La Línea Naranja MRT (en tailandés : รถไฟฟ้า มหานคร สาย สี ส้ม ) es una línea de tránsito rápido de la Autoridad de Tránsito Rápido Masivo de Tailandia (MRTA) en el Área Metropolitana de Bangkok , Tailandia .
MRT Orange Line รถไฟฟ้า มหานคร สาย สี ส้ม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | En construcción (Sección Este) Licitación (Extensión Oeste) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad de Tránsito Masivo Rápido de Tailandia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bangkok , tailandia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Bang Khun Non Yaek Rom Klao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 29 17 (en construcción) 12 (planificado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | MRT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | 2024 (tramo este) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 35,86 kilómetros (22,28 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | 22,57 kilómetros (14,02 millas) (en construcción) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea se divide en dos secciones; la sección este de Suwinthawong - Centro Cultural de Tailandia (22,5 km) y la sección occidental de la segunda fase del Centro Cultural de Tailandia - Bang Khun Non (17,5 km). La construcción del tramo este de 22,5km comenzó en junio de 2017, [2] y la línea está programada para abrir en marzo de 2024. [3] El 3 de julio de 2020, el MRTA lanzó la licitación para el diseño y construcción de la extensión oeste. [4]
Cuando esté completamente terminada, la línea MRT Orange tendrá 35,9 km de largo con 29 estaciones (7 estaciones estarán elevadas durante 8,9 km y 22 serán subterráneas durante 27 km), incluido un intercambio con la actual Estación del Centro Cultural de Tailandia de la Línea Azul MRT ) .
El avance de la construcción se completó en un 81.03% a fines de abril de 2021. [5]
Alineación
La línea naranja MRT comienza en Suwinthawong rd en el distrito de Min Buri en los suburbios del este de Bangkok como una línea elevada que corre a lo largo de Ramkhamhaeng Road. Se intercambiará con la futura Línea Amarilla MRT en la estación Lam Sali. Luego procede bajo tierra cerca de la intersección de Lam Sali en el distrito de Bang Kapi , donde habrá una transferencia a la línea amarilla MRT . Continúa hacia el suroeste a lo largo de Ramkhamhaeng Road, pasando el estadio Hua Mak y la Universidad Ramkhamhaeng hasta la intersección de Rama IX. Luego, la línea avanza hacia el oeste a lo largo de Rama IX rd y cruza Pradit Manutham Road hasta la sede actual de la Autoridad de Tránsito Rápido Masivo de Tailandia (MRTA) y el depósito de la línea azul MRT. Luego se dirige hacia el norte hasta la estación del Centro Cultural de Tailandia para intercambiarse con la Línea Azul MRT .
La sección occidental de la línea naranja MRT va hacia el oeste desde la estación del Centro Cultural de Tailandia a través de las urbanizaciones Din Daeng y el Ayuntamiento 2 de Bangkok hasta Vibhavadi Rangsit Road , cruce Sam Liam Din Daeng. Luego, gire a la izquierda en Ratchaprarop Road hacia Pratu Nam y gire a la derecha en Phetchaburi Road, luego se intercambia con la línea BTS Sukhumvit en la estación Ratchathewi . Continúa por Lan Luang Road y Ratchadamnoen Avenue , luego cruza el río Chao Phraya cerca del puente Phra Pinklao , pasa por el hospital Siriraj y sigue la línea de tren Bangkok Noi y termina en Bang Khun Non en Charan Sanitwong rd, donde se intercambia con la línea azul MRT .
Historia
El plan original de la línea naranja MRT tenía como objetivo atender la demanda de viajes entre el área noroeste de Thonburi , en la estación de tren Bang Bamru en el distrito de Bang Phlat , y el este de Bangkok en el distrito de Bang Kapi . Se planeó correr a lo largo de Ramkhamhaeng Road y Ratchawithi Road , pasando por muchos lugares públicos como el Estadio Hua Mak , el Zoológico Dusit y el Monumento a la Victoria , y proporcionar acceso a universidades como la Universidad Ramkhamhaeng , Suan Sunandha y Suan Dusit Rajabhat University y muchas oficinas gubernamentales.
En 2009, la línea MRT Brown propuesta desde el distrito de Bang Kapi, elevada a lo largo de Ram Khamhaeng Road, hasta el suburbio oriental en el distrito de Saphan Sung y el distrito de Min Buri , se fusionó con la línea naranja en el plan maestro de tránsito rápido masivo de Bangkok. [6] En julio de 2011, la sección de Bang Khun Non a Taling Chan fue finalmente descartada a favor de la línea de derivación SRT Light Red Line que duplica la misma ruta. [7] En 2012, se realizaron más cambios notables en las secciones central y occidental de la Línea Naranja. La sección desde el distrito de Din Daeng hasta Bang Bamru fue desviada desde Victory Monument y la ruta de la carretera Ratchawithi para continuar hacia el sur hasta Pratunam y luego hacia el oeste a lo largo de Petchaburi Road y Larn Luang Road. Continuando hacia el oeste por Ratchadamnoen Klang Road y Sanam Luang antes de pasar por debajo del río Chao Praya y finalmente terminando en Bang Khun Non para intercambiar con la extensión MRT Blue Line .
La línea naranja del MRT estaba originalmente planeada para ser licitada a finales de 2013. Sin embargo, debido a las protestas de los residentes con respecto a la huella de la estación y la adquisición obligatoria de terrenos alrededor de las estaciones en las estaciones de Pratunam, Ratchaprarop, Pracha Songkhro y Soesim, el MRTA necesitó otros 12 meses para rediseñar secciones de la línea. [8] Posteriormente, las protestas políticas contra el gobierno tailandés llevaron a que el proyecto de ley de financiación del transporte del metro caducara cuando se disolvió el parlamento en diciembre de 2013. El 9 de diciembre de 2015, el Gabinete finalmente aprobó la Línea Naranja.
Progreso de la construcción
El 19 de abril de 2016, el Gabinete aprobó además un presupuesto de 82,9 mil millones de baht para la sección Este de la Fase 1 para construir 17 estaciones y 21,2 km de ferrocarril desde el Centro Cultural de Tailandia hasta Minburi, de los cuales 12,2 km serán subterráneos y 9 km serán elevados. . [9] Los contratos de construcción se firmaron el 9 de febrero de 2017 entre el consorcio MRTA y CKST Joint Venture. [10] La construcción finalmente comenzó en junio de 2017 con un período de construcción de 1980 días con una apertura programada para octubre de 2022. [11] La construcción del proyecto se divide en 4 contratos.
Al 31 de diciembre de 2017, el avance de la construcción de obra civil fue del 4,66% según el MRTA. [12] En julio de 2018, el avance general de la construcción era del 13,57%. A agosto de 2018, el avance general de la construcción es del 16,21%. [13] Al 30 de septiembre de 2018, la construcción general había avanzado hasta el 18,33%. [14] A finales de marzo de 2019, la construcción había avanzado hasta el 32,12%. [15] A finales de julio de 2019, la construcción civil estaba en 42,27%. [16] A finales de octubre de 2019, la construcción había avanzado al 49,05%. [17] A finales de enero de 2020, la construcción había progresado hasta el 54,93%. [18] A finales de mayo de 2020, la construcción había progresado hasta el 62,42%. [19] A finales de julio de 2020, la construcción había avanzado hasta el 66,06%. [20] El 5 de octubre de 2020, la tuneladora número 2 terminó la construcción de túneles y alcanzó la caja de la estación Ramkhamhaeng 12 como parte del contrato 2. [21] A finales de septiembre de 2020, estaba en el 69,82%. [22] A finales de enero de 2020, la construcción había avanzado hasta el 76,09%. [23] El avance de la construcción se completó en un 79,44% a fines de marzo de 2021. [24]
El avance de la construcción se completó en un 81,03% a fines de abril de 2021. [25]
La sección este tiene una fecha de apertura prevista para marzo de 2024.
Contratos de construcción
La construcción se divide en cuatro contratos separados.
El contrato 1 es para 6,29 km de metro y 4 estaciones de metro desde la estación de intercambio del Centro Cultural Tailandés hasta la estación Rankhamhaeng 12.
El contrato 2 es para 3,44 km de metro y 4 estaciones de metro desde la estación Ramkhamheang 12 hasta la estación Hua Mark.
El contrato 3 es para 4,04 km de metro y 3 estaciones de metro desde la estación Hua Mark hasta la estación Klong Ban Ma.
El contrato 4 tiene 8,8 km y 7 estaciones elevadas desde Klong Ban Ma hasta la estación terminal de Suwinthawong. [26]
Contrato | Notas | Kilómetro | Progreso (finales de marzo de 2021) [27] |
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1 | Centro Cultural de Tailandia hasta Ramkhamhaeng 12 (4 estaciones) | 6.29 | 87,04% |
2 | Ramkhamhaeng 12 a Hua Mark (4 estaciones) | 3,44 | 80,06% |
3 | Hua Mark a Klong Ban Ma (3 estaciones) | 4.04 | 77,24% |
4 | Klong Ban Ma a Suwinthawong (7 estaciones) | 8.8 | 67,97% |
5 | Material rodante | 81,30% | |
6 | Señalización y Eléctrica | 72,90% |
Extensión occidental de la fase 2
La extensión occidental de la fase 2 de la línea naranja se extenderá desde el Centro Cultural de Tailandia hasta Bang Khun Non a través de Pratunam. El tramo occidental de 17,5km será subterráneo con 12 estaciones.
Se esperaba que el Gabinete tailandés aprobara el presupuesto de 121 mil millones de baht para la extensión occidental a mediados de 2017 con una licitación para la segunda mitad de 2017. [28] Sin embargo, esta decisión se retrasó hasta 2018 ya que el Gabinete solicitó que se consideraran opciones para una propuesta conjunta de inversión pública y privada. [29] Hubo más retrasos en 2019, pero el MRTA finalizó un plan conjunto de APP para que el Gabinete lo aprobara a mediados de 2019. [30] El 28 de enero de 2020, el Gabinete aprobó la extensión de 142 mil millones de baht. Se espera que abra en febrero de 2026 y atienda a 439.000 pasajeros diariamente. [3] [31]
El 3 de julio de 2020, el MRTA lanzó la licitación para el diseño, construcción y operación de la extensión occidental como un proyecto de Asociación Público-Privada en un contrato de arrendamiento de 30 años. [32] La licitación se cierra el 23 de septiembre de 2020 y se espera que el adjudicatario se anuncie a principios de octubre de 2020. La licitación especifica un período de construcción de 3 años y medio.
Hay 10 licitaciones que compraron el formulario de solicitud de propuesta (RFP) y dos consorcios principales que presentaron ofertas:
- Autopista de Bangkok y Metro Public Company Limited (BEM).
- Consorcio BSR , liderado por Bangkok Mass Transit System Public Company Limited (BTSC), y apoyado por BTS Group Holdings (BTS Group) y Sino-Thai Engineering and Construction (STECON).
Estaciones
Código | Nombre de estación | tailandés | Intercambio | Notas |
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Centro Cultural de Tailandia - Suwinthawong (construcción en curso) | ||||
O29 | Yeak Rom Klao | แยก ร่มเกล้า[33] | ||
O28 | Min Buri | มีนบุรี | MRL (en construcción) | |
O27 | Kheha Ramkhamhaeng | เคหะ รามคำแหง | ||
OR26 | Min Phatthana | มี น พัฒนา | ||
O25 | Rata Phatthana | ราษฎร์พัฒนา | ||
OR24 | Nom Klao | น้อม เกล้า | ||
O 23 | Sammakorn | สัมมา กร | ||
OR22 | Khlong Ban Ma | คลอง บ้าน ม้า | Servicio Park & Ride | |
OR21 | Sri Burapha | ศรี บูรพา | ||
OR20 | Yeak Lam Sali | แยก ลำสาลี[34] | MRL (en construcción) MRT (fase de diseño) | |
OR19 | Ramkhamhaeng 34 | รามคำแหง 34 [35] | ||
OR18 | Rajamangala | ราช มั ง คลา | ||
O17 | Universidad Ramkhamhaeng | มหาวิทยาลัย รามคำแหง | ||
OR16 | Ramkhamhaeng 12 | รามคำแหง 12 | ||
O15 | Wat Phra Ram 9 | วัด พระราม 9 | LMR (propuesto) | |
O14 | MRTA | ร ฟ ม. | deposito | |
O 13 | Centro Cultural de Tailandia | ศูนย์ วัฒนธรรม แห่ง ประเทศไทย | MRT | Servicio Park & Ride |
Bang Khun Non - Thailand Cultural Center (Extensión occidental) | ||||
O12 | Pracha Songkhro | ประชาสงเคราะห์ | LMR (planificado) | |
O11 | Din Daeng | ดินแดง | ||
O10 | Rang Nam | รางน้ำ | ||
OR9 | Ratchaprarop | ราชปรารภ | ARL | |
OR8 | Pratunam | ประตูน้ำ | ||
OR7 | Ratchathewi | ราชเทวี | BTS :Estación Ratchathewi | |
OR6 | Yommarat | ยมราช | SRT (propuesto) | |
OR5 | Lan Luang | หลานหลวง | ||
OR4 | Monumento a la democracia | อนุสาวรีย์ ประชาธิปไตย | Extensión MRT (aprobada) | |
OR3 | Sanam Luang | สนามหลวง | ||
OR2 | Siriraj | ศิริราช | SRT (propuesto) | |
OR1 | Bang Khun Non | บางขุนนนท์ | MRT SRT (propuesto) |
Ver también
- Plan maestro de tránsito rápido masivo en la región metropolitana de Bangkok
- Metro de Bangkok
- Línea azul MRT
- Línea marrón MRT
- Línea gris MRT
- Línea azul claro MRT
- Línea Rosa MRT
- Línea púrpura MRT
- Línea amarilla MRT
- BTS Skytrain
- Línea Sukhumvit
- Línea Silom
- Enlace ferroviario del aeropuerto (Bangkok)
- SRT Light Red Line
- SRT Línea roja oscura
- Bangkok BRT
- Línea BMA Gold
Referencias
- ^ "Seis contratos firmados para la construcción de B79.2bn Orange Line" . Bangkok Post . 9 de febrero de 2017.
- ^ "Seis contratos firmados para la construcción de B79.2bn Orange Line" . Bangkok Post . Consultado el 12 de febrero de 2017 .
- ^ a b Theparat, Chatrudee (30 de octubre de 2020). "Líneas enredadas" . Bangkok Post . Consultado el 31 de octubre de 2020 .
- ^ "Licitación de extensión MRT Orange Line" . Sitio web del MRTA . 3 de julio de 2020.
- ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2781073708776012/2781073418776041 MRTA Press , 7 de mayo de 2021
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de junio de 2010 . Consultado el 17 de marzo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9540000082642
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2014 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.bangkokpost.com/news/general/939669/orange-line-wins-cabinet-approval
- ^ http://englishnews.thaipbs.or.th/construction-orange-line-contracts-signed . Thai PBS , 9 de febrero de 2017
- ^ http://www.bangkokpost.com/news/transport/1287118/lane-closures-for-orange-line-start-in-ramkhamhaeng . Bangkok Post , 14 de julio de 2017
- ^ https://www.mrta.co.th/th/news/information/ ความ ก - า ว หน - า การ ก - อ สร - า ง รถไฟ ฟ - า - ณ -31- ธ - น วา คม - 2560 / . MRTA Press , 16 de enero de 2018
- ^ "Progreso de la construcción de la línea naranja de MRT" . Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
- ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1433440196872710/2109998672550189/ . MRTA Press , 12 de octubre de 2018
- ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1433440196872710/2214355752114480 MRTA Press , 12 de abril de 2019
- ^ https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/photos/pcb.642832046196150/642831682862853 MRTA Press , 9 de agosto de 2019
- ^ https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/photos/pcb.642832046196150/642831682862853 MRTA Press , 10 de noviembre de 2019
- ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1409211292628934/2436659376550782 MRTA Press , 7 de febrero de 2020
- ^ https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/photos/pcb.868116043667748/868111270334892 MRTA Press , 5 de junio de 2020
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- ^ http://thailand.ahk.de/fileadmin/ahk_thailand/Business/biddingannouncements/MRTA.pdf . Invitación a licitación del MRTA , 29 de junio de 2016
- ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2762217443994972/2762217223994994/ MRTA Press , 8 de abril de 2020
- ^ "Se espera que los proyectos ferroviarios B385bn continúen" . Bangkok Post . 26 de mayo de 2017.
- ^ "Ministerio considera la transferencia de costos de la Línea Naranja" . Bangkok Post . 15 de agosto de 2017.
- ^ "B230bn para Orange Line" . Bangkok Post . El 7 de mayo de 2019.
- ^ "Extensión MRT aprobada" . Bangkok Post . 29 de enero de 2020.
- ^ "Licitación de extensión MRT Orange Line" . Sitio web del MRTA . 3 de julio de 2020.
- ^ https://www.khaosod.co.th/special-stories/news_3617443
- ^ https://www.khaosod.co.th/special-stories/news_3617443
- ^ https://www.khaosod.co.th/special-stories/news_3617443
enlaces externos
- "Línea Naranja: Sección Bang Kapi-Bang Bamru" , Proyecto MRTA.
- Mapa de la red Airport Rail Link, BTS, MRT y BRT