Marcel Fässler (nacido el 27 de mayo de 1976) es un piloto de carreras retirado suizo . De 2010 a 2016 compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como parte del Audi Sport Team Joest con los copilotos André Lotterer y Benoît Tréluyer , ganando las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones (2011, 2012 y 2014) y conquistando el Mundial. Campeonato de Pilotos de Resistencia en 2012.
Nacido en Einsiedeln , Fässler comenzó a competir en el Deutsche Tourenwagen Masters para Mercedes-Benz cuando se reanudó en 2000. Terminó cuarto sin victorias en 2000, cuarto con una victoria en 2001 y en 2002 y tercero con una victoria en 2003, los cuatro temporadas con un Mercedes-Benz CLK . Se mudó a Opel y a un Opel Vectra GTS V8 en 2004 y 2005, donde terminó 9º y 12º sin victorias, después de lo cual la marca se retiró del DTM.
Marcel también condujo el coche de seguridad de Fórmula Uno Mercedes-Benz para un evento en Canadá , mientras que el piloto habitual Bernd Mayländer estuvo fuera debido a una lesión. Estuvo en la pista durante tres vueltas después de un choque que involucró a Juan Pablo Montoya de Williams y Rubens Barrichello de Ferrari . También trabajó como sucesor en Mónaco . [1]
Fässler cambió a autos deportivos en 2006, terminando segundo en las 24 Horas de Spa en un Phoenix Aston Martin DBR9 y logrando dos podios generales en la Serie Le Mans para Swiss Spirit. En 2007, regresó a las carreras de monoplazas para el equipo A1 de Suiza en la sexta ronda de la serie A1 Grand Prix celebrada en Taupo , Nueva Zelanda , y en la novena ronda en el Autódromo Hermanos Rodríguez , México . También ganó las 24 Horas de Spa en un Chevrolet Corvette C6.R para Phoenix Carsport.
Para 2008, Fässler se unió al equipo para la temporada completa del Campeonato FIA GT . Compartiendo un Corvette de clase GT1 con Jean-Denis Délétraz , ganó dos carreras, terminó séptimo en la clasificación y ayudó al equipo a terminar segundo en el campeonato de equipos. El mismo año terminó segundo en la carrera American Le Mans Series Road America en un Audi R10 TDI de fábrica para Audi Sport North America . El equipo Sebah de LMP1 contrató a Fässler para la temporada 2009 de la Serie Le Mans , [2] teniendo un segundo puesto como mejor resultado. Además, él y Joël Camathias se coronaron International GT Opencampeones generales y de la clase Super GT en un Ferrari F430 presentado por Trottet . También se retiró en las 24 Horas de Le Mans conduciendo un Corvette de clase GT1 y terminó cuarto en la clase GT2 del petit Le Mans , también para Corvette Racing.
El equipo oficial de Audi, Joest , contrató a Fässler para conducir el Audi R15 TDI plus en tres carreras de 2010: Spa (12°), Le Mans (2°) y Petit Le Mans (6°). También se retiró en las 24 Horas de Spa con un Phoenix Audi R8 LMS . En 2016, Marcel volvió a unirse a Corvette Racing para la Rolex 24 Horas de Daytona y ganó la Clase GTLM en el Chevrolet Corvette C7.R No. 4 con los pilotos de temporada regular Oliver Gavin y Tommy Milner por el margen de victoria más pequeño de la historia, 0,034 segundos. [3]