La MRT Pink Line es una línea elevada de tránsito masivo (tren monorraíl) actualmente en construcción en Bangkok y la provincia de Nonthaburi , Tailandia .
Línea Rosa MRT สาย สีชมพู | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Bajo construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad de Tránsito Masivo Rápido de Tailandia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Nonthaburi y Bangkok , Tailandia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Khae Rai Min Buri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Monocarril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tránsito Rápido Metropolitano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Northern Bangkok Monorail Company Limited | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Min Buri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Bombardier INNOVIA Monorail 300 4 coches por tren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | Octubre de 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 34,5 kilómetros (21,4 millas) (est.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 vías de monorraíl | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 750 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El monorriel tendrá una longitud de 34,5 km y contará con 30 estaciones. Se ejecutará en la parte norte de la ciudad desde el distrito de Minburi en el este de Bangkok , a lo largo de Ram Inthra Road, hasta Chaeng Watthana Road y Tiwanon Road en el distrito de Pak Kret , Nonthaburi (noroeste de Bangkok ), y terminará en el Centro Cívico de Nonthaburi. En la terminal habrá un intercambio con MRT Purple Line y la propuesta MRT Brown Line . La empresa conjunta BSR ( participación mayoritaria del 75% de BTS Group Holdings , STEC de ingeniería y construcción chino-tailandesa y Ratch Group RATCH) ganó la licitación para construir y operar la Línea Rosa. La Línea Rosa también se conectará con la Línea SRT Dark Red Line actualmente en construcción, la extensión BTS Sukhumvit Line a Khu Khot , y la BMA Gray Line planificada , y el intercambio con la MRT Orange Line actualmente en construcción. La línea está diseñada para unir las áreas del norte de Bangkok y Nonthaburi mediante la conexión con 5 líneas de transporte público a lo largo de un importante corredor de transporte este-oeste.
La construcción de la Línea Rosa comenzó en diciembre de 2017. En octubre de 2020, la BSR declaró que su objetivo era abrir la primera sección de la Línea Rosa MRT para octubre de 2021, con trenes que inicialmente operaran desde las estaciones Miniburi (PK30) hasta el Complejo Gubernamental (PK12). . Se prevé que el resto de la línea esté completamente abierta para junio de 2022. [1] El avance de la construcción se completó en un 77,57% a finales de abril de 2021. [2]
La empresa conjunta BSR propuso un enlace adicional de 2 estaciones y 2,8 km desde la estación Si Rat hasta Impact, Muang Thong Thani , que posteriormente fue aprobado por el MRTA. [3] La propuesta de la línea de derivación requería una nueva Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), que se completó en agosto de 2020. [4] La propuesta se presentó al Gabinete para su aprobación, con el objetivo de comenzar su construcción antes de fines de 2020. [ 5] El 22 de octubre de 2020, la Junta Nacional de Medio Ambiente, presidida por el Viceprimer Ministro , aprobó el EIA. El 9 de febrero de 2021, el Gabinete aprobó la línea de derivación de 2,8 km que se espera que cueste 3.370 millones de baht. [6]
Ruta
La línea comienza en el Centro Cívico de Nonthaburi cerca de Khae Rai Junction, provincia de Nonthaburi , en el noroeste del Gran Bangkok . Se dirige hacia el norte a lo largo de Tiwanon Road hasta la intersección de Pak Kret , distrito de Pak Kret , antes de girar hacia el este para correr paralelo a Chaeng Watthana Road. Se intercambia con la SRT Dark Red Line y pasa sobre Vibhavadi Rangsit Road que corre hacia el este a través de la intersección de Ram Inthra y el monumento Lak Si en el distrito de Bang Khen , donde se encuentra con la línea BTS Sukhumvit . Luego, la línea continúa más al este a lo largo de Ram Inthra Road hacia el noreste de Bangkok antes de terminar en Minburi , donde se encuentra con la línea naranja de MRT .
Historia
La Línea Rosa MRT fue propuesta por primera vez en 2005 por la Oficina de Política y Planificación de Transporte y Tráfico como una línea subterránea de ferrocarril pesado. Se cambió a una línea de monorriel en 2008 para reducir los costos de construcción. El director general de la Oficina de Política y Planificación del Transporte y el Tráfico había declarado anteriormente en una entrevista que la Línea Rosa se consideraba un plan prioritario que debía completarse en 2017-18, ya que pasaba por el entonces recientemente inaugurado Complejo Gubernamental de Bangkok. [7] A principios de 2012 se llevó a cabo una revisión para reconsiderar la opción del ferrocarril pesado, pero prevalecieron las restricciones de costos y la Oficina decidió continuar con el plan del monorriel. Sin embargo, la revisión de la línea resultó en la adición de 6 nuevas estaciones. La evaluación de impacto ambiental de la Línea Rosa se finalizó a finales de 2012. A finales de 2012, se presentó una solicitud para extender la línea planificada hacia el este 3,4 km más (desde el término de Minburi a lo largo de la carretera Suwinthawongse hasta Nong Chok). [8] Sin embargo, la extensión no se implementó. El costo esperado de la línea en 2012 con las 6 estaciones adicionales adicionales fue de 55 mil millones de baht . [9]
La línea MRT Pink debía licitarse en el tercer trimestre de 2013 y la construcción comenzaría a principios de 2014. [10] Sin embargo, los retrasos en la preparación de la licitación en relación con la selección del material rodante del monorraíl y las protestas políticas dieron lugar a una Las elecciones nacionales anticipadas a principios de febrero de 2014 retrasaron aún más la licitación de la Línea Rosa. [11] Un golpe de estado en mayo de 2014 resultó en una nueva administración militar y la licitación se pospuso para 2014. La licitación del MRTA no se lanzó como licitación de APP hasta mediados de 2016.
A principios de diciembre de 2016, BSR Joint Venture ganó la licitación por el proyecto y una concesión a 30 años para operar la línea. El BSR también ganó la licitación por la Línea Amarilla de MRT . [12]
El 16 de junio de 2017, el consorcio BSR firmó los contratos del proyecto MRT Pink Line con la Mass Rapid Transit Authority de Tailandia . [13] La BSR ha establecido Northern Bangkok Monorail Company Limited para operar la línea.
Progreso de la construcción
La construcción de la Línea Rosa MRT comenzó en diciembre de 2017 con el consorcio BSR estableciendo una serie de sitios de trabajo de preparación y cerrando carriles a lo largo del corredor este-oeste Chaeng Wattana-Ram Inthra. [14] Al 30 de septiembre de 2018, la construcción total se había completado en un 10,37%. [15] Los trabajos de construcción en Tiwanon Road comenzaron a fines de octubre de 2018 con el cierre temporal de largos tramos de los carriles centrales entre las intersecciones de Khae Rai y Pak Kret. La construcción había avanzado al 31,46% a finales de marzo de 2019. [16] A finales de julio de 2019, la terminación de las construcciones civiles había avanzado aún más al 40,13%. [17] La construcción general estaba completa en un 48,15% a fines de noviembre de 2019. [18] A fines de enero de 2020, la construcción había progresado al 51,96%. [19] A finales de mayo de 2020, la construcción había progresado hasta el 58,78%. [20] A finales de julio de 2020, la construcción había progresado hasta el 61,83%. [21] A finales de septiembre de 2020, la construcción se había completado en un 66,31%. [22] La construcción se había completado en un 70,32% a fines de diciembre de 2020. [23] El avance de la construcción se había completado en un 74,14% a fines de febrero de 2021. [24]
La estación terminal en el Centro Cívico de Nonthaburi (PK01) se ha movido 337 metros más cerca de la Explanada en el cruce de Khae Rai debido a las objeciones de los funcionarios que trabajan en la oficina provincial que estaban preocupados de que su vista del exterior se vea obstruida. Se completó una nueva EIA para la reubicación, pero la nueva ubicación de la estación requirió la aprobación del Gabinete, lo que provocó retrasos en la apertura de esta sección de la línea. [1] La estación Nopparat (PK26) también se ha trasladado a 313 metros del hospital Nopparat Rajathanee debido a la construcción de un nuevo puente del Departamento de Carreteras. El Gabinete acordó la EIA enmendada para la reubicación de ambas estaciones el 20 de octubre de 2020. [25]
El avance de la construcción se completó en un 77,57% a fines de abril de 2021. [26]
Línea de espuela Muang Thong Thani
En 2016, el BTSC recibió un fondo para una extensión para vincular Impact, Muang Thong Thani y los edificios de condominios Muang Thong Thani de Bangkok Land Public Company Limited ( SET : BLAND ). En consecuencia, la empresa conjunta BSR propuso una ruta de monorriel de derivación de 2 estaciones y 2,8 km para enlazar con Impact, Muang Thong Thani desde la estación de Si Rat. [3] Las dos estaciones estarán ubicadas junto al edificio Impact Challenger cerca del lago Muang Thong Thani y el Impact Forum. A principios de agosto de 2018, el MRTA llevó a cabo una segunda audiencia pública sobre la propuesta de extensión. [27]
La propuesta de la línea de derivación requería una nueva EIA, que se completó en agosto de 2020. [4] Luego, la propuesta se presentó al Gabinete para su aprobación con el objetivo de comenzar la construcción antes de fines de 2020. [5] El 22 de octubre de 2020, el National La Junta de Medio Ambiente presidida por el Viceprimer Ministro aprobó el EIA. El MRTA evaluará los costos de construcción de la línea derivada con BSR, y la propuesta final se presentará al Gabinete para su aprobación a fines de noviembre de 2020. [28] El 9 de febrero de 2021, el Gabinete aprobó la línea derivada de 2,8 km que se espera cuesta 3.370 millones de baht. [29]
El MRTA también puede considerar una extensión adicional de 2 km desde Muang Thong Thani hasta Tiwanon rd. [30]
Material rodante
BSR ha seleccionado el material rodante monorraíl INNOVIA 300 de Bombardier para la Línea Rosa. [31] El BSR ha anunciado que comprará 42 juegos de cuatro coches para operar la línea. [32] El pedido total de 70 juegos de trenes para las líneas MRT Pink y MRT Yellow costó 50 000 millones de baht. Estos trenes se fabricarán en la fábrica de CRRC Puzhen Bombardier Transportation en Wuhu , Anhui , China . El primer juego se ensambló y se envió el 4 de septiembre de 2020, llegando a Tailandia a fines de septiembre de 2020. [33] El primer juego llegó a Tailandia el 1 de octubre en el puerto de Laem Chabang con una ceremonia de entrega a la que asistió el Primer Ministro tailandés. el PLC del sistema de transporte masivo de Bangkok. (BTSC) Presidente, MRTA y Embajador de Canadá en Tailandia. [34]
Todos los juegos se entregarán a principios de 2022.
Características técnicas
- Vehículos de perfil bajo / piso de poca altura por encima de la viga [35]
- Punta / tapa de extremo inclinada distintiva
- Recorrido entre automóviles [35]
- Neumáticos de caucho y motor de imanes permanentes [35]
- Cuerpo de aluminio , estructura inferior de acero, tapa de extremo de material compuesto
- Los monorraíles Innovia están completamente automatizados y están equipados con control de tren basado en comunicaciones CITYFLO 650 para una operación sin conductor para aumentar la confiabilidad, acortar los caminos entre trenes y reducir los costos de mantenimiento. [36]
Vigas guía
El Bombardier INNOVIA Monorail 300 opera sobre una viga guía elevada y estrecha. Las vigas guía prefabricadas y postensadas se construyen en una ubicación fuera del sitio y luego se instalan en el sistema. Las vigas guía tienen 690 mm (27 pulgadas) de ancho. [35] El Innovia Monorail 300 fue diseñado para navegar en curvas tan estrechas como 46 my una pendiente máxima del 6%. Los interruptores de monorraíl serán de reemplazo de viga o interruptores de pivote de múltiples posiciones. [37] El sistema tendrá pasarelas de evacuación a lo largo de toda la viga guía. Estos pasillos permitirán a los pasajeros escapar de los peligros a bordo. Estos pasillos serán utilizados por el equipo de mantenimiento para reparaciones y mantenimiento general del sistema. [38]
Lista de estaciones planificadas
Originalmente, la línea fue diseñada para tener 24 estaciones, 4 de las cuales serían estaciones de transferencia y 2 de las cuales serían estaciones "park & ride". Sin embargo, a mediados de 2012 se agregaron 6 nuevas estaciones para un total de 30 estaciones.
La línea también contará con 2 estaciones de servicio adicionales para el mantenimiento de trenes.
Código | Nombre [39] | No. de plataforma | Transferencia (s) | Provincia |
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Centro cívico de Nonthaburi | 2 | MRT MRT (aprobado, fase de diseño) | Nonthaburi | |
Khae Rai | 2 | |||
Sanambin Nam | 2 | |||
Samakkhi | 2 | |||
Departamento Real de Riego | 2 | |||
Yeak Pak Kret | 2 | |||
Desvío de Pak Kret | 2 | |||
Chaeng Wattana-Pak Kret 28 | 2 | |||
Muang Thong Thani | 2 | |||
Si rata | 2 | MRL Impact Link (en construcción) | ||
Chaeng Watthana 14 | 2 | Bangkok | ||
Complejo de gobierno | 2 | |||
NENE | 2 | |||
Lak Si | 2 | SRT (en construcción) | ||
Rajabhat Phranakhon | 2 | |||
Wat Phra Sri Mahathat | 2 | BTS | ||
Ram Inthra 3 | 2 | |||
Lat Pla Khao | 2 | |||
Ram Inthra Km.4 | 2 | |||
Maiyalap | 2 | |||
Vatcharaphon | 2 | LMR (propuesto) | ||
Ram Inthra Km.6 | 2 | |||
Khu Bon | 2 | |||
Ram Inthra Km.9 | 2 | |||
Carretera de circunvalación exterior - Ram Inthra | 2 | |||
Nopparat | 2 | |||
Bang Chan | 2 | |||
Setthabutbamphen | 2 | |||
Mercado Min Buri | 2 | |||
Min Buri | 2 | MRT (en construcción) | ||
Impact Link (línea recta) | ||||
Si rata | 2 | Línea principal de MRL | Nonthaburi | |
PK41 | Impacto Challenger | 2 | ||
PK42 | Lago Mueang Thong | 2 | ||
Ver también
- Plan maestro de tránsito rápido masivo en la región metropolitana de Bangkok
- MRT (Bangkok)
- Línea azul MRT
- Línea marrón MRT
- Línea gris MRT
- Línea azul claro MRT
- Línea naranja MRT
- Línea púrpura MRT
- Línea amarilla MRT
- BTS Skytrain
- Línea BTS Sukhumvit
- Línea BTS Silom
- Enlace ferroviario del aeropuerto (Bangkok)
- SRT Light Red Line
- SRT Línea roja oscura
- Bangkok BRT
- Línea BMA Gold
Referencias
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- ^ a b "รถไฟฟ้า 'สาย สีชมพู' ขบวน แรก ถึง ไทย ปลาย ปี ตั้ง เป้า ใช้ บริการ 2 แสน คน ต่อ วัน" . Thansettakij . 22 de julio de 2020.
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- ^ 'ชาว บ้าน รวม ตัว เรียก ร้อง เพิ่ม ปลายทาง สุ วิน ท วงศ์' Archivado el 27 de julio de 2014 en la Wayback Machine , Ban Muang News , el 24 de octubre de 2012.
- ^ 'ร ฟ ม. แบ่ง เค้ก รถไฟฟ้า 2 สาย ลงตัว "สี เขียว - ชมพู" ลงทุน ร่วม แสน ล้าน' , Prachachat News , 6 de noviembre de 2012.
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enlaces externos
- "Sitio web de MRTA Pink Line"
- "2Bangkok Pink Line thread" Actualizaciones históricas y artículos (en inglés)
- Mapa de la red Airport Rail Link, BTS, MRT y BRT