M-73 (autopista de Michigan)
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M-73
M-73 resaltada en rojo
Información de ruta
Mantenido por MDOT
Largo8.171 millas [1] (13.150 km)
ExistióC.  1 de julio de 1919 [2] - presente
Uniones principales
Extremo sur WIS 55 cerca de Iron River
extremo norte Estados Unidos 2 en Iron River
Localización
CondadosPlanchar
Sistema de carreteras
← M-72→ M-74

La M-73 es una carretera troncal estatal de norte a sur en la península superior del estado estadounidense de Michigan . Se conecta con la autopista US 2 (US 2) y la autopista 55 (WIS 55) en la frontera estatal cerca de Iron River . La carretera, que atraviesa el bosque, fue designada por primera vez junto con el resto del sistema de carreteras del estado en 1919. Sin cambios desde sus inicios, la M-73 estaba completamente pavimentada a mediados de la década de 1930.

Descripción de la ruta

M-73 en el condado rural de Iron

La M-73 comienza en su extremo suroeste en un puente sobre el río Brule que se conecta a través de la línea estatal con WIS 55 en el condado de Forest, Wisconsin . En el lado de Michigan de la frontera, la carretera corre hacia el norte alejándose del río. Corre a lo largo del borde occidental de una sección de campos agrícolas antes de girar hacia el este para atravesarlos. La M-73 pasa al sur de los lagos Hagerman, Little Hagerman y Bass, después de lo cual gira hacia el noreste corriendo al norte del lago Stanley. El término norte se encuentra en la US 2 al oeste del centro de Iron River. Toda la M-73 es una carretera rural de dos carriles a través de un terreno boscoso, excepto la sección inmediatamente al norte de la línea estatal que corre a lo largo de la finca mencionada. [3] [4]

Ninguna parte de la M-73 está listada en el Sistema Nacional de Carreteras . [5] En 2009, el Departamento de Transporte de Michigan llevó a cabo una encuesta para determinar el volumen de tráfico a lo largo de la carretera, informó utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio . El departamento determinó que 890 vehículos por día usaban la mitad sur de la carretera mientras que 1,100 vehículos usaban la sección norte más cercana a US 2. [6] En las mismas encuestas, MDOT calculó que, en promedio, 30 camiones usaban la carretera diariamente. [7]

Historia

La M-73 fue designada el 1 de julio de 1919, [2] junto con el resto del sistema de carreteras troncales estatales inicial. [8] En 1937, la carretera fue completamente pavimentada por primera vez. [9] [10] Su enrutamiento se ha mantenido prácticamente sin cambios desde su designación. [3] El puente original sobre el río Brule fue construido en 1922. En un proyecto conjunto con el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT), MDOT financió un reemplazo en 2003. WisDOT supervisó la construcción del nuevo tramo en un proyecto que se desarrolló entre julio 14 y 4 de noviembre de 2003. [11]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Iron .

Localizaciónmi [1]kmDestinosNotas
Municipio de Stambaugh0.0000.000 WIS 55 surLínea estatal de Wisconsin
Municipio de Iron River8.17113.150 Estados Unidos 2   - Ironwood , Iron River , Crystal Falls
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

  •  Portal de carreteras de Michigan

Referencias

  1. ^ a b Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 26 de julio de 2009 .
  2. ^ a b Departamento de carreteras del estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Lámina de la península superior. OCLC 15607244 . Obtenido el 18 de diciembre de 2016 , a través de las Bibliotecas de la Universidad Estatal de Michigan. 
  3. ^ a b Departamento de transporte de Michigan (2010). Exclusivamente Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). C. 1: 975.000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § D3. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  4. ^ Google (28 de febrero de 2011). "Mapa general de la M-73" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de febrero de 2011 .
  5. ^ Departamento de transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2012 . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  6. ^ Departamento de transporte de Michigan (2009). Mapa estatal de la AADT (PDF) (Mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 28 de febrero de 2011 .
  7. ^ Departamento de transporte de Michigan (2009). Mapa comercial de AADT en todo el estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 28 de febrero de 2011 .
  8. ^ "Michigan puede hacerlo bien siguiendo el sistema de señalización vial de Wisconsin". Prensa de Grand Rapids . 20 de septiembre de 1919. p. 10.
  9. ^ Departamento de carreteras del estado de Michigan y Rand McNally (15 de mayo de 1937). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de verano). [C. 1: 850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § D3. OCLC 12701143 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan. 
  10. ^ Departamento de carreteras del estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1937). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de invierno). [C. 1: 850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § D3. OCLC 12701143 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan. 
  11. ^ Garner, Dawn (3 de noviembre de 2003). "El nuevo puente M-73 se abre a los automovilistas" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2011 . Consultado el 28 de febrero de 2011 .

enlaces externos

Mapa de ruta :

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