El MF 88 es una variante con ruedas de acero de unidades eléctricas múltiples utilizadas en el sistema de metro de París . RATP contrató a un consorcio de fabricantes, con Ateliers du Nord de la France (ahora Bombardier Transportation ) a cargo del proyecto. Fueron construidos después de las pruebas exitosas de un prototipo de tren llamado " BOA ", derivado del MF 77 , que probó nuevas características como la interconexión de pasajes entre automóviles para mejorar la distribución de pasajeros y bogies especiales para reducir la fricción. causado por las curvas pronunciadas que se encuentran en la red de Metro.
MF 88 | |
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En servicio | 1993 - presente |
Fabricante | Alstom , Faiveley , Renault , ANF |
Construido | 1990–1992 |
Número construido | 27 coches |
Formación | 3 por tren |
Capacidad | 425 por coche |
Operador (es) | RATP |
Línea (s) servidas | |
Especificaciones | |
Longitud del tren | 45,44 m (149 pies 1,0 pulg.) |
Longitud del coche | 15,15 m (49 pies 8,5 pulgadas) |
Velocidad máxima | 70 km / h (43 mph) pero 40 km / h (25 mph) en operaciones |
Sistema de tracción | Alstom GTO -VVVF |
Salida de potencia | 840 kW (1.130 caballos de fuerza ) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 750 V DC Tercer carril |
Método de recolección actual | Zapato de contacto |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Continuando con las características del BOA, se construyeron un total de nueve trenes MF 88, que actualmente operan en la Línea 7bis en una formación de tres vagones. La alta tasa de desgaste de los trenes ha hecho que el mantenimiento sea mucho más caro de lo esperado. Esto se debe a la falla de diseño en el chasis , tiene un eje, lo cual es muy inusual. Se especuló que probablemente serían reemplazados por MF 67 de repuesto , que a su vez fueron reemplazados por el MF 2000 . Sin embargo, este plan ha sido abandonado y no está claro si los trenes serán considerados para una remodelación de mediana edad ( de fr: MF 88 ).
Especificaciones técnicas
- Fabricantes: Alstom , Faiveley , Renault , ANF
- Fuente eléctrica: tercer carril de 750 V CC
- Tracción: GTO (Gate Turn Off)
- Potencia: 2 motores por autocar de 210 kW (280 CV), 840 kW (1.130 CV) por tren
- Velocidad máxima: 70 km / h (43 mph)
- Bogies: bidireccional
- Largo: 46,44 metros (152 pies 4+3 ⁄ 8 pulg.)
- Conjunto de trenes: MBM