Los Magic Midgets fueron una serie de coches MG "enanos" de 750 cc que batieron récords en la década de 1930. Fueron más notables, pero no siempre, impulsados por George Eyston .
Aunque de pequeña capacidad de motor, con frecuencia se sobrealimentaron para aumentar el rendimiento. Nunca tan rápidos como los gigantes con récords de velocidad en tierra con motores aeronáuticos conducidos por gente como Henry Segrave , establecieron numerosos récords de velocidad para su clase de capacidad de motor.
EX120
En 1929, MG intentaba desarrollar su Midget tipo M para las carreras. Los resortes de láminas del eje trasero se montaron en muñones deslizantes en la parte trasera, en lugar de los grilletes más habituales. La ubicación mejorada del eje fomentaba un buen manejo, lo que compensaba en las carreras la baja potencia del motor de 750 cc. El capitán George Eyston y Ernest Eldridge vieron este chasis en desarrollo y decidieron que podría formar la base para un récord de velocidad. Equipado con frenos más grandes de un Mark II , una caja de cambios de cuatro velocidades y una carrocería aerodinámica, se convirtió en el EX120 . El 30 de diciembre de 1930 en Montlhéry , EX120 estableció sus primeros récords, superando a los Austin Sevens . [1] [2] [3]
En busca de velocidades aún más rápidas, se decidió sobrecargar el automóvil, utilizando el diseño de sobrealimentador Powerplus de Eyston . En febrero de 1931, nuevamente en Montlhéry, se convirtió en el primer automóvil de 750 cc en superar las 100 mph, a 103.13 mph.
Después de este éxito, se pidió a MG que produjera una réplica de carreras: el tipo C o Montlhéry Midget, que estaba disponible con o sin supercargador. [1]
Eyston nunca estuvo satisfecho con simplemente alcanzar una velocidad en la que podría usar el mismo automóvil para romper varios récords manteniéndolo por períodos más largos. Se propuso mantener a 100 mph durante una hora, usando EX120. El coche alcanzó esta velocidad, pero luego el motor se incendió. Aún a una velocidad de alrededor de 60 mph, la alta figura del Eyston logró saltar desde la pequeña cabina cerrada, contando con su experiencia pasada de caza de zorros para rodar por el rellano sin lesiones graves. El automóvil fue destruido, y Eyston luego presentó otra de sus muchas patentes para monos de amianto a prueba de fuego. [1]
Fotografías de Brooklands Photo Archive relacionadas
Vista de MG con conductor (desde arriba). Aeroscreen de techo redondo.
EX127
EX127 fue construido para Eyston, pero inicialmente impulsado por Eldridge. Con este coche, MG reclamó varios récords de clase en Montlhéry a finales de 1931 [4] y alcanzó una velocidad de 120 mph en Pendine Sands en febrero de 1932.
EX135
Este fue construido para Eyston en 1933, basado en el K3 Magnette sobrealimentado . Tenía dos carrocerías alternativas: una con las habituales ruedas expuestas para carreras, la otra con una carrocería aerodinámica de ancho completo para batir récords.
En 1935, Eyston se lo vendió a Goldie Gardner , quien luego hizo que Reid Railton rediseñara otra carrocería para él. [5]
Ver también
- Goldie Gardner
- EX181 ( coche récord de velocidad basado en MGA de la década de 1950) [6]
Referencias
- ↑ a b c Chris Harvey (1984). Gran Marqués: MG . Asociados del club de lectura . ISBN 9780706423402.
- ^ "Eyston en EX120" . www.brooklandsarchives.co.uk . Archivo fotográfico de Brooklands . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
- ^ "EX120 con tripulación" . www.brooklandsarchives.co.uk . Archivo fotográfico de Brooklands . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
- ^ Midget gems www.motorsportmagazine.com Página 76, diciembre de 2001, consultado el 4 de enero de 2020
- ^ (compilado por) Peter Garnier (1979). MG Sports Cars (de los archivos de la revista Autocar) . Hamlyn. pag. 74. ISBN 0-600-36343-0.
- ^ MG EX181: el último y más rápido vehículo Land Speed Record de MG, denominado Roaring Raindrop, combinó un aspecto de otro mundo con un motor sobrealimentado Keith Howard, www.motorsportmagazine.com Página 80, agosto de 2008, consultado el 4 de enero de 2020
enlaces externos
- "Esos números EX" . Seguridad Rápida . Junio de 2001.
- "Proyecto EX255" .
- Gallery E5 - + - he228.jpg (mostrando la vista de MG con el conductor desde arriba) www.brooklandsarchives.co.uk , consultado el 29 de diciembre de 2019