Los barcos de transporte marítimo estratégico son parte del programa de posicionamiento previo del Comando de Transporte Marítimo Militar de los Estados Unidos (MSC). Actualmente hay 17 [1] [2] barcos en el programa, ubicados estratégicamente en todo el mundo para apoyar al Ejército , la Armada , la Fuerza Aérea , el Cuerpo de Marines y la Agencia de Logística de Defensa . La mayoría lleva el nombre de los destinatarios de la Medalla de Honor del servicio que apoyan. [2] [3] [4] Los barcos están asignados a dos [5] escuadrones de Barcos de Preposicionamiento Militar (MPS) [6] ubicados en elOcéano Índico en Diego García y en el Océano Pacífico Occidental en Guam y Saipan .
Los barcos MPS en cada escuadrón tienen suficiente equipo, suministros y municiones para apoyar a una Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra durante 30 días. Los barcos MPS son autosuficientes, con grúas para descargar en el mar o en el muelle. MSC fletó las dos primeras clases de barcos en el papel de MPS (las clases Corporal Louis J. Hauge Jr. y Sargento Matej Kocak ) de líneas navieras civiles y las convirtió. Los barcos posteriores fueron construidos especialmente.
La clase Sergeant Matej Kocak , la segunda clase de barcos MPS fletados por MSC, también ganó 157 pies (48 m) en el medio del barco y una cubierta para helicópteros después de la conversión. Estos barcos, entregados a MSC a mediados de la década de 1980, construidos en Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania , y convertidos en National Steel and Shipbuilding Company , San Diego . Anteriormente eran propiedad de Waterman Steamship Corporation, pero recientemente se vendieron a MSC y ahora son operados por Keystone Shipping Company . Todos formaban parte de la serie Waterman Line C7-S-133a .
Los barcos de la clase 2nd Lieutenant John P. Bobo son barcos de nueva construcción entregados a MSC a mediados de la década de 1980 desde General Dynamics Quincy Shipbuilding Division , Quincy, Massachusetts . Eran propiedad de American Overseas Marine (AMSEA), pero recientemente se vendieron a MSC y ahora son operados por Crowley Technical Management.
Los siguientes son parte de la Flota de Reserva de la Defensa Nacional, pero han sido activados y están posicionados previamente.
Nombrada en honor al ganador de la Medalla de Honor Louis J. Hauge Jr. USMC, la clase Corporal Louis J. Hauge Jr. es la clase original de barcos MPS fletados por Military Sealift Command. Los cinco barcos son barcos de Maersk Line convertidos por Bethlehem Steel . Durante la conversión, los barcos ganaron 157 pies (48 m) adicionales en el medio del barco y una plataforma de aterrizaje para helicópteros, entre otras cosas. Desde entonces, han sido devueltos a Maersk para uso comercial y ya no forman parte del programa MPS.
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