Galgo M8
El coche blindado ligero M8 es un 6 × 6 camión blindado producido por la Ford Motor Company durante la Segunda Guerra Mundial . Fue utilizado desde 1943 por las fuerzas estadounidenses y británicas en Europa y el Pacífico hasta el final de la guerra. [1] El vehículo se exportó ampliamente y en 2006 [actualizar]todavía estaba en servicio en algunos países. [1]
En el servicio británico, el M8 se conocía como " Greyhound ", un apodo que rara vez, si es que alguna vez, se usa en Estados Unidos. El ejército británico lo encontró con una armadura demasiado ligera, en particular el piso del casco, que las minas antitanque podían penetrar fácilmente (la solución de las tripulaciones fue revestir el piso del compartimiento de la tripulación con sacos de arena). Sin embargo, se produjo en grandes cantidades. La excelente movilidad en carretera del M8 Greyhound lo convirtió en un gran elemento de apoyo en el avance de las columnas blindadas estadounidenses y británicas. Fue un todoterreno marginal, especialmente en el barro.
En julio de 1941, el Departamento de Artillería del Ejército de EE. UU. Inició el desarrollo de un nuevo cazacarros rápido para reemplazar el carro motorizado con cañón M6 de 37 mm , que era esencialmente un camión de ¾ toneladas con un cañón de 37 mm instalado en la caja trasera. [1] El requisito era un vehículo de ruedas 6 × 4 armado con un cañón de 37 mm, una ametralladora coaxial montada en una torreta y una ametralladora en el casco delantero. [1] Se suponía que su blindaje glacis resistiría el fuego de una ametralladora de .50 pulgadas (12,7 mm) y el blindaje lateral de una ametralladora de .30 pulgadas (7,62 mm). Los prototipos fueron presentados por Studebaker (designado T21), Ford (T22) y Chrysler (T23 ), todos ellos bastante similares en diseño y apariencia.
En abril de 1942, se seleccionó el T22, a pesar de las quejas por deficiencias, debido a la necesidad de vehículos. Para entonces, estaba claro que el cañón de 37 mm no sería efectivo contra el blindaje frontal de los tanques alemanes; así que, el nuevo vehículo blindado, ahora denominado M8, asumió en su lugar un papel de reconocimiento. [1] Problemas de contrato y mejoras menores de diseño retrasaron la producción en serie hasta marzo de 1943. La producción terminó en junio de 1945. [1] Se construyeron un total de 8.523 vehículos blindados M8 y 3.791 M20, [2] Los M8 y M20 se fabricaron en Ford Motor Plantas de la empresa en Chicago, Illinois y Saint Paul, Minnesota ; la planta de St Paul construyó 6.397 M8 a Chicago2.126; los 3.791 M20 se produjeron únicamente en la planta de Chicago.
En mayo de 1942, después de haber visto el prototipo, la British Tank Mission rechazó la oferta de adquirir el M8 mediante préstamo y arrendamiento . [1] Fue nombrado " Greyhound " de acuerdo con otros vehículos blindados estadounidenses ya pedidos por los británicos, como el (cancelado) T18 Boarhound , el T17 Deerhound , el T17E1 Staghound y el (también cancelado) M38 Wolfhound .
Las tropas de reconocimiento de caballería (equivalentes a compañías) asignadas a divisiones y escuadrones de infantería (equivalentes a batallones) asignadas a divisiones blindadas o independientes y utilizadas bajo la dirección de un comandante de división o cuerpo utilizado por el Ejército de los EE. UU. Sirvieron como "ojos y oídos" avanzados y esto requería velocidad y agilidad. Cuando estuviera en marcha, la caballería debía hacer contacto con las fuerzas enemigas en el momento práctico más temprano y mantenerlo a partir de entonces. Las tropas de reconocimiento identificaron las unidades hostiles e informaron de su fuerza, composición, disposición y movimiento. Durante las retiradas, la caballería a menudo sirvió como una fuerza de detección para las unidades principales.
