El ferrocarril Mühldorf – Simbach am Inn es una línea principal de 39 km de largo, de vía única y sin electricidad en Baviera, en el sur de Alemania.
Mühldorf (Oberbay) - Frontera Simbach (Inn) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 5600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 40,286 kilometros (25,033 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 140 km / h (87 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Saliendo de la estación de Mühldorf , corre en dirección este-oeste hasta la frontera estatal entre Alemania y Austria, donde se une al ferrocarril de Innviertel . Hasta 1969 también hubo un cruce aquí con el ferrocarril a Pocking . La línea es el enlace más corto entre Munich y Viena, pero ha perdido su importancia con los años para la línea Munich-Salzburg-Linz.
Un revestimiento industrial del polígono industrial "Inntal" se ramifica en el extremo este de la estación de Töging (Inn). Hasta mediados de la década de 1990, ha estado al servicio de United Aluminium Works ( Vereinigte Aluminiumwerke o VAW ) en Töging. Actualmente la firma de Aleris Recycling lo utiliza 3 veces por semana.
Servicios
Servicios al pasajero
Actualmente hay cuatro estaciones a lo largo de la línea: Mühldorf (Obb), Töging (Inn), Marktl y Simbach (Inn) y dos paradas: Neuötting y Julbach. Julbach fue reabierta el 30 de abril de 2004, después de que la parada, construida en 1907, había estado cerrada desde 1984. Además, desde 1899 hubo otras dos estaciones, Perach y Buch, que se cerraron en la década de 1980.
Los servicios de pasajeros en esta línea los proporciona actualmente SüdostBayernBahn , una subsidiaria 100% propiedad de Deutschen Bahn (DB). La línea se trabaja cada hora en ambos sentidos de 5.00 a 23.00 horas. Aparte de los trenes RegionalExpress de Múnich Hbf, los servicios son proporcionados por múltiples regionales Clase 628 . Los días laborables por la mañana, dos trenes RegionalExpress pasan por Múnich Hbf. Vuelven de nuevo por la tarde a Simbach am Inn.
Hasta la implementación del concepto de Linienstern Mühldorf ("red en estrella de rutas de Mühldorf") en el verano de 1994, había tráfico directo en esta línea entre Baviera y Austria. Esto se logró utilizando un par de autocares de Linz a Munich y viceversa. En los últimos años antes de su retirada, el servicio se acortó en el lado austriaco y solo corrieron hasta Wels .
Desde el 14 de diciembre de 2008, los servicios de pasajeros a través de Baviera y Alta Austria se han prestado nuevamente en esta línea. Un par de trenes que constan de la locomotora ÖBB, BR 2016 "Herkules", y cuatro autocares IC circulan todas las mañanas de Linz a Múnich y viceversa por la noche, parando en pocas estaciones. Además, entre Mühldorf y Linz se ha establecido un enlace matutino directo con Austria y se ha establecido un regreso por la noche utilizando múltiples DB Clase 628 que paran en la mayoría de las estaciones. [1] Los trenes Regionalbahn también circulan cada hora en la línea.
Entre Julbach y Simbach, esta línea está integrada en el esquema de tarifas Verkehrsgemeinschaft Rottal-Inn .
Buenos servicios
Un tren de transferencia circula tres veces por semana entre Mühldorf y Töging, que sirve al polígono industrial allí. Este tren suele ser remolcado por un DBAG Clase 263 o 294 . Otra tarea de transferencia se lleva a cabo en los días de trabajo entre Mühldorf y Simbach en ambas direcciones por una locomotora Südostbayernbahn ( DB Class 218 ). Además, varios trenes de carga única operan servicios en días laborables para conectar las plantas químicas en Burghausen con Austria y Eslovaquia . Estos servicios son prestados por la filial de DB Railion con sus clases 217 , 218 y 233 . En Simbach, los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) se hacen cargo de estos trenes. Una empresa ferroviaria privada también utiliza la línea. La empresa austriaca Logistik- and Transport GmbH (LTE) opera un tren de coque de parafina ( Petrolkoks ) dos veces por semana wöchentlich einen Petrolkokszug entre las fábricas de Wacker en Burghausen y Ziar y Hronom (Eslovaquia) vía Bratislava. Las locomotoras de la clase 2016 "Herkules" se utilizan en tracción simple y doble.
Referencias
Fuentes
- Reinhard Wanka, Wolfgang Wiesner: The Hauptbahn Munich - Simbach and ihre Zweigbahnen, Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1996, ISBN 3-922138-59-4
- Bernd Passer: 130 Jahre Eisenbahn Munich - Mühldorf - Simbach, Pro Bahn Verlag, Munich 2001, ISBN 3-9806387-4-X
- Eisenbahnatlas Deutschland 2008, Verlag Schweers + Wall GmbH, Köln Juli 2007, ISBN 978-3-89494-136-9