Myasishchev M-4
El Myasishchev M-4 Molot ( en ruso : Молот (Hammer ), nombre de informe de la USAF / DoD "Tipo 37", [1] [2] nombre de informe de la OTAN Bison [3] ) era un bombardero estratégico cuatrimotor diseñado por Vladimir Mikhailovich Myasishchev y fabricado por la Unión Soviética en la década de 1950 para proporcionar un bombardero de aviación de largo alcance capaz de atacar objetivos en América del Norte .
El avión se quedó muy por debajo de su alcance previsto y no era realmente capaz de atacar los objetivos más valiosos de los Estados Unidos . Cuando esto quedó claro, la producción se interrumpió. A pesar de la imposibilidad de producir un diseño estratégico capaz y el pequeño número resultante, el M-4, sin embargo, provocó temores de una " brecha de bombarderos " cuando 18 de los aviones volaron en una demostración pública el Primero de Mayo de 1954. Los EE. UU. Respondieron mediante la construcción de cientos de Boeing B-47 y B-52 para contrarrestar esta amenaza percibida.
El diseño se actualizó con motores más eficientes, soporte de reabastecimiento de combustible en vuelo y la eliminación de la punta de vidrio para bombardeo óptico y el traslado del radar a esta ubicación. Con estos cambios, la producción se reinició como 3M . Incluso con estas modificaciones, el diseño no fue realmente efectivo en el papel de bombardero nuclear, y solo se produjeron 93 aviones, tanto M-4 como 3M, antes de que la línea de producción se cerrara definitivamente en 1963. Solo 19 de ellos sirvieron en alerta nuclear .
Los M-4 y 3M se utilizaron principalmente como aviones de reconocimiento y ataque marítimo de largo alcance y otras funciones de apoyo. La mayoría se convirtieron en los años 70 y 80 en aviones cisterna , especialmente cuando el Tupolev Tu-22M se hizo cargo de las misiones marítimas. Las conversiones de los petroleros permanecieron en servicio hasta 1994. La mayoría de los ejemplos sobrevivientes se rompieron como parte de los acuerdos de limitación de armas posteriores a la Guerra Fría .
Después de la Segunda Guerra Mundial , la Unión Soviética dio prioridad al desarrollo de un bombardero estratégico de largo alcance capaz de lanzar armas atómicas . Su primer avión fue el Tupolev Tu-4 , una versión de ingeniería inversa del estadounidense B-29 Superfortress . El Tu-4 fue solo una solución provisional, ya que a diferencia de la fuerza de bombarderos estratégicos estadounidenses que podía operar desde bases en países aliados cercanos a la URSS, carecía del alcance para llegar a los Estados Unidos continentales y de experiencias en la Guerra de Corea. demostraron que los bombarderos con motor de pistón eran extremadamente vulnerables a la interceptación de los aviones de combate. Con el avance de los bombarderos a reacción occidentales como el B-47 Stratojet yVickers Valiant , Vladimir Mikhailovich Myasishchev fue instruido para construir un Strategichesky dalny bombardirovshchik (SDB) (стратегический дальный бомбардировщик (СДБ)), "primer bombardero estratégico de largo alcance en la primavera de 1951". voló el 20 de enero de 1953 y fue entregado a pruebas de aceptación estatales en marzo de 1954, y la producción comenzó más tarde ese año. Entró en servicio en 1955, y se construyeron 34, incluidos dos prototipos. [4]
