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Para otros usos, consulte la Lista de carreteras M2 .
M2
Información de ruta
Parte de E 01 , E 16 y E 18
Largo35,4 km
Existió1969-presente
HistoriaSección sur construida en 1969-1975
Tramo sur
Largo26,6 km
extremo norteDuncan
Uniones principalesCruce 1a.svg Reino Unido-Autopista-M3.svg
Autopista M3 Autopista M5 Autopista M22
Cruce 2.svg Reino Unido-Autopista-M5.svg

Reino Unido-Autopista-M22.svg
Extremo surAntrim
Tramo norte
Largo6,0 mi (9,7 km)
extremo norteTeeshan
Extremo surBallycregy
Localización
Destinos principalesBallymena , Belfast
Ballymoney , Antrim , Belfast
Red de carreteras

La M2 es una autopista en Belfast y el condado de Antrim en Irlanda del Norte . Tiene dos secciones, la sección sur que va desde el norte de Belfast hasta Antrim y la sección norte actúa como un desvío de Ballymena , con la carretera A26 que une las dos secciones. En total son 22 millas (36,2 kilómetros). La M2 tiene las secciones más transitadas de todas las carreteras o autopistas de Irlanda del Norte. La M2 es una de las autopistas más importantes de Irlanda del Norte y forma la mayor parte de la ruta principal desde la ciudad de Belfast al aeropuerto internacional de Belfast y a menos de una cuarta parte del camino a Derry.. Forma parte de las carreteras europeas no señalizadas E01 , E16 y E18 .

Ruta [ editar ]

Sección sur [ editar ]

La ruta comienza como una continuación de la M3 al oeste del río Lagan en Duncairn . Golpea hacia el norte pasando los muelles y hacia el este de Fortwilliam antes de girar hacia el oeste por las carreteras de acceso en el cruce 2. Ahora atraviesa los suburbios del norte de Belfast pasando Whitewell y entra en la sección de la colina a medida que asciende en una pendiente de hasta 1 en 15 , uno de los más empinados del Reino Unido. [1] Luego pasa al sur de Glengormley antes de dejar la ciudad en Ballyvesy . Entrando en el campo , corre paralelo a Ballymartin Waterantes de llegar al cruce 5 al norte de Templepatrick , luego cruza Six Mile Water antes de llegar al norte de Burnside en el cruce 6. Corriendo alrededor del norte de Antrim , poco después del cruce 7, la carretera se encuentra con un cruce incompleto donde la autopista habría continuado hacia Ballymena. Cuando la carretera se ensancha, se convierte en la M22 .

Sección norte [ editar ]

La ruta comienza al sureste de Ballymena en Ballycregy como una continuación de la A26 y se dirige hacia el norte bajo la rotonda en el cruce 10. Corriendo al este de Crebilly , cruza el río Braid y gira más al noroeste hacia el oeste de Rabbit Hill pasa al sur de Killyflugh , pasa al este de Leymore y termina en la A26 por Teeshan . El cruce 8 sin construir era para Kells y Connor y el cruce 9 para un futuro desvío sur de Ballymena.

Historia [ editar ]

Una ruta aproximadamente a lo largo de la línea de la M2 se había planificado desde la década de 1930, pero los primeros planes concretos para el Enfoque Norte se anunciaron en 1946. [2] En 1956 se anunciaron propuestas para varias autopistas, incluida la M2, con la M2 en funcionamiento. directamente a Ballymena. [3] Parte de esta alineación se convirtió en la A8 (M) . En 1964, los planes se ampliaron aún más para enrutar el M2 a través de Antrim a Coleraine , [3] lejos de su alineación directa original sobre terreno difícil, [4] que es como se avanzó en los planes de construcción. La A8 (M) ya estaba en construcción, por lo que se dejó como espolón.

Debido a las limitaciones económicas, se decidió priorizar los tramos de carretera necesarios con urgencia, iniciándose la primera etapa el 2 de septiembre de 1963. [4] La construcción continuó hasta 1975, con la apertura de la carretera en los siguientes tramos:

  • Los empalmes 1 a 2 se abrieron en 1973
  • Los cruces 2 a 4 se abrieron en 1966
  • Los cruces 4 a 5 se abrieron en 1975
  • Las salidas 5 a la M22 se abrieron en 1971
  • Los cruces 10 a 12 se abrieron en 1969

En 1993 se abrió la salida 7 para proporcionar acceso al Hospital del Área de Antrim .

La sección entre las salidas 7 y 10 iba a ser la siguiente sección construida, pero con el inicio de The Troubles y luego la regla directa , casi todos los proyectos de autopistas planeados se cancelaron. La A26 entre la salida 1 de la M22 y la salida 10 de la M2 se actualizó progresivamente a una autovía, por lo que ahora es poco probable que la M2 se complete alguna vez.

El tramo entre las salidas 1A y 2 es de diez carriles (cinco carriles y dos arcenes de ancho completo en cada sentido) y, cuando se inauguró, era la autopista más ancha del Reino Unido. [1]

Cruces [ editar ]

Sección sur [ editar ]

Autopista M2
Salidas en dirección suresteUniónSalidas hacia el noroeste
El final de la
autopista M2 continúa como M3
Belfast (W), The WEST, The SOUTH A12 (M1)
Belfast (E), Newcastle, City Airport, Bangor M3		1AInicio de la autopista
Muelles , centro de la ciudad A21BSin acceso
Fortwilliam , Muelles (N), Stena Line, Shore Road (A2)1Fortwilliam , Muelles (N), Stena Line, Shore Road (A2)
Groenlandia , Carrickfergus A22Whiteabbey , Carrickfergus M5
Groenlandia , Rathcoole , Whitewell A2
A6 Larne A8 (M) Glengormley4A6 Larne A8 (M) Glengormley
Larne (A8) , Ballyclare , Templepatrick A575Aeropuerto internacional Templepatrick , Ballyclare A57
Antrim B956Antrim B95
Hospital del área de Antrim7Hospital del área de Antrim
Fin de la M22 - La autopista continúa como M2M22, J1Autopista continúa como M22
Derry , Cookstown M22
Antrim , Ballymena , Coleraine A26

Notas [ editar ]

  • La salida 1B es la única salida de la autopista en el Reino Unido que consta únicamente de salidas de la autopista, sin vías de acceso [1]
  • No hay cruce 3, se planeó que estuviera ubicado en Antrim Road

Sección norte [ editar ]

Autopista M2
Salidas hacia el surUniónSalidas en dirección norte
Final de la autopista
A26 continúa la autovía
del aeropuerto internacional de Belfast , Antrim A26 Ballymena , Larne A36
10Inicio de la autopista
Ballymena , Broughshane A42 Cushendall ( A43 )11Ballymena , Broughshane A42
Inicio de la autopista12Final de la autopista
A26 continúa la autovía
Coleraine A26 Ballycastle ( A44 ) Ballymena

Áreas de servicio de autopistas [ editar ]

Petrogas abrió un área de servicio de autopista en abril de 2015 junto a la calzada en dirección norte entre los cruces de Glengormley y Templepatrick. Con la marca "Applegreen", el área de servicio contiene franquicias de alimentos, incluido Burger King . Se está construyendo una segunda área de servicio junto a la calzada en dirección sur [5] [6]

Planes [ editar ]

Sección sur [ editar ]

  • En abril de 2008 se aprobó un plan para construir un paso elevado que permita un enlace directo entre M2 y A12 Westlink , que se completará entre 2013 y 2018. [7]

Ver también [ editar ]

  • Autopista M22 (Irlanda del Norte)
  • Lista de autopistas del Reino Unido
  • Carreteras en Irlanda
  • Línea ferroviaria Belfast-Derry

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c Sitio de carreteras de Irlanda del Norte: M2
  2. ^ The Motorway Archive - Northern Ireland Summary Archivado el 11 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
  3. ^ a b Sitio de carreteras de Irlanda del Norte - Historia de los planes de autopistas
  4. ^ a b "Archivo de la autopista - M2 (Irlanda del Norte)" . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2006 . Consultado el 21 de septiembre de 2006 .
  5. ^ http://www.newsletter.co.uk/news/business/applegreen-m2-services-brings-75-new-jobs-1-6679175
  6. ^ http://www.wesleyjohnston.com/roads/m2servicearea.html
  7. ^ "Plan de entrega de inversiones (IDP) para carreteras" . Departamento de Desarrollo Regional . 2 de abril de 2008: 22 . Consultado el 8 de febrero de 2009 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )

Enlaces externos [ editar ]

Mapa de ruta :

Archivo KML ( editar • ayuda )
KML es de Wikidata
  • CBRD
    • Base de datos de autopistas - M2 (Irlanda del Norte)
    • Medios CBRD:
      • Video I incluido el A8 (M)
      • Video II de la unión A2 / M5 a M3
  • Sitio de carreteras de Irlanda del Norte - M2
  • The Motorway Archive - M2 (Irlanda del Norte)