La serie M , también conocida como M1 , fue la segunda serie de material rodante de tránsito rápido utilizada en el sistema de metro de Toronto , Ontario , Canadá. Fueron construidos por Montreal Locomotive Works en Montreal , Quebec , Canadá de 1961 a 1962. Fueron los primeros vagones del metro de Toronto fabricados en Canadá, y sólo uno de dos series construidas fuera de Ontario.
Para 1960, la Comisión de Tránsito de Toronto se estaba preparando para expandir su sistema de metro para incluir la línea University. El TTC quería vagones de metro con un diseño más grande de 75 pies (22,86 m) y también deseaba ampliar algunas de las características experimentales de los vagones de la serie G existentes . [2] El nuevo diseño fue impulsado por el GM John G. Inglis .
Se construyeron un total de solo 36 coches de la serie M. A medida que el metro se expandía y se necesitaban más trenes, la TTC recurrió a Hawker Siddeley para construir la próxima serie de vagones de metro.
El TTC realizó pruebas en las estaciones St. Clair y Union con un vehículo de prueba de 75 pies conocido como Duncan Dragon . Construido en Duncan Shops por Len Bardsley y D&D Equipment, el auto de prueba constaba de dos camiones con tres paneles y fue diseñado para probar el tamaño del tren que podía navegar con éxito por los túneles. Una viga de acero con barandillas permitió a los trabajadores caminar y viajar en el automóvil durante las pruebas.
Una vez finalizadas las especificaciones para los nuevos coches, se contrató a Alco's Montreal Locomotive Works para construir los nuevos coches, denominados "M1". [1] Los vagones son históricamente notables como los primeros vagones de metro producidos en Canadá [2] y, en el momento de su construcción, los vagones de metro más largos del mundo. [1] Todos los coches TTC posteriores han seguido las especificaciones de tamaño y longitud de la serie M (aunque el Toronto Rocket se desvía de la formación de pares casados de dos coches ) e influyó en varias otras autoridades de tránsito para examinar el uso de coches más largos.
Los trenes M1 fueron desmantelados y desguazados en 1999, y los vagones 5300 y 5301 se entregaron al museo del Ferrocarril Radial del Condado de Halton para su conservación. [1]