Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (en español: Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas [aeɾoˈpweɾto aˈðolfo ˈswaɾeθ maˈðɾið βaˈɾaxas] ) ( IATA : MAD , ICAO : LEMD ), comúnmente conocido como Aeropuerto de Madrid-Barajas , es el principal aeropuerto internacional de Madrid en España. Con 3.050 ha (7.500 acres) de superficie, es el segundo aeropuerto más grande de Europa por tamaño físico detrás del Aeropuerto de París-Charles de Gaulle . [5] [6] En 2019, 61,8 millones de pasajeros viajaron a través de Madrid-Barajas, lo que lo convierte en el aeropuerto más transitado del país y el sexto de Europa .
Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas [1] Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas | |||||||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||
Dueño | ENAIRE | ||||||||||||||||||||||
Operador | Aena | ||||||||||||||||||||||
Sirve | Madrid , España | ||||||||||||||||||||||
Localización | Barrio de Barajas , Madrid | ||||||||||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 610 m / 2000 pies | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 28′20 ″ N 003 ° 33′39 ″ W / 40,47222 ° N 3,56083 ° WCoordenadas : 40 ° 28′20 ″ N 003 ° 33′39 ″ W / 40,47222 ° N 3,56083 ° W | ||||||||||||||||||||||
Sitio web | aena.es | ||||||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||||||
ENOJADO Ubicación dentro de Madrid | |||||||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||
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El aeropuerto se inauguró en 1928 y se ha convertido en uno de los centros de aviación más importantes de Europa. Dentro de los límites de la ciudad de Madrid, se encuentra a 9 km (6 millas) del distrito financiero de la ciudad ya 13 km (8 millas) al noreste de la Puerta del Sol o Plaza Mayor de Madrid , el centro histórico de Madrid. El nombre del aeropuerto deriva del contiguo distrito de Barajas , que tiene su propia estación de metro en la misma línea ferroviaria que da servicio al aeropuerto. Barajas sirve como puerta de entrada a la península Ibérica desde el resto de Europa y el mundo y es un vínculo clave entre Europa y América Latina. El aeropuerto es el centro principal y la base de mantenimiento de Iberia y Air Europa . En consecuencia, Iberia es responsable de más del 40% del tráfico de Barajas. El aeropuerto tiene cinco terminales de pasajeros: T1, T2, T3, T4 y T4S.
Historia
Primeros años
El aeropuerto fue construido en 1927, abriéndose al tráfico aéreo nacional e internacional el 22 de abril de 1931, aunque dos años después comenzaron las operaciones comerciales regulares. Se construyó una pequeña terminal con capacidad para 30.000 pasajeros al año, además de varios hangares y el edificio del Club Avión. El primer vuelo regular fue establecido por Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) con su ruta a Barcelona . En la década de 1930, los vuelos comenzaron a servir a algunos destinos europeos y africanos, los primeros vuelos internacionales desde el aeropuerto.
Originalmente, el campo de vuelo era un gran círculo bordeado en blanco con el nombre de Madrid en su interior, sin asfaltar, formado por terrenos cubiertos de césped natural. No fue hasta la década de 1940 que se pavimentó el campo de vuelo y se diseñaron nuevas pistas. La primera pista que entró en funcionamiento en 1944 tenía 1.400 metros de largo y 45 metros de ancho. [7] A finales de la década, el aeropuerto tenía tres pistas, ninguna de las cuales existe en la actualidad. A fines de la década de 1940, comenzaron los vuelos programados a América Latina y Filipinas .
En la década de 1950, el aeropuerto soportó a más de medio millón de pasajeros, aumentó a cinco pistas y comenzaron los vuelos programados a la ciudad de Nueva York . La Terminal Nacional, actualmente T2, comenzó a construirse en 1954 y se inauguró ese mismo año. En el Plan de Aeropuertos de 1957, el Aeropuerto de Barajas está clasificado como aeropuerto internacional de primera clase. En la década de 1970 aterrizaban grandes aviones en Barajas y el crecimiento del tráfico, principalmente como consecuencia del turismo, superó las previsiones. A principios de la década, el aeropuerto alcanzó los 1,2 millones de pasajeros, el doble de lo previsto en el Plan de Aeropuertos de 1957.
En la década de 1970, con el auge del turismo y la llegada del Boeing 747 , el aeropuerto alcanzó los 4 millones de pasajeros e inició la construcción de la terminal internacional (actual T1). En 1974, Iberia , LAE introdujo el servicio de lanzadera entre Madrid y Barcelona, un servicio con múltiples frecuencias diarias y disponible sin reserva previa.
La Copa Mundial de la FIFA de 1982 trajo consigo una importante expansión y modernización de las dos terminales existentes del aeropuerto. [7]
En la década de 1990, el aeropuerto se expandió aún más. En 1994, se construyó la primera terminal de carga y se renovó la torre de control. En 1997 inauguró el North Dock, que se utiliza como terminal exclusiva para los vuelos Schengen de Iberia . En 1998 inauguró una nueva torre de control de 71 m de altura y luego en 1999 abrió el nuevo Muelle Sur, lo que implica una ampliación de la terminal internacional. Durante este tiempo, la distribución de las terminales cambió: el muelle sur y la mayor parte de la terminal internacional ahora se llamaron T1, el resto de la terminal internacional y la terminal doméstica ahora se llamaron T2 y el muelle norte se llamó T3.
En noviembre de 1998 entró en funcionamiento la nueva pista 18R-36L (en sustitución de la anterior 18-36), de 4.400 m de longitud, una de las más grandes de Europa en el marco de los planes de expansión denominados Major Barajas. En 2000, inició la construcción de las nuevas terminales T4 y su satélite, T4S, diseñadas por los arquitectos Antonio Lamela , Richard Rogers y Luis Vidal . También se construyeron dos pistas paralelas a las existentes.
Desarrollo desde la década de 2000
Las nuevas terminales y pistas se completaron en 2004, pero las demoras administrativas y el equipo, así como la controversia sobre el redespliegue de terminales, retrasaron el servicio hasta el 5 de febrero de 2006.
La Terminal 4, diseñada por Antonio Lamela, Richard Rogers y Luis Vidal , (equipo ganador del Premio Stirling 2006 ) y TPS Engineers , (equipo ganador del Premio IStructE 2006 de Estructuras Comerciales) [8] fue construida por Ferrovial [9] y Inaugurada el 5 de febrero de 2006. La Terminal 4 es una de las terminales aeroportuarias más grandes del mundo en términos de superficie, con 760.000 metros cuadrados (8.180.572 pies cuadrados) en estructuras separadas de tierra y aire. Consiste en un edificio principal, T4 (470.000 m 2 ) y un edificio satélite, T4S (290.000 m 2 ), que están separados aproximadamente por 2,5 km. La nueva Terminal 4 está diseñada para brindar a los pasajeros un comienzo de viaje sin estrés. Esto se gestiona mediante un uso cuidadoso de la iluminación, con cristales en lugar de paredes y numerosos tragaluces que permiten la entrada de luz natural en la estructura. Con esta nueva incorporación, Barajas está diseñado para manejar 70 millones de pasajeros anualmente.
Durante la construcción de la Terminal 4, se construyeron dos pistas más (15L / 33R y 18L / 36R) para ayudar en el flujo del tráfico aéreo que llega y sale de Barajas. Estas pistas fueron inauguradas oficialmente el 5 de febrero de 2006 (junto con las terminales), pero ya habían sido utilizadas en varias ocasiones con anterioridad para probar maniobras de vuelo y tráfico aéreo. Así, Barajas pasó a tener cuatro pistas: dos en un eje norte-sur y paralelas entre sí (separadas por 1,8 km) y dos en un eje noroeste-sureste (y separadas por 2,5 km). Esto permitió despegues y aterrizajes simultáneos en el aeropuerto, permitiendo 120 operaciones por hora (un despegue o aterrizaje cada 30 segundos).
Las terminales 1, 2 y 3 son terminales adyacentes que albergan las aerolíneas SkyTeam y Star Alliance . La Terminal 4 es el hogar de Iberia , su franquicia Air Nostrum y todas las aerolíneas asociadas de Oneworld . Los números de puerta son continuos en los terminales 1, 2 y 3 (A1 a E89), pero están numerados por separado en el terminal 4 (H, J, K y M, R, S, U en el edificio satélite).
El servicio de transporte aéreo Madrid-Barcelona , conocido como "Puente Aéreo" (en español), literalmente llamado "Air Bridge", solía ser la ruta más transitada entre dos aeropuertos de la UE [10] con 55 vuelos diarios en 2012. [11] El horario se ha reducido desde la inauguración en febrero de 2008 de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona que cubre la distancia en 2+1 ⁄ 2 horas. Posteriormente, la ruta ha sido superada por Londres-Dublín y París-Toulouse.
- En la mañana del 30 de diciembre de 2006, se produjo una explosión en el módulo D del edificio de estacionamiento adjunto a la Terminal 4. Las autoridades recibieron una amenaza de bomba aproximadamente a las 8:15 hora local (7:15 GMT ), y la persona que llamó indicó que un coche bomba transportado con 800 kg de explosivo explotaría a las 9:00 hora local (8:00 GMT). [12] Después de recibir la advertencia, la policía pudo evacuar parte del aeropuerto. [13] Más tarde, una persona anónima declaró que ETA se atribuye la responsabilidad del atentado. [14] Como resultado de la explosión murieron dos ecuatorianos que dormían en sus autos. Todo el módulo D del aparcamiento se niveló creando alrededor de 40.000 toneladas de escombros. Los trabajadores tardaron seis días en recuperar el cuerpo de la segunda víctima de entre los escombros.
En 2007, el aeropuerto procesó más de 52 millones de pasajeros. Barajas fue votado como "Mejor Aeropuerto" en los premios Condé Nast Traveler Reader Awards 2008 . [15]
En diciembre de 2010, el gobierno español anunció planes para licitar el aeropuerto de Madrid-Barajas a empresas del sector privado por un período de hasta 40 años. [dieciséis]
El 27 de enero de 2012, Spanair suspendió todos los vuelos que afectaban a Madrid-Barajas, así como otras conexiones nacionales e internacionales. [17] El 20 de septiembre de 2012, ambas pistas 15/33 pasaron a llamarse 14R / 32L (la más larga) y 14L / 32R (la más corta).
El 1 de agosto de 2015, el primer vuelo programado de Airbus A380 aterrizó en Madrid-Barajas en un servicio diario a Dubái de Emirates .
Tras la muerte del ex primer ministro español, Adolfo Suárez , en 2014, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes de España anunció [18] que el aeropuerto pasaría a llamarse Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid – Barajas . Este cambio de nombre busca el reconocimiento del papel de Suárez como primer primer ministro de España después de la restauración de la democracia y su participación clave en la transición a la democracia después de la dictadura de Francisco Franco .
A finales de 2018 y principios de 2019, Iberia renovó sus dos salas en la Terminal 4, las salas Dali y Velázquez.
En diciembre de 2019, el operador del aeropuerto Aena anunció planes para ampliar y renovar significativamente las instalaciones existentes, aumentando su capacidad anual de 70 a 80 millones de pasajeros y reduciendo la brecha arquitectónica entre las Terminales 1, 2 y 3 originales y la Terminal 4 más nueva. El proyecto tiene un presupuesto de 750 millones de euros y está previsto que se ejecute en el período de 2022 a 2026. [19]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan 193 rutas regulares y chárter desde y hacia Madrid: [20]
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aegean Airlines | Atenas |
Aer Lingus | Dublín |
Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
Aerolíneas Argentinas | Buenos Aires – Ezeiza |
Aeroméxico | Ciudad de México |
Air Algérie | Argel |
Air Arabia | Tánger |
Air Canada | Toronto – Pearson |
Air China | Beijing – Capital , São Paulo – Guarulhos |
Air Europa | A Coruña , Alicante , Amsterdam , Asturias , Asunción , Atenas , Barcelona , Bilbao , Bogotá , Bruselas , Buenos Aires – Ezeiza , Cancún , Caracas , Casablanca , Córdoba (AR) , Düsseldorf , Fortaleza , Frankfurt , Fuerteventura , Gran Canaria , Guayaquil , La Habana , Ibiza , Lanzarote , Lima , Lisboa , Londres-Gatwick , Málaga , Marrakech , Medellín-JMC , Miami (se reanuda el 12 de junio de 2021), [21] Milán-Malpensa , Montevideo , Múnich , Nueva York-JFK (se reanuda el 25 de junio , 2021), [21] Palma de Mallorca , Ciudad de Panamá – Tocumen , París – Orly , Oporto , Punta Cana , Quito , Recife , Roma – Fiumicino , Salvador de Bahía , San Pedro Sula , Santa Cruz de la Sierra – Viru Viru , Santo Domingo – Las Américas , São Paulo – Guarulhos , Sevilla , Tel Aviv , Tenerife – Norte , Túnez , Valencia , Venecia , Vigo , Zúrich Estacional: Alghero |
Air France | Paris–Charles de Gaulle, Paris–Orly |
Air Moldova | Chișinău |
Air Transat | Seasonal: Montréal–Trudeau[22] |
airBaltic | Riga |
Alitalia | Milan–Linate, Rome–Fiumicino |
American Airlines | Dallas/Fort Worth, Miami, New York–JFK, Philadelphia Seasonal: Charlotte |
Avianca | Bogotá, Cali (halted indefinitely), Medellín–JMC (halted indefinitely)[23] |
Beijing Capital Airlines | Chengdu, Hangzhou |
Blue Air | Bucharest, Cluj-Napoca[24] Seasonal: Bacău |
Boliviana de Aviación | Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru |
British Airways | London–Heathrow |
Brussels Airlines | Brussels |
Bulgaria Air | Sofia |
Cathay Pacific | Hong Kong |
Ceiba Intercontinental Airlines | Malabo |
China Eastern Airlines | Shanghai–Pudong, Xi'an |
Cubana de Aviación | Havana, Santiago de Cuba |
Czech Airlines | Prague |
Delta Air Lines | Atlanta, New York–JFK |
easyJet | Basel/Mulhouse, Bristol, Edinburgh, Geneva, Lisbon, Liverpool, London–Gatwick, Lyon, Milan–Malpensa, Paris–Charles de Gaulle |
EgyptAir | Cairo |
El Al | Tel Aviv |
Emirates | Dubai–International |
Estelar Latinoamerica | Caracas |
Ethiopian Airlines | Addis Ababa |
Etihad Airways | Abu Dhabi |
Evelop Airlines | Cancún, Havana, Punta Cana, Tenerife–North Seasonal: Cozumel (begins July 1, 2021),[25] Mauritius, San José (CR) (begins June 22, 2021)[26] |
Finnair | Helsinki |
Hainan Airlines | Shenzhen |
Iberia | A Coruña, Amsterdam, Asturias, Athens, Barcelona, Berlin, Bilbao, Bogotá, Boston, Brussels, Budapest, Buenos Aires–Ezeiza, Cali, Caracas, Chicago–O'Hare, Dakar–Diass, Dublin, Düsseldorf, Florence, Frankfurt, Geneva, Guatemala City, Guayaquil, Hamburg, Havana, Jerez de la Frontera, Lima, Lisbon, London–Heathrow, Los Angeles, Medellín–JMC, Mexico City, Miami, Milan–Malpensa, Montevideo, Munich, New York–JFK, Oslo, Panama City, Paris–Orly, Porto, Prague, Quito, Rio de Janeiro–Galeão, Rome–Fiumicino, San José (CR), San Juan, San Salvador, San Sebastián, Santander, Santiago de Chile, Santo Domingo–Las Americas, São Paulo–Guarulhos, Seville, Shanghai–Pudong, Stockholm–Arlanda, Tel Aviv, Tokyo–Narita, Venice, Vienna, Vigo, Washington–Dulles, Zagreb, Zürich Seasonal: Bastia, Bergen, Cairo, Catania, Corfu, Dubrovnik, Faro, Fez, Genoa, Gran Canaria, Malé (begins 2 July 2021),[27][failed verification]Moscow–Domodedovo, Olbia, Saint Petersburg, San Francisco, Split |
Iberia Express | Copenhagen, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, La Palma, London–Gatwick, Lyon, Málaga, Manchester, Nantes, Naples, Nice, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Santiago de Compostela, Seville, Stuttgart, Tenerife–North, Tenerife–South Seasonal: Bari, Bucharest, Cagliari, Edinburgh, Heraklion, Kefalonia, Kraków, Malta, Menorca, Mykonos, Palermo, Reykjavik–Keflavik, Santorini, Toulouse, Zadar |
Iberia Regional | A Coruña, Algiers, Alicante, Almería, Asturias, Badajoz, Bologna, Bordeaux, Casablanca, Frankfurt, Granada, Ibiza, Jerez de la Frontera, Lisbon, Lyon, Málaga, Marrakesh, Marseille, Melilla, Menorca, Nantes, Nice, Palma de Mallorca, Pamplona, Porto, San Sebastián, Santander, Seville, Strasbourg, Tangier, Toulouse, Turin, Valencia, Vigo, Zürich Seasonal: Biarritz, Faro, Funchal, Malta, Split, Verona |
Icelandair | Seasonal: Reykjavík–Keflavík |
Iran Air | Tehran–Imam Khomeini |
KLM | Amsterdam |
Korean Air | Seoul–Incheon |
LATAM | Lima, Santiago de Chile, São Paulo–Guarulhos |
LOT Polish Airlines | Warsaw–Chopin |
Lufthansa | Frankfurt, Munich |
Luxair | Luxembourg |
Middle East Airlines | Beirut |
Norwegian Air Shuttle | Oslo |
Pegasus Airlines | Istanbul–Sabiha Gökçen |
Plus Ultra Líneas Aéreas | Cali, Caracas, Cartagena, Guayaquil, Lima, Quito |
Qatar Airways | Doha |
Royal Air Maroc | Casablanca, Rabat Seasonal: Tangier |
Royal Jordanian | Amman–Queen Alia |
Ryanair | Alghero (resumes 19 June 2021),[28] Bari, Beauvais, Bergamo, Berlin, Birmingham, Bologna, Brussels, Bucharest, Budapest, Catania, Charleroi, Cologne/Bonn, Copenhagen, Dublin, Eindhoven, Fes, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Kraków, Kyiv–Boryspil, Lanzarote, London–Stansted, Luxembourg, Malta, Manchester, Marrakech, Marseille, Milan–Malpensa, Naples, Palermo, Palma de Mallorca, Pisa, Porto, Prague, Rabat, Rome–Ciampino, Santiago de Compostela, Sofia, Tangier, Tenerife–North, Tenerife–South, Vienna, Warsaw–Modlin Seasonal: Brindisi,[29] Menorca |
Saudia | Jeddah, Riyadh |
Swiss International Air Lines | Geneva, Zürich |
TAP Air Portugal | Lisbon |
TAROM | Bucharest |
Transavia | Paris–Orly Seasonal: Montpellier |
Tunisair | Tunis |
Turkish Airlines | Istanbul |
Ukraine International Airlines | Kyiv–Boryspil, Lviv |
United Airlines | Newark Seasonal: Washington–Dulles |
Volotea | Bordeaux, Genoa, Nantes Seasonal: Alghero, Bastia, Faro, Toulouse |
Vueling | Barcelona, Florence, Ibiza, Paris–Charles de Gaulle Seasonal: Menorca |
Wamos Air | Cancún, Punta Cana, Varadero Seasonal: Orlando/Sanford |
Wizz Air | Bucharest, Budapest, Cluj-Napoca, Craiova, Sibiu, Sofia, Timișoara, Vienna, Warsaw–Chopin |
World2fly | Cancún (begins June 21, 2021),[30] Havana (begins June 20, 2021),[30] Punta Cana (begins June 19, 2021)[30] |
Cargo
Airlines | Destinations |
---|---|
Air China Cargo[31] | Hangzhou |
Cygnus Air[32] | Gran Canaria, Tenerife–North |
DHL Aviation[citation needed] | Beijing–Capital, Casablanca, Copenhagen, East Midlands, Frankfurt, Leipzig/Halle, London–Heathrow, Miami, Milan–Malpensa, Paris–Charles de Gaulle |
Emirates SkyCargo[33] | Dubai–Al Maktoum |
FedEx Feeder[34] | Paris–Charles de Gaulle |
Qatar Airways Cargo[35] | Doha |
Swiftair[36] | Casablanca, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Tenerife–North |
Turkish Cargo[37] | Houston–Intercontinental, Istanbul–Atatürk, Miami |
UPS Airlines[citation needed] | Casablanca, Chicago–O'Hare, Cologne/Bonn, London–Stansted |
West Atlantic UK[citation needed] | Liège |
Tráfico y estadísticas
Passenger numbers
See source Wikidata query and sources.
Passengers | Aircraft Movements | Cargo (tonnes) | |
---|---|---|---|
2001 | 34,050,215 | 375,558 | 295,944 |
2002 | 33,915,302 | 368,029 | 295,711 |
2003 | 35,855,861 | 383,804 | 307,026 |
2004 | 38,718,614 | 401,503 | 341,177 |
2005 | 42,146,784 | 415,704 | 333,138 |
2006 | 45,799,983 | 434,959 | 325,702 |
2007 | 52,110,787 | 483,292 | 325,201 |
2008 | 50,846,494 | 469,746 | 329,187 |
2009 | 48,437,147 | 435,187 | 302,863 |
2010 | 49,863,504 | 433,683 | 373,380 |
2011 | 49,671,270 | 429,390 | 394,154 |
2012 | 45,195,014 | 373,185 | 359,362 |
2013 | 39,735,618 | 333,056 | 346,602 |
2014 | 41,833,374 | 342,601 | 366,645 |
2015 | 46,828,279 | 366,605 | 381,069 |
2016 | 50,420,583 | 378,150 | 415,774 |
2017 | 53,402,506 | 387,566 | 470,795 |
2018 | 57,891,340 | 409,832 | 518,858 |
2019 | 61,734,037 | 426,376 | 558,567 |
2020 | 17,112,389 | 165,740 | 401,133 |
Source: Aena Statistics[3] |
Route statistics
Rank | City | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|
1 | Barcelona | 2,573,822 | Air Europa, Iberia, Vueling |
2 | Palma de Mallorca | 1,993,272 | Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Norwegian Air International, Ryanair |
3 | Gran Canaria | 1,658,334 | Air Europa, Iberia Express, Norwegian Air International, Ryanair |
4 | Tenerife (North) | 1,494,504 | Air Europa, Iberia Express, Norwegian Air International, Ryanair |
5 | Ibiza | 837,333 | Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling |
6 | Bilbao | 836,144 | Air Europa, Iberia, Swiftair |
7 | Santiago de Compostela | 715,650 | Air Europa, Iberia Express, Ryanair |
8 | Vigo | 684,277 | Air Europa, Iberia, |
9 | A Coruña | 681,744 | Air Europa, Air Nostrum, Iberia |
10 | Oviedo | 548,114 | Air Europa, Iberia |
Rank | City | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|
1 | Lisbon, Portugal | 1,557,731 | Air Europa, easyJet, Iberia, TAP Express, TAP Portugal |
2 | London (Heathrow), United Kingdom | 1,476,391 | British Airways, Iberia |
3 | Paris (Orly), France | 1,361,645 | Air Europa, Iberia, Transavia France |
4 | Rome (Fiumicino), Italy | 1,266,980 | Air Europa, Alitalia, Iberia, Vueling |
5 | Amsterdam, The Netherlands | 1,144,421 | Air Europa, Iberia Express, KLM |
6 | Paris (CDG), France | 1,115,687 | Air France, easyJet, Iberia Express, Vueling |
7 | Brussels, Belgium | 1,085,039 | Air Europa, Brussels Airlines, Iberia, Ryanair |
8 | Frankfurt, Germany | 1,071,545 | Air Europa, Air Nostrum, Iberia, LATAM Chile, Lufthansa, Ryanair |
9 | London (Gatwick), United Kingdom | 1,033,630 | Air Europa, easyJet, Iberia Express, Norwegian Air International |
10 | Porto, Portugal | 970,512 | Air Europa, Iberia, Ryanair, TAP Express, TAP Air Portugal |
Rank | City | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|
1 | New York (JFK), United States | 1,030,397 | Air Europa, American Airlines, Delta Air Lines, Iberia, Norwegian Air Shuttle |
2 | Bogotá, Colombia | 953,942 | Air Europa, Avianca, Iberia |
3 | Buenos Aires (Ezeiza), Argentina | 949,120 | Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Iberia |
4 | Mexico City, Mexico | 882,700 | Aeroméxico, Iberia |
5 | Lima, Peru | 734,080 | Air Europa, Iberia, LATAM, Plus Ultra Líneas Aéreas |
6 | Miami, United States | 720,623 | Air Europa, American Airlines, Iberia |
7 | São Paulo (Guarulhos), Brazil | 693,933 | Air China, Air Europa, Iberia, LATAM |
8 | Tel Aviv, Israel | 568,644 | Air Europa, El Al, Iberia, Smartwings |
9 | Havana, Cuba | 521,935 | Air Europa, Cubana de Aviación, Evelop Airlines, Iberia |
10 | Santiago, Chile | 506,539 | Iberia, LATAM |
Rank | Airline | Passengers |
---|---|---|
1 | Iberia | 16,529,613 |
2 | Air Europa | 9,991,406 |
3 | Ryanair | 6,697,100 |
4 | Iberia Express | 6,167,708 |
5 | Air Nostrum (Iberia Regional) | 3,559,591 |
6 | easyJet | 1,738,960 |
7 | Vueling | 1,334,063 |
8 | Norwegian Air International | 1,100,946 |
9 | Lufthansa | 850,459 |
10 | American Airlines | 806,692 |
Atención médica
The airport is attached to the Ramón y Cajal University Hospital in Madrid as a reference hospital for medical and surgical emergencies requiring hospital care.[38][39]
In addition, the airport itself has medical rooms and medical personnel attached to the Airport Medical Service to cover transit passengers who need medical attention.[40] It also has 75 Cardiac Rescue Points equipped with defibrillators in the event of cardiorespiratory arrest.[40]
Transporte terrestre
Taxi
All terminals have clearly signed taxi ranks outside the arrivals area. Official taxis are white with a red stripe and have the Madrid City Council coat-of-arms on their doors.
Rail
The Madrid Metro Line connects the airport with city centre station Nuevos Ministerios in Madrid's financial district. The Barajas Line 8 provides a fast route from the underground stations at Terminal 2 (access to T1 and T3) and Terminal 4 into central Madrid. The metro also provides links to stations on the Spanish railway network.
In October 2006, a bid was launched for the construction of a Cercanías link between Chamartín Station and Terminal 4. Now finished, this single Cercanías Line (C-1) links Madrid Barajas Terminal 4, with Chamartín Station and Atocha AVE high-speed train stations.[41] In June 2011 a decision was made to equip this link with dual gauge which will allow AVE high-speed trains to reach the airport station.[42]
The Nuevos Ministerios metro station opened a satellite check-in center in 2002[43] right by the AZCA business area in central Madrid; the satellite check-in center was permanently closed in 2006 due to security concerns.[44]
Metropolitan Bus
EMT (Madrid Municipal Transport Company) runs regular public bus services between the airport and Madrid (Avenida de América station): bus 200 runs as a complete line – dropping passengers at departures of terminals 1, 2 and 4 before collecting passengers in the reverse order at arrivals. The EMT public night bus service N4 (nicknamed "Buho", Owl) also services from Madrid downtown (Plaza Cibeles) to Barajas (Plaza de los Hermanos Falcó y Alvarez de Toledo, 400m from the airport through a passageway above the highway). EMT also have an express bus linking Barajas airport to Renfe's Atocha Station, the main rail station in Madrid, during day and Plaza Cibeles during night. Unlike the two services mentioned above, this line runs 24 hours of the day during all the days of the year.[45]
CRTM (Consorcio Regional de Transportes de Madrid) runs four bus services between the airport and nearby cities in the metropolitan area:
- 822: T1 - Coslada - San Fernando de Henares
- 824: T2 - Torrejón de Ardoz - Alcalá de Henares
- 827: Canillejas - T4 - Alcobendas - Universidad Autónoma de Madrid - Tres Cantos
- 828: Canillejas - T4 - Alcobendas - Universidad Autónoma de Madrid
Long distance coaches
From terminals T1 and T4 the bus company Avanzabus operates routes to Ávila, Castellón, Salamanca, Valencia y Zamora. From terminal T4 the Alsa bus company runs services to the cities of Zaragoza, Barcelona, Valladolid, León, Murcia, Alicante, Gijón, Oviedo, Lugo, Coruña, Santiago de Compostela, Burgos, Vitoria, San Sebastián, Santander, Bilbao, Logroño and Pamplona. From terminal T1 the Socibus company runs services to the major cities in Andalusia: Huelva, Córdoba, Cadiz, Jerez and Seville.
Airport People Mover
In early 2006, the first driverless transit system in Spain and the longest airport people mover system in Europe began transporting passengers between the new terminal (T4) and a new satellite terminal (T4S). Deploying the CITYFLO 550 automatic train control technology, the system is the only mode of transportation for passengers between the two terminals, which are spaced more than two kilometres apart.[46] Bombardier became the only contractor for the completely underground shuttle system, including the construction of the civil works, operation and maintenance of the system.
Airport parking
Long- and short-term car parking is provided at the airport with seven public parking areas. P1 is an outdoor car park located in front of the terminal building; P2 is an indoor car park with direct access to terminals T2 and T3. A Parking 'Express' facility, available for short periods only, is located at Terminal 2 and dedicated long-term parking is also available with 1,655 spaces; a free shuttle operates between the long-stay car park and all terminals. There are also VIP car parks.
Incidentes y accidentes
- On 30 September 1972, Douglas C-47B EC-AQE of Spantax crashed on take-off. The aircraft was being used for training duties and the student pilot over-rotated and stalled. One of the six people on board was killed.[47]
- On 27 November 1983, Avianca Flight 011 crashed while attempting to land. Flight 011 struck a series of hills, causing the plane's right wing to break off. The 747 then cartwheeled, shattering into five pieces before coming to rest upside-down. Only 11 of the 169 passengers survived – there were no survivors among the 23 crew.[48]
- On 7 December 1983, an Iberia 727 operating as Iberia Flight 350[49] collided during takeoff with Aviaco Flight 134, a DC-9[50] The Aviaco DC-9 had accidentally entered the runway as the Iberia flight was taking off.[51] Ninety-three people were killed, including 51 from the Iberia 727 and 42 from the Aviaco DC-9.
- On 15 July 2006, the winglet of a Thai Airways International Boeing 747-400 HS-TGY operating flight TG943 from Madrid Barajas Airport in Spain to Rome Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport cut off the tail of an Air France ERJ-145 while taxiing to the runway for take-off. No injuries were reported.[52]
- On 20 August 2008, Spanair Flight 5022 which was travelling to Gran Canaria, veered off to the right and into the ground while climbing immediately after lifting off from runway 36L at 14:45 local time. The McDonnell Douglas MD-82 with registration "EC-HFP", was carrying 172 people, including 162 passengers.[53] In the accident, 154 people were killed, two were seriously injured and 12 were slightly injured. Prime Minister Zapatero ordered three days of national mourning.[54]
Referencias
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enlaces externos
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