El ferrocarril Magdeburg-Thale es una línea principal predominantemente de vía única no electrificada que conecta Thale , en el norte de Harz , con Magdeburg , la capital de Sajonia-Anhalt . Su sección oriental entre Magdeburgo y Halberstadt se inauguró en 1843 y es uno de los ferrocarriles más antiguos de Alemania .
Ferrocarril de Magdeburgo-Thale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea |
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Lugar | Sajonia-Anhalt , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | HarzElbeExpress | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 86,8 km (53,9 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2:
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Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 100 km / h (62,1 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Compañía de Ferrocarriles Magdeburg-Halberstadt (en alemán : Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft , MHE) abrió la línea Magdeburg - Halberstadt el 15 de julio de 1843. La extensión de Halberstadt a Thale se inauguró en 1862.
Su término original en Magdeburgo estaba en Elbbahnhof (estación de Elba) en Schleinufer, que había sido construido por la Compañía de Ferrocarriles Magdeburg-Leipzig ( Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft ). Magdeburg Centralbahnhof (estación central, llamada Hauptbahnhof desde 1895) no se construyó hasta la década de 1870.
El tramo Magdeburg-Oschersleben también sirvió al tráfico de larga distancia hasta la división de Alemania . Un par de trenes expresos ( Durchgangszug ) en la ruta Frankfurt - Kreiensen - Berlín y un servicio Aquisgrán - Berlín funcionaron en el tramo en 1929/30. En el mismo período, un par de trenes de larga distancia utilizaron Fernschnellzug en el Basilea - Berlín utilizó la línea.
En 1967, ocurrió el desastre ferroviario de Langenweddingen en la línea, el peor en la historia de Alemania Oriental . El accidente involucró a un tren de dos pisos que chocó contra un camión cisterna en un paso a nivel, lo que provocó una explosión que mató a 94 personas, muchos de ellos niños que se dirigían a un campamento de verano en las montañas de Harz.
En la década de 1970, cuatro pares de trenes por día circulaban en el tramo Magdeburg-Halberstadt hacia o desde Berlín , con algunos autocares hacia o desde Thale. El 29 de octubre de 1988, el último tren de vapor programado operado por los ferrocarriles de Alemania del Este corría entre Thale y Halberstadt. [2]
En 1992, los trenes operaban cada dos horas entre Halberstadt, Berlín y Frankfurt (Oder) con trenes parando en todas las estaciones entre Magdeburg y Thale; algunos servicios adicionales operados en períodos de mucha actividad. En 1995, los servicios de larga distancia entre Magdeburg y Halberstadt se interrumpieron por completo y fueron reemplazados por servicios Regional-Express , que operaban cada hora.
Una colisión entre el Harz-Elbe Express y un tren de carga en la línea el 29 de enero de 2011 mató a 10 personas e hirió a 23. [3] [4]
Las paradas de Hordorf, Krottorf y Groß Quenstedt no se han atendido desde el cambio de horario del 9 de diciembre de 2012.
Ruta
La pista no está electrificada, a excepción del tramo corto entre Magdeburg Hauptbahnhof y Magdeburg-Buckau . Tiene secciones duplicadas desde Hadmersleben hasta poco antes de Oschersleben y entre Krottorf y Groß Quenstedt . El tramo entre Halberstadt y Wegeleben también se duplica, como parte de la mejora del ferrocarril Halle-Halberstadt para operaciones de trenes basculantes . El resto de la línea es de vía única.
Estaciones
Magdeburg Hauptbahnhof
La principal estación de trenes de Magdeburgo se inauguró en 1873.
Oschersleben
La estación de Oschersleben es la estación más importante de la línea a Halberstadt. Fue construido junto con la construcción de la línea a Brunswick . El lado sur de la estación en forma de V (en alemán: Keilbahnhof ) sirve trenes a Halberstadt y el lado norte anteriormente servía trenes a Jerxheim y Brunswick y los trenes del ferrocarril Oschersleben-Schöningen . El edificio de la estación está ubicado entre las vías y originalmente contenía las instalaciones de control de pasaportes y aduanas para viajar entre el Ducado de Brunswick y el Reino de Prusia . Después de la división de Alemania después de 1945, la ruta a Jerxheim se cerró y, en consecuencia, el lado norte de la estación perdió la mayor parte de su propósito. Hasta 1991, algunos trenes de pasajeros diarios iban desde allí hasta la ciudad fronteriza de Gunsleben. En los últimos años, algunos trenes de Magdeburgo terminaron en el lado norte de la estación. Mientras tanto, las vías y la gran sala de recepción en el lado norte están prácticamente sin uso.
Halberstadt
La estación de Halberstadt es un importante punto de transferencia a la red ferroviaria del norte de Harz. Hay intercambios a Halle , Magdeburg, Hannover , Thale, Hildesheim , Goslar y Blankenburg . La estación de Halberstadt también está conectada a las redes locales de tranvía y autobús. Las vías del tren en la estación de Halberstadt se modernizaron en los últimos años.
Wegeleben
La estación de Wegeleben solía tener un vestíbulo y un restaurante. Después del cambio, el número de pasajeros disminuyó y estas instalaciones fueron cerradas. Se hicieron más modificaciones y en 2007 se modernizó la estación. Ahora cuenta con dos plataformas, una vía de circunvalación y nuevos sistemas de señalización.
Quedlinburg
La estación de Quedlinburg se construyó en 1863 como una estación de paso. En 2004 se cerró la línea Frose-Quedlinburg . En 2006 se inauguró la ampliación de la vía de metro Selke Valley Railway desde Gernrode mediante la adaptación de la línea de vía estándar abandonada. Por lo tanto, es posible cambiar a trenes de vía estrecha a Gernrode y Eisfelder Talmühle . La plataforma 1 oeste de 1908 a 1969 sirvió la línea a Thale Bodetal y Blankenburg .
Neinstedt
La estación de Neinstedt anteriormente tenía dos vías de plataforma y vías de carga, pero ahora solo tiene una vía. El antiguo edificio de la estación, que incluía un restaurante, fue demolido en la primavera de 2009.
Thale Musestieg
La estación de Thale Musestieg se inauguró el 18 de diciembre de 2001. [5]
Thale Hauptbahnhof
La estación Thale es una terminal construida directamente en el borde del Harz. En 1907 se abrió una estación adicional en Thale-Bodetal. Desde la estación de Thale hubo una vez una conexión a través de la acería de Thale a la línea adyacente a Blankenburg. De sus tres plataformas, solo una se utiliza ahora para servicios programados.
Servicios actuales
Los servicios de la línea han sido operados desde el 11 de diciembre de 2005 durante doce años iniciales por Transdev Sachsen-Anhalt como parte de Nordharznetz (red del norte de Harz). Se han utilizado los juegos LINT 41 y LINT 27. Los servicios se ejecutan bajo el nombre de HEX ( Harz-Elbe-Express ) cada hora en cada dirección, incluso los fines de semana. Los trenes cruzan en Blumenberg, Halberstadt y Quedlinburg. El tren expreso opera como un conjunto doble en el tramo Magdeburg-Halberstadt. Mientras que una parte continúa hacia Thale, la segunda parte continúa hacia Blankenburg o Vienenburg . Las estaciones intermedias entre Magdeburg y Oschersleben se sirven durante la hora pico y cada dos horas durante las horas no pico con un tiempo de viaje de aproximadamente 40 minutos. Los trenes expresos a Halberstadt paran solo en Oschersleben y Nienhagen (b. Halberstadt) , con un tiempo de viaje de aproximadamente 43 a 48 minutos.
Los fines de semana, el Harz-Berlin-Express (HBX) proporciona una conexión directa entre Harz y Berlín. Durante el fin de semana (viernes a domingo), el tren de Thale sale a última hora de la tarde y se acopla en Halberstadt con un tramo de tren que viene de Vienenburg. Los viajes desde Berlín Ostbahnhof al Harz comienzan los sábados y domingos por la mañana y los domingos por la noche.
Prospectos
El tramo Magdeburg-Halberstadt se eleva a una velocidad constante de 120 km / h. El tiempo de los trenes que van de Magdeburgo a Halberstadt se reduciría a solo 40 minutos. El tramo Halberstadt – Wegeleben ya se ha actualizado para su uso por trenes basculantes y para su funcionamiento a velocidades más altas. Ya se pueden alcanzar 100 km / h en la línea a Quedlinburg. La línea entre Magdeburg y Langenweddingen se actualizaría para ser utilizada por un servicio del S-Bahn Mittelelbe (Central Elbe S-Bahn) y se construiría una nueva parada en Gewerbegebiet Osterweddingen. A cambio, está previsto dejar la parada en Blumenberg. [6] [7]
La mejora comenzó en 2015. La sección de construcción 2.1 Oschersleben – Halberstadt se puso en funcionamiento en 2016 y la sección de construcción 2.2 Blumenberg – Oschersleben estaba prevista para completarse el 27 de marzo de 2017. [8] El nuevo puente sobre la B 246 al este de la La estación de Oschersleben (Bode) se puede utilizar desde marzo de 2017 y la carretera debajo de ella se abrirá en noviembre de 2017. La apertura de la sección de construcción 1 Magdeburg-Blumenberg estaba programada para 2018. [9] En general, se estima que la mejora de Magdeburg-Halberstadt cuesta 55 millones de euros. [10]
Magdeburg Hbf
Alto de Krottorf (1996)
Thale Hbf (en reparación, 2011)
Referencias
Notas al pie
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 44–5, 123. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Klappentext zu Dirk Endisch: Die Hauptstrecke Halberstadt – Thale
- ^ "Accidente de tren alemán cerca de Magdeburgo deja 10 muertos" . BBC News Online . 30 de enero de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ Hein, Dörthe; Thomas Struk (30 de enero de 2011). "Hordorf erschüttert: Tragisches Zugunglück gibt viele Rätsel auf" . Hamburger Abendblatt (en alemán) . Consultado el 30 de enero de 2011 .
Laut Polizei wurden 23 Menschen verletzt, einige von ihnen schwer, darunter soll ein zehnjähriges Mädchen sein [Según la policía, 23 personas resultaron heridas, algunas de ellas de gravedad, presuntamente una niña de diez años entre ellas].
- ^ Comunicado de prensa 01/77 Archivado el 21 de mayo de 2004 en la Wayback Machine.
- ^ "Strecke Magdeburg - Halberstadt Metamorphose einer Ausbauplanung" (PDF) (en alemán). Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt. Archivado (PDF) desde el original el 17 de enero de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
- ^ "Streckenausbau Magdeburg - Halberstadt" (en alemán). PRO BAHN. 20 de enero de 2008. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2008 . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
- ^ "Investitionen in die Schieneninfrastruktur 2017 en Sachsen-Anhalt" (PDF) (en alemán). 7 de marzo de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
- ^ "Bauprojekt Magdeburg - Halberstadt" . bauprojekte.deutschebahn.com (en alemán). Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Comercio electrónico de marketing . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
- ^ "Bahnstrecke Magdeburg - Halberstadt: Eine Million Euro pro Kilometer" . mdr.de (en alemán). Archivado desde el original el 20 de octubre de 2017 . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
Fuentes
- "Die Eisenbahnen von Magdeburg nach Braunschweig und Halberstadt und von Braunschweig nach Harzburg" (13). 23 de septiembre de 1843: 196-197. Cite journal requiere
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( ayuda ) - Endisch, Dirk (2006). Die Hauptbahn Halberstadt – Thale (la línea principal Halberstadt – Thale) (en alemán). Korntal-Münchingen: Dirk Endisch. ISBN 978-3-936893-34-2.
- Endisch, Dirk (2014). Die Hauptbahn Magdeburg – Halberstadt (en alemán). Stendal: Dirk Endisch. ISBN 978-3-936893-58-8.
enlaces externos
- "Tramo Magdeburg – Hadmersleben" (en alemán). staehlernestrassen.de. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- "Tramo Hadmersleben – Halberstadt" (en alemán). staehlernestrassen.de. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- "Tramo Thale – Halberstadt" (en alemán). staehlernestrassen.de. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2013 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- "Informationen Thale – Halberstadt" (en alemán) . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- "Horario de línea para 1944" (en alemán) . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .