La MLW M-420 fue una locomotora diesel-eléctrica fabricada entre 1973 y 1977 en Montreal , Canadá por Montreal Locomotive Works . Se construyeron un total de 88 unidades para los ferrocarriles canadienses, incluidas ocho unidades B construidas para el ferrocarril de Columbia Británica ; la mayor parte de la producción se destinó a Canadian National . [2] Sólo siete unidades se vendieron fuera de Canadá, a la Institución de Ferrocarriles del Estado en Venezuela y Providence & Worcester en los Estados Unidos.
MLW M-420 | ||||||||||||||||||||||
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La M-420 fue uno de los primeros modelos de locomotoras (junto con la EMD GP38-2 ) en utilizar la cabina confort canadiense de nariz ancha , iniciada por Canadian National. A principios de la década de 1990, las variaciones en este diseño de cabina se habían convertido en el estándar de la industria. Al igual que con las unidades diésel de General Motors de punta ancha del mismo período, las referencias al modelo comúnmente agregan una "W" al final del nombre del modelo, pero no es parte de la designación oficial del modelo. La mayoría de las unidades M-420 viajaban en camiones MLW ZWT (Zero Weight-Transfer).
Variaciones
Otras variaciones del M-420 fueron el M-420R , el M-424 construido para servicio en México y el conmutador M-420TR . El M-420R fue construido para Providence & Worcester usando piezas de intercambio y se montó en camiones Tipo B, pero por lo demás se parecía al M-420. El M-424 era un M-420 con frenos dinámicos aumentados a 2.400 caballos de fuerza (1,79 MW). La M-420TR se construyó en dos variaciones, con dos unidades M-420TR vendidas a Roberval & Saguenay y quince unidades ligeramente diferentes (a veces denominadas M-420TR-2 ) vendidas a Ferrocarril del Pacífico . Ambas variaciones del M-420TR se parecían poco a los otros modelos, con un capó bajado, un bastidor más corto y un diseño de cabina final.
Servicio con CN y BCOL
El primer Canadian National M-420 se entregó en 1973. [3] Brindaron servicio en el lado este de Canadá hasta su jubilación a fines de la década de 1990. Cuando se retiraron, muchas unidades tenían más de 20 años y los principales ferrocarriles canadienses estaban depurando sus listas de locomotoras MLW y Alco para reemplazarlas con unidades EMD y GE más nuevas . Los Bombardier HR-412 , adquiridos por CN y diseñados como sucesores del M-420, fueron retirados al mismo tiempo. [4]
Servicio como generadores de energía en invierno de 1998
Durante el invierno de 1998, una fuerte tormenta de hielo cortó el suministro eléctrico a muchos hogares y negocios en Ontario y Quebec . CN M-420 3502 se descargó de los rieles con una grúa y se hizo rodar a lo largo de una calle en Boucherville para proporcionar energía a la comunidad. El motor fue impulsado aproximadamente a 1.000 pies (305 m) con su propia energía hasta el ayuntamiento, donde luego se convirtió en un generador de energía portátil. [5] M-420 3508 también se levantó de las vías para proporcionar energía a una escuela que se utilizaba como refugio, pero los problemas impidieron que esto sucediera, y 3508 permaneció en espera. Ambos motores sufrieron daños menores en la caja de cambios y surcos tallados en el pavimento.
M-420 hoy
Después de su retiro de CN y BC Rail, algunas unidades M-420 se desecharon, pero muchas se vendieron a ferrocarriles de línea corta en América del Norte para continuar el servicio. Omnitrax compró varias unidades, incluidas algunas de las unidades M-420B de BC Rail . Las líneas cortas más grandes como Omnitrax han comenzado a desechar o vender sus unidades MLW como resultado del aumento de los problemas de mantenimiento y confiabilidad. El St Lawrence & Atlantic Railroad utilizó una flota de once antiguas unidades CN M-420 como energía de carretera de 1998 a 2001. El Great Western Railway en Saskatchewan utilizó una lista completa de MLW M-420 hasta 2017, cuando anunciaron que están reemplazando a los Flota MLW con flota GE. [6] Debido al alto costo de la pintura, muchos M-420 en líneas cortas aún conservan su librea CN con el logotipo de CN pintado. West Tennessee Railroad adquirió tres M-420 (3510, 3560 y 3576); 3510 fue destruido y desguazado, mientras que las otras dos unidades permanecen en servicio en un esquema de pintura marrón y gris. Además, dos unidades M420 operan bajo la propiedad de Genesee Valley Transportation (GVT), una de las cuales protagonizó el número 642 en el drama televisivo de 1999 Atomic Train . Curiosamente, este es el mismo número que tenía la locomotora mientras trabajaba para BC Rail. Esta locomotora lleva actualmente su esquema de pintura BC Rail original en rojo, blanco y azul, pero los logotipos y los heraldos de la compañía han sido pintados y reemplazados con el nombre y las marcas de informes de Mohawk Adirondack & Northern (una subsidiaria de GVT). Tiene el número 2042. .. El otro M420 propiedad de GVT opera en Scranton, PA en el ferrocarril Delaware-Lackawanna (también una subsidiaria de GVT) con el número 2045 (antes BCOL 645) y usa el esquema corporativo de GVT.
Propietarios originales
[7]
Ferrocarril | Cantidad | Números de carretera | Notas |
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Nacional canadiense [8] | 80 | 2500-2579 | |
Ferrocarril de Columbia Británica [9] | dieciséis | 640-647 y 681-688 | 681-688 son unidades de cables B |
Ferrocarril del Estado Argentino | 2 | M001, M002 | |
Providence y Worcester | 5 | 2001-2005 | M-420R |
Roberval y Saguenay | 2 | 26, 27 | M-420TR |
Ferrocarril del Pacífico | 15 | 522-536 | M-420TR |
Ver también
- Lista de locomotoras diesel MLW
Referencias
- ^ a b "Hoja de datos de M420W" . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ "Producción M420W" . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ CN obtiene su primer ferrocarril diesel M420 Edad 11 de junio de 1973 página 37
- ^ "Locomotoras CN - Retirada" . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2009 . Consultado el 7 de julio de 2009 .
- ^ "M-420W descarrilado" . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2009 . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
- ^ "Great Western Railway" . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ "Lista" . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
- ^ "Lista CN" . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2009 . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ "Lista BCOL" . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
enlaces externos
Medios relacionados con las locomotoras MLW M-420 en Wikimedia Commons