Autopista M27
| M27 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por Highways England | ||||
| Largo | 44,9 km | |||
| Existió | 1972-presente | |||
| Historia | Construido 1972–83 | |||
| Uniones principales | ||||
| West End | Cadnam 50 ° 55'06 "N 1 ° 35'35" W / 50.9182 ° N 1.5930 ° W | |||
  Autopista J3 → M271 Autopista J4 → Autopista M3 J12 → Autopista M275     | ||||
| Extremo este | Portsmouth 50 ° 50'12 "N 1 ° 03'54" W / 50.8366 ° N 1.0650 ° W | |||
| Localización | ||||
| Destinos principales | Southampton , Fareham , Portsmouth , ( Ringwood ), ( Bournemouth ), ( Poole ), ( Weymouth ), ( Salisbury ), ( Winchester ), ( Chichester ), ( Brighton ) | |||
| Red de carreteras | ||||
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La M27 es una autopista en Hampshire , Inglaterra. Tiene 27,9 millas (44,9 km) de largo y se extiende entre Cadnam y Portsmouth . Fue inaugurado por etapas entre 1975 y 1983. Está inacabado, ya que se planeó una ampliación hacia el este. [1] Se propusieron varias autopistas más pequeñas, que conectan los centros de las ciudades de Southampton y Portsmouth con la autopista; [2] de estos solo el M271 y M275se construyeron. Desde entonces, tres tramos de la M27 se han ampliado a cuatro carriles en cada sentido, el primero entre los cruces 7 y 8, el segundo entre los cruces 3 y 4, y el tercero comienza en la vía de acceso donde el cruce 11 se une hasta la mitad del cruce 12. .
Ruta
Corriendo aproximadamente paralela tanto a la costa del Solent como a la A27 , la M27 comienza como una continuación hacia el este de la A35 desde Dorchester y la A31 desde Bournemouth y Poole , se encuentra con la A36 desde Salisbury , cruza el ferrocarril Wessex Main Line y luego se encuentra con la M271 hasta el centro de Southampton . Después de la M271, la carretera se convierte en una autopista doble de cuatro carriles y pasa los servicios de Rownhams , luego se encuentra con la M3, (dos carriles saliendo, dos carriles que continúan hacia el otro lado del cruce) volviendo a una autopista doble de tres carriles cuando pasa al norte de Southampton, pasa el aeropuerto de Southampton , se encuentra con el cruce 7 y se convierte de nuevo en dos carriles de cuatro carriles, luego se convierte en Tres carriles dobles después de la salida 8, luego corre a lo largo de la línea West Coastway Line mientras se dirige al sureste hacia Fareham . Luego corre a lo largo de las afueras del norte de Fareham, brevemente con un cuarto carril de escalada en cualquier dirección, antes de su cruce con la M275 hacia Portsmouth . Muy poco después de este punto finaliza la autovía, convirtiéndose en la A27, una autovía de cuatro carriles casi a la altura de las normas de la autopista hasta el cruce con laAutopista A3 (M) . La razón oficial por la que este tramo de carretera no es una continuación de la autopista es que los arcenes son demasiado estrechos. Aunque el M275 con el que se cruza el M27, no tiene arcenes oficiales en toda su longitud.
Historia
Fechas de apertura
La M27 se abrió por etapas (al igual que muchas autopistas del Reino Unido) entre 1975 y 1983. [3]
- Cruce 1 a 2 abierto el 20 de agosto de 1975
- Cruce 2 a 4 abrió en diciembre de 1975
- Junction 4 a 7 abrió en 1983
- La intersección 7 a 8 se abrió en febrero de 1978
- El cruce 8 a 12 se inauguró en marzo de 1976
El crematorio de South Stoneham, que se encontraba al norte del cementerio de South Stoneham , fue demolido durante 1973 para dar paso a la construcción de la autopista M27. El jardín del recuerdo de South Stoneham ahora se encuentra en el extremo norte del cementerio, junto a la autopista. [4]
Planes incumplidos
Se ha dicho que la M27 fue pensada como una autopista que conecta las ciudades de la costa sur de Penzance a Ramsgate . [5] Sin embargo, la única propuesta de una ruta similar a la que hizo la Institución de Ingenieros de Carreteras en 1936. [1] [6] [7] Los desarrollos de carreteras en New Forest también están restringidos debido a su estado de parque nacional .
El M27 estaba destinado a extenderse a Chichester ; muestra de ello es el ancho de la carretera A27 entre el cruce 12 y el cruce con la A3 (M) , que tiene 3 o 4 carriles, arcén y cruces a desnivel. No forma parte de la M27 ya que sus arcenes no son lo suficientemente anchos para cumplir con la normativa de la autopista. [1] [8]
El M272 estaba destinado a ir desde la salida 5 a través de Portswood hasta el centro de Southampton. En cambio, el M272 se construyó (en forma muy reducida) como el A335 Thomas Lewis Way. [9]
La salida 6 nunca se construyó; había planes para un ramal de autopista (probablemente con el número M273) que conectara la M27 con el centro de la zona de Townhill Park de Southampton. [2]
Nunca se construyó un área de servicio planificada al este del cruce 9. La vía de acceso de salida larga en dirección oeste en el cruce 9 fue diseñada para permitir una entrada y salida del área de servicio. [10]
Incidente de suicidio de 2015
En noviembre de 2015, una anciana, Marion Munns, murió después de saltar desde el puente A3057 que cruza la M27 hacia el tráfico en dirección oeste, justo antes de la salida 3. Se había angustiado debido a una enfermedad mental y escapó de su casa de Southampton a través de un ventana de arriba antes de bajar del techo del garaje y salir corriendo. [11]
Conversión inteligente de autopistas
En marzo de 2018 se iniciaron las obras de conversión del tramo entre la salida 11 y la salida 4 en una autopista inteligente . El esquema convertirá el arcén en un cuarto carril permanente, agregando áreas de refugio a lo largo de la ruta e instalando nuevos CCTV y cámaras de velocidad con señales obligatorias de límite de velocidad variable.
A principios de enero de 2019, el trabajo oficial comenzó cuando se activaron las cámaras de velocidad promedio entre J5 y J4. Los radares de velocidad promedio más adelante en el esquema se encenderán a medida que el trabajo continúe a lo largo de la ruta. El trabajo ha sufrido repetidos retrasos y ahora no se espera que esté completo hasta la primavera de 2022. [12]
Uniones
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información de identificación de la distancia y la calzada. [13] Cuando un cruce se extiende por varios cientos de metros (yardas) y los puntos de inicio y final están disponibles, se citan ambos.
| Cruces de la autopista M27 | |||||
| millas | km | Salidas en dirección oeste (calzada B) | Unión | Salidas en dirección este (calzada A) | Coordenadas |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 1,2 | 0,0 2,0 | La carretera continúa como A31 hasta The WEST , Weymouth , Poole , Bournemouth y Ringwood | Terminal J1 | Cadnam A336 , Brook , Bramshaw B3079 , Lyndhurst A337 | 50 ° 55'14 "N 1 ° 35'22" W / 50.92051 ° N 1.58958 ° W / 50,92051; -1,58958 ( M27, salida 1 ) |
| El nuevo bosque , Cadnam , Lyndhurst A337 | Inicio de la autopista | ||||
| 4,2 4,6 | 6,8 7,4 | Salisbury A36 , Fawley A326 | J2 | Salisbury, Romsey A36, Fawley A326, Paultons Park | 50 ° 56'45 "N 1 ° 31'46" W / 50.94583 ° N 1.52950 ° W / 50,94583; -1,52950 ( M27, salida 2 ) |
| 6,6 6,8 | 10,6 11,0 | Southampton , los muelles M271 (S) , Romsey M271 (N) | J 3 | Southampton, los muelles M271 | 50 ° 56'45 "N 1 ° 28'35" W / 50.94577 ° N 1.47637 ° W / 50,94577; -1.47637 ( M27, salida 3 ) |
| Servicios de Rownhams ( Roadchef ) | Servicios | Servicios de Rownhams ( Roadchef ) | 50 ° 57'26 "N 1 ° 26'57" W / 50.95732 ° N 1.44917 ° W / 50,95732; -1.44917 ( M27, Servicios de Rownhams ) | ||
| 9,4 9,8 | 15,2 15,7 | The MIDLANDS , Londres, Winchester M3 | J4 | The MIDLANDS, Londres, Winchester M3 | 50 ° 57'14 "N 1 ° 24'28" W / 50.95394 ° N 1.40767 ° W / 50.95394; -1.40767 (M27, Junction 4) |
| 11,7 11,9 | 18,9 19,2 | Southampton, Eastleigh, Aeropuerto A335 | J5 | Southampton, Eastleigh , Aeropuerto A335 | 50 ° 56'58 "N 1 ° 22'16" W / 50.94948 ° N 1.37115 ° W / 50.94948; -1.37115 (M27, Junction 5) |
| Inexistente | J6 | 'Inexistente' | |||
| 15,5 15,7 | 24,9 25,2 | Extremo de cobertura A334 | J7 | Extremo de cobertura, Botley A334 | 50 ° 55'01 "N 1 ° 19'03" W / 50.91700 ° N 1.31763 ° W / 50.91700; -1.31763 (M27, Junction 7) |
| 16,2 17,0 | 26,0 27,4 | Southampton, Hamble , East Docks A3024 | J8 | Southampton (E) , Hamble A3024 | 50 ° 53'54 "N 1 ° 18'44" W / 50.89838 ° N 1.31222 ° W / 50.89838; -1.31222 (M27, Junction 8) |
| 19,9 20,6 | 32,1 33,1 | Fareham (Fem) A27 , Whiteley | J9 | Fareham (Fem) A27, Whiteley | 50 ° 52'28 "N 1 ° 15'09" W / 50.87431 ° N 1.25257 ° W / 50.87431; -1.25257 (M27, Junction 9) |
| 23,2 23,5 | 37,4 37,8 | Alton A32 (Sin acceso desde A32 a M27) | J10 | Sin salida | 50 ° 52'00 "N 1 ° 10'56" W / 50.86678 ° N 1.18232 ° W / 50.86678; -1.18232 (M27, Junction 10) |
| 24,4 24,7 | 39,2 39,8 | Fareham (C) A27 , Gosport ( A32 ) | J11 | Fareham (C) A27, Gosport (A32) | 50 ° 51'36 "N 1 ° 09'27" W / 50.86004 ° N 1.15760 ° W / 50.86004; -1.15760 (M27, Junction 11) |
| 27,7 28,1 | 44,6 45,2 | Portsmouth , transbordadores M275 | J12 | Cosham , Paulsgrove , Hilsea A27 , Portsmouth (W) , Ferries M275 | 50 ° 50'32 "N 1 ° 05'34" W / 50.84213 ° N 1.09271 ° W / 50.84213; -1.09271 (M27, Junction 12) |
| 29,0 | 46,6 | Inicio de la autopista | Término | Sin salida, acceso a A3 por J12 | 50 ° 55'14 "N 1 ° 35'22" W / 50.92051 ° N 1.58958 ° W / 50.92051; -1.58958 (M27, Junction 1) |
| Cosham A3 (N), Hilsea A3 (S) | La carretera continúa como A27 hacia Havant , Portsmouth (E), Chichester , Brighton y Londres (A3 (M)) | ||||
Notas
| |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Atracciones cercanas
La salida 1 está a unos 1.800 metros (2.000 yd) (2.400 metros (2.600 yd) por carretera) de The Rufus Stone , donde el rey Guillermo II , también conocido como William Rufus, murió en lo que pudo haber sido un accidente de caza en 1100. [ 14]
Ver también
- Lista de autopistas del Reino Unido
Referencias
- ^ a b c "M27 Portsmouth-Chichester" . Autopistas patéticas.
- ^ a b "Planes generales para la ciudad" . Consultado el 27 de enero de 2007 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "M27 - La autopista de la costa sur y A3 (M) Estadísticas y opciones" . The Motorway Archive Trust. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007 . Consultado el 27 de enero de 2007 .
- ^ "Cementerio de South Stoneham" . Ayuntamiento de Southampton. 13 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2010 . Consultado el 16 de noviembre de 2009 .
- ^ Marshall, Chris; Le Poidevin, Nigel; McGuire, Dave; Denson, James; Steve; Clive. "Base de datos de autopistas CBRD - M27" . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
- ^ "Apéndice A". El desarrollo de las carreteras en la posguerra . Institución de Ingenieros de Carreteras. 1943.
- ^ Charlesworth, George (1984). "2". Una historia de las autopistas británicas . Londres EC1: Thomas Telford Ltd. ISBN 978-0-7277-0159-6.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ "M27 - La autopista de la costa sur, M271, M275 y A3 (M)" . Archivado desde el original el 2 de enero de 2007 . Consultado el 25 de enero de 2007 .
El terreno adquirido para este tramo de la autopista no era lo suficientemente ancho - por menos de un pie - y el ingeniero jefe de carreteras de la época, con bastante razón, aunque un poco pedante, dictaminó que no se ajustaba a las normas de la autopista y, por lo tanto, debía ser un camino troncal para todo uso.
- ^ "Autopistas patéticas" .
- ^ "Meon" . Servicios de autopista en línea . Consultado el 28 de octubre de 2009 .
- ^ Reporteros, The Daily Telegraph (24 de octubre de 2016). "Los trabajadores de atención del NHS no ayudaron al paciente en crisis 'como personal a punto de irse a casa ' " . El telégrafo .
- ^ "M27 cruces 4 a 11: Autopista inteligente - Autopistas Inglaterra" . 15 de mayo de 2020.
- ^ Señales de ubicación del conductor del área 3 (mapa) - Autoridad de carreteras, 2009
- ^ Según lo medido en Google Maps
enlaces externos
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