El ferrocarril Mönchengladbach-Düsseldorf es una línea principal de 24 km de largo en la orilla izquierda (occidental) del Rin en la región del Bajo Rin del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Tiene al menos dos vías con electrificación aérea continua. La línea fue construida por la Aachen-Düsseldorf-Ruhrort Railway Company y es una de las líneas más antiguas de Alemania , inaugurada en 1853 y 1854.
Ferrocarril Mönchengladbach – Düsseldorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea |
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Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 24 km (15 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 140 km / h (87 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Compañía de Ferrocarriles Aachen-Neuß-Düsseldorf ( Aachen-Neuß-Düsseldorfer Eisenbahngesellschaft , AND) se fundó para construir una línea ferroviaria desde Aachen vía Gladbach (ahora Mönchengladbach ) y Neuss a Düsseldorf . Esta empresa dependía de las garantías del gobierno prusiano y, desde 1850, pasó a estar bajo la dirección de la Compañía de Ferrocarriles Aachen-Düsseldorf-Ruhrort controlada por el gobierno ( Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn ), junto con la Compañía Ferroviaria Gladbach del Distrito Ruhrort-Crefeld , que abrió la línea Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach en 1849 y 1851.
Antes de la guerra austro-prusiana , el ejército prusiano se opuso a la construcción de puentes fijos a través del Rin por razones militares, excepto en ciudades fortificadas como Colonia, Mainz , Koblenz y Düsseldorf . La línea se construyó de Gladbach a Obercassel (ahora Oberkassel) y se completó el 16 de diciembre de 1852. Los servicios de pasajeros se abrieron un mes después, el 17 de enero de 1853. Una vez terminada la línea hacia la frontera belga en Aquisgrán el 16 de octubre de 1854, el tráfico de mercancías continuó toda la línea. [2] [3] [4] Al mismo tiempo, se inauguró la estación del Rin ( Rheinstation ) en Obercassel. [5]
En 1866, la Compañía Ferroviaria Aachen-Düsseldorf-Ruhrort fue adquirida por la Compañía Ferroviaria Bergisch-Märkische ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME). En julio de 1870, se inauguró el puente ferroviario de Hamm sobre el Rin, que conecta con la estación Rheinknie de BME en Düsseldorf y pasa por alto el tramo Neuss Hauptbahnhof –Obercassel. En 1882, la BME fue nacionalizada y pasó a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos . En 1891, se inauguró la nueva Düsseldorf Hauptbahnhof y la línea de Mönchengladbach se realineó para llegar a ella. La línea de Neuss a Oberkassel se cerró en 1996.
Situación actual
Tras el establecimiento de la línea S-Bahn S 8 del Rin-Ruhr , se modernizó parte de la línea. Entre Düsseldorf Hbf y Neuss Hbf, hay una línea de S-Bahn de dos vías separada junto a la línea principal de dos vías.
Servicios ferroviarios
La ruta es servida (a partir de 2018) por trenes Regional-Express en las líneas RE 4 ( Wupper-Express ) y RE 13 ( Maas-Wupper-Express ). También es servida por las líneas S-Bahn S 8 (en toda la línea), S 11 y S 28 (ambas entre Düsseldorf y Neuss).
Planificación
Está previsto establecer una nueva estación en Neuss Stadtwald entre Neuss Hbf y Büttgen . [6]
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 50, 140–41. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Aquisgrán - Kassel" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Aquisgrán - Kassel" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Aquisgrán - Kassel" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Reinstalación de Obercassel" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "3.4.3 Schienenangebot" (en alemán). Ciudad de Neuss. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2011 . Consultado el 24 de enero de 2018 .