M-125 es un 19+Autopista estatal de 1 ⁄ 2 milla de largo (31,4 km)en el estado estadounidense de Michigan . La carretera está completamente dentro del condado de Monroe con el término sur en lafrontera del estado de Ohio cerca de Toledo y un término norte en la autopista US 24 (US 24) en Frenchtown Township , 5 millas (8.0 km) al norte de Monroe . La M-125 atraviesa tierras de cultivo rurales y conecta un par de pueblos más pequeños con Monroe . Tiene unaautopista de conexión sin firmarque une la autopista principal con la Interestatal 75 (I-75).
M-125 | ||||
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M-125 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 19,480 mi [1] (31,350 km) | |||
Existió | 1973 [2] [3] - presente | |||
Rutas turisticas | ![]() | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Línea estatal de Ohio cerca de Toledo, Ohio | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Monroe | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La autopista es una sección de la antigua Dixie Highway y la US 25 en el estado. Se agregó por primera vez al sistema de carreteras del estado en 1926 y se le dio su número actual en 1973. Anteriormente, había otras dos carreteras que llevaban el nombre de M-125. Uno en la década de 1930 atravesó la península superior cerca de Thompson y un segundo desde 1938 hasta mediados de la década de 1950 se encontraba en el condado de Bay . La designación actual se creó en 1973 cuando se desmanteló US 25 en Michigan. La sección en el centro de Monroe recibió el nombre de lo que ahora es Pure Michigan Byway en 1995.
Descripción de la ruta
M-125 comienza en la línea estatal como la continuación de Detroit Avenue que corre hacia el norte desde Toledo. Una vez que cruza la línea estatal, la carretera toma el nombre de Dixie Highway y pasa por una subdivisión residencial. La carretera corre de norte a noreste aproximadamente paralela y entre ambas US 24 y la I-75 a través de tierras agrícolas en el condado rural de Monroe. La línea troncal pasa por la comunidad de Erie antes de cruzarse con Conn. M-125 (Summit Street) al norte de la ciudad. Ese conector sin firmar es una carretera estatal que une la M-125 con la I-75 hacia el sur. Continuando hacia el norte, la M-125 se cruza con Luna Pier Road, que al oeste es la carretera sin firmar Connecticut US 24 que ofrece un camino a la US 24 (Telegraph Road). [4] [5]
El trazado de la M-125 cambia levemente de sentido a su paso por la comunidad de LaSalle ; al norte de la ciudad sigue un curso más al noreste. La calzada pasa por áreas residenciales al norte de la ciudad cuando se acerca a Monroe . Al sur de la ciudad, la M-125 cruza La Plaisance Creek y gira de norte a noroeste a través de South Monroe . Al norte del lago Monroe, el nombre de la carretera cambia de Dixie Highway a Monroe Street. La carretera es la calle principal del centro de la ciudad, ya que cruza el río Raisin corriente arriba del Parque Nacional del campo de batalla del río Raisin . M-125 sale de la ciudad cerca de The Mall of Monroe . A unas cinco millas (8,0 km) al norte de Monroe, después de atravesar terrenos agrícolas nuevamente, la M-125 termina en una intersección donde Dixie Highway se fusiona con la US 24 (Telegraph Road). [4] [5]
La M-125 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) como otras carreteras estatales en Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que usa las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas de MDOT en 2011 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-125 fueron los 21,229 vehículos diarios entre las calles Jones y Front en Monroe; los conteos más bajos fueron los 2.306 vehículos por día entre las carreteras Stearns y Erie cerca de Erie. [6] Ninguna sección de la M-125 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]
Historia
Designaciones anteriores
La M-125 fue designada por primera vez en una carretera en la Península Superior desde los EE. UU. 2 hasta el norte de Thompson en 1931; [9] [10] esta carretera se fusionó más tarde con la M-149 en 1936 después de un cambio de ruta de la US 2 a través del área. [11] [12] Más tarde en 1938, la designación M-125 se usó para una carretera en construcción a lo largo de Parish Road en el condado de Bay que se extiende por tres millas (4.8 km) al oeste de la US 23 (ahora M-13 ). [13] [14] La carretera cruzaba la US 23 entre Kawkawlin y Linwood y corría hacia el oeste hasta 7 Mile Road. Se completó como camino de ripio en 1939, [15] [16] y se pavimentó en 1945. [17] El segundo M-125 se transfirió de nuevo al control local a fines de 1956 o principios de 1957. [18] [19]
Designación actual
La autopista Dixie fue concebida en 1915 para conectar Chicago con Miami y conmemorar medio siglo desde el final de la Guerra Civil . Por sugerencia del gobernador Woodbridge Ferris , los representantes de Michigan convencieron a la Asociación de Carreteras Dixie para que incluyera a Michigan en la ruta automática propuesta . Se incluyeron dos divisiones a través de la Península Inferior, la oriental incluía una ruta entre Detroit y Toledo a través de Monroe. [20] Esta sección de la autopista Dixie en el condado de Monroe se agregó por primera vez al sistema de carreteras del estado en 1926 cuando se creó la US 25. [21] La carretera fue desviada a través del centro de Monroe a principios de la década de 1930; en lugar de girar hacia el oeste en el centro de la ciudad para conectarse con Telegraph Road, la carretera continuó hacia el norte hasta la intersección actual de Dixie Highway-Telegraph Road. [22] [23] Cuando la designación US 25 fue desmantelada en el estado en 1973, el segmento de la carretera entre la línea estatal y el área de Monroe recibió la designación M-125. [2] [3] La ruta no ha cambiado desde entonces. [4] En 1995, la sección a través del centro de Monroe recibió el nombre de lo que ahora es Pure Michigan Byway . [24]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Monroe .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Municipio de Erie | 0.000 | 0.000 | Detroit Avenue sur - Toledo | Línea estatal de Ohio | |
5.417 | 8.718 | ![]() | Terminal norte del conector 75 sin firmar | ||
5.876 | 9.457 | ![]() | Término del este del conector 125 sin firmar ; ex M-151 | ||
Municipio de Frenchtown | 19.480 | 31.350 | ![]() | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1973). Michigan, estado de Great Lake: Mapa oficial de carreteras (mapa). C. 1: 918.720. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N13. OCLC 12701120 , 81679137 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1974). Michigan, estado de Great Lake: Mapa oficial de transporte (mapa). C. 1: 918.720. Lansing: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Michigan. § N13. OCLC 12701177 , 83138602 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b c Departamento de Transporte de Michigan (2012). Michigan puro: Mapa de transporte del estado (mapa). C. 1: 975.000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § N13. OCLC 42778335 , 794857350 .
- ^ a b Google (12 de marzo de 2012). "Mapa general de la M-125" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de marzo de 2012 .
- ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de información de seguimiento del tráfico" . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
- ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2012 . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de enero de 2013 .
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- ^ Barnett, LeRoy (2004). Un viaje por el carril de la memoria: las carreteras estatales y federales nombradas de Michigan . Allegan Forest, MI: Priscilla Press. págs. 74–5. ISBN 1-886167-24-9.
- ^ Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de EE . UU . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de Wikimedia Commons .
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- ^ Personal (nd). "Monroe Street (M-125): Designaciones oficiales" . America's Byways . Administración Federal de Carreteras. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2011 . Consultado el 14 de julio de 2012 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-125 en las autopistas de Michigan
- Conn. M-125 como parte de la lista de Conn. US 24 en Michigan Highways