Autopista M10 (Gran Bretaña)

La M10 era una autopista en Hertfordshire , Inglaterra , que recorría aproximadamente 3 millas (4,5 km) desde la autopista M1 en la salida 7 cerca de Hemel Hempstead hasta la A414 North Orbital Road en Park Street Roundabout, justo al sur de St Albans . Inaugurado en 1959, fue reclasificado como parte del A414 en 2009.

Historia [ editar ]

La M10 se inauguró el 2 de noviembre de 1959 junto con la M1 y la M45 , y fue diseñada y construida por Tarmac Construction ^[1] como parte de la circunvalación de St Albans (junto con la M1 entre los cruces 5 y 10). ^[2]

En ese momento, la terminal sur de la M1 estaba en el cruce 5 en Berrygrove, siendo la ruta principal desde allí hasta la A1 en Londres a través de la A41 Watford Bypass. Dado que la capacidad de las carreteras A era mucho menor que la de la autopista, se requirió un ramal de distribución para dividir el tráfico y reducir la congestión en Berrygrove. La M10 se construyó así para distribuir el tráfico en dirección sur de la M1 ^[3] hacia la A5 (ahora A5183 ) y, como alternativa, a través de la North Orbital Road y la A6 hasta la A1 Barnet Bypass.

La M45 era el ramal de distribución equivalente en el extremo norte de la M1 y, por lo tanto, se considera una autopista hermana de la M10.

En años posteriores, cuando la M1 se extendió hacia el sur hacia Londres y se construyó la M25 , el propósito original de la M10 se erosionó. A veces se sugirió que la autopista podría haberse ampliado para encontrarse con la M25 en la salida 22, pero esto nunca se propuso. ^[4]

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En diciembre de 2008, se completó la ampliación de la M1 entre la M25 y Luton , con carriles colectores / distribuidores no pertenecientes a autopistas construidos para unir la salida 8 de la M1, en Hemel Hempstead, con la salida 7 y la M10. ^[5] Como el tráfico ahora podía viajar entre Hemel Hempstead y la rotonda de Park Street sin tener que acceder a la M1, no había necesidad de mantener la M10 como autopista. Por lo tanto, el 1 de mayo de 2009, la M10 se degradó a una carretera Ay designado como parte del A414. Esto también lanzó la designación "M10" para su uso en otros lugares. Esto también tuvo la ventaja adicional de permitir que los camiones se estacionen mientras esperan el acceso a un depósito de carga ferroviario propuesto. De lo contrario, si el depósito ferroviario de mercancías propuesto seguía adelante y hubiera seguido siendo una autopista, no habría habido ningún lugar donde esperar los camiones.

Cruces [ editar ]

Autopista M10
Salidas en dirección oeste	Unión	Salidas en dirección este
El NORTE M1	M1 J7	Inicio de la autopista
Inicio de la autopista	J1	Hatfield A414 St Albans, Radlett A5183 Bricket Wood A405

Ver también [ editar ]

Lista de autopistas del Reino Unido

Referencias [ editar ]

^ Lista de archivo de autopista de material en poder de Northamptonshire CC Archivado 2008-01-26 en Wayback Machine
^ El archivo de la autopista
^ Base de datos de autopistas Roads.org.uk - M10
^ Carreteras del Reino Unido - M10: un corto impulso con una larga historia ^{[ enlace muerto ]}
^ Folleto de la agencia de carreteras (PDF)

Enlaces externos [ editar ]

Base de datos de autopistas Roads.org.uk - M10
Autopistas patéticas - M10
Archivo de autopistas - M1 / M10 / M45

‹Se está considerando la fusión de la siguiente plantilla ( Autopistas del Reino Unido ). Consulte las plantillas de discusión para ayudar a llegar a un consenso. ›

Coordenadas : 51.7374 ° N 0.3710 ° W51 ° 44′15 ″ N 0 ° 22′16 ″ O / / 51,7374; -0,3710

[1] Lista de archivo de autopista de material en poder de Northamptonshire CC Archivado 2008-01-26 en Wayback Machine

[2] El archivo de la autopista

[3] Base de datos de autopistas Roads.org.uk - M10

[4] Carreteras del Reino Unido - M10: un corto impulso con una larga historia ^{[ enlace muerto ]}

[5] Folleto de la agencia de carreteras (PDF)

[1]