Empire Dawn fue un buque de carga de 7.241 TRBconstruido en 1940 por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland, Co Durham , Reino Unido para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). Al entrar en servicio en abril de 1941, sirvió hasta el 11 de septiembre de 1942 cuando fue hundida por el asaltante alemán Michel .
Descripción
El barco fue construido en 1940 por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland, Co Durham . [1] Tenía el patio número 670. [2]
El barco tenía 442 pies 9 pulgadas (134,95 m) de largo total (428 pies 6 pulgadas (130,61 m) entre perpendiculares), con una manga de 56 pies 0 pulgadas (17,07 m). Tenía una profundidad de 10,67 m (35 pies 0 pulgadas) y un calado de 27 pies 4+3 ⁄ 4 pulgadas (8.350 m). Se evaluó en 7.241 TRB , 5.066 TRN . [3] Su DWT fue 10,328. [2]
El barco fue propulsado por un motor diesel de 516 nhp , que tenía tres cilindros de 23+3 ⁄ 4 pulgadas (60 cm) de diámetro por 91+Carrera de 1 ⁄ 16 pulgadas (231,3 cm), [3] impulsando una hélice de un solo tornillo. [4] El motor fue construido por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. [3]
Historia
1941
Empire Dawn fue construido para el MoWT. [1] Fue lanzada el 14 de diciembre de 1940 y finalizada en 1941. [1] Fue puesta bajo la administración de W Runciman & Co Ltd. [2] Su puerto de registro era Sunderland. [5] Se asignaron el número oficial del Reino Unido 168667 y las letras de código BCGD. [3]
Empire Dawn zarpó de Sunderland al Tyne el 17 de abril de 1941. Tres días después, se unió al Convoy EC 9, [6] que había partido de Southend , Essex el 19 de abril y llegó al Clyde el 25 de abril. [7] Dejó el convoy en Loch Ewe el 23 de abril y navegó a Montreal , Quebec , Canadá , llegando el 9 de mayo. Partió de Montreal el 17 de mayo hacia Halifax y llegó cuatro días después. [6] Empire Dawn era miembro del Convoy HX 129 , que partió de Halifax el 27 de mayo y llegó a Liverpool , Lancashire el 12 de junio. Llevaba un cargamento de grano . [8] Empire Dawn abandonó el convoy en Oban , Argyllshire el 12 de junio. Dos días después, se unió al Convoy WN 140, que llegó a Methil , Fife el 17 de junio. [6] Luego se unió al Convoy FS 518, que llegó a Southend el 19 de junio. [9] Dejó el convoy en Spurn Head el 18 de junio y navegó a Hull , Yorkshire . [6]
Empire Dawn se unió al Convoy FN 486 frente a Spurn Head el 29 de junio. [6] El convoy había partido de Southend ese día y llegó a Methil el 30 de junio. [10] Partió de Methil el 17 de julio y se unió al Convoy EC 46, [6] que había partido de Southend el 15 de julio y llegó al Clyde el 20 de julio. [11] Dejó el convoy en Oban el 19 de julio, partiendo dos días después para unirse al Convoy OG 69 , [6] que partió de Milford Haven , Pembrokeshire el 19 de julio y llegó a Gibraltar el 1 de agosto. Su cargamento fue descrito como "provisiones". [12] Durante los siguientes cuatro meses, Empire Dawn navegó a Ciudad del Cabo , Sudáfrica , Adén , Suez , Egipto , Mombasa , Kenia , Dar es Salaam , Tanganica y Beira, Mozambique antes de regresar a Ciudad del Cabo el 14 de noviembre. Partió al día siguiente hacia Freetown , Sierra Leona , [6] donde se incorporó al Convoy SL 94 , que partió el 30 de noviembre y llegó a Liverpool el 20 de diciembre. Su cargamento consistía en cobre , sisal y tabaco . [13]
1942
Empire Dawn partió de Liverpool el 24 de febrero de 1942 hacia el Clyde, llegando al día siguiente. [6] Luego se unió al Convoy ON 71 , que partió de Liverpool el 26 de febrero y llegó a dispersarse en el mar el 8 de marzo. Una vez más, su carga era "provisiones". [14] Llegó a Ciudad del Cabo el 2 de abril. Partió de Ciudad del Cabo nueve días después hacia Adén, llegó el 27 de abril y partió dos días más tarde hacia Port Sudan , Sudán , a donde llegó el 2 de mayo. Partió de Port Sudan el 8 de mayo hacia Suez y llegó el 11 de mayo. [6]
Hundimiento
Empire Dawn partió de Suez el 14 de agosto hacia Adén, llegó el 18 de agosto y partió cuatro días más tarde hacia Durban , Sudáfrica, a donde llegó el 4 de septiembre. Partió al día siguiente en lo que sería su último viaje. [6] Estaba en lastre, con destino a Trinidad, donde debía cargar bauxita y luego navegar a Nueva York . [15] El 11 de septiembre, Empire Dawn fue atacado por el asaltante alemán Michel al oeste de Ciudad del Cabo , Sudáfrica . [1] Su posición era 34 ° 00′S 2 ° 00′E / 34.000 ° S 2.000 ° E / -34.000; 2.000Coordenadas : 34 ° 00′S 2 ° 00′E / 34.000 ° S 2.000 ° E / -34.000; 2.000. [5] Aunque Empire Dawn indicó que se había rendido y la tripulación estaba abandonando el barco, el bombardeo continuó. [15] Se hundió con la pérdida de 20 de sus 41 tripulantes. [4] Los supervivientes fueron rescatados por Michel . Fueron trasladados a Uckermark , [15] y más tarde a Charlotte Schliemann que los llevó a Singapur , donde fueron entregados a los japoneses como prisioneros de guerra . [16] El bombardeo continuo después de que el barco se rindió se consideró un crimen de guerra . Michel ' s capitán Helmuth von Ruckteschell fue declarado no culpable de este cargo en el juicio celebrado en la Curio Haus en Hamburgo , Alemania ocupada por los aliados , desde 5-21 mayo de 1947. Se demostró que la entrega se ventiló en Código Morse mediante eléctrica antorcha , cuya luz se demostró en la Corte que era demasiado débil para ser vista a la luz del día y entre los destellos de las explosiones. Von Ruckteschell fue declarado culpable de otros tres cargos y condenado a diez años de prisión, que posteriormente se redujo a siete años. Von Ruckteschell murió en prisión el 24 de junio de 1948. [15] Los perdidos en Empire Dawn son conmemorados en el Tower Hill Memorial en Londres. [5]
Referencias
- ^ a b c d Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c "Índice de barcos de William Doxford / Pallion" . John Bage. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2011 . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
- ^ a b c d "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 15 de julio de 2011 .
- ^ a b "MV Empire Dawn (+1941)" . Wrecksite . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
- ^ a b c "Empire Clough a Empire Dawn" . Brian Watson. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2014 . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "EMPIRE DAWN" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy EC.9" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy HX.129" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy FS.518 = Convoy FS.18 / Fase 6" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy FN.486 = Convoy FN.86 / Fase 5" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy EC.46" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy OG.69" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy SL.94" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy ON.71" . Convoyweb . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ a b c d "Hilfskreuzer (crucero auxiliar) Michel" . John Asmussen . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ "Víctimas noruegas de Michel" . Marineros de guerra . Consultado el 31 de mayo de 2011 .