aunque no se completó hasta Wellington hasta 1911. La segunda vía (doble) desde Lower Hutt hasta Hutt Valley El cruce se eliminó en 1958. Hoy comentó en 1968 que la plataforma sigue siendo una de las más largas del distrito y que un tren Melling de dos vagones se pierde en el medio . [1]
Hubo un tiempo en que la estación tenía un revestimiento de estiércol "infame", al que se pasaban cargas de estiércol de caballo de las calles de Wellington en un "tren de estiércol" especial. [2] La estación seguía siendo una importante instalación de mercancías después de 1954, pero en 1981 la sucursal de Melling perdió el último tráfico de mercancías cuando se cerraron las instalaciones de mercancías en la estación de Lower Hutt y cesaron los desvíos de mercancías locales a Lower Hutt. La manipulación de mercancías se trasladó a una nueva instalación en Gracefield. [3]
El edificio ahora está arrendado a varias tiendas y negocios, y se llama The Station Village Complex [1] .
Servicios
Las siguientes rutas de autobús Metlink sirven a la estación Western Hutt:
Parada anterior | Servicios de autobús Metlink | Siguiente parada |
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Hutt Road hacia Petone | 150 colinas occidentales | Avenida Ferroviaria hacia Kelson |
Referencias
- ^ Hoy, DG Rails out of the Capital ( NZRLS , 1970) págs. 13,47,63,80
- ^ Kaye, George (1987). Días pasados en Lower Hutt . Lower Hutt: Ayuntamiento de Lower Hutt. págs. 26-28. ISBN 0-473-00523-9.
- ^ Bromby, Robin (2003). "Ramal - Isla Norte". Rails That Built A Nation: Una enciclopedia de los ferrocarriles de Nueva Zelanda . Wellington: Publicación de Grantham House. pag. 74. ISBN 1-86934-080-9.
enlaces externos
- Horarios de servicio de pasajeros de Metlink y Tranz Metro .