Crucero auxiliar alemán Atlantis
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Hilfskreuzer Atlantis.jpg
Atlantis
Historia
Alemania
NombreGoldenfels
DueñoDDG Hansa
OperadorDDG Hansa
Puerto de registroBremen
ConstructorBremer Vulkan
Lanzado1937
Identificación
DestinoRequisada por la Kriegsmarine , 1939
Alemania nazi
OperadorKriegsmarine
ConstructorDeSchiMAG
Número de patio2
Oficial19 de diciembre de 1939
RenombradoAtlántida , 1939
ReclasificadoCrucero auxiliar , 1939
Apodo (s)
  • HSK-2
  • Schiff 16
  • Raider-C
DestinoHundido, 22 de noviembre de 1941, en el Atlántico Sur
Características generales [1]
EscribeRaider comerciante
Tonelaje
Desplazamiento17.600 t (17.300 toneladas largas)
Largo155 m (509 pies)
Haz18,7 m (61 pies)
Borrador8,7 m (29 pies)
Potencia instalada7600  caballos de fuerza (5700 kW)
Propulsión
Velocidad17,5 nudos (32,4 km / h; 20,1 mph)
Distancia60.000  millas náuticas (110.000 km; 69.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Aguante250 días
Complemento349–351
Armamento
Aviones transportados2 × Heinkel He 114 C

El crucero auxiliar alemán Atlantis (HSK 2), conocido por la Kriegsmarine como Schiff 16 y por la Royal Navy como Raider-C , era un Hilfskreuzer (crucero auxiliar) alemán convertido , o comerciante o asaltante comercial de la Kriegsmarine , que, en World La Segunda Guerra Mundial , viajó más de 161.000 km (100.000 millas) en 602 días y hundió o capturó 22 barcos con un tonelaje combinado de 144.384. Atlantis fue comandada por Kapitän zur See Bernhard Rogge , quien recibió el Hojas de roble a la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro . Fue hundido el 22 de noviembre de 1941 por el crucero británico HMS  Devonshire .

Los asaltantes del comercio no buscan entablar combate con buques de guerra, sino que atacan a los buques mercantes enemigos; las medidas del éxito son el tonelaje destruido (o capturado) y el tiempo perdido. Atlantis fue superada solo por Pinguin en tonelaje destruido, y tuvo la carrera de asalto más larga de cualquier asaltante comercial alemán en cualquiera de las dos guerras mundiales. Ella capturó documentos altamente secretos de Automedon . Una versión de la historia de Atlantis se cuenta en la película Under Ten Flags con Van Heflin apareciendo como el Capitán Rogge.

Historia temprana

Construido por Bremer Vulkan en 1937, [2] comenzó su carrera como el carguero Goldenfels , propiedad y operado por DDG Hansa , Bremen . Goldenfels estaba propulsado por dos motores diésel de doble acción y ciclo simple de seis cilindros , fabricados por Bremer Vulkan. Se le asignó el código de letras DOTP. [3] A finales de 1939 fue requisado por la Kriegsmarine y convertido en buque de guerra por DeSchiMAG , Bremen. En diciembre de 1939, fue comisionada como la atacante comercial Atlantis . [2]

Diseño

Atlantis tenía 155 m (509 pies) de largo y desplazaba 17.600 t (17.300 toneladas largas). Tenía un solo embudo en medio del barco. Tenía una tripulación de 349 (21 oficiales y 328 marineros alistados) y un terrier escocés , Ferry, como mascota. El crucero llevaba un embudo falso y mástiles de altura variable, y estaba bien provisto de pintura, lienzos y materiales para alterar aún más su apariencia, incluidos los trajes para la tripulación y las banderas. Atlantis fue capaz de modificarse a veintiséis siluetas diferentes. [ cita requerida ]

Armas y aviones

El barco estaba equipado con seis cañones de 150 mm (5,9 pulgadas), un cañón de 75 mm (3,0 pulgadas) en la proa, dos cañones antiaéreos gemelos de 37 mm y cuatro cañones automáticos de 20 mm ; todos estos estaban ocultos, en su mayoría detrás de una cubierta falsa pivotante o estructuras laterales. Una grúa y una caseta falsas en la sección de popa escondían dos de los cañones de 150 mm (5,9 pulgadas); las otras cuatro armas estaban ocultas a través de solapas en el costado [4] [5] : 46  que se levantaron cuando la acción era inminente. Atlantis también tenía cuatro tubos de torpedos de línea de flotación y un compartimento de 92 minas . Esto le dio la potencia de fuego y, lo que es más importante, el control de fuego de un crucero ligero. El barco también llevaba dosHeinkel He-114C hidroaviones en una de sus bodegas, una de ellas fue completamente montados y el otro estaba lleno de distancia en cajas. [6] : 8  El Heinkel fue reemplazado más tarde en el mar por el Arado Ar 196 más pequeño . [7]

Motores

Atlantis tenía dos motores diesel de 6 cilindros , que impulsaban una sola hélice. La velocidad máxima fue de 17,5 nudos (32,4 km / h; 20,1 mph) y un rango de 60.000 millas (97.000 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Los motores diésel le permitían ir a la deriva cuando era conveniente para ahorrar combustible y, a diferencia de la maquinaria de vapor, reiniciaba instantáneamente su planta motriz. [ cita requerida ]

Historial de servicio

Atlantis disfrazada de Támesis , 1940. [8]

Viaje al Atlántico Sur

En 1939, se convirtió en el mando de Kapitän Bernhard Rogge . Encargado a mediados de diciembre, fue el primero de nueve o diez barcos mercantes armados por el Tercer Reich con el propósito de buscar y enfrentarse a los cargueros enemigos. Atlantis se retrasó por el hielo hasta el 31 de marzo de 1940, [9] cuando el antiguo acorazado Hessen fue enviado para actuar como rompehielos , despejando el camino para Atlantis , Orion y Widder . [ cita requerida ] . La información meteorológica fue suministrada a Atlantis por los barcos meteorológicos. WBS 3 Fritz Homann , WBS 4 Hinrich Freese y WBS 5 Adolf Vinnen . [10]

Atlantis pasó por los campos de minas del Mar del Norte , entre Noruega y Gran Bretaña, cruzó el Círculo Polar Ártico, entre Islandia y Groenlandia , y se dirigió al sur. En ese momento, Atlantis estaba fingiendo ser un buque soviético llamado Kim al enarbolar la insignia naval soviética, exhibiendo una hoz y un martillo en el puente y con advertencias rusas e inglesas en la popa, "Manténgase alejado de las hélices". La Unión Soviética era neutral en ese momento. [ cita requerida ]

Después de cruzar el ecuador, del 24 al 25 de abril, se hizo pasar por el barco japonés Kasii Maru . El barco ahora mostraba una gran K sobre un embudo con la parte superior roja, identificación de la compañía de transporte K Line . También tenía símbolos del sol naciente en las aletas de los cañones y caracteres japoneses (copiados de una revista) en el casco de popa. [ cita requerida ]

Ciudad de exeter

El 2 de mayo, conoció al transatlántico británico SS  City of Exeter . Rogge, que no estaba dispuesto a causar bajas de no combatientes, se negó a atacar. Una vez que los barcos se separaron, el capitán de Exeter transmitió por radio sus sospechas sobre el barco "japonés" a la Royal Navy . [11]

Científico

El 3 de mayo, Atlantis se encontró con un carguero británico , el científico , que transportaba mineral y yute . Los alemanes levantaron su bandera de batalla y desplegaron banderines de señales que decían: "¡Detente o disparo! ¡No uses tu radio!" El cañón de 75 mm (3,0 pulgadas) disparó un disparo de advertencia. Los británicos inmediatamente comenzaron a transmitir su señal de alarma, "QQQQ ... QQQQ ... Un mercante no identificado me ha ordenado que me detenga", y los alemanes comenzaron a transmitir para bloquear las señales.

El científico se dio la vuelta para huir, pero en la segunda salva de Atlantis, las llamas explotaron desde la nave, seguidas de una nube de polvo y luego vapor blanco de las calderas. Un marinero británico murió y los 77 restantes fueron hechos prisioneros de guerra. Después de no hundir el barco con cargas de demolición, Atlantis usó armas y un torpedo para acabar con el científico .

Cabo Agulhas

Continuando navegando hacia el sur, Atlantis pasó el Cabo de Buena Esperanza y llegó al Cabo Agulhas el 10 de mayo. Aquí instaló un campo minado con 92 minas navales de contacto con cuernos , de una manera que sugirió que un submarino las había colocado. El campo minado fue exitoso, pero el engaño fue frustrado y la presencia del barco fue revelada por una transmisión de propaganda alemana.alardeando de que "un campo minado, sembrado por un asaltante alemán" había hundido no menos de ocho buques mercantes, tres más estaban atrasados, tres dragaminas estaban involucrados, y la Royal Navy no era capaz de encontrar "un asaltante solitario" operando en "su propio patio trasero ". Además, una señal británica fue enviada desde Ceilán el 20 de mayo e interceptada por Alemania, según el informe de la ciudad de Exeter , advirtiendo el envío de un asaltante alemán disfrazado de barco japonés. [11]

Atlantis se dirigió al Océano Índico disfrazado como el barco holandés MV Abbekerk . Recibió una transmisión, que resultó ser incorrecta, informando que Abbekerk había sido hundido, pero mantuvo esa identidad en lugar de volver a pintar, ya que había varios barcos holandeses similares. [11]

Tirranna , ciudad de Bagdad y Kemmendine

Tirranna [12]
Ciudad de Bagdad

El 10 de junio de 1940, Atlantis detuvo el barco de motor noruego Tirranna con 30 salvas de fuego después de una persecución de tres horas. [2] : 79–80  Cinco miembros de la tripulación de Tirranna murieron y otros resultaron heridos. Lleno de suministros para las tropas australianas en el Medio Oriente, Tirranna fue capturado y enviado a Francia. [ cita requerida ]

El 11 de julio, el transatlántico City of Bagdad fue atacado a una distancia de 1,2 km (0,75 millas). Un grupo de abordaje descubrió una copia de Broadcasting for Allied Merchant Ships , que contenía códigos de comunicación. La ciudad de Bagdad , como Atlantis , fue un antiguo barco DDG Hansa , que pasó a los británicos después de la Primera Guerra Mundial como reparación. Se encontró una copia del informe enviado por la ciudad de Exeter , que describe la Atlántida con todo lujo de detalles e incluye una fotografía de Freienfels similares , lo que confirma que no se había creído en la identidad "japonesa". Rogge modificó el perfil de su nave, agregando dos nuevos mástiles. [11]

A las 10:09 del 13 de julio, Atlantis se encontró con un transatlántico de pasajeros, Kemmendine , que se dirigía a Birmania. La tripulación del Kemmendine abrió fuego contra Atlantis con un cañón de 3 pulgadas montado en la popa del Kemmendine . Atlantis devolvió el fuego y Kemmendine se incendió rápidamente. Todos los pasajeros y la tripulación fueron sacados de Kemmendine , y luego Kemmendine fue hundido. [6] : 16 

Talleyrand y King City

En agosto, Atlantis hundió Talleyrand , el barco hermano de Tirranna . Luego se encontró con King City , que transportaba carbón, que fue confundido con un Q-Ship británico debido a sus maniobras erráticas causadas por dificultades mecánicas. Tres proyectiles de Atlantis destruyeron el puente de King City , matando a cuatro cadetes mercantes y un grumete. Otro marinero herido murió más tarde en la mesa de operaciones a bordo del Atlantis . [6] : 18 

Athelking , Benarty , el comisario Ramel , Durmitor , Teddy y Ole Jacob

En septiembre, Atlantis hundió a Athelking , Benarty y el comisario Ramel . Todos estos se hundieron solo después de que se tomaron suministros, documentos y prisioneros de guerra. En octubre, los alemanes tomaron el barco de vapor yugoslavo Durmitor , cargado con un cargamento de sal. Yugoslavia era neutral en ese momento, pero el Capitán Rogge estaba desesperado por una oportunidad para que Atlantis se deshaga de los prisioneros de guerra que se habían acumulado a bordo, por lo que el barco fue capturado porque había estado transportando carbón de Cardiff a Orán antes de su viaje actual. [6] : Se transfirieron 19  documentos capturados y 260 prisioneros de guerra aDurmitor , que, con una tripulación de lujo de 14 alemanes comandados por el teniente Dehnel, fue enviado a Mogadiscio controlado por Italia . [13] Al carecer de combustible suficiente, el Durmitor recurrió a las velas y, después de un viaje "infernal", tocó tierra en Warsheikh , al norte de Mogadiscio, el 22 de noviembre, cinco semanas después de la partida. [14]

En la segunda semana de noviembre, Atlantis se apoderó de dos petroleros noruegos: Teddy y Ole Jacob . En ambas ocasiones, Atlantis se presentó como HMS Antenor . [15]

Automedon y su carga secreta

Artículo principal: SS Automedon

Aproximadamente a las 07:00 del 11 de noviembre de 1940, el Atlantis se encontró con el carguero Blue Funnel Line Automedon a unas 250 millas (400 km) al noroeste de Sumatra . A las 08:20, Atlantis hizo un disparo de advertencia a través de la proa de Automedon , y su oficial de radio de inmediato comenzó a transmitir una llamada de socorro de "RRRR - Automedon - 0416N" ("RRRR" significaba "bajo ataque de un asaltante armado [9] "). ).

A una distancia de alrededor de 2000 yd (1800 m), Atlantis bombardeó Automedon , cesando el fuego después de tres minutos en los que había destruido su puente, alojamiento y botes salvavidas. Seis tripulantes murieron y doce resultaron heridos. [ cita requerida ]

Los alemanes subió a la nave afectada y se rompió en la cámara acorazada, donde hallaron quince bolsas de Top Secret electrónico para el Lejano Oriente de comandos británicos , incluyendo una gran cantidad de tablas de decodificación, órdenes, instrucciones de artillería de la flota, y los informes de inteligencia naval. Después de desperdiciar una hora romper abrir la caja fuerte de la nave sólo para descubrir que "unos pocos chelines en efectivo", una búsqueda de la Automedonte' cuarto de derrota s encontró una pequeña bolsa verde ponderada marcado como 'altamente confidencial' que contiene el jefe del informe del personal al Comandante en jefe Lejano Oriente, Robert Brooke Popham. Se suponía que la bolsa debía tirarse por la borda si existía riesgo de pérdida, pero el personal responsable de esto había muerto o había quedado incapacitado. El informe contenía la evaluación más reciente de la fuerza militar del Imperio japonés en el Lejano Oriente, junto con detalles de las unidades de la Royal Air Force , fuerza naval y notas sobre las defensas de Singapur . Pintó una imagen sombría de las capacidades terrestres y navales británicas en el Lejano Oriente, y declaró que Gran Bretaña era demasiado débil para arriesgarse a una guerra con Japón. [5] : 117 

Automedon se hundió a las 15:07. Rogge pronto se dio cuenta de la importancia del material de inteligencia que había capturado y rápidamente transfirió los documentos al buque premiado recientemente adquirido Ole Jacob , ordenando al teniente comandante Paul Kamenz y seis de su tripulación que se hicieran cargo del buque. Después de un viaje sin incidentes, llegaron a Kobe , Japón, el 4 de diciembre de 1940. [ cita requerida ]

El correo llegó a la Embajada de Alemania en Tokio el 5 de diciembre. El agregado naval alemán Paul Wenneker envió el resumen del plan británico a Berlín, mientras que Kamenz llevó el original a Berlín a través del ferrocarril Transiberiano . Se entregó una copia a los japoneses, a quienes proporcionó información valiosa antes de que comenzaran las hostilidades contra las potencias occidentales . Rogge fue recompensado por esto con una ornamentada katana ; los únicos otros alemanes honrados fueron Hermann Göring y el mariscal de campo Erwin Rommel . [ cita requerida ]

Después de leer el informe del Jefe de Estado Mayor capturado, el 7 de enero de 1941, el almirante japonés Yamamoto escribió al ministro naval preguntando si, si Japón noqueaba a Estados Unidos, las fuerzas británicas y holandesas restantes se debilitarían adecuadamente para que los japoneses asestasen un golpe mortal; La inteligencia de Automedon sobre la debilidad del Imperio Británico está, por lo tanto, vinculada de manera creíble con el ataque japonés a Pearl Harbor y el ataque que condujo a la caída de Singapur . [dieciséis]

En Kerguelen y África

En el período navideño, Atlantis estuvo en la isla Kerguelen en el Océano Índico , donde fue reemplazada por el MV Alstertor . [17] Allí, los tripulantes hicieron mantenimiento y reabastecieron sus suministros de agua. El complemento del barco sufrió su primera fatalidad cuando un marinero, llamado Bernhard Herrmann, cayó mientras pintaba el embudo. Fue enterrado en lo que a veces se conoce como "la más meridional de todas las tumbas de guerra alemanas". [5] : 134 

A finales de enero de 1941, frente a la costa oriental de África, el Atlantis hundió el barco británico Mandasor y capturó Speybank . Luego, el 2 de febrero, el petrolero noruego Ketty Brøvig fue relevado de su combustible. El combustible se utilizó no solo para el asaltante alemán, sino también para repostar el crucero alemán Admiral Scheer y, el 29 de marzo, el submarino italiano Perla . Perla se dirigía desde el puerto de Massawa en el África oriental italiana , alrededor del Cabo de Buena Esperanza, hasta Burdeos.en Francia. Rogge escribió en sus memorias que, después de ver el pequeño submarino costero y su demacrada tripulación, le dijo al comandante, el teniente Bruno Napp, su perplejidad acerca de su misión y le sugirió que llegara a Brasil o Argentina para ser internado; por su cuenta, Napp rechazó cortésmente el consejo, diciendo que haría todo lo posible por obedecer sus órdenes, para gran admiración de Rogge. [18]

Zamzam

En abril, Atlantis había regresado al Atlántico, donde, el 17 de abril, Rogge confundió el transatlántico egipcio Zamzam con un transatlántico británico que se utilizaba como barco de tropas o Q-ship. De hecho, era la ex Bibby Liner Leicestershire . Atlantis abrió fuego a una distancia de 8,4 km (5,2 millas). La segunda ráfaga alcanzó y la sala inalámbrica quedó destruida. 202 pasajeros y alrededor de 140 tripulantes fueron capturados. Los pasajeros incluían misioneros , conductores de ambulancias, el editor de la revista Fortune , Charles JV Murphy , y el fotógrafo de la revista Life , David E. Scherman.. Los alemanes dejaron que Scherman tomara fotografías. Se apoderaron de la mayoría de sus películas cuando los prisioneros regresaron a Europa a bordo del corredor de bloqueo alemán Dresden  [ de ] , pero él pasó de contrabando cuatro rollos de regreso a Nueva York. Más tarde, las fotos ayudaron a la Royal Navy a identificar y destruir Atlantis . [19] El relato de Murphy sobre el incidente y las fotos de Scherman aparecieron en la edición de Life del 23 de junio de 1941 . [20]

Post- Bismarck

Después de que el acorazado alemán Bismarck fuera hundido , el Atlántico Norte se llenó de buques de guerra británicos. Como resultado, Rogge decidió abandonar el plan original de regresar a Alemania y, en cambio, regresó al Pacífico. [2] : 185–7  En el camino, Atlantis encontró y hundió los barcos británicos Rabaul , Trafalgar , Tottenham y Balzac . El 10 de septiembre de 1941, al este de Nueva Zelanda, Atlantis capturó el buque de motor noruego Silvaplana . [ cita requerida ]

Atlantis luego patrulló el Pacífico Sur, [21] inicialmente en la Polinesia Francesa entre las Islas Tubuai y el Archipiélago Tuamotu . Sin el conocimiento de las autoridades francesas, los alemanes desembarcaron en la isla de Vanavana y comerciaron con los habitantes. Luego cazaron barcos aliados en el área entre Pitcairn y las islas deshabitadas de Henderson , y aterrizaron en la isla de Henderson. El hidroavión de Atlantis realizó varios vuelos de reconocimiento infructuosos. Atlantis regresó al Atlántico el 19 de octubre y rodeó el Cabo de Hornos diez días después. [ cita requerida ]

U-68 , U-126 y HMS Devonshire

El 18 de octubre de 1941, a Rogge se le ordenó que se reuniera con el submarino U-68 a 800 km (500 millas) al sur de Santa Elena y lo repostara, y luego repostar el U-126 en un lugar al norte de la isla Ascensión . Atlantis se reunió con el U-68 el 13 de noviembre y el 21 o 22 de noviembre con el U-126. [2] : 208  La instrucción de señal OKM (Alto Mando Naval Alemán) enviada al U-126 para ordenar este encuentro fue interceptada y descifrada por los descifradores de códigos Allied Enigma en Bletchley Park y fue transmitida al Almirantazgo, que a su vez envió elcrucero pesado HMS  Devonshire a la zona de encuentro. [22]

Hundimiento

Temprano en la mañana del 22 de noviembre de 1941, Atlantis fue interceptado por el HMS  Devonshire . El U-126 se zambulló, dejando atrás a su capitán, ya que había subido a bordo del Atlantis . [5] : 190  A las 08:40, Atlantis transmitió un informe de asaltante haciéndose pasar por el barco holandés Polifemo . A las 09:34, Devonshire había recibido la confirmación de que este informe era falso. [23] Desde una distancia de 14 a 15 km (8,7 a 9,3 millas), fuera del alcance de los cañones de 150 mm (5,9 pulgadas) del Atlantis , Devonshire comenzó a disparar con su batería de 8 pulgadas (200 mm). [24]

La segunda y tercera salvas golpearon Atlantis . Siete marineros murieron cuando la tripulación abandonó el barco; Rogge fue el último en salir. La munición explotó, la proa se elevó en el aire y el barco se hundió. [ cita requerida ]

Después de que Devonshire abandonó el área, el U-126 resurgió y recogió a 300 marineros alemanes y un prisionero estadounidense herido. El U-126 transportó o remolcó balsas hacia el todavía neutral Brasil (1.500 km (930 millas) al oeste). Dos días después llegó el barco de reabastecimiento de combustible alemán Python y se llevó a los supervivientes a bordo. El 1 de diciembre, mientras Python repostaba el U-126 y el UA , [25] apareció otro de los cruceros británicos que buscaban a los asaltantes, el HMS  Dorsetshire . Los submarinos se sumergieron inmediatamente y Python ' equipo de s le hundieron. Dorsetshirepartió, dejando los submarinos para recuperar a los supervivientes. Finalmente, varios submarinos alemanes e italianos llevaron a la tripulación de Rogge de regreso a St Nazaire. [ cita requerida ]

Carrera de incursión

Barcos hundidos o capturados por Atlantis [2] : Portada 
NombreEscribeNacionalidadFechaTonelajeDestino
CientíficoCargador Reino Unido3 de mayo de 19406.200 toneladasHundido
TirranaCargador Noruega10 de junio de 19407.230 toneladasCapturado
Ciudad de BagdadCargador Reino Unido11 de julio de 19407,505 toneladasHundido
KemmendineAereolinea de pasajeros Reino Unido13 de julio de 19407.770 toneladasHundido
TalleyrandMotonave Noruega2 de agosto de 19406.730 toneladasHundido
King CityCargador Reino Unido24 de agosto de 19404.745 toneladasHundido
AthelkingPetrolero Reino Unido9 de septiembre de 19409.550 toneladasHundido
BenartyCargador Reino Unido10 de septiembre de 19405.800 toneladasHundido
Comisario RamelAereolinea de pasajeros Francia20 de septiembre de 194010.060 toneladasHundido
DurmitorCargador Yugoslavia22 de octubre de 19405.620 toneladasCapturado
Osito de peluchePetrolero Noruega9 de noviembre de 19406.750 toneladasHundido
Ole JacobPetrolero Noruega10 de noviembre de 19408.305 toneladasCapturado
AutomedonCargador Reino Unido11 de noviembre de 19407.530 toneladasHundido
MandasorCargador Reino Unido24 de enero de 19415.145 toneladasHundido
SpeybankCargador Reino Unido31 de enero de 19415.150 toneladasCapturado
Ketty BrøvigCargador Noruega2 de febrero de 19417.300 toneladasCapturado
ZamzamAereolinea de pasajeros Egipto17 de abril de 19418.300 toneladasHundido
RabaulCargador Reino Unido14 de mayo de 19416.810 toneladasHundido
TrafalgarCargador Reino Unido24 de mayo de 19414.530 toneladasHundido
TottenhamCargador Reino Unido17 de junio de 19414.760 toneladasHundido
BalzacCargador Reino Unido23 de junio de 19415.375 toneladasHundido
SilvaplanaMotonave Noruega10 de septiembre de 19414.790 toneladasCapturado
Total:145.960 toneladas

Referencias

  1. ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946
  2. ↑ a b c d e f Ulrich Mohr contado a Arthur V. Sellwood (1955). Barco 16: La historia del asaltante alemán secreto Atlantis . T. Werner Laurie Ltd., Londres. págs. 6–7.
  3. ^ "REGISTRO DE LLOYD, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 11 de noviembre de 2013 .
  4. ^ Muggenthaler, August Karl German Raiders of World War II Prentice-Hall, 1977, ISBN 0-13-354027-8 , p16 
  5. ↑ a b c d Rogge, Bernhard The German Raider Atlantis , Ballantine, 1956
  6. ↑ a b c d Duffy, James P. (2001). La flota pirata secreta de Hitler: los barcos más mortíferos de la Segunda Guerra Mundial (1. ed. Publ.). Westport, Connecticut [UA]: Praeger. ISBN 0-275-96685-2.
  7. ^ Rogge, Bernhard (1979). The German Raider Atlantis (1. ed. Publ.). Westport, Connecticut [ua]: Bantam. ISBN 0-553-13121-4.
  8. ^ Vista de proa de estribor del crucero auxiliar alemán Atlantis (Raider n. ° 16). Memorial de guerra australiano. Consultado el 16 de febrero de 2020.
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  10. ^ "WBS 5 / ADOLF VINNEN" (en alemán). Historiches Marinearchiv . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
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  13. ^ Mohr y Sellwood 2009 , p. 126
  14. ^ Mohr y Sellwood 2009 , p. 130. (Mohr y Sellwood se refieren a la región como "Somalilandia", pero Warsheikh se encuentra en la antigua Somalia italiana, no en la antigua Somalilandia británica).
  15. ^ Mohr y Sellwood 2009 , págs. 134-137.
  16. ^ Seki, Eiji. (2006). El juego de té de la Sra. Ferguson, Japón y la Segunda Guerra Mundial: las consecuencias globales del hundimiento del SS Automedon en Alemania en 1940. Londres: Global Oriental . ISBN 978-1-905246-28-1 (tela) [reimpreso por University of Hawaii Press , Honolulu, 2007 - anunciado anteriormente como hundimiento del SS Automedon y el papel de la marina japonesa: una nueva interpretación Archivado 2008-06-03 en la Wayback Machine . 
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  23. ^ HMS Devonshire 1929-1954, Neil McCart
  24. ^ Mallmann Showell, JP (1973). Submarinos bajo la esvástica . Londres: Ian Allen Ltd. p. 50 . ISBN 0-7110-0379-3.
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Otras lecturas

  • Bergstrom, Marie Norberg. Colección de supervivientes de Zamzam, 1932-2006 . Colección LCA 10. Gustavus Adolphus College, Archivos de la Iglesia Luterana, St. Peter, Minnesota.
  • Duffy, la flota pirata secreta de James P. Hitler: los barcos más mortíferos de la Segunda Guerra Mundial . Praeger Trade, 2001, ISBN 0-275-96685-2 . 
  • Hoyt, Edwin Palmer. Raider 16 . World Publishing, 1970.
  • Mohr, Ulrich y AV Sellwood. Barco 16: La historia del asaltante alemán secreto Atlantis . Nueva York: John Day, 1956. (Edición reciente: Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur V. (2009), Ship 16: The Story of a German Surface Raider , Amberley Publishing, ISBN 978-1848681156)
  • Muggenthaler, August Karl. Raiders alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Prentice-Hall, 1977, ISBN 0-13-354027-8 . 
  • Rogge, Bernhard. El Raider alemán Atlantis . Ballantine, 1956.
  • Schmalenbach, Paul. Raiders alemanes: una historia de cruceros auxiliares de la Armada alemana, 1895-1945 . Prensa del Instituto Naval, 1979, ISBN 0-87021-824-7 . 
  • Slavick, Joseph P. El crucero del Raider alemán Atlantis . Prensa del Instituto Naval, 2003,
  • Sellwood, AV Los mares en guerra . Publicación en tándem universal, 1972.
  • Swanson, S. Hjalmar, ed. Zamzam: La historia de una extraña odisea misionera . 1941.
  • Woodward, David. Los asaltantes secretos: la historia de los asaltantes mercantes armados alemanes en la Segunda Guerra Mundial . WW Norton, 1955.

enlaces externos

  • Hilfskreuzer Atlantis

Coordenadas : 4 ° 12'0 "S 18 ° 42'0" W  /  4.20000 ° S 18.70000 ° W / -4.20000; -18.70000

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