Markko Märtin
Markko Märtin (nacido el 10 de noviembre de 1975 en Tartu ) es un piloto de rally retirado de Estonia que compitió en el Campeonato Mundial de Rally desde 2000 hasta 2005 .
Märtin, como suplente de los entonces compañeros de equipo Colin McRae y Carlos Sainz , saltó a la fama con el Ford World Rally Team en la temporada 2002 . Lideraba el Acrópolis Rally de Grecia de ese año hasta que sufrió dos pinchazos y se quedó atrás del más experimentado McRae. Ganó el evento equivalente en Grecia al año siguiente, además de ser el tercer piloto en la historia del WRC en romper el dominio nórdico en el Neste Rallye de Finlandia . Además de esto, Märtin fue ganador inaugural, nuevamente con Ford, del Corona Rally México en la temporada 2004 . También ganó los rallies de asfalto deCórcega y Catalunya en el mismo año. Estas victorias fueron las últimas de la asociación Märtin/ Michael Park .
Para 2005 , Märtin dejó el equipo por el ex campeón de constructores Peugeot y su auto 307 . Él y su copiloto Park aún habían logrado cuatro podios para sus nuevos empleadores cuando llegaron a Gales para disputar el Rallye de Gales Gran Bretaña . En el tramo final del evento, a dos kilómetros del inicio de la Etapa 15 en Margam Park , el Peugeot de Märtin se estrelló contra un árbol. Aunque el piloto estonio salió ileso del accidente, el copiloto Michael Parkmurió inmediatamente en el accidente, la primera muerte de un competidor a nivel del WRC en más de una década. Como resultado, Märtin anunció que se retiraría de los últimos cuatro eventos de la temporada 2005.
Conmocionado por la muerte de Park, Märtin abandonó efectivamente la etapa del WRC. Luego pasó a dirigir un equipo de rally junior en la escena de rally de Estonia, lo que indica que probablemente rechazaría cualquier oferta para volver a conducir al más alto nivel. Desde entonces, se ha pronunciado en contra del trato de la FIA al WRC, afirmando que la categoría había perdido gran parte de su brillo y pidiendo una revisión de las reglas de gran alcance. [1]
Sin embargo, Märtin hizo un regreso limitado a los rallyes competitivos en marzo de 2006 en el Rally de Portugal de 2006. El evento de invitación se llevó a cabo como candidato para el estado completo del WRC. Märtin compitió en un Subaru Impreza , su primera participación en un automóvil del Grupo N con especificaciones de la FIA en casi una década. Fue copilotado por David Senior , quien anteriormente trabajó con Alister McRae . Märtin también participó en el campeonato danés de turismos de 2006 con el Honda Racing de Hans Hartmann.
Märtin firmó un contrato para convertirse en el piloto de pruebas oficial del Subaru World Rally Team en 2008. [2] Desde entonces, ha realizado pruebas de conducción para Ford y Mini.
