Distrito de Lüshunkou

Distrito de Liaoning, República Popular China

Lüshunkou 旅顺 口 区
Distrito
Vista del puerto y la ciudad de Lüshun desde una antigua fortificación japonesa
Lüshunkou Ubicación en Liaoning
Coordenadas: 38 ° 51′12 ″ N 121 ° 15′01 ″ E / 38.8534 ° N 121.2502 ° E / 38,8534; 121.2502 Coordenadas : 38 ° 51′12 ″ N 121 ° 15′01 ″ E  / 38.8534 ° N 121.2502 ° E / 38,8534; 121.2502 [1]
País	República Popular de China
Provincia	Liaoning
Ciudad subprovincial	Dalian
Área[2]
• Total	512.15 km 2 (197.74 millas cuadradas)
Población (2010) [3]
• Total	324,773
• Densidad	630 / km 2 (1,600 / millas cuadradas)
Zona horaria	UTC + 8 ( estándar de China )
Mapa del distrito de Dalian	Subdivisiones de Dalian, Liaoning 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Centro 1 Zhongshan 2 Xigang 3 Shahekou 4 Ganjingzi Suburbano 5 Lüshunkou 6 Jinzhou 9 Pulandian Satélite 8 Wafangdian 10 Zhuanghe Rural 7 Changhai Co.
Código de división	210212
Sitio web	www .dllsk .gov .cn

El distrito de Lüshunkou (también distrito de Lyushunkou ; chino simplificado :旅顺 口 区; chino tradicional :旅順 口 區; pinyin : Lǚshùnkǒu Qū ) es un distrito de Dalian , provincia de Liaoning , China. También anteriormente llamada Ciudad Lüshun (旅顺 市;旅順 市; Lǚshùn Shì ) o literalmente Puerto Lüshun (旅顺 港;旅順 港; Lǚshùn Gǎng ), anteriormente se conocía como Port Arthur (亚瑟 港;亞瑟 港; Yàsè Gǎng ; Ruso : Порт-Артур , romanizado :  Port-Artur ) y Ryojun ( japonés :旅順). El área del distrito es de 512,15 kilómetros cuadrados (197,74 millas cuadradas) y su población permanente a partir de 2010 ^[actualizar]es 324,773. ^{[2] [3]}

Lüshunkou se encuentra en el extremo sur de la península de Liaodong . Tiene un excelente puerto natural, cuya posesión y control se convirtió en un casus belli de la Guerra Ruso-Japonesa (1904-05). La administración japonesa y luego rusa se estableció en 1895 y continuó hasta 1905 cuando se cedió el control a Japón. Durante ese período, fue mundialmente famoso y fue más importante que el otro puerto de la península, Dalian propiamente dicho. En los escritos diplomáticos, noticiosos e históricos en idioma inglés, se conocía como Port Arthur, y durante el período en que los japoneses controlaban y administraban la península de Liaodong (antes Liaotung) se llamaba Ryojun (旅順) , los japonesespronunciación de los caracteres chinos en el nombre de la ciudad. Después de la derrota japonesa en la Segunda Guerra Mundial , la ciudad estuvo bajo la administración de la Unión Soviética , que alquiló el puerto a China, hasta 1950. Aunque los soviéticos entregaron el puerto a China en 1950, las tropas soviéticas permanecieron en la ciudad hasta 1955.

Geografía

Dalian y sus alrededores, imagen de satélite Landsat 5 , 2010-08-03

Dalian central se encuentra a unos 64 kilómetros (40 millas) más arriba de la costa, extendiéndose alrededor del cuello más estrecho de la península de Liaodong ( chino simplificado :辽东半岛; chino tradicional :遼東半島; pinyin : Liáodōng Bàndǎo ), mientras que Lüshun ocupa su extremo sur. (Ver mapa Landsat a continuación ampliado: la ciudad de Lüshun rodea la estructura en forma de lago claramente visible cerca de la punta peninsular; la característica similar a un lago es el puerto natural interior del puerto, un puerto muy bien protegido y fortificable para los ojos del siglo XIX).

Se ven claramente en el mapa (arriba a la derecha) la península de Liaodong y su relación con Corea , el Mar Amarillo (en chino :黄海) al sureste, la Bahía de Corea (en chino :西 朝鲜 湾) al este y el Mar de Bohai. (o Golfo) ( chino :渤海) al oeste. Beijing está casi directamente (oeste-noroeste) al otro lado del golfo de Bo Hai desde la ciudad portuaria.

Historia anterior

Véase también: Dalian § Historia

Rodeado por el océano en tres lados, este puerto marítimo estratégico fue originalmente conocido por los chinos como Lüshun. Tomó su nombre en inglés, Port Arthur, de un teniente de la Marina Real británica llamado William Arthur que inspeccionó el puerto en la cañonera HMS Algerine en 1860. ^[4] En ese momento Lüshun era un pueblo de pescadores no fortificado. ^{[ cita requerida ]}

Era colonial de finales del siglo XIX

Batería de artillería en una fortaleza en Lüshunkou.

A finales de la década de 1880, el gobierno chino contrató a la empresa alemana Krupp para construir una serie de fortificaciones alrededor de Port Arthur. Según se informa, esto fue después de que los contratistas locales "hicieran un gran error en el trabajo". ^[5]

Port Arthur adquirió prominencia internacional por primera vez durante la Primera Guerra Sino-Japonesa (1894-1895). Tras la derrota de Japón de las tropas chinas en Pyongyang en Corea en septiembre de 1894, el Primer y Segundo Ejércitos japoneses convergieron en la península de Liaodong por tierra y mar. Los planificadores de guerra japoneses, ambiciosos por el control de la península de Liaodong y Port Arthur y también conscientes de la posición estratégica de ese puerto controlando las rutas del norte del Mar Amarillo y el paso a Tianjin , estaban decididos a apoderarse de él.

Siguiendo solo una resistencia simbólica durante el día y la noche del 20 al 21 de noviembre de 1894, las tropas japonesas entraron en la ciudad en la mañana del 21 de noviembre. Varios corresponsales de periódicos occidentales presentes en ese momento relataron la masacre generalizada de habitantes chinos de la ciudad por parte de las tropas japonesas victoriosas, aparentemente en respuesta al tratamiento asesino que los chinos habían mostrado a los prisioneros de guerra japoneses en Pyongyang y otros lugares. ^{[ cita requerida ]} El principal de los corresponsales fue James Creelman del New York World . Aunque al menos un corresponsal estadounidense presente contradecía completamente el relato de Creelman, ^{[ cita requerida ]}se alega que las tropas japonesas "mataron indiscriminadamente" a miles de soldados y civiles chinos, ^[6] y la historia de una masacre japonesa pronto se extendió entre el público occidental, dañando la imagen pública de Japón y el movimiento en los Estados Unidos para renegociar la desigualdad tratados entre ese país y Japón. El evento llegó a conocerse como la masacre de Port Arthur .

Un relato de un marinero estadounidense que visitó el puerto en las semanas previas al ataque comentó que los soldados chinos eran "ridículos". Carecían de cualquier apariencia de porte militar, su vestimenta estaba descuidada y desordenada, y deambulaban por el lugar con poca orientación o inteligencia asociada con los soldados profesionales. Dijo que en ese momento, la guarnición contaba con aproximadamente 20.000 soldados, pero según su estimación, debería haber tenido entre 30.000 y 40.000 hombres apostados allí. Opinaba que los japoneses podrían haber tomado el puerto con un tercio de su fuerza, pero que contra soldados disciplinados, el lugar debería haber sido impenetrable. ^[7]

Japón pasó a ocupar Port Arthur y se hizo con el control de toda la península de Liaodong como botín de guerra. Como parte de los términos del Tratado de Shimonoseki de 1895 que concluyó la guerra, a Japón se le concedió la península de Liaodong, pero tuvo que ceder el territorio cuando Francia , Alemania y Rusia lo amenazaron conjuntamente con la guerra en lo que se llama la Triple Intervención de 1895. visto como una gran humillación en Japón.

Dos años más tarde, Rusia coaccionó un arrendamiento de la península de Liaodong a China y obtuvo el derecho de paso del ferrocarril para unir la península de Liaodong al ferrocarril del este de China con una línea que va desde Port Arthur y la cercana Dalny ( Dalian ) hasta la ciudad china de Harbin (ver Territorio Arrendado de Kwantung ), y sistemáticamente comenzó a fortificar la ciudad y el puerto de Port Arthur. Este ferrocarril de Port Arthur a Harbin se convirtió en una rama sur del Ferrocarril Oriental de China (que no debe confundirse con el Ferrocarril del Sur de Manchuria , el nombre de una empresa que asumió su gestión durante el último período japonés posterior a 1905). Zar Nicolás IIcreía que esta adquisición de un puerto en el Pacífico mejoraría la seguridad rusa y ampliaría su influencia económica. También se le informó falsamente que los británicos estaban considerando tomar el puerto. ^[8] Todo esto fue un aguijón adicional para un Japón ya hirviendo. Fue una dura lección de geopolítica internacional que Japón no olvidaría pronto.

La ciudad rusa de Dalny (Dalien / Dalian ) no estaba desarrollada en esta era antes de 1898 cuando el zar ruso Nicolás II fundó la ciudad de Dalny (a veces Dalney). En 1902, el virrey ruso quitó importancia a Dalny (construyó un palacio y edificios culturales en su lugar en Port Arthur), excepto como puerto comercial mientras continuaba el desarrollo de la industria.

Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905)

Diez años después, Port Arthur volvió a jugar un papel central en la guerra en China. Después de que la Rebelión de los Bóxers (1900–01) fuera extinguida por una coalición internacional de tropas, Rusia se negó a retirar sus refuerzos de Manchuria y en su lugar comenzó a fortificar y guarnecer toda la ruta a lo largo del Ferrocarril del Sur de Manchuria. Con este desarrollo, Japón propuso que las dos potencias se reúnan y discutan sus respectivos roles en el este de Manchuria, ya que se consideraba que el área estaba en sus respectivas esferas de influencia . Las conversaciones se llevaron a cabo entre 1902 y 1904. Si bien se generaron numerosas propuestas y documentos de acuerdo entre las dos potencias, Rusia continuó de factoanexión de territorio mediante fortificación y guarnición, si no de jure ; mientras emplea tácticas dilatorias en sus negociaciones. Al final, con más de dos años de intensas negociaciones bilaterales que no habían logrado aclarar los derechos, prerrogativas e intereses de cada país en el interior de Manchuria, Japón atacó Port Arthur y la flota rusa sin declarar la guerra en febrero de 1904 .

La batalla de Port Arthur

Una impresión de bloque de propaganda japonesa del ataque nocturno a Port Arthur por parte de la Armada japonesa .

La batalla de Port Arthur , la batalla inicial de la guerra ruso-japonesa , se libró en el puerto fuertemente fortificado de la ciudad de Port Arthur / Lüshun el 9 de febrero de 1904 cuando los japoneses atacaron por la noche con torpedos, seguido de una breve escaramuza diurna. por los principales combatientes de superficie.

A finales de julio de 1904, el ejército japonés había empujado la península de Liaodong y se encontraba en las defensas exteriores de Port Arthur. El hecho de que las fuerzas japonesas se hubieran acercado al alcance de la artillería del puerto a principios de agosto de 1904 condujo directamente a la Batalla naval del Mar Amarillo que solidificó el dominio del mar de Japón, donde sus flotas continuaron bloqueando el puerto. Prácticamente todas las batallas de la guerra hasta julio de 1904 fueron batallas estratégicas por la ganancia territorial o la posición que llevaron a la inversión y el asedio de la ciudad portuaria.

El puerto finalmente cayó el 2 de enero de 1905 después de una larga serie de batallas en tierra y mar durante las cuales los japoneses ocuparon toda la península de Corea , dividieron el ejército ruso, devastaron la flota rusa y cortaron la fuente de suministros en el ferrocarril de Harbin , que culminó en la sangrienta batalla conocida como Asedio de Port Arthur (junio-enero; algunas fuentes sitúan el inicio del asedio a fines de julio, una diferencia técnica debido a las definiciones).

Después de la Segunda Guerra Mundial

Mapa de Lüshun, ca. 1950

Mapa que incluye Lüshun (etiquetado como LÜ-SHUN (PORT ARTHUR)) y la región circundante (1967)

La ciudad de Ryojun controlada por los japoneses tenía 40 distritos. La ciudad china de Lüshun se estableció el 25 de noviembre de 1945 para reemplazar a Ryojun. La ciudad era una subdivisión de una ciudad más grande de Lüda y contenía 40 aldeas en 3 distritos: Dazhong (大众 区;大眾 區), Wenhua (文化) y Guangming (光明). En enero de 1946, Wenhua se fusionó con Dazhong y las 40 aldeas se redujeron a 23 comunas (坊). En enero de 1948, los dos distritos restantes se fusionaron en uno: Shinei (市内 区;市內 區), con 12 comunas.

El 7 de enero de 1960, la ciudad de Lüshun pasó a llamarse Distrito de Lüshunkou, todavía bajo Lüda. En 1981, Lüda pasó a llamarse Dalian , y Lüshunkou siguió siendo un distrito constituyente. En 1985, 7 de los 9 municipios de Lüshunkou se convirtieron en ciudades.

Divisiones administrativas

El distrito de Lüshunkou administra 9 subdistritos ; todas las antiguas ciudades fueron abolidas, fusionadas o convertidas en subdistritos. ^[9]

• Subdistrito de Dengfeng (登峰 街道)
• Subdistrito de Desheng (得胜 街道)
• Subdistrito de Shuishiying (水师 营 街道)
• Subdistrito de Longwangtang (龙王 塘 街道)
• Subdistrito de Tieshan (铁山 街道)
• Subdistrito de Shuangdaowan (双 岛 湾 街道)
• Subdistrito de Sanjianpu (三 涧 堡 街道)
• Subdistrito de Changcheng (长城 街道)
• Subdistrito Longtou (龙头 街道)

Hoy

La mitad sur del distrito a lo largo de Lüshun South Road , el centro de Lüshun y la zona del puerto naval siguen estando fuera del alcance de los extranjeros, aunque el distrito de Lüshunkou está completamente modernizado. El Parque de la Paz Mundial se inauguró en la costa occidental de Lüshun, en el mar de Bohai , y es un nuevo lugar turístico. Al norte del parque se establecieron la zona de desarrollo de Lüshun y el puerto nuevo de Lüshun (en la bahía de Yangtou), donde se está planificando el transbordador ferroviario a través del Mar Amarillo a Yantai . ^{[ cita requerida ]}

Las universidades del centro de Dalian se trasladarán a Lüshunkou. La Universidad de Dalian Jiaotong (antes Universidad del Ferrocarril de Dalian) trasladó su Escuela de Software al área cercana al nuevo puerto, y la Universidad de Lenguas Extranjeras de Dalian y la Universidad Médica de Dalian trasladaron sus campus principales a la ladera oriental de la montaña Baiying, en Lüshun South Road. La Universidad de Pesca de Dalian está en proceso de trasladar sus escuelas de inglés y japonés a Daheishi, en Lüshun North Road. Desde finales de 2006, Sinorail ha operado Bohai Train Ferry entre Lüshun, Dalian y Yantai , Shandong . ^{[ cita requerida]}

Nombres antiguos y nuevos de las principales instalaciones

Los nombres históricos y modernos, traducidos al inglés, de las instalaciones emblemáticas de Lüshun son los siguientes:

Bajo el dominio ruso	Bajo el dominio japonés	Bajo el dominio chino
El viejo pueblo
Desconocido	Ayuntamiento de Lüshun	Edif. Comercial. a la derecha del supermercado New Mart
Desconocido	Oficina de Bienestar Público	Hotel naval
-	Sucursal de Lüshun, Banco Coreano	Sucursal de Lüshun, Banco Comercial de China
-	Escuela primaria Lüshun No. 1	Una instalación naval (a la izquierda de Zhangjian Rd. South 3rd Alley)
Hospital de la Cruz Roja	Hospital y Facultad de Medicina de Lüshun	Una instalación naval (Hospital Lüshunkou en el lado norte)
-	Tribunal Superior de Kwantung	Tribunal Superior de Old Kwantung (dentro de las instalaciones del hospital)
Cárcel de Lüshun (Edificios de paredes grises)	Cárcel de Lüshun (ampliada con edificios de paredes rojas)	Cárcel Ruso-Japonesa (Centro de Propaganda Antiimperialista)
-	Iglesia Luterana Danesa de Lüshun	Iglesia cristiana de Lüshunkou
-	Torre Hyochu (mostrando lealtad)	Torre de Jade Blanco
-	Plaza Asahi (sol de la mañana)	Parque de la Amistad
La ciudad nueva
Desconocido	Puente de Japón (sobre el Long He)	Puente de la Liberación
Hqs de los Marines rusos.	Instituto de Tecnología de Lüshun	Hospital de la Armada No. 406
Desconocido	Escuela secundaria Lüshun	Una instalación naval (comando de Lüshun)
Tienda de un comerciante alemán	Escuela secundaria Lüshun (No. 1)	Una instalación naval (No. 58 Stalin Rd.)
Lugar de encuentro de los suboficiales de la Unidad de francotiradores	Escuela primaria Lüshun No. 2	Escuela secundaria No. 56 de la ciudad de Dalian
Tienda de Ji Fengtai	El hotel Lüshun Yamato	Tienda y albergue
Desconocido	Escuela secundaria Lüshun No. 2	No utilizado
Photoshop / Ayuntamiento / Restaurante	Escuela secundaria de niñas de Lüshun	Viviendas de familias relacionadas con la Marina
Desconocido	Kodama Ground	Tierra para la Marina
Desconocido	Parque Korakuen	Parque Museo Lüshun

Fuente: "Lüshun under Russian Rule" (en japonés; Biblioteca Lüshun, 1936), citado en "Lüshun under Russian Rule" (abreviado) en "Journal Commemorating the 95th Anniversary of Lüshun Institute of Technology" (en japonés; Tokio, 2006) ).

Ver también

• Santuario Kantō
• Transporte ferroviario en China
• Shuishiying
• Veintiuna demandas

Referencias

Citas

1. Google (2 de julio de 2014). "Subdistrito de Shuishiying" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 2 de julio de 2014 .
2. Anuario estadístico de Dalian 2012 ( 《大连 统计 年鉴 2012》 ). Consultado el 8 de julio de 2014.
3. Estadísticas condado por condado del censo de 2010 ( 《中国 2010 年 人口普查 分 县 资料》 ). Consultado el 8 de julio de 2014.
4. "El nombre de Port Arthur, historia y origen de cómo se aplicó" . Los Angeles Herald, Volumen XXXI, Número 300, 25 de julio de 1904 (consultado en el Centro de Estudios e Investigaciones Bibliográficas de la UCR) . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
5. James Allen (1898). Bajo la bandera del dragón: Mis experiencias en la guerra chino-japonesa . Compañía Frederick A. Stokes. pag. 39 . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
6. Chushichi Tzusuki, The Pursuit of Power in Modern Japan 1825-1995 , OUP, 2003 (reimpresión de 2000 ed), p. 128
7. James Allen (1898). Bajo la bandera del dragón: Mis experiencias en la guerra chino-japonesa . Compañía Frederick A. Stokes. págs. 41–42 . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
8. Sebag Montefiore, Simon (2016). Los Romanov . Reino Unido: Weidenfeld & Nicolson. págs. 503–504.
9. 2018 年 统计 用 区划 代码 和 城乡 划分 代码 ： 旅顺 口 区(en chino). Oficina Nacional de Estadísticas de la República Popular China . Consultado el 31 de enero de 2019 .

Fuentes

• FR Sedwick, (RFA), La guerra ruso-japonesa, 1909 , The Macmillan Company, NY
• Colliers (Ed.), La guerra ruso-japonesa , 1904, PF Collier & Son, Nueva York
• Dennis y Peggy Warner, The Tide at Sunrise , 1974, Charterhouse, Nueva York
• William Henry Chamberlain, Japón sobre Asia , 1937, Little, Brown, and Company, Boston
• Tom McKnight, PhD, et al .; Geographica (ATLAS), Barnes and Noble Books y Random House, Nueva York, 1999-2004, tercera revisión, ISBN 0-7607-5974-X 

Enlaces externos

• Sitio oficial