Macedonian Airlines (en griego : Mακεδονικές Αερογραμμές , transcrito Makedonikes Aerogrammes ) era una subsidiaria de Olympic Airways , la antigua aerolínea de bandera nacional de Grecia . La compañía cesó sus operaciones en 2003, cuando se hizo cargo de las operaciones de Olympic Airways y pasó a llamarse Olympic Airlines .
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Fundado | 1992 | ||||||
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Operaciones cesadas | 2003 | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional Eleftherios Venizelos | ||||||
Ciudades de enfoque | Aeropuerto internacional de Macedonia | ||||||
Programa de viajero frecuente | Programa de viajero frecuente Icarus | ||||||
Tamaño de la flota | 3 | ||||||
Empresa matriz | Olympic Airlines | ||||||
Sede | Atenas , Grecia |
Después de la privatización de Olympic Airways y la formación de Olympic Air , el nuevo CEO Andreas Vgenopoulos anunció que se establecerá una subsidiaria de la compañía en el norte de Grecia con el nombre de Macedonian Airlines. [2] Sin embargo, no ha habido más anuncios oficiales sobre esto hasta la fecha.
Historia
1992-2003
Macedonian Airlines se creó en 1992 como filial de vuelos chárter de la aerolínea nacional griega Olympic Airways . El consejo de administración de Olympic Airways decidió cambiar el nombre de la filial de vuelos chárter del Grupo, Olympic AirTours en 1992, y se creó la marca Macedonian Airlines. La empresa no tenía nada que ver con MAT Macedonian Airlines , que se fundó dos años después, en 1994, en la vecina República de Macedonia del Norte .
Macedonian siguió los pasos de su predecesor, Olympic AirTours, principalmente para la planificación de vacaciones hasta 1998. Este año la aerolínea adquirió dos B727-200 de Olympic Airways. A partir de estos aviones, Macedonia ofreció vuelos chárter de las islas griegas y del continente europeo en el extranjero. La sociedad había llegado a acuerdos con diferentes grandes operadores turísticos. Un año más tarde, en 1999, la aerolínea utilizó nuevos aviones, alquilando dos B737-400 para reemplazar los ya viejos Boeing 727. Dado que la compañía era una subsidiaria de Olympic Airways , todo el mantenimiento y la manipulación estaban a cargo de la empresa matriz, Olympic Airways .
Hasta 2003, la flota de Macedonia también se utilizó en los servicios programados de OA, especialmente después de que los Boeing 737-200 más antiguos fueron eliminados. En julio de 2003, la empresa alquiló dos McDonnell Douglas MD-82 que también se utilizan en vuelos chárter. El 12 de diciembre de 2003, debido a los crecientes problemas del Olympic Airways Group, se formó un plan de reestructuración. Macedonian Airlines se separó del Grupo, pasó a llamarse Olympic Airlines y se hizo cargo de todos los datos y operaciones de vuelo de Olympic Airways (incluidos los códigos IATA e ICAO ).
2010: relanzamiento
El 1 de octubre de 2009, tras hablar después del vuelo inaugural de Olympic Air en Salónica, el director ejecutivo de MIG, Andreas Vgenopoulos, dijo que Olympic Air se relanzará en un futuro cercano Macedonian Airlines. El Sr. Vgenopoulos mencionó que Olympic Air tiene los derechos exclusivos sobre la marca Macedonian Airlines. El Sr. Vgenopoulos dijo que Macedonian Airlines estaría en funcionamiento en los próximos dos o tres meses, mientras que sus primeras rutas incluirían Alemania y Amsterdam. No ha habido más anuncios oficiales sobre esto hasta ahora.
Antigua Flota
Aeronave | Operado | En servicio [3] | Notas | ||
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Boeing 727-200 | 4 | 1998 | Dos fueron arrendados a Aviogenex | ||
Boeing 737-400 | 4 | 1999 | |||
McDonnell Douglas MD-82 | 2 | 2003 | Ambos arrendados a Safair | ||
Total | 10 | - |
Referencias
- ^ "Operadores por estado" (PDF) . icao.int . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "Olympic Air: primer aterrizaje oficial en Salónica" (en griego). Imerisia Online. 1 de octubre de 2009 . Consultado el 1 de octubre de 2009 .
- ^ para Macedonian Airlines