El almirante Ushakov (Адмирал Ушаков) era un revestimiento de carga de 7.838 TRBque fue construido en 1939 como Neidenfels por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Bremen , Alemania para Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" , Bremen. Fue capturada en mayo de 1945 por los británicos en Eckernförde , Alemania, pasada al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizada como Empire Dee . En 1946, fue transferida a la Unión Soviética y rebautizada como Almirante Ushakov . Sirvió hasta 1975, cuando fue desguazada en Split , Yugoslavia..
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Constructor: | Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG |
Número de astillero: | 950 |
Lanzado: | Octubre de 1938 |
Terminado: | Enero de 1939 |
Identificación: |
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Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de carga |
Tonelaje: | |
Largo: | 155,63 m (510 pies 7 pulgadas) |
Haz: | 18,65 m (61 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 8,32 m (27 pies 4 pulgadas) |
Profundidad: | 10,22 m (33 pies 6 pulgadas) |
Potencia instalada: | 7.600 caballos de fuerza (5,7 MW) |
Propulsión: | 2 motores diésel, hélice de un solo tornillo |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
Capacidad: | 12 pasajeros ( Neidenfels ) |
Complemento: | 43 ( Neidenfels ) |
Descripción
El barco fue construido en 1939 por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Kiel . [1] Tenía el jardín número 950. [2]
El barco tenía 155,63 metros (510 pies 7 pulgadas) de largo, con una manga de 18,65 metros (61 pies 2 pulgadas). Tenía una profundidad de 10,22 metros (33 pies 6 pulgadas) y un calado de 8,32 metros (27 pies 4 pulgadas). Fue evaluada en 7.838 TRB , 4.844 NRT . Su DWT fue 10,540. [2]
El barco fue propulsado por dos motores diésel de doble acción de 6 cilindros que producían un total de 7.600 nhp . Los motores accionaban una hélice de un solo tornillo . Fueron construidos por Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg , Augsburg y podían propulsarla a 16 nudos (30 km / h). [2]
Historia
Neidenfels fue construido para la Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" , (DDG Hansa) Bremen . El tercer barco DDG Hansa de ese nombre. Fue botado en octubre de 1938, terminado en enero de 1939 y entregado el 18 de marzo de 1939. Tal como se construyó, el barco tenía capacidad para 12 pasajeros y 43 tripulantes. Su puerto de registro era Bremen y se asignaron las letras de código DOUT. Estaba equipada con una torre de perforación de 50 toneladas, una torre de perforación de 15 toneladas, seis torres de perforación de 10 toneladas, dos torres de perforación de 6 toneladas y trece torres de perforación de 5 toneladas. [2]
El 7 de marzo de 1940, Neidenfels fue requisado por la Kriegsdienstellen , Bremen. En abril de 1940, participó en la Operación Weserübung . Neidenfels solo estaba ligeramente armado, a diferencia de sus barcos hermanos Goldenfels y Kandelfels . En agosto de 1940, Neidenfels fue designado como "Transporter A4". Se pretendía que participara en la Operación Seelöwe , que opera desde Amberes , Bélgica . En mayo de 1941, participó en la Operación Blaufuchs , transportando tropas alemanas a Finlandia . En 1942, se utilizó Neidenfels para transportar materiales a Finlandia. En 1945, estaba entregando mercancías a Riga , Letonia , en apoyo del Heeresgruppe Kurland . [2]
El 8 de mayo de 1945, Neidenfels fue capturado por las fuerzas británicas en Eckernförde , Alemania. Pasó al Ministerio de Transporte de Guerra y la rebautizó como Empire Dee . [1] El 7 de junio, fue entregada a Methil , Fife . [2] Fue declarada premio de guerra . [3] Empire Dee se colocó bajo la administración de William Thompson & Co Ltd y su puerto de registro se cambió a Londres . Se asignaron el número oficial del Reino Unido 180594 y las letras de código GDNS. Su puerto de registro se cambió a Londres . [4]
Empire Dee llegó a Suez , Egipto , el 6 de mayo de 1946 para ser trasladado a la Unión Soviética . Fue rebautizada como Almirante Ushakov (Адмирал Ушаков). Su puerto de registro fue Odessa y se asignaron las letras de código UKTB. [2] En febrero de 1948, el almirante Ushakov fue el segundo barco ruso en entregar grano al Reino Unido tras la firma de un acuerdo comercial entre el Reino Unido y la Unión Soviética. Se entregaron 9.100 toneladas largas (9.200 t) de cebada en Alexander Dock, Liverpool , Lancashire . [5] En mayo de 1951, el almirante Ushakov remolcó un muelle flotante de Vladivostok a Odessa vía Singapur , asistido por el remolcador Vasley Beslaev . [6] Con la introducción de los números IMO . Al almirante Ushakov se le asignó la OMI 5003021. [7] En 1972, su puerto de registro se cambió a Illichivsk (en ruso Ilyichovsk, hoy Chornomorsk ). El almirante Ushakov llegó a Split , Yugoslavia el 8 de octubre de 1975 para ser desguazado. [2]
Referencias
- ^ a b Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c d e f g h "M / S NEIDENFELS (3)" (en alemán). DDG Hansa Shipsphotos . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "Tribunales de premios". The Times (50180). Londres. col G, pág. 1.
- ^ "Base de datos de cartas de señalización" . Convoyweb . Consultado el 6 de junio de 2011 . (Ingrese GDNS o Empire Dee en el cuadro de búsqueda correspondiente)
- ^ "Más grano ruso". The Times (51003). Londres. 24 de febrero de 1948. col C, p. 6.
- ^ "Muelle flotante ruso en Singaport". The Times (52005). Londres. 19 de mayo de 1951. col D, p. 5.
- ^ "Almirante Ushakow" . Navegación . Consultado el 6 de junio de 2011 .