Algoma Buffalo , anteriormente Buffalo , es un carguero lacustre con motor diésel adquirido por Algoma Central Corporation en 2018. Este buque fue construido en 1978 por Bay Shipbuilding Company en su astillero en Sturgeon Bay, Wisconsin para American Steamship Company e incluía tecnología de descarga automática. . El barco mide 634 pies y 10 pulgadas (193,50 m) de largo y 68 pies (21 m) de ancho, con una capacidad de carga de 24 457 toneladas de peso muerto (DWT) (en calado de verano), y se utiliza principalmente para enviar sal para carreteras y productos de construcción. El buque se encuentra actualmente en servicio.
Buffalo se construyó como un carguero lacustre de descarga automática que medía 634 pies y 10 pulgadas (193,5 m) de largo total y 617 pies y 2 pulgadas (188,1 m) entre perpendiculares con una manga de 68 pies y 3 pulgadas (20,8 m), [1] [2 ] y una profundidad de 40 pies 0 pulgadas (12,2 m). [2] La embarcación tiene un calado en pleno verano de 15 pies 3 + 1 ⁄ 2 pulgadas (4,661 m). [2] El barco se midió inicialmente en 11.619 toneladas de registro bruto (TRB) y 23.481 toneladas de peso muerto (DWT) cuando se construyó,[1] luego se volvió a medir al mismo tonelaje bruto (GT) con un tonelaje neto (NT) de 8.036. [2]
La embarcación está propulsada por dos motores diésel V-20 de 3.600 caballos de fuerza (2.700 kW ) de acción simple, ciclo de dos tiempos y 20 cilindros . Los motores fueron construidos por la División Electro-Motive de General Motors Corporation . Los motores hacen girar una hélice de paso controlable a través de engranajes reductores Falk. [3] Esto le da a la embarcación una velocidad máxima de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). [1] Buffalo está equipado con un propulsor de proa de 1000 hp (750 kW) y un propulsor de popa de 600 hp (450 kW) . [3] [4]
Algoma Buffalo está equipado con una pluma de descarga de 250 pies y 0 pulgadas (76,2 m) capaz de girar 90° a cada lado del barco y orzar a 18°. La pluma utiliza un sistema de gravedad de correa y un elevador de correa inclinado, capaz de descargar hasta 5900 toneladas métricas (5800 toneladas largas ; 6500 toneladas cortas ) por hora. El buque tiene una capacidad de 744.712 pies cúbicos (21.087,9 m 3 ) y cuenta con cinco bodegas . [2]
Buffalo fue el séptimo barco ordenado por la American Shipping Company bajo el Título XI de la Ley de la Marina Mercante de los Estados Unidos de 1970 . El programa permitió a las compañías navieras estadounidenses construir nuevos buques o modernizar su flota existente con financiamiento garantizado por el gobierno y beneficios de impuestos diferidos. [3] La quilla del buque fue colocada por Bay Shipbuilding Company en su astillero en Sturgeon Bay, Wisconsin el 12 de mayo de 1977 con el astillero número 721. El carguero del lago fue botado el 16 de marzo de 1978 y terminado el 23 de septiembre de 1978. [1 ] El buque recibió su nombreBuffalo, Nueva York , el sitio de la sede de la American Shipping Company. [4]
Entrando en servicio en 1978 y registrado en Wilmington, Delaware , Buffalo se utilizó para transportar cargas a granel, como gránulos de mineral de hierro , carbón , piedra caliza y yeso a lo largo de los Grandes Lagos y la vía marítima de St. Lawrence . [4] En 1983, la propiedad del carguero del lago se transfirió a Lawrence Steamship Company, que mantuvo el registro del barco en Wilmington. En 1989, Connecticut Bank and Trust se hizo cargo de la propiedad del buque. [1]