La estación de Marburg (Lahn) es una estación de paso en la marca de 104,3 km del ferrocarril Main-Weser en el noreste de la ciudad de Marburg en el estado alemán de Hesse y es utilizada diariamente por unas 12.000 personas. La estación está clasificada por Deutsche Bahn (DB) como una estación de categoría 3 . [1]
Marburgo (Lahn) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstr. 33 Marburg , Hesse Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 49′12 ″ N 8 ° 46′30 ″ E / 50.82000 ° N 8.77500 ° ECoordenadas : 50 ° 49′12 ″ N 8 ° 46′30 ″ E / 50.82000 ° N 8.77500 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Alois Holtmeyer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Renacimiento barroco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 3943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | FMBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000337 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | : 0501 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerca de 12.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marburgo (Lahn) Ubicación dentro de Hesse |
Historia
La estación se completó con la construcción del ferrocarril Main-Weser en 1850 y se construyó fuera del área urbanizada de la ciudad al otro lado del Lahn .
En 1903, la estación se convirtió en la terminal de los tranvías de Marburg ( Straßenbahn Marburg ). Inicialmente, se trataba de un sistema tirado por caballos, que se convirtió a operaciones eléctricas en 1911. Después de la Segunda Guerra Mundial, se decidió cerrar el tranvía en 1951. Poco tiempo después se abrió la red de trolebuses de Marburgo para reemplazar los tranvías. Esto finalmente se cerró en 1968.
Edificio de entrada
El edificio de la entrada y el resto de los edificios de la estación están ahora mayoritariamente catalogados como monumento en virtud de la Ley de Herencia de Hesse.
El primer edificio de la estación fue diseñado por Julius Eugen Ruhl. En 1907 fue reemplazado durante una ampliación de la estación por un edificio de entrada diseñado por el arquitecto Alois Holtmeyer. El edificio de la estación sufrió graves daños en la Segunda Guerra Mundial y su forma exterior del Renacimiento barroco se restauró en gran parte después de la guerra.
En 2004, la estación se equipó con pantallas de información digital en los andenes y en el edificio de entrada y fue declarada estación libre de humo. El edificio de la estación todavía está deteriorado.
En la zona este de la estación se encuentra el antiguo depósito de operaciones, ahora abandonado. Estos incluyen varios edificios de ladrillo construidos en 1890, incluida una casa circular . La antigua sala de vagones ahora se utiliza como centro cultural.
Infraestructura
La estación de Marburg está gestionada por DB Station & Service y está clasificada como una estación de categoría 3 . [1] Normalmente, las estaciones de esta categoría ofrecen servicio por la noche, pero DB no brinda servicio al cliente por la noche para ahorrar costos. La estación cuenta con muchas rutas de autobuses regionales y urbanos.
Al este de la estación de pasajeros está el patio de carga en desuso, que consistía en un pequeño patio de clasificación (con una joroba y cuatro apartaderos cortos), y al norte hay vías de carga en desuso.
La estación tiene seis vías de andén. Los servicios continuos de los ferrocarriles Main-Weser paran en los andenes 4 y 5 y el tráfico que termina en el ferrocarril Burgwald de Marburgo a Frankenberg (Eder) y el ferrocarril del valle superior del Lahn desde Erndtebrück paran en las vías 1, 2 y 8. La vía 1a es utilizado exclusivamente por trenes hacia y desde Gießen que comienzan o terminan en Marburg.
Operaciones
Servicios de larga distancia
Ya en las décadas de 1980 y 1990 había servicios interurbanos que paraban una vez al día en Marburgo. En 2002, los servicios de InterRegio en el ferrocarril Main-Weser se reclasificaron como servicios interurbanos. Desde entonces, Marburg ha estado en la red interurbana en la ruta entre Karlsruhe y Hamburgo , algunos extendidos a Stralsund . Estos servicios se operan como servicios Intercity-Express desde 2018. La estación se sirve en intervalos de 2 horas. Los domingos también hay un par de trenes interurbanos entre Berlín Südkreuz y Westerland .
Línea | Ruta | Frecuencia |
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ICE 26 | ( Stralsund -) Hamburgo - Hannover - Kassel-Wilhelmshöhe - Marburgo - Friedberg - Fráncfort - Heidelberg - Karlsruhe | Cada dos horas |
IC 26 | Karlsruhe - Darmstadt - Fráncfort - Friedberg - Marburgo - Kassel-Wilhelmshöhe - Hannover - Celle - Hamburgo - Westerland | Domingo, un par de trenes |
Servicios regionales
La estación es servida en el ferrocarril Main-Weser por el servicio Main-Weser-Express ( Regional-Express 30) en la ruta Frankfurt - Kassel y el Mittelhessen-Express (RB 41). La estación es la terminal para el ferrocarril del valle superior de Lahn y el ferrocarril Burgwald, ambos bifurcando el ferrocarril Main-Weser en Cölbe . Además, algunos servicios Regionalbahn hacia / desde Gießen y servicios individuales Regional-Express desde Frankfurt también comienzan o terminan en Marburg. Los trenes del ferrocarril cerrado Aar-Salzböde a veces iban a Marburgo, pero por lo general terminaban en la estación de cruce de Niederwalgern . Desde diciembre de 2010, el Main-Sieg-Express opera desde Marburg a Frankfurt.
Reorganización de la estación y planificación
Se critica el estado actual de la estación. Aunque Marburg es un centro para la educación de personas con discapacidad visual, la estación no tiene las instrucciones adecuadas en Braille . [3] No está clasificado como accesible para discapacitados, ya que no tiene bandas conductoras para personas con discapacidad visual y no tiene acceso sin barreras a las plataformas centrales.
Actualmente, se está llevando a cabo un rediseño del edificio de entrada, los andenes y el entorno de la estación con un coste total estimado de 11 millones de euros. Entre otras cosas, el tráfico directo se eliminará de la explanada de la estación y el tráfico entre el centro de Marburg y Neue Kasseler Straße ya no pasará directamente frente a la estación, sino que utilizará Ernst-Giller-Straße. Las instalaciones de servicio se instalarán en los pisos superiores de la estación. La reconstrucción del edificio de entrada se inició el 3 de diciembre de 2009 y se completó a finales de 2011. En octubre de 2010, se inició el trabajo en la explanada de la estación. Se espera que todo el proyecto esté terminado en 2014.
Además, se planea una nueva estación de Marburg Mitte más cerca del centro de Marburg (cerca de la Biblioteca de la Universidad ) que aliviará el tráfico de la ciudad y hará que el uso del ferrocarril sea más atractivo para los desplazamientos. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 144 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ Coordes, Gesa. "Für Sehbehinderte eine Katastrophe". Frankfurter Rundschau (en alemán). Frankfurt. pag. F23.
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn en Hessen. Kulturdenkmäler en Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (en alemán). 2.1 . Stuttgart: Theiss Verlag. ISBN 3-8062-1917-6.
- Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (2009/10 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- Siegfried Lohr (1984). "Planungen und Bauten des Kasseler Baumeisters Julius Eugen Ruhl 1796 - 1871. Ein Beitrag zur Baugeschichte Kassels und Kurhessens im 19. Jahrhundert". Kunst en Hessen und am Mittelrhein (en alemán). Darmstadt (23).
- Andreas Müller (2001). 150 Jahre Eisenbahn en Marburg: Impulse der Stadtentwicklung (en alemán). ISBN 3-923820-71-2.
enlaces externos
- Estación de Marburg (Lahn) en www.bahnhof.de