El ferry rápido de la clase MDV 1200 es una clase de seis buques construidos por Fincantieri en Italia. Cuatro de estos buques fueron para Sea Containers , y los otros dos fueron para Ocean Bridge Investments.
Resumen de la clase | |
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Constructores | Fincantieri |
Operadores |
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En servicio | 1997-presente |
Terminado | 4 |
Activo | 4 |
Características generales | |
Tonelaje | |
Largo | 100 m (330 pies) |
Haz | 17,1 m (56 pies) |
Sequía | 2,6 m (8,5 pies) |
Propulsión | |
Velocidad |
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Capacidad |
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Tripulación | 29 |
Historia
Las naves MDV1200 se construyeron para Ocean Bridge Investments y se entregaron en 1996 ( Pegasus One ) y 1997 ( Pegasus Two ) respectivamente.
La nave MDV1200II se construyó para Sea Containers . Las dos primeras embarcaciones ( SuperSeaCat One y SuperSeaCat Two ) se entregaron en 1997, la tercera y cuarta embarcaciones ( SuperSeaCat Three y SuperSeaCat Four ) siguieron en 1999.
Originalmente construida para operar en el Canal de la Mancha , la empresa fue operada por Hoverspeed . La operación de SuperSeaCat no duró en el Canal, ya que en 1998, SuperSeaCat Two comenzó a operar con la Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man durante un año. Al año siguiente, el SuperSeaCat Three operó para Steam Packet, emprendiendo su viaje inaugural con la compañía entre Liverpool y Douglas .
Desde entonces, SuperSeaCat One , Three y Four operaron para Silja Line . En 2003, el SuperSeaCat Two adquirió un contrato a largo plazo con la Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man . En 2005, el primero del cuarteto, el SuperSeaCat One , fue vendido a Trasmediterránea , como Almudaina Dos .
En 2008 se reveló que Sea Containers había vendido el SuperSeaCat Three y Four a Aegean Speed Lines , que opera los dos barcos en su ruta habitual Helsinki - Tallin . También se reveló en 2008 que SuperSeaCat Two operaría como Viking durante el resto de su contrato con Steam Packet. En 2009, el Viking se vendió a Hellenic Seaways y pasó a llamarse Hellenic Wind .
Buques
Nombre | Construido | Tonelaje | Patio No. | Historia |
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Almudaina Dos ( SSC1 ) | Vendido a Trasmediterránea en 2005 [1] | |||
HSC Hellenic Highspeed ( SSC2 ) | Vendido a Hellenic Seaways en 2009 [2] | |||
Reina Nefertiti ( Pegasus Two ) [3] | Vendido a Arab Bridge Maritime en 2007 | |||
Speedrunner II ( Pegasus One ) [4] | Vendido a Aegean Speed Lines en 2007 | |||
Speedrunner III ( SSC3 ) | Vendido a Aegean Speed Lines en 2008 [5] | |||
Speedrunner IV ( SSC4 ) | Vendido a Aegean Speed Lines en 2008 [6] |
Diseño
- Cubierta 1: Puente
- Cubierta 2: cubierta superior para pasajeros, cubierta abierta
- Cubierta 3: Cubierta inferior para pasajeros, instalaciones comerciales
- Cubierta 4: cubierta para autos
- Cubierta 5: Sala de máquinas, tanques de combustible
enlaces externos
Referencias
- ^ "HSC SuperSeaCat ONE (1997)" . Fakta om Fartyg . Consultado el 13 de marzo de 2012 .
- ^ "HSC SuperSeaCat DOS (1997)" . Fakta om Fartyg . Consultado el 13 de marzo de 2012 .
- ^ "6005" . Fincantieri . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
- ^ "5965" . Fincantieri . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
- ^ "HSC SuperSeaCat Three (1999)" . Fakta om Fartyg . Consultado el 13 de marzo de 2012 .
- ^ "HSC SuperSeaCat THREE (1999)" . Fakta om Fartyg . Consultado el 13 de marzo de 2012 .